ВВЕДЕНИЕ
Целью курсовой работы «Эксплуатационно-коммерческая проработка условий
сложного рейса судна» является закрепление и развитие теоретических
знаний полученных в процессе изучения курса «Коммерческая работа на
транспорте», приобретение навыков в оформлении коммерческих документов,
выполнении расчетов и договорной работе.
Основными задачами курсовой работы являются:
1) изучение транспортно-экономических операций и документального
оформления перевозок;
2) выполнение коммерческих расчетов, связанных с перевозкой;
3) разработка мероприятий по предотвращению коммерческого брака;
4) оформление актов о несохранной перевозке, проведение и оформление
результатов ведомственного расследования;
5) разработка проектов коммерческих договоров.
Курсовая работа выполняется по индивидуальному заданию (Приложение 1) и
оформляется в соответствии с существующими требованиями: должна
содержать оглавление с указанием страниц; расчетно-пояснительную записку
с графиками, рисунками и схемами; список используемой литературы.
Неправильно и небрежно оформленные работы к защите не принимаются.
Все этапы выполнения работы должны быть кратко и четко описаны, со
ссылкой на источники информации.
СОДЕРЖАНИЕ РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ
И ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ
1 АНАЛИЗ ОБЩЕЙ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО
ПРОЦЕССА ПО ЗАДАННОМУ ВАРИАНТУ, ЗАДАЧИ
УЧАСТНИКОВ, СИСТЕМА ДОГОВОРНЫХ ОТНОШЕНИЙ
1.1 В пояснительной записке необходимо дать ряд технико-эксплуатационных
характеристик судна:
№ варианта и схема рейса.
Наименование судна . . . . . . . . .
)
)
):
груз – – – – – – – – – погрузка
выгрузка рассчитывается в разделе 4.1
груз – – – – – – – – – погрузка
выгрузка
6. Суточный расход топлива, т/сут.:
– на ходу —————–
– на стоянке ————-
7. Суточный расход воды, т/сут.:
– на ходу —————–
– на стоянке ————-
8. Количество груза по портам погрузки выгрузки:
) –
) –
и т.д.
9. Дальность перевозки груза по участкам рейса:
) –
) –
10. Объемы грузовых помещений можно оформить в виде таблицы 1.1.
Таблица 1.1 – Объемы грузовых помещений судна
Наименование Грузовые
помещения Размеры
L x B x H Объемы, м3 Общий
объем
Трюм 1 Трюм 1
Твиндек 1 19 х 10,5 х 3,5
14,6 х 7,8 х 4,4 698,3
501,1 1199,4
Трюм 2 . . . . . . . . . . . .
11. Себестоимость суточного содержания судна в эксплуатации, руб./сут.:
– на ходу;
– на стоянке.
(см. приложение 2).
1.2 Описание рейса
В пояснительной записке необходимо, по заграничному и каботажному
участкам рейса, предоставить краткие сведения:
а) транспортную характеристику перевозимых грузов (для каботажных и
загранперевозок);
б) описание портов захода. Правила, обычаи. (для иностранных портов по
справочнику «Порты мира»);
в) описание района плавания и характеристики сезона перевозок;
г) особенности технологического процесса погрузо-разгрузочных работ в
портах и перевозки груза на судне (прием, хранение и т.д.).
1.3 Перечень участников (организаций) перевозочного процесса
(ТЭК. Судоходная компания, таможня, «Внештранс» и т.д.). Их
функциональные обязанности – в кратком изложении.
2 РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ОДНОГО ИЗ КОММЕРЧЕСКИХ
ДОГОВОРОВ
В индивидуальном задании на работу каждому разработчику предлагается
разработать проект коммерческого договора. Для разработки и
индивидуализации условий такого договора необходимо использовать
исходные и расчетные данные индивидуального задания. В качестве
вспомогательного материала при разработке договора можно использовать
типовые договоры (купли-продажи, поставки, аренды, комиссии и т.д.).
Необходимые материалы находятся в методическом кабинете соответствующей
кафедры.
3 ПОРЯДОК ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗА С ОДНОГО ВИДА ТРАНСПОРТА
НА ДРУГОЙ И ЕГО ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ
3.1 Коммерческие операции по грузам
В пояснительной записке необходимо дать краткую характеристику:
а) подготовки отправителем груза для сдачи его транспорту;
б) организации и техники приема груза к перевозке;
в) организации приема и сдачи грузов в портах назначения;
г) сроков хранения грузов в портах;
д) передачи грузов в портах перевалки.
