КУРСОВА РОБОТА

на тему:

Організація перевезень авіакомпанією

«Турецькі авіалінії»

План

TOC \o «1-2» \h \z HYPERLINK \l «_Toc68415562» Вступ PAGEREF
_Toc68415562 \h 3

HYPERLINK \l «_Toc68415563» 1. Розвиток авіації і авіакомпанії
«Турецькі авіалінії» PAGEREF _Toc68415563 \h 4

HYPERLINK \l «_Toc68415564» 1.1. Історія виникнення перевезень і
розвиток компанії PAGEREF _Toc68415564 \h 4

HYPERLINK \l «_Toc68415565» 1.2. Види перевезень PAGEREF
_Toc68415565 \h 10

HYPERLINK \l «_Toc68415566» 2. Організація обслуговування PAGEREF
_Toc68415566 \h 12

HYPERLINK \l «_Toc68415567» 2.1. Класи і харчування PAGEREF
_Toc68415567 \h 12

HYPERLINK \l «_Toc68415568» 2.2. Матеріальна база авіакомпанії
PAGEREF _Toc68415568 \h 18

HYPERLINK \l «_Toc68415569» 2.3. Бронювання авіаквитків PAGEREF
_Toc68415569 \h 20

HYPERLINK \l «_Toc68415570» 3. Перспективи розвитку авіакомпанії
PAGEREF _Toc68415570 \h 25

HYPERLINK \l «_Toc68415571» 4. Використання авіакомпанії «Турецькі
авіалінії» в діяльності турагенств України PAGEREF _Toc68415571 \h 26

HYPERLINK \l «_Toc68415572» Висновки PAGEREF _Toc68415572 \h 29

HYPERLINK \l «_Toc68415573» Список використаної літератури PAGEREF
_Toc68415573 \h 30

Вступ

Транспорт — одна з найважливіших складових частин матеріальної бази
економіки будь-якої країни. Розвитку транспорту як складової частини
інфраструктури постійно приділяють велику увагу уряди практично всіх
країн. Транспорт є головним чинником розвитку туризму.

Велика роль транспорту в вирішенні соціальних проблем, забезпеченні
ділових, культурних і туристських поїздок населення, розвитку
культурного обміну як усередині країни, так і за кордоном.

Транспортні послуги — один з основних видів обслуговування в туризмі. На
них припадає й основна частка ціни туру. У залежності від тривалості,
дальності подорожі ця частка (у більшості випадків) коливається від 40
до 60%. Все це обумовлює актуальність даної роботи.

Різноманітні види транспорту використовуються туристськими установами
для організації подорожей. Основна частка в загальній масі транспортних
послуг належить авіаційному транспорту.

Метою даної роботи є вивчення організації перевезень авіакомпанією
“Турецькі авіалінії”.

Для досягнення поставленої мети необхідно розкрити питання розвитку
авіаційних перевезень, показати організацію обслуговування авіакомпанією
“Турецькі авіалінії”, дослідити перспективи її розвитку і
співробітництва з турагенствами України.

Хронологічні рамки дослідження обмежені теперішнім часом, а в частині
історії авіакомпанії – починаючи з 1933 року.

Географічні рамки дослідження обумовлені географією польотів
авіакомпанії “Турецькі авіалінії”.

1. Розвиток авіації і авіакомпанії «Турецькі авіалінії»

1.1. Історія виникнення перевезень і розвиток компанії

Літаки — самий популярний вид транспорту у світі. Те ж саме можна
сказати і про авіаперевезення у туризмі. І цьому є ряд причин:

по-перше, авіація найшвидший і зручний вид транспорту при переїздах на
дальні відстані;

по-друге, сервіс на авіарейсах у даний час задовольняє потреби туристів;

по-третє, авіаційні компанії, маючи міжнародні мережі бронювання і
резервування, виплачують туристським агентствам визначену суму за кожне
заброньоване в літаку місце, мотивуючи їх тим самим вибирати
авіаперевезення.

Відсоток переваг туристів при виборі виду транспорту для подорожей в
авіаліній значно вище, чим у залізниць або автобусних компаній. Можна
сказати, що авіаперевезення по цьому показнику займають лідируюче місце.

Повітряний транспорт є однієї з найбільше швидко розвиваючих галузей
світового господарства, що з кожним роком займає усе більш міцні позиції
в загальносвітової транспортній системі.

Основними учасниками на повітряному транспорті є: держави в особі їхніх
урядів і авіаційних адміністрацій, авіакомпанії й авіапідприємства,
аеропорти, турфірми й інші організації — агенти авіакомпаній по продажу
авіаперевезень, організації — партнери авіакомпаній і аеропортів по
обслуговуванню літаків, пасажирів і вантажовідправників
(паливозаправлюючи фірми, організації, що надають технічне і комерційне
обслуговування та харчування, автотранспортні фірми, готелі й інші
обслуговуючі організації). Мережа міжнародних перевезень у даний час
охоплює декілька географічних регіонів і більш 150 держав світу.

Основними цілями цих організацій і підприємств є:

забезпечення безпечного й упорядкованого розвитку цивільної авіації;
заохочення конструювання й експлуатації повітряних засобів;

заохочення розвитку повітряних трас, авіа-портів;

задоволення пасажирів у безпечному, регулярному, ефективному і
економічному повітряному транспорті;

запобігання нерозумних втрат в економіці;

забезпечення поваги прав договірних сторін;

безпека перельотів у міжнародної авіа навігації;

сприяння в розвитку авіа навігації.

Зараз у світі нараховується більш 1300 авіакомпаній. По кількості людей
під час перевезення на авіатранспорті перші 4 місця займають
американські компанії («Delta Air lines», «Раn American» і інші). 5
місце займає Японія («Оу нью мін»). Авіаційний транспорт має найбільші
темпи росту, що демонструє табл. 1.1.

Таблиця 1.1

Вибір транспортних засобів європейцями під час подорожей (у %)

Вид транспорту Роки

1995 2002

Залізничний

Авіаційний

Автомобільний 9

35

50 7

39

52

З даної таблиці видно, що число залізничних перевезень падає, що
пов’язано з низькою комфортабельністю цього виду транспорту в порівнянні
з авіа- і автотранспортом.[8, с. 29]

Прослідимо історію розвитку Турецьких Авіаліній.