3.2 Документарное оформление рейса судна (коммерческая и
товарно-сопроводительная документация)
Данная часть работы предусматривается в табличной и графической форме.
Порядок документооборота приведен в приложении 5.
Пример: Табличная форма
Таблица 3.1 – Документарное оформление процесса перевозки:
Владивосток – Магадан – Осака
№
п/п Форма
документа Наименование
документа Где используется
экспорт импорт каботаж
1. К.Э.-4.3. Железнодорожная накладка + + +
2. К.Э.-1.1. Карточка учета экспортного груза + – –
3. К.Э.-3.1. Ведомость учета импортного груза – + –
4. и т.д. по полной схеме
Графическая форма документального оформления документального оформления
перевозочного процесса при:
а) экспортных/импортных перевозках;
б) каботажных перевозках.
При графическом оформлении документооборота можно, по усмотрению
разработчика, использовать один из следующих вариантов:
Пример варианта А
Общий график документооборота по экспорту (или импорту) и каботажу (см.
рисунок 3.1).
На схеме показываются все участники перевозного процесса, места
«зарождения» документов, количество документов остающихся у
корреспондентов (отправителя документов) и количество документов
направляемых их получателям (адресатам).
Пример варианта Б
В данном случае состоятся индивидуальные графики по используемым в схеме
документам: «Экспорт (или «импорт»)» и «Каботаж».
В пояснительной записке должно быть приведено краткое описание
используемых, в процессе транспортировки груза документов, включая (по
каждому из них):
– реквизиты документа;
– содержание относительно заданного рейса;
– назначение и функции документа.
1. «Коносамент» (Экспорт)
__ экз.
__экз.
___ экз.
2. «Манифест» (экспорт)
___ экз.
__ экз.
___ экз.
__ экз.
___ экз.
и так далее.
3.3 Загранплавание (заграничный участок рейса)
3.3.1 Экспортные перевозки
В курсовой работе необходимо:
а) дать полную общую схему документооборота от момента ввоза груза в
порт («с берега», от грузоотправителя), через КПП порта, до момента
окончания загрузки груза на судно;
б) дать схемы с разбивкой по отдельным документам (примеры схем выше);
в) описать правила приема груза на судно (порядок выполнения операций,
технические схемы и т.д.).
3.3.2 Импортные перевозки
В курсовой работе необходимо:
а) дать полную общую схему документооборота от момента начала выгрузки
груза, в российском порту, с судна до его вывоза из порта (через КПП,
«на берег»);
или:
б) дать схемы с разбивкой по отдельным документам (примеры схем см.
выше);
в) описать правила приема груза от судна (порядок выполнения операций,
технология схемы и т.д.).
3.3.3 Каботажный участок рейса
Дать полные схемы документооборота:
а) четные варианты: в российском порту отправления (на море);
б) нечетные варианты: в российском порту назначения (с моря).
4 ЗНАЧЕНИЕ СУДОВЫХ ГРУЗОВЫХ ДОКУМЕНТОВ И
ГРУЗОВЫХ ПОРТОВЫХ ДОКУМЕНТОВ НА ПРИЕМЕ ГРУЗОВ
НА БОРТ СУДНА И С БОРТА СУДНА
4.1 Расчет сталийного и стояночного времени судна в порту
Расчет в курсовой работе проводится по порту выгрузки в каботажном
плавании.
4.1.1 Анализ исходных данных по прибытию судна в порт:
а) подача информации о подходе судна;
б) НООС (нормы одновременной обработки судов);
в) заполнение акта учета стояночного времени по заданным исходным данным
(форма бланка см. в приложении 3). Заполнение бланка по 402 приказу.
г) расчет сталийного времени судна.
Сталийное время на производство грузовых работ определяется:
1. Для перегрузки грузов одной группы делением массы на соответствующую
норму:
2. Для перегрузки грузов разных групп как сумма частных от деления массы
грузов каждой группы:
,
-го груза, т;
-го груза, т/с-час.;
– время на выполнение вспомогательных операций, час.