20.05.1933 — Турецькі Авіалінії були засновані під Номером 2186 в Анкарі
під ім’ям «Державна адміністрація авіаліній» як відділ Міністерства
оборони.

На цей момент повітряний флот компанії нараховував 4 літака:

KING BIRD (5 місць)

2 JUNKERS F-13 (4 місця)

1 ATH-9 (10 місць)

1935 — управління підприємством було передане Міністерству Суспільних
робіт

1938 — назва була змінена на «Загальне Управління Державних Авіаліній»
і почато використання при сприянні Міністерства транспорту.

1945 — літак DC-3 приєднався до флоту.

1947 – Перший міжнародний рейс Анкара-Стамбул-Афіни.

01.03.1956 — TА були реорганізовані і відповідно до спеціального
законодавства і перейменовані у “Tурк Хава Іолларіа А.О.” з капіталом 60
мільйонів TL (турецьких лір).

1958-1960 — літак F-27 anf “Вісконт” приєднався до флоту.

1967 — перший з початку заснування компанії реактивний літак DC-9
приєднався до повітряному флоту і почав реактивну еру.

1971 – орендований літак B-707 приєднався до флоту компанії.

1973 – літак F-27 замінений літаком F-28.

Літак DC-10 приєднався до повітряного флоту.

1974 — літак B-727 приєднується до повітряного флоту.

1984 — компанія повторно классифікована як «Державне економічне
підприємство», а капітал компанії був збільшений до 60 мільярдів TL
(турецьких лір).

1985 — літак Аеробус 310 приєднується до повітряного флоту компанії.

1986 — приєднання і початок рейсів сінгапурського маршруту до мережі
польотів компанії.

1987 – у липні цього року капітал компанії був збільшений до 150
мільярдів TL.

1988 – новий Нью-йоркський маршрут через Брюссель був доданий до мережі
рейсів компанії в серпні.

1990 – капітал компанії був збільшений до 700 мільярдів TL у березні
цього року.

У вересні компанія TА була включена у перелік підприємств, що
пропонуються до приватизації.

1991 – літак B-737 приєднується до повітряного флоту компанії.

Зареєстрований капітал компанії був піднятий до 2 трильйонів TL у
вересні цього року.

1992 — Зареєстрований капітал авіакомпанії був збільшений до 2.5
трильйонів TL у грудні.

1993 — літак A-340-300 приєднується до повітряного флоту компанії.

У липні літак RJ-100 також приєднується до повітряного флоту.

У серпні почалося обслуговування Першого класу на літаку A-340-300.

У вересні компанія THT (Турецьке Повітряне Транспортування) злилася з
Турецькими Авіалініями.

1994 – зареєстрований капітал був підняттів до 6 триллионів TL у січні.

У липні початі рейси у Нью-йоркському напрямі.

У липні 3-ій літак A-340-300 приєднується до повітряного флоту.

У вересні літак DC-9 також приєднується до повітряного флоту компанії.

У листопаду зареєстрований капітал був збільшений до 6 трильйонів TL.

1995 – у лютому почалося обслуговування Першого класу на літаку
A-310-318.

У березні зареєстрований капітал був збільшений до 10 трильйонів TL.

Три літака B-727-200 були перетворені у вантажні літаки в липні, вересні
і листопаду.

1996 — літак RJ-70 приєднується до повітряного флоту компанії.

4 літака B-727-200 приєднується до повітряного флоту компанії.

Четвертий літак A-340-300 приєднується до повітряного флоту.

У травні капітал був збільшений до 10 трильйонів TL.

У грудні зареєстрований капітал був збільшений до 50 трильйонів TL.

1997 – п’ятий літак A-340-300 приєднується до повітряного флоту
компанії.

31 вересня підписана повітряна угода з Авіалініями Японії для відкриття
маршруту Стамбул-Осака-Стамбул.

1998 — у березні підписана повітряна угода з Австрійськими Авіалініями
для здійснення польотів зі Стамбула, Анкари, Ізміру до Відня.

30 березня Турецькі Авіалінії стали членом Групи Qualiflyer.

У червні оплачений капітал був збільшений до 30 трильйонів TL.

У серпні підписана повітряна угода з Swissair для здійснення рейсів від
Стамбула до Цюріха, Женеви і Базеля, від Ізміра до Цюріха.

У вересні підписана повітряна угода з Хорватськими Авіалініями для
здійснення маршруту Стамбул-Загреб-Стамбул.

У листопаду підписана повітряна угода з Авіалініями Японії на здійснення
маршруту Стамбул-Токіо-Стамбул.

У листопаду шостий з 26 нових літаків B-737-800 приєднується до
повітряного флоту компанії.

1999 –дев’ятий літак B737-800 приєднується до повітряного флоту
компанії.

Розширення компанії Турецькі Авіалінії – відкриття другої лінії
обслуговування, що дозволяє подвоїти місткість власного ангару компанії.

У квітні започатковується нова політика – “Ніякого паління” під час усіх
рейсів компанії.

Шостий літак A340-300 приєднується до повітряного флоту.

У вересні підписана повітряна угода з Малазійськими Авіалініями на
здійснення маршруту Стамбул-Куала-Лумпур- Стамбул.

У листопаді зареєстрований капітал був збільшений до 175 трильйонів TL.

2000 – літак B-737-800 приєднується до повітряного флоту компанії.

У березні пролонгується угода з Австрійськими Авіалініями.

У квітні літак A340-300 приєднується до повітряного флоту.

У травні підписана повітряна угода з Asiana Airlines для здійснення
маршрутів Стамбул-Сеул-Стамбул.

У вересні започатковується комерційний рейс на Сідней під час проведення
Олімпійських Ігор.

Наприкінці лютого підписана повітряна угода з American Airlines на
рейси, що починаються в жовтні в США в Нью-Йорк, Майамі і Чикаго.

У жовтні почата нова програма «Miles&Miles» для тих, хто часто подорожує
літаком.

У жовтні пролонгується попередня угода з з Малазійськими Авіалініями, що
закінчується 29 жовтня.

Підписана повітряна угода з Cathay Pacific Airlines для здійснення
маршруту Стамбулі-Гонконг – Стамбул.