Расчетные показатели можно представить в виде в таблицы 3.2.
Таблица 3.2 – Определение судочасовых норм грузов
Наименование грузов Группа груза Группа судна Судочасовая норма, т/с-час
рыба соленая в бочках
мука рыбная 3
3 5
5 58
58
Зная объем грузовых помещений и удельный погрузочный объем каждого груза
можно определить количество груза в каждом трюме:
,
– объем i-го грузового помещения, м3;
– удельный погрузочный объем груза в i-ом грузовом помещении, м3/т.
Исходя из этого определяется время грузовых операций. Все расчеты
заносятся в таблицу 3.3.
Таблица 3.3 – Определение времени грузовых операций
Грузовые помещения и грузы Объемы грузовых помещений, м3 Удельный
погрузочный объем груза, м3/т Масса груза, т Судочасовая норма, т/с-час
Время грузовых операций, час
Трюм 1
рыба соленая 1199,4 1,6 749,6 58 12,9
Трюм 2 . . . . . . . . . . . . . . .
Форма бланка расчета приведена в приложении 4. Схема расчета описана в
приказе № 402.
По результатам расчета производится расчет премии или штрафа и делается
анализ обработки судна, а также выводы по использованию его стояночного
времени в порту.
4.2 Подготовка необходимой товаросопроводительной документации
В курсовой работе необходимо заполнить комплект бланков документов и
приложить их к расчетно-пояснительной записке.
4.2.1 По экспортным грузам: приемные акты, поручение, прикладной лист,
сдаточный акт, коносаменты (штурманские расписки), тальманские расписки,
предварительный и исполнительный грузовой план и другие сопутствующие
документы, если они составлялись при оформлении судна.
4.2.2 По импортным грузам: копии коносаментов (штурманских расписок),
манифесты, наряды, тальманские расписки, рапорт, генеральный акт
(копия), акт-извещение (копия), отвесы, расходные ордера, доверенности,
квитанции в приеме груза (ж/д).
4.2.3 По каботажным грузам (ПСЖВС на море и с моря, межпортовое
сообщение на море и с моря): копия дорожной ведомости, копия
коносамента, приемо-сдаточная ведомость, акт общей формы, передаточная
ведомость, отвес, тальманская расписка, предварительный и исполнительный
грузовой план, расходный ордер, доверенности, финансовый отчет,
ведомость суммовых разниц.
Кроме перечисленных выше документов при оформлении заданных перевозок
могут быть использованы и другие документы. Для правильного оформления
перевозок необходимо ознакомиться с положением о документообороте
(приложение 5). При отсутствии комплекта документов их необходимо
воспроизвести в рукописной форме используя Тарифное руководство 4-М,
приложение 6 и другие нормативные документы. Для заполнения расчетных
параметров использовать методику раздела 6.
5 ОФОРМЛЕНИЕ НЕСОХРАННОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И
ВЕДОМСТВЕННОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ
В данном разделе курсовой работы необходимо:
1. Дать описание случая несохранной перевозки груза.
2. Правила и принципы коммерческого оформления данного случая
(документы).
3. Ответственность сторон.
4. Пути устранения коммерческого брака и возможные пути его
предотвращения и устранения на всех этапах транспортировки груза.
5. Приложить коммерческий и другие необходимые акты и претензии по
несохранной перевозке.
6 ВЫПОЛНЕНИЕ КОММЕРЧЕСКИХ РАСЧЕТОВ, СВЯЗАННЫХ
С ТРАНСПОРТИРОВКОЙ ГРУЗА
В данном разделе курсовой работы необходимо выполнить расчет
валютно-финансовых показателей рейса судна, которые необходимо
использовать при заполнении товаросопроводительной и судовой
документации (см. раздел 4).
Показатели определяющие доходы судна в рейсе.
6.1 Доходы судна на каботажном участке рейса судна:
,
– количество груза перевозимого в каботаже, т;
– тарифная ставка за перевозку груза в каботаже, руб./т.
,
– соответственно, движенческая и стояночные составляющие тарифные
ставки по порту погрузки и выгрузки, руб./т. (Прейскурант 11-01).
6.2 Доходы судна на заграничном участке рейса:
,
– фрахтовая ставка за перевозку 1 т груза в загранплавании, ам. долл.
(Прейскурант 11-03, коэффициент приведения 2);
– количество груза перевозимого в загранплавании, т.
6.3 Суммарные доходы судна в рейсе:
,
– курсовой коэффициент (соотношение курса рубля и ам. долл., на ММВБ,
на дату расчета показателя).
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В заключении курсовой работы должны быть сделаны обобщающие выводы по
разделам работы.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Задание на курсовую работу
по дисциплине «Коммерческая работа на водном транспорте».
Студенту ______________ курса (специальность) _______________
Тема курсовой работы «Эксплуатационно-коммерческая проработка условий
сложного рейса судна».
Судно ________________________________________________
Рейс судна ____________________________________________
а) Заграничный участок: порт погрузки ________________________
порт выгрузки ________________________
б) Каботажный участок: порт погрузки ________________________
порт выгрузки ________________________
Условия обработки судна в порту выгрузки (каботаж, порт выгрузки)
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
__________???????????
Коммерческий брак:
а) заграничный участок ____________________________________
б) каботажный участок _____________________________________
5. Вид коммерческого договора ______________________________
Дата выдачи задания ______________
Срок сдачи _____________________
Преподаватель _________________
ЗАДАНИЯ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ
ПО ДИСЦИПЛИНЕ «КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА НА ВОДНОМ
ТРАНСПОРТЕ».
Тема работы: «Эксплуатационно-коммерческая проработка условий сложного
рейса судна».
1. Тип судна.
Последняя цифра Предпоследняя цифра Последняя цифра
0
1
2
3
4
0
«Яна» «Саянские
Горы» «Остров Шмидта» «Капитан Карташев» «Охотское море»
5
1
«Алмазный берег» «Василий Суриков» «Зеленоград» «Ветер»
«Карл Линней»
6
2
«Малахов Курган» «Бора»
«Гавана» «Радужный»
«Зеленогорск»»
7
3
«Камчатский пролив»
«Комсомолия Калининграда»
«Куликово»
«Алмазный берег»
«Янтарный берег»
8
4
«Беренгов пролив»
«Валентин Серов»
«Зеркальный»
«Карское море» «Остров Лисянского»
9
Последняя цифра Предпоследняя цифра Последняя цифра
5
6
7
8
9
Последняя
цифра Предпоследняя цифра Последняя
лев Лиепая Каунас
4 Невельск Певек Посьет Сов. Гавань П.Камчатский 9
Бендеры Измаил Николаев Евпатория Гродно
Последняя
цифра 5 6 7 8 9 Последняя
цифра
Предпоследняя цифра
Последняя
цифра Предпоследняя цифра Последняя
Находка 8
Архангельск Беломорск Ванино Владивосток Восточный
4 Невельск Певек Посьет Сов. Гавань П.Камчатский 9
Корсаков Магадан Маго Мурманск Находка
Последняя
цифра 5 6 7 8 9 Последняя
цифра
Предпоследняя цифра
Последняя цифра Предпоследняя цифра Последняя
цифра
0 1 2 3 4
0 А Б В Г Д 5
Л М Н О П
1 Е Ж З И К 6
Р С Т У Ф
2 Л М Н О П 7
А Б В Г Д
3 Р С Т У Ф 8
Х Ц Ч Ш Щ
4 Х Ц Ч Ш Щ 9
Е Ж З И К
Последняя цифра 5 6 7 8 9 Последняя
цифра
Предпоследняя цифра
Виды коммерческого брака:
А – подмочка
Б – порча от изменения температуры
В – повреждение тары
Г – повреждение груза в процессе выгрузки
Д – недостача содержимого грузовых мест
Е – следы хищения
Ж – пересортица
З – недостача веса
И – недостача целых мест
К – смешивание коносаментных партий
Л – срыв пломб
М – неправильное оформление документов
Н – повреждение тары без доступа к содержимому
О – разъединение грузов и транспортных документов
П – засылка груза не по назначению
Р – несоответствие между наименованием, массой или количеством мест
груза и данными, указанными в перевозочном документе;
С – повреждения контейнера с доступом к его содержимому;
Т – неясности знаков на пломбах, их несоответствия указанным в
перевозочных документах;
У – разъединение партии груза.