Підписана повітряна угода з LOT Polish Airlines для здійснення маршруту
Стамбул-Варшава-Стамбул.

Підписане повітряна угода з Czech Airlines для здійснення маршруту
Стамбул-Прага-Стамбул.

2001 – два літака B737-800 приєднуються до повітряного флоту компанії.

Шість літаків A-310-200 продані Iran Air.

Підписана повітряна угода з Sunexpress для здійснення польотів на
маршруті Анталья-Франкфурт-Анталья.

Із січня започатковуються рейси з Анкари з аеропорту Sabiha Gokcen.

Початок діяльності цілодобового Центру Резервування й обслуговування
(444 0 THY / 444 0 849).

2002 – два літака B737-800 приєднуються до повітряного флоту
компанії.[23, с. 6]

Місія Турецьких Авіаліній, як головного авіаперевізника Туреччини,
полягає в тому, щоб забезпечити повітряні послуги таким чином, щоб:

· першим проникати на нові ринки,

· з’єднати усі регіони з будь-яким пасажирським потенціалом у межах
Туреччини,

· служити як міст між Туреччиною і Державами Середньої Азії, Балкан,
Середини і Далекого Сходу, Америки і Європи,

· бути ведучим технічним постачальником обслуговування для авіаційної
промисловості. [15]

1.2. Види перевезень

Авіакомпанія «Турецькі авіалінії» здійснює як пасажирські, так і
вантажні перевезення.

Маршрути авіакомпанії проходять через 50 аеропортів світу.

Огляд діяльності авіакомпанії за 1994 – 2000 роки (см. нижче) дозволяє
зробити висновок, що компанія такою, що динамічно розвивається.[23, с.
9]

Обсяги перевезень характеризуються таблицею 1.1.

Таблиця 1.1

Перевезення пасажирів і вантажів (пасажиро- і вантажопотік)

Показники 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

Загальний потік перевезень (у млн. тонно-кілометрів) 360.9 311.6 288.3
285.4 268.7 264.4 224.8

Потік комерційних перевезень (у млн. тонно-кілометрів) 587.9 550.7
507.7 501.2 479.1 461.3 409.8

Загальний пасажиропотік (у тис.) 2461.7 2064.1 1801.8 1733.7 1612.1
1488.3 1239.7

Загальний обсяг вантажних перевезень (у тис. тонн) 16,6 13,0 11,9 10,4
10,0 10,6 9,0

Рівень завантаження грузових рейсів (у відсотках) 61,4 56,6 56,8 56,9
56,1 57,3 54,9

Рівень завантаження пасажирських салонів

(у відсотках) 70,4 65,8 66,3 66,8 66,0 66,6 63,9

В авіакомпанії працює близько чотирьох тисяч чоловік (табл. 1.2).

Таблиця 1.2

Персонал і продуктивність (за станом на кінець року)

Показники 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

Загальна кількість персоналу, чол. 3990 3876 3795 3912 3976 3916 3924

Корисних тонно-кілометрів на кожного працюючого, тис. тонно-кілометрів
90,44 80,39 75,97 72,96 67,58 67,52 57,29

Продуктивність діяльності, млн. турецьких лір на кожного працюючого 3,4
2,9 2,6 2,3 2,0 1,9 1,9

Авіакомпанія «Турецькі авіалінії» входить у декілька альянсів і
об’єднань перевізників з метою розширення діяльності і зручності
пасажирів.[23, с. 11]

2. Організація обслуговування

2.1. Класи і харчування

Авіакомпанія пропонує своїм пасажирам 3 класи салонів для перельотів:
перший, бізнес – клас і економічний клас.

Основні переваги першого класу:

стіл, за яким можна провести нараду чи пообідати вдвох;

крісло, яке можна трансформувати в ліжко 201 см довжиною і 60 см
шириною;

гастрономічний бенкет — вісім змін блюд;

Одним натисканням кнопки можна розкласти крісло для сну, чи навпаки,
привести його в зручне для роботи чи відпочинку положення.

Стюардеси салонів першого класу в досконалості володіють мінімум трьома
іноземними мовами.

Обід можна вибрати з пропонованого меню, можна уточнити час, коли обід
повинний бути сервірований. Замовлення сервірується прямо з візка. Крім
того, пропонуються і готові обіди.

У першому класі для забезпечення комфорту пасажирів під час сну
пропонуються напої, щоб зняти напругу, спеціальні навушники і пов’язки
на очі, щоб ніщо не потурбувало сон, трав’яний чай, щоб не мучила
безсоння, м’які подушки, свіжі простирадла і пухові перини.

Крім того, пропонується широкий вибір свіжих газет і журналів, а на
деяких рейсах — свіжі щогодинні випуски новин.

У салоні аеробуса А330 текст новин обновляється щогодини, так що можна
одержувати інформацію про всі останні події.

Авіакомпанія пропонує пасажирам першого класу широку розважальну
програму.

Якщо пасажир подорожує без багажу, тільки з ручною поклажею, то можна
пройти реєстрацію на рейс відразу після того, як він забронював собі
квиток.

Якщо виліт затримується, про це можна відправити повідомлення на
мобільний телефон.

На перельотах на далекі відстані крісла в салонах бізнесу-класу
«Турецькі авіалінії» можуть бути приведені в будь-яке зручне положення.
На нових аеробусах А330 більшість цих операцій електрифіковані.[15]

Харчування: на перельотах на великі відстані пасажирам пропонується на
вибір одне з чотирьох обідніх меню і одне з трьох варіантів сніданку,
при цьому меню цілком оновляється кожні два місяці.

Пасажирам економічного класу «Турецькі авіалінії» пропонується природне
багатство натуральних продуктів.

Авіакомпанія надає особливого значення природним коштовним якостям
свіжих продуктів і прагне використовувати тільки натуральні продукти,
вирощені природним способом.

На перельотах на великі відстані пасажирів завжди чекає вибір із двох
варіантів меню. Якщо клієнт дотримується яких-небудь обмежень у
харчуванні, бажано попереджати заздалегідь, у цьому випадку пропонується
вегетаріанське меню чи обід, приготовлений по одному зі спеціальних
рецептів.

Крім того, для дітей пропонується дитячий обід: скринька із сюрпризом. У
цій скриньці дитина знайде те, що вона любить, не тільки смачний обід,
але і захоплюючі ігри і веселі іграшки, а також легкі закуски, щоб
підкріпитися у вільний час.