Ф – отказ морского транспорта в приеме к перевозке груза;
Х – оставление проводниками сопровождаемых ими грузов;
Ц – утрата документов, приложенных, отправителем к коносаменту (морской
накладной), накладной;
Ч – повреждения контейнера без доступа к его содержимому;
f
h
’
”
?
¤
x
~
?
?x
Oe
gdP.µ
-e-THHHHHHH
gdP.µ
gdP.µ
gdP.µ
$ h1/2
h1/2
9J9L9N9P9
:$:o:oe:Z;`;TH;ae;th;|>b?d?8@:@o@o@zAiaOa»OOOOOa?‰t‰cPcPc
PcPcPc$ h1/2
h1/2
( h1/2
$ h1/2
$ h1/2
h1/2
$ h1/2
$ h1/2
h1/2
h1/2
$ h1/2
e
( h1/2
$ h1/2
h1/2
$ h1/2
( h1/2
$ h1/2
h1/2
$ h1/2
h1/2
$ h1/2
kTk?k?k°keUIµe¤eU—~e¤k¤k¤XCX( h1/2
$ h1/2
$ h1/2
h1/2
$ h1/2
$ h1/2
h1/2
‘ h1/2
# h1/2
$ h1/2
h1/2
# h1/2
$ h1/2
h1/2
# h1/2
# h1/2
h1/2
# h1/2
# h1/2
h1/2
$ h1/2
h1/2
что подтверждено экспертами Торгово-промышленной палаты;
Щ – н аличия в перевозочных документах оговорки «в споре».
5. Коммерческий договор
Последняя цифра Предпоследняя цифра Последняя цифра
0 1 2 3 4
0 А Б В Г Д 5
1 Е Ж З И К 6
2 Л М Н О П 7
3 Р С Т У Ф 8
4 Х С А Г И 9
Последняя цифра Предпоследняя цифра Последняя цифра
5 6 7 8 9
Виды договоров
А – договор купли-продажи рыбопродукции
Б – рыбодобывающая компания оказывает услуги фирме по отправке его
переводчика из ОМЭ с СРТМ «Тимашевск» в порт Владивосток.
В – рыболовецкий колхоз «Красный труженик» и АО «Дальрыба» обязуются
путем объединения имуществ, сырьевых ресурсов и усилий совместно
действовать для достижения следующих хозяйственных и коммерческих целей:
совместная организация добычи и выпуска готовой продукции из лососевых
пород рыбы в путину _____ г. на внутренний и внешний рынок.
Г – договор поставки рыбопродукции.
Д – АО «Дальрыба» передает АОХК «ДМП» кормовую рыбную муку в обмен на
дизельное летнее топливо.
Е – договор о морской буксировке. Буксировщик обязуется отбуксировать
принадлежащий владельцу плавдок из Петропавловска-Камчатского в порт
Далянь (КНР).
Ж – предприятие берет на себя обязанность обеспечить водолазный катер по
заявке Дальрыбы горюче-смазочными материалами и водой.
З – договор, регламентирующий взаимоотношения сторон и порядок
взаиморасчетов при оказании услуг по обслуживанию флота заказчика.
И – оказание услуг по переработке рыбопродукции.
К – банковское обслуживание судоходной компании.
Л – договор по агентированию судна.
М – договор на оказание услуг станцией ремонта судовых спасательных
средств.
Н – договор на оказание услуг по отгрузке рыбопродукции.
О – договор на перевалку и хранение нефтепродуктов.
П – договор на обработку судна со стивидорной компанией.
Р – договор аренды транспортного средства.
С – договор аренды причала для судов.
Т – договор простого товарищества о совместной деятельности.
У – научно-исследовательские работы по исследованию потребительского
рынка для судоходной компании.
Ф – Договор хранения грузов в порту.
Х – договор на оказание портовых услуг.
6. Условия обработки судна в порту выгрузки.
Тип судна и порт выгрузки смотреть соответственно в п. 1 и п. 3 (порт
выгрузки) индивидуального задания.
Последняя цифра Предпоследняя цифра Последняя цифра
0 1 2 3 4
0 А Б В Г Д 5
1 Е Ж З И К 6
2 Л М Н О П 7
3 Р С Т У Ф 8
4 Х А Б З О 9
Последняя цифра Предпоследняя цифра Последняя цифра
5 6 7 8 9
А.