На аеробусах А330 можна відвідати ігровий салон чи зробити покупки
прямо на борті літака, можна вибрати один з 22 різних музичних каналів
всього спектра музичних напрямків.

Авіакомпанія готова замовити для пасажирів машину, розміщення в готелі,
екскурсійну програму чи квитки в театр.

Пасажирів економічного класу очікує такий же комфортабельний салон, що й
в авіалайнерах інших авіакомпаній.

Дизайн салону нового аеробусу А330 надає пасажирам набагато більше
можливостей для відпочинку, чим просто злегка відкинути спинку крісла
назад. Тепер можна розташуватися в кріслі літака зручніше, ніж в
улюбленому домашнім кріслі:

можна вибрати бажаний кут нахилу спинки крісла;

можна змінити положення підголівника;

можна установити підлокітники саме так, як зручно.

Більш того, можна скористатися підставкою для ніг, щоб домогтися ще
більшого комфорту в польоті.

Авіакомпанія в польотах на великі відстані пропонує до послуг пасажирів
постійні випуски останніх новин. Більш того, «Турецькі авіалінії» надає
можливість зв’язатися з будь-яким потрібним абонентом по телефону.

Під час міжконтинентальних перельотів транслюються відеоновини з усього
світу.

Для пасажирів усіх класів надається повна поточна інформація про політ:
місцезнаходження літака, швидкість польоту, температура за бортом, час і
відстань, пройдена з моменту злету і до посадки.

При посадці на літак батьки з дітьми проходять у першу чергу: у всіх
аеропортах, де посадка відбувається через пішохідні чи переходи тунелі,
батьки з дітьми піднімаються на борт першими.

Діти можуть залишатися у своїй колясці аж до двері літака, а потім, щоб
вона не заважала, її складають і забирають на час рейса.

Для малят «Турецькі авіалінії» готова запропонувати спеціальне дитяче
харчування, включаючи бутилочки з готової до вживання молочною сумішшю,
нагруднички, підгузки, пеленальний стіл. У разі потреби, надається
переносна колиска.

«Турецькі авіалінії» використовує для готування бортхарчування для своїх
пасажирів натурально вирощені продукти.

В опитуванні, проведеному серед постійних клієнтів, пасажири змогли
виразити свою думку щодо того, яку їжу вони хотіли б одержувати на наших
рейсах. На їхню думку, пропоновані блюда повинні бути, безумовно,
свіжими, містити тільки натуральні інгредієнти, легко засвоюватися, крім
того, вони повинні бути оформлені і сервіровані зі смаком. Більш того,
блюда повинні бути приготовлені, по можливості, тільки з натуральних
продуктів, але це не повинно негативно відбитися на розмаїтості вибору і
смаку страв.

«Турецькі авіалінії» приділяє особливу увагу сезонним постачанням овочів
і фруктів, що дозволяє пропонувати всім пасажирам незалежно від класу
обслуговування на вибір основне чи вегетаріанське меню. Коротко це можна
виразити так: турбота про правильно збалансоване харчування,
пропонованому пасажирам, є одним із пріоритетів роботи «Турецькі
авіалінії».

«Турецькі авіалінії» пропонує пасажирам вино, ягідні, фруктові й овочеві
соки, приготовлені традиційними способами з екологічно чистих,
натурально вирощених ягід, овочів і фруктів.

Дитяче харчування для самих маленьких пасажирів виготовляється тільки з
натуральних продуктів.

Авіакомпанія «Турецькі авіалінії» пропонує спеціальні програми подорожей
для дітей. Подорожуючим без супровідних (Unaccompanied minor) вважається
дитина у віці від 5 до 12 років, що подорожує без супроводу дорослих.
Дитина у віці від 3 до 5 років може подорожувати в супроводі підлітка у
віці від 12 до 15 років без дорослих, за умови замовлення програми
супроводу для малолітніх, подорожуючих без дорослих (UM).[23, с. 12]

Програма UM може бути замовлена і для підлітків старше 12 років:

по запиті від батьків чи офіційного опікуна

у випадку, якщо є сумніви в тому, що дитина може подорожувати
самостійно.

Представник компанії зустріне дитини, що подорожує без супроводу
дорослих, у стійки реєстрації і буде знаходиться з ним невідлучно аж до
того, як вони піднімуться на борт авіалайнера, де здасть його з рук на
руки бортпровіднику. Авіакомпанія пропонує дітям, що подорожують
самостійно, спеціальну «UM»-сумочку, де вони зберігають свої квитки й
інші документи, необхідні в подорожі. Після прибуття в аеропорт
призначення спеціальний представник забирає дитину з літака, супроводжує
його при проходженні через служби паспортного і митного контролю і
передає його зустрічаючим.

По спеціальному замовленню можливо доручити супровід дітей у віці до 5
років спеціальному представнику авіакомпанії. Представник буде
невідлучно знаходитися з дитиною, починаючи з моменту їхньої зустрічі в
аеропорті відправлення і протягом усього шляху: при проходженні
реєстрації, митного і паспортного контролю, на всіх переїздах до
стикувальних рейсів, і в польоті — аж до зустрічі в аеропорті
призначення.

На борті кожного авіалайнера повітряного флоту до послуг самих маленьких
пасажирів високоякісне дитяче харчування, а також великий набір
бутилочек, нагрудничків і підгузків. Також пропонується для малят до 8
місяців зручна маленьку ліжечко для такого важливих у цьому віці сну.

Програма харчування містить у собі спеціальне дитяче харчування для юних
пасажирів. У так називаному «дитячій скриньці» діти знайдуть свої
улюблені блюда і напої, іграшки, спеціальну зубну щітку і багато чого
іншого.

Готовність до надання першої допомоги і наданню необхідного медичного
обслуговування є давньою традицією діяльності комерційних авіаліній.
Досить сказати, що перші бортпровідниці були за освітою медичними
сестрами.

Лікуючі лікарі тих з пасажирів, що, відповідно до медичних розпоряджень,
мають потребу в кисневих апаратах, чи яких необхідно транспортувати на
носилках, повинні погодити дозвіл на перевезення своїх пацієнтів з
центром медичного обслуговування «Турецькі авіалінії».

Усі бортпровідники «Турецькі авіалінії» цілком володіють технікою
надання першої медичної допомоги.

Протягом декількох останнього років бортпровідники проходять додатковий
спеціальний інструктаж з техніки надання допомоги при порушенні серцевої
діяльності, відповідно до медичної термінології — CPR (cardiopulmonary
resuscitation — кардіопульманарна техніка відновлення серцевої
діяльності)

На борті кожного авіалайнера «Турецькі авіалінії» обов’язково
знаходиться розширений набір медикаментів і засобів надання першої
допомоги, так називаний лікарський набір.

«Турецькі авіалінії» пропонує спеціальні можливості для пасажирів з
обмеженою здатністю до пересування.

Спеціально підготовлені співробітники готові зробити будь-як необхідну
допомогу пасажирам, що страждають серйозними захворюваннями, а також
пасажирам з обмеженою можливістю пересування в аеропортах, де
приземляються авіалайнери «Турецькі авіалінії».

«Турецькі авіалінії» готовий, у разі потреби, надати інвалідні крісла, у
тому числі і працюючі на батарейках, для доставки пасажирів на борт
літака чи для транспортування їх із салону літака в зал прильоту в
аеропорті призначення, надати співробітника для супроводу пасажира в
інвалідному кріслі.

Пасажири з обмеженою можливістю пересування піднімаються на борт літака
в першу чергу. Якщо пасажир бере із собою в поїздку своє власне
інвалідне крісло, то під час авіаперельоту воно перевозиться безкоштовно
в багажному відділенні літака.

Якщо пасажир, що страждає яким-небудь захворюванням чи має обмежену
можливість пересування, має потребу в постійному догляді, то всі
обов’язки по відходу і догляду за цим пасажиром цілком лягають на
супровідну його особу. У коло цих обов’язків також входить супровід
пасажира в туалет. Бортпровідники не мають права робити які-небудь
ін’єкції чи робити іншу медичну допомогу, за винятком екстрених
випадків. У разі потреби, при оформленні квитків на міжконтинентальний
рейс, також можна замовити в «Турецькі авіалінії» спеціальне складне
інвалідне крісло. Бортпровідники нададуть це крісло пасажиру з обмеженою
можливістю пересування для відвідування туалету. У салонах бізнесу-класу
авіалайнерів «Турецькі авіалінії» також є спеціальні крісла зі знімними
підлокітниками, щоб полегшити пересадження пасажира з обмеженою
можливістю пересування з крісла літака в інвалідне крісло і назад.

На борті авіалайнерів увазі пасажирів пропонується широкий вибір товарів
відомих виробників, краватки, шарфи і хустки, ручки, сигарети, напої,
шоколад і шоколадні цукерки.

Якщо пасажир хоче зробити телефонний дзвоник, на будь-якому авіалайнері
«Турецькі авіалінії» телефони до його послуг. Крім цього, пасажирам
аеробусів А330 надається можливість послати телеграму по факсу, компанія
готова передати коротке текстове повідомлення на будь-який номер факсу
по усьому світі.

2.2. Матеріальна база авіакомпанії

Повітряний флот «Турецькі авіалінії» після його оновлення є одним з
найсучасніших у Європі. Авіакомпанія закінчила повну заміну
авіалайнерів, що виконують перельоти на короткі відстані, на аеробусі
західного виробництва — і продовжує обновляти свій флот.

Флот на 2002 рік складає 65 літаків, з них 12 Airbus A310, 42 Boeing
737, 11 RJ-70, що виконують авіарейси в 50 пунктів призначення.[23, с.
8]

Парк літаків на трансатлантичних напрямках складається з аеробусів
Airbus A310 у кількості 12 літаків.

Основні параметри: довжина літака 37.60 метрів, розмах крил 34.10
метрів, висота 11.80 метрів, максимальна злітна вага 73 500 кг,
стандартне завантаження 17 200 кг, ємність паливних баків 23 700
літрів, максимальна дальність польоту при максимальному пасажирському
завантаженні 3 600 км, середня швидкість польоту 750 — 850 км/год,
двигуни 2 CFMI 56 — 5B4 – 2, максимальна тяга двигуна 12 000 кг,
льотний склад / Бортпровідники: 2/4 чи 5, місткість вантажного
відділення — 3.0 тонни, кількість місць для пасажирів: 72 C / 62 Y
(де F-Перший клас, C-бізнес-клас, Y-Економічний клас).

Також нараховується 42 літака Boeing 737, що мають такі параметри:
довжина літака 61.20 метрів, розмах крил 51.70 метрів, висота
11.60 метрів, максимальна злітна вага 280 300 / 283 500 кг, стандартне
завантаження 44 200 / 47 700 кг, ємність паливних баків 147 000
літрів, максимальна дальність польоту при максимальному пасажирському
завантаженні 12 400 / 13 000 км, середня швидкість польоту 850 — 900
км/год, двигуни 3 Pratt & Whitney 4460 / 4462, максимальна тяга
двигуна 27 200 / 28 100 кг, льотний склад / Бортпровідники — 2/11,
місткість вантажного відділення 18.0 тонн, кількість місць для
пасажирів 12 F / 49 C / 180 Y чи 12 F / 49 C / 187 Y (де F — Перший
клас, C — Бізнес-клас, Y — Економічний клас).

На європейських напрямках нараховується 11 літаків RJ-70.

Кількість місць для пасажирів: 12 F / 42 C / 142 Y чи -F / 48 C / 182
Y (де F — Перший клас, C — Бізнес-клас, Y — Економічний клас).

Таким чином, можна зробити висновок, що основна увага в обсязі
перевезень приділяється пасажирам економічного класу, що займають у
літаках авіакомпанії до 90 відсотків усіх місць.