Судно прибыло в порт без уточненной информации 1.07. в 1100 ч. Вхождение
в НООС 2.07. в 0400 ч. Начало грузовых операций 2.07. в 0800ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. консервы 8.07. в 1400 ч.
Трюм 2. пресервы 7.07. в 1100 ч.
Трюм 3. мука рыбная 8.07. в 1800 ч.
Перерывы:
Отсутствие склада – трюм 1 – 6.07. 1400 – 1800;
Отсутствие бригад – трюм 3 – 3.07. 1600 – 2100;
Отсутствие вагонов – трюм 2, 3 – 4.07. 1500 – 1800;
Непогода – все трюма – 5.07. 0000 – 0400;
Отсутствие бригад – трюм 1, 2 – 7.07. 0800 – 1000.
Б.
Судно прибыло в порт 11.09. в 1000 ч. согласно уточненной информации.
Готовность по НОТИСУ 11.09 в 1200. Начало обработки 11.09. в 1600 ч.
Вхождение в НООС 11.09. в 1200 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. рыба соленая в бочках 21.09. в 1900 ч.
Трюм 2. консервы 21.09. в 0800 ч.
Трюм 3. жир в бочках 22.09. в 1000 ч.
Трюм 4. мука рыбная 21.09 в 1600 ч.
Перерывы:
Отсутствие склада – трюм 2 – 16.09. 0400 – 0800;
Отсутствие бригад – трюм 1, 3 – 19.09. 1700 – 2100;
Непогода – все трюма – 20.09. 0800 – 1600;
Отсутствие вагонов – трюм 2, 4 – 12.09. 1600 – 1800;
Отсутствие судового тальмана – трюм 1, 3, 4 – 18.09. 0200 – 0800;
Непогода – все трюма – 13.09. 0000 – 1000;
Отсутствие бригад – трюм 2, 4 – 17.09. 1500 – 2000.
В.
Судно прибыло в порт 11.06. в 1400 ч. Готовность по НОТИСУ 11.06 в 1500.
Судно обрабатывается вслед за «Тарханском». «Тарханск» на контрсталии с
11.06 с 1500, на борту 100 т. консервов.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. консервы 15.06. в 1600 ч.
Трюм 2. мука рыбная 15.06. в 1900 ч.
Трюм 3. консервы 15.06. в 1200 ч.
Трюм 4. пресервы 14.06 в 2200 ч.
Перерывы:
Непогода – все трюма – 12.06. 1200 – 2200;
Отсутствие бригад – трюм 2 – 14.06. 0200 – 0600;
Отсутствие электроэнергии – все трюма – 13.06. 0800 – 1200;
Указ вышестоящей организации – трюм 1, 3 – 15.06. 0200 – 0800;
Отсутствие склада – трюм 1, 3 – 14.06. 1500 – 1800;
Отсутствие вагонов – трюм 2, 4 – 13.06. 2100 – 2300.
Г.
Судно прибыло в порт 11.09. в 1430 ч. Готовность к грузовым операциям по
НОТИСУ 11.09 в 1600. Начало обработки 11.09. в 1700 ч. Вхождение в НООС
11.09. в 2000 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. рыба соленая в бочках 15.09. в 2200 ч.
Трюм 2. мука рыбная 16.09. в 0200 ч.
Трюм 3. консервы 15.09. в 1400 ч.
Трюм 4. мука крабовая 15.09 в 2300 ч.
Перерывы:
Непогода – все трюма – 13.09. 0800 – 1600;
Отсутствие склада – трюм 3 – 12.09. 0800 – 1400;
Отсутствие бригад – трюм 2 – 14.09. 1800 – 2100;
Указ вышестоящей организации – трюм 1 – 14.09. 0000 – 0800;
Отсутствие склада – трюм 4 – 12.09. 1500 – 1700;
Д.
Судно прибыло в порт 29.09. в 0800 ч. согласно уточненной информации.
Судно входит в НООС вслед за судном «Таежный берег», которое находится
на контрсталии с 29.09. с 0900 ч. и имеет на борту 300 т. консервов.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. консервы 06.10. в 1000 ч.
Трюм 2. пресервы 06.10. в 1700 ч.
Трюм 3. консервы 07.10. в 0800 ч.
Трюм 4. жир в бочках 07.10. в 2000 ч.