2.3. Бронювання авіаквитків

Протягом цього року Qualiflyer Group, альянс, утворений ведучими
європейськими авіаперевізниками, поповнився новими членами. У січні 2002
року в цей союз вступили польські авіалінії LOT і італійська
авіакомпанія Volare Airlines. Очікується вступ в альянс Qualiflyer Group
одинадцятого члена PGA Portugalia Airlines. Нові учасники альянсу
планують працювати в тісному співробітництві з партнерськими
авіакомпаніями (Swissair, Sabena, TAP Air Portugal, Turkish Airlines,
AOM, Crossair, Air Littoral і Air Europe) з метою забезпечити своїм
клієнтам сама комфортабельна подорож по кожному з 200 напрямків у Європі
і 300 у світі. Крім очевидної вигоди у виді добре скоординованої мережі
маршрутів, клієнти нових учасників альянсу зможуть використовувати
переваги нашої програми заохочення постійних клієнтів Qualiflyer,
наприклад, скористатися великим вибором спеціальних зал чекання в
аеропортах усього світу чи вибрати значно спрощену процедуру реєстрації
на рейс.[17, с. 18]

Завдяки співробітництву з стратегічно важливими партнерами, що довели на
ділі свою високу надійність і якість роботи, «Турецькі авіалінії»
пропонує своїм клієнтам нові послуги і нові напрямки авіаперельотів,
велику гнучкість у виборі маршрутів і додаткові рейси на вже існуючих
напрямках. Для керівництва співробітниками у всіх галузях діяльності
авіакомпанії-партнери спільно створили найсильнішу команду
високопрофесійних керуючих (менеджерів).

Бронювання квитка на сайті в Інтернеті підтверджується по електронній
пошті, факсом чи поштою.

Усе, що потрібно буде зробити в аеропорті, — це просто підійти до
реєстраційної стійки, підтвердити свою особистість, і одержати квіток та
посадковий талон.

Можливість перельоту з використанням електронного квитка стає усе більш
привабливої, ця послуга користається попитом, тому все більше
авіакомпаній постійно розширюють мережу маршрутів і пропонують усі нові
і нові «електронні» послуги своїм пасажирам.

Переваги:

мережа рейсів з можливістю використання електронного квитка — більш 30
міст у Європі і Північній Америці.

у зв’язку з тим, що польотні купони і вся інформація з бронювання на
кожного пасажира зберігаються в комп’ютерній базі даних, пасажир може не
турбуватися про втрату квитка чи про те, що він може бути украдений

пасажири, що подорожують з електронним квитком, по достоїнству оцінюють
персоналізований підхід і високий рівень обслуговування в аеропорті

забронювати електронний квиток можна й у центрі по бронюванню, і по
телефоні, і в туристичному агентстві, і в Інтернету на сайтах.

Деталі бронювання можна одержати поштою, по факсу чи по електронній
пошті.

Недолік: країни СНД поки не надають таку послугу своїм клієнтам

Електронне бронювання.

Можливість бронювання перельоту рейсами «Турецькі авіалінії» у режимі
реального часу на сайті в Інтернеті www.turkishairlines.com. [15]

Переваги:

пасажир може сам забронювати переліт у відповідності зі своїми запитами
і перевагами, включаючи вибір місця і харчування на борті, і оплатити
квиток кредитною картою чи милями програми «Miles&Miles».

Інтернет-система бронювання в режимі реального часу тепер дає можливість
забронювати навіть самі недорогі, спеціальні тарифи при наявності місць.

Недолік: у країнах СНД поки бронювання в режимі реального часу в
Інтернету можливо тільки англійською мовою.

Електронний квиток в аеропорті перед вильотом.

Часто подорожуючі люди найчастіше не планують свій переліт заздалегідь,
а роблять усі в останню хвилину. Саме для таких клієнтів — нова
електронна послуга — електронний квиток в аеропорті.

Пасажир може безпосередньо перед вильотом, забронювавши квиток по
телефону в центрі по бронюванню «Турецькі авіалінії», і надавши
інформацію про свою кредитну карту для оплати, відправлятися в аеропорт.
В аеропорті комп’ютер по електронному обслуговуванню, обробивши кредитну
карту чи карту пасажира «Miles&Miles», у залежності від типу оплати,
випустить посадковий талон.

Недолік: такий квиток буде коштує на 50 % дорожче, ніж при звичайних
умовах, тому що бронювання зроблене в останню хвилину.

Крім загальноприйнятого способу реєстрації на рейс на реєстраційній
стійці, «Турецькі авіалінії» пропонує додаткові можливості реєстрації
своїм пасажирам, що подорожують тільки з ручною поклажею:

При виході на посадку; у залі чекання; реєстрація на зворотний
авіапереліт; електронна реєстрація на рейс; реєстрація по телефоні;
реєстрація на стикувальні рейси.

Реєстрація у виходу на посадку.

Безліч міжнародних аеропортів надає пасажирам, що подорожують тільки з
ручною поклажею, можливість зареєструватися безпосередньо при виході на
посадку.

Реєстрація в залі чекання.

Пасажири першого і бізнесу-класу можуть зареєструватися в призначених
для них залах чекання.

Реєстрація на зворотний рейс

Якщо клієнт повертається протягом 24 годин після прильоту й у нього
підтверджене місце на зворотний рейс, він може зареєструватися й
одержати посадковий талон на зворотний рейс при реєстрації вже на перший
сегмент шляху. Послуга дійсна в обмеженому числі аеропортів.

Електронна реєстрація на рейс.

Учасники програми «Miles&Miles» можуть зареєструватися на рейс у режимі
реального часу — online. Можна скористатися даною послугою навіть у тому
випадку, якщо квиток заброньований не електронним способом, тобто в
туристичному агентстві чи центрі по бронюванню.

Зареєструватися на рейс у режимі реального часу можливо протягом
останніх 24 годин перед вильотом. Електронна реєстрація діє для
учасників програми «Miles&Miles», що подорожують з ручною поклажею, і
закінчується за 1 годину до посадки на рейс. Зареєструвавши, можна
роздрукувати підтвердження і деталі реєстрації. Після прибуття в
аеропорт потрібно підійти до будь-якої стійки реєстрації й одержати
посадковий талон.

Реєстрація по телефоні.

Пасажири першого і бізнесу-класу, що вилітають рейсами авіакомпаній
«Турецькі авіалінії» чи її партнерів з 40 визначених міст, можуть
зареєструватися на рейс по телефоні протягом 24 годин до вильоту.

Реєстрація на стикувальні рейси.

Якщо після першого перельоту рейсом авіакомпанії «Турецькі авіалінії» чи
її партнерів пасажир має бути пересаджений на інший стикувальний рейс,
він може одержати посадкові талони на всі майбутні стикувальні рейси при
реєстрації на перший авіапереліт.