Перерывы:
Непогода – все трюма – 30.09. 1400 – 2100;
Отсутствие склада – трюм 1, 3 – 03.10. 1100 – 1500;
Отсутствие бригад – трюм 4 – 05.10. 0000 – 1600;
Отсутствие вагонов – трюм 2, 4 – 01.10. 0800 – 1700;
Отсутствие судового тальмана – трюм 1, 2, 4 – 04.10. 0400 – 1200;
Е.
Судно прибыло в порт 11.04. в 1800 ч. согласно уточненной информации.
Вхождение в НООС 13.04. в 1400 ч. Начало грузовых работ 13.04. в 1000 ч.
Начало работы на трюме 4 задержано по вине судна.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. консервы 18.04. в 1200 ч.
Трюм 2. мороженая рыбопродукция 17.04. в 2000 ч.
Трюм 3. мороженая рыбопродукция 17.04. в 2000 ч.
Трюм 4. рыба соленая 18.04 в 2200 ч.
Перерывы:
Отсутствие склада – трюм 1 – 15.04. 1200 – 1600;
Указ вышестоящей организации – трюм 4 – 16.04. 0000 – 0800;
Отсутствие бригад – трюм 2, 3 – 17.04. 0000 – 0400;
Отсутствие вагонов – трюм 2, 3 – 15.04. 0800 – 1600;
Отсутствие склада – трюм 1 – 18.04. 0200 – 0600;
Ж.
Судно прибыло в порт 22.01. в 1400 ч. Начало обработки вслед за судном
«Тарханск», которое находится на контрсталии с 22.01. с 0000 ч., на
борту 800 т. консервов.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. консервы рыбные 29.01. в 2400 ч.
Трюм 2. пресервы рыбные 30.01. в 0200 ч.
Трюм 3. мука рыбная 31.01. в 1900 ч.
Трюм 4. консервы рыбные 30.01 в 1600 ч.
Перерывы:
Отсутствие бригад – трюм 1, 4 – 24.01. 1200 – 1600;
Непогода – все трюма – 25.01. 0000 – 0400;
Отсутствие вагонов – трюм 2, 3 – 25.01. 0800 – 1200;
Непогода – все трюма – 26.01. 0800 – 1200;
Отсутствие склада – трюм 4, 3 – 27.01. 1600 – 2100;
Отсутствие бригад – трюм 4, 2 – 29.01. 1700 – 2200.
З.
Судно прибыло на рейд порта 12.07. в 1400 ч. согласно уточненной
информации. Начало обработки 12.07. в 1600 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. мороженая рыбопродукция 17.07. в 1800 ч.
Трюм 2. пресервы 16.07. в 2000 ч.
Трюм 3. мороженая рыбопродукция 16.07. в 2400 ч.
Трюм 4. мука рыбная 17.07 в 1600 ч.
Перерывы:
Непогода – все трюма – 14.07. 1800 – 2400;
Поломки грузовых стрел – все трюма – 15.07. 1200 – 1900;
Указ вышестоящей организации – трюм 1 – 13.07. 1400 – 2400;
Отсутствие судового тальмана – трюм 2 – 13.07. 1500 – 1900;
Отсутствие бригад – трюм 4 – 15.07. 1600 – 2400;
Отсутствие вагонов – трюм 3 – 14.07. 0000 – 0400;
И.
Судно прибыло в порт 22.11. в 1700 ч. согласно уточненной информации.
Готовность по НОТИСУ 22.11 в 1900. Вхождение в НООС 22.11. в 2300 ч.
Начало обработки трюмов 1, 2, 3 – 23.11. в 0000 ч., трюма 4 – 23.11 в
0800 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. мороженая рыбопродукция 30.11. в 1400 ч.
Трюм 2. мороженая рыбопродукция 30.11. в 1400 ч.
Трюм 3. пресервы 30.11. в 1530 ч.
Трюм 4. жир в бочках 30.11 в 2400 ч.
Перерывы:
Непогода – все трюма – 24.11. 0800 – 2000;
Отсутствие вагонов – трюм 1, 2 – 24.11. 2000 – 2400;
Отсутствие склада – трюм 4 – 27.11. 1400 – 2100;
Некачественная продукция – трюм 4 – 25.11. 0800 – 1600;
Указ вышестоящей организации – трюм 4 – 23.11. 0000 – 0800;
Непогода – все трюма – 30.11. 0800 – 1200;
Отсутствие вагонов – трюм 3 – 29.11. 1200 – 1700.