Додаткові послуги для пасажирів, що подорожують з підлягаючим реєстрації
багажем:

Реєстрація на рейс в готелі;

Реєстрація по телефоні;

Реєстрація на стикувальні рейси;

Реєстрація на рейс в готелі.

У багатьох містах світу можна зареєструватися на рейс в готелі, перед
від’їздом в аеропорт. Таким чином, клієнт рятується від турботи про свої
валізи до прибуття в аеропорт призначення.

Доставка багажу до місця призначення потягом чи автобусом.

Реєстрація по телефоні.

Якщо клієнт подорожує першим чи бізнес класом, для більшої зручності
надається можливість зареєструватися по телефоні. Необхідно подзвоните
протягом 24 годин перед вильотом і сказати, скільки предметів багажу
береться собою і де б пасажир хотів сидіти в літаку. Авіакомпанія
повідомляє, де можна одержати посадковий талон, і подбає про всім
іншому. По телефоні можна зареєструватися на кожній з рейсів
авіакомпаній «Турецькі авіалінії» чи її партнерів, що вилітають з 40
міст світу, включаючи Цюріх, Женеву, Базель, Лондон і Нью-Йорк.

Реєстрація на стикувальні рейси.

Якщо після перельоту рейсом авіакомпанії «Турецькі авіалінії» чи її
партнерів пасажиру має бути пересадження на інший стикувальний рейс, він
може одержати посадкові талони на всі майбутні стикувальні рейси при
реєстрації на перший авіапереліт.

3. Перспективи розвитку авіакомпанії

В даний час авіакомпанія «Турецькі авіалінії» основну увагу приділяє
підвищенню комфортності пасажирів і розширенню географії перевезень.

Літаки авіакомпанії виконують щоденні рейси зі Стамбулу в більшість
європейських столиць. Зручні стикування, точність польотів і якісне
обслуговування роблять «Турецькі авіалінії» досить популярною на ринку,
особливо в середовищі бізнесменів.

До Києва «Турецькі авіалінії» здійснює польоти три рази на тиждень,
намагаючись надавати усі ті послуги, що ї на європейських рейсах. [17,
с. 18]

Бориспіль — це найсучасніший аеропорт в Україні, що надає пасажирам
велика кількість послуг міжнародного стандарту, як наприклад, зручний
для пасажира варіант проходження митного контролю, сучасне устаткування
і стійки реєстрації, включаючи можливість зареєструватися на рейс до
кінцевого пункту призначення, можливості використання електронного
квитка й електронної реєстрації на рейс, сучасні зали чекання з факсом і
можливістю використання Інтернету, що дуже немаловажне для сучасної
ділової людини.

Для пасажирів в аеропорті працюють представництва декількох комерційних
банків, магазини, трохи кафе і ресторанів, а також у міжнародному
секторі магазини безмитної торгівлі.

Постійно розширюється і географія перельотів.

У 2004 році компанія «Турецькі авіалінії» продовжує нарощувати темпи
розвитку, про що говорить збільшення обсягів перевезень як пасажирів,
так і вантажів.

4. Використання авіакомпанії «Турецькі авіалінії» в діяльності
турагенств України

Ціна квитка авіакомпанії «Турецькі авіалінії» залежить від багатьох
факторів: базового тарифу; класу авіакомпанії; країни; терміну
перебування; умов бронювання; віку; наявності пільг, знижок і ін. У
світі не існує єдиних тарифів на міжнародні перевезення. Це, як правило,
відноситься і до національних перевізників усередині країни.

Звичайно Правилами перевізника чи іншими нормативними актами
встановлюються базові тарифи, що припускають переліт «туди» — «назад», у
рамках яких затверджується система знижок і пільг. Базові тарифи
змінюються в залежності від сезону. Квитки, куплені по базових тарифах,
підлягають обміну і поверненню практично без обмежень.

Від базового тарифу для різних категорій пільг встановлюються знижки.
Тарифи бувають двох типів:

спеціальні тарифи, регламентовані Конвенцією і діючі на всіх
авіакомпаніях;

рекламні тарифи, встановлювані кожною авіакомпанією в рамках внутрішніх
Правил (рекламні перельоти, безкоштовні чи пільгові польоти для
пасажирів, що налітали на літаках авіакомпанії визначену кількість годин
чи кілометрів, і ін.).

До спеціальних тарифів авіакомпанії «Турецькі авіалінії» відносяться:
молодіжні; пенсійні; групові; туристські; екскурсійні й ін.[15]

Молодіжні тарифи передбачають, як правило, надання квитка з відкритою
датою, що дійсний у плині одного року. Викуп такого квитка провадиться
за 3-7 днів до вильоту.

Для всіх екскурсійних тарифів існують наступні загальні правила:

обов’язковий політ в обидва кінці;

термін дії квитка скорочений і для різних країн варіюється від 1 до
6 місяців;

мінімальний термін перебування в країні регламентується для різних
маршрутів і складає тиждень, 10 днів, 14 днів і більш.

На думку фахівців, низькі тарифи залучать у польоти широкі соціальні
шари суспільства, що при звичайних цінах ніколи б не скористалися
послугами авіації.

Якщо врахувати, що нові тарифи розраховані винятково на дозавантаження
вже розпроданого рейса, то авіакомпанії вигідно продати незатребувані
місця практично за будь-якою ціною, чим возити «повітря».

Авіакомпанія «Турецькі авіалінії» надає пасажирам такі знижки:

10% — знижка від базового тарифу за умови придбання квитків «туди» і
«назад»;

15% — знижка групам туристів від 10 чоловік;

50% — знижка супровідним інвалідів.

Ряд перерахованих знижок має сезонний характер.[15]

Також застосовуються тарифи «інклюзив — тур» для продажу квитків
туристським організаціям, що уклали соціальні угоди з авіакомпанією. Ці
тарифи бувають індивідуальні і групові.

Для молоді існують молодіжні тарифи. Тут вік пасажира не повинний
перевищувати 25 років. Бронювання і продаж квитків в один день і не
раніше встановленого терміну (у залежності від напрямку — 2 місяці, 7
днів, 3 дні). Терміни перебування за рубежем не обмежені. Зміна дати
вильоту можлива при сплаті визначеного штрафу.

Особливий пільговий молодіжний тариф існує для пасажирів, що
подорожують до Європі чи на Близький Схід. Тут вік для різних маршрутів
коливається від 22 до 25 років при єдиному віковому мінімумі 12 років.

Великою популярністю в туристів користається груповий туристський тариф.
При його застосуванні накладаються наступні обмеження:

по мінімальному і максимальному терміні перебування за рубежем;

по числу туристів у групі (від 4 до 20);

по напрямку;

підтвердження туристської приналежності пасажирів і ін.

Для українських студентів і аспірантів можна придбати авіаційні
квитки зі значною пільгою, що поширюється на 10 найбільших авіакомпаній
– партнерів компанії «Турецькі авіалінії».

Для одержання такої пільги студенту необхідно мати членські квитки
(картки) міжнародних студентських туристських організацій ISIC
(International Student Indentity Card) і FIYTO (Federation of
International Youth Travel Organization).

Як правило, для власників карток ISIC і FIYTO установлені вікові
обмеження — 30 років.

Крім спеціальних тарифів застосовуються також різні знижки для різних
соціальних груп населення (у відсотках від базового тарифу):

для дітей до 2 років — 90 (без надання окремого місця і права на
безкоштовне провезення багажу),

для дітей від 2 до 12 років — 50 (із правом на власне місце і на
безкоштовний провіз багажу),

подружня чи сімейна знижка 50 (на окремих європейських маршрутах),
якщо глава родини придбаває квиток по нормальному (базовому) тарифі, те
іншим членам родини (дружині, дітям від 12 до 25 років) квитки
продаються за 50% базової вартості;

агентська знижка — до 75 для агентів туристських фірм;

знижка для працівників авіакомпанії — від 50 до 100;

знижка для пенсіонерів (при віці більш 60 років) і ін.

Як бачимо, авіакомпанія «Турецькі авіалінії» постійно йде назустріч
подорожуючим і туристам, пропонуючи квітки зі знижками. Це є особливо
актуальним у світі популярності відпочинку в Туреччині для вітчизняних
туристів.

Висновки

Літаки — самий популярний вид транспорту у світі. Те ж саме можна
сказати і про авіаперевезення у туризмі. І цьому є ряд причин:

по-перше, авіація найшвидший і зручний вид транспорту при переїздах на
дальні відстані;

по-друге, сервіс на авіарейсах у даний час задовольняє потреби туристів;

по-третє, авіаційні компанії, маючи міжнародні мережі бронювання і
резервування, виплачують туристським агентствам визначену суму за кожне
заброньоване в літаку місце, мотивуючи їх тим самим вибирати
авіаперевезення.

Історія авіакомпанії «Турецькі авіалінії» почалася в 1933 році.
Сьогодні компанія — одна із самих процвітаючих в авіаційному бізнесі
Європі, а «Турецькі авіалінії» є найкращою авіакомпанією Туреччині.

Авіакомпанія завжди намагається йти в ногу з прогресивними технологіями,
постійно впроваджуючи різні нововведення. В області електронного продажу
авіакомпанія пропонує зараз цілий ряд нових пропозицій: електронний
квиток як новий спосіб продажу наших послуг, електронне бронювання
послуг через Інтернет.

Найближчим часом основна увага в сфері обслуговування пасажирів на
авіалайнерах буде спрямовано на дизайн і сервіс у салонах першого і
бізнесу-класу, продовжуючи підтримувати найвищі стандарти обслуговування
пасажирів економічного класу по цілком помірних цінах.

Програма турботи про пасажирів спрямована на поліпшення обслуговування
всіх клієнтів. Вона містить у собі спеціальні послуги і ціни для дітей,
спеціальні пропозиції, комфортабельні зали чекання.

Таким чином, зусилля авіакомпанії «Турецькі авіалінії», об’єднані з
новітніми технологіями, завжди спрямовані на те, щоб перетворити
авіапереліт у незабутню прекрасну подорож.

Список використаної літератури

Азар В.И. Экономика и организация туризма. – М., 1993.

Балабанов И.Т., Балабанов А.И. Экономика туризма. – М., 2000.

Браймер Р. А. Основы управления в индустрии гостеприимства / Пер. с
англ. — М.: Аспект Пресс, 1995. — 382 с.

Будущее электронного билета / Бизнес. — № 27, 1999. – с. 18.

Герасименко В.Г. Основы турбизнеса. – Одесса, 2002.

Гостиничный и туристский бизнес. — М., 2001.

Гуляев Б.Г. Организация туристской деятельности. -М.: Нолидж, 1999.

Гуляев В.Г. Туристские перевозки. – М., 2001.

Ильина Е.Н. Туризм – Путешествия. – М., 2002.

Исмаев Д.К. Основы стратегии планирования и маркетинга в иностранном
туризме. — М.: ТОО «Луч», 1993.

Карпова Г.А. Экономика современного туризма. – М., 2000.

Квартальнов В. А. Туризм: теория и практика: Избранные труды: В 5-ти т.
— М.: Финансы и статистика, 1998. Т. 1: Гуманитарные проблемы развития
туризма: история и современность.- 192 с.

Квартальнов В.А. Иностранный туризм. – М., 1999.

Косарь В. Новое в обслуживании пассажиров / Афиша. — № 16, 2000. – с. 8.

Материалы сайта www.turkishairlines.com.

Менеджмент туризма: Учеб. для студентов / Авт.-сост. И. В. Зорин. — М.:
РМАТ, 1998. — 230 с.

Новости альянса Qualiflyer / Авиация и время. — №4, 2003. – с. 18.

Новости компании «Турецкие авиалинии». / Авиация и время.- № 4, 2002. –
с. 12.

Сенин B.C. Введение в туризм. — М., 1993.

Синельников А. История авиации. – М., 1999.

Толковый словарь туристических терминов: Туризм. Туристическая
индустрия. Туристский бизнес / Авт.-сост. И. В. Зорин, В. А.
Квартальнов. — М.-Афины: INFOGROUP, 1994. — 407с.

Участие в программе «Турецькі авіалінії» Traveler достойно Вашего
внимания. Рекламный буклет компании. – К., 2002.

Annual Report – 2002. Turkish Airlines. — 2003.

PAGE 34

PAGE 14

Похожие записи