К.
Судно прибыло в порт 5.03. в 1200 ч. с опозданием против уточненной
информации на 3 ч. Готовность по НОТИСУ 5.03 в 1600. Начало обработки
трюмов 1, 2 – 5.03. в 1600 ч.; трюма 4 – 5.03 в 1800 ч. (по вине
судна); трюма 3 – 6.03 в 0800 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. рыба соленая в бочках 11.03. в 1900 ч.
Трюм 2. жир в бочках 11.03. в 1600 ч.
Трюм 3. мука рыбная 12.03. в 0800 ч.
Трюм 4. рыба соленая в бочках 12.03 в 1200 ч.
Перерывы:
Непогода – все трюма – 8.03. 0800 – 1200;
Перестановка к другому причалу – все трюма – 9.03. 1200 – 1800
Отсутствие электроэнергии – все трюма – 10.03. 0000 – 0900;
Отсутствие вагонов – трюм 2, 3 – 8.03. 1600 – 1800;
Отсутствие судового тальмана – трюм 2, 3 – 9.03. 1900 – 2100;
Л.
Судно прибыло в порт 18.01. в 0600 ч. с опозданием в 1,5 часа против
уточненной информации. Готовность по НОТИСУ 18.01 в 0800. Начало
обработки 18.01. в 0900 ч. Вхождение в НООС 18.01. в 0900 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. мороженая рыбопродукция 1.02. в 1400 ч.
Трюм 2. мороженая рыбопродукция 2.02. в 0800 ч.
Трюм 3. пресервы 1.02. в 0800 ч.
Трюм 4. консервы 1.02 в 2200 ч.
Перерывы:
Отсутствие вагонов – трюм 1, 2 – 20.01. 0500 – 1200;
Непогода – все трюма – 21.01. 1100 – 1400;
Отсутствие бригад – трюм 2, 4 – 23.01. 0800 – 1600;
Непогода – все трюма – 23.01. 1400 – 1800;
Отсутствие электроэнергии – трюм 2, 3 – 24.01. 1800 – 1900;
Непогода – все трюма – 31.01. 0000 – 0800;
М.
Судно прибыло в порт 13.12. в 1500 ч. согласно уточненной информации.
Готовность по НОТИСУ 13.12 в 1700. Начало обработки 13.12. в 1730 ч.
Вхождение в НООС 13.12. в 2200 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. мука рыбная 17.12. в 1200 ч.
Трюм 2. консервы 16.12. в 2000 ч.
Трюм 3. консервы 16.12. в 2000 ч.
Трюм 4. мука рыбная 17.12 в 1000 ч.
Перерывы:
Отсутствие бригад – трюм 1 – 14.12. 1000 – 1400;
Отсутствие вагонов – трюм 1 – 13.12. 2200 – 2400;
Отсутствие склада – трюм 2 – 15.12. 0800 – 1200;
Отсутствие судового тальмана – трюм 2 – 16.12. 1200 – 2000;
Отсутствие бригад – трюм 3 – 15.12. 1400 – 1600.
Отсутствие вагонов – трюм 4 – 17.12. 0400 – 0600;
Непогода – все трюма – 15.12. 2000 – 2400;
Перешвартовка на другой причал – все трюма – 15.12 1000 – 1300
Н.
Судно прибыло в порт 10.05. в 1200 ч. без уточненной информации. Начало
обработки 12.05. в 0600 ч. Вхождение в НООС 12.05. в 0400 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. консервы 18.05. в 1400 ч.
Трюм 2. рыба соленая в бочках 17.05. в 1200 ч.
Трюм 3. пресервы 18.05. в 1800 ч.
Трюм 4. мука рыбная 17.05 в 0800 ч.
Перерывы:
Отсутствие бригад – трюм 1, 4 – 16.05. 1400 – 1500;
Непогода – все трюма – 15.05. 0000 – 0500;
Отсутствие вагонов – трюм 2, 3 – 14.05. 1200 – 1600;
Непогода – все трюма – 17.05. 0000 – 0200;
Отсутствие склада – трюм 2, 4 – 13.05. 1100 – 1300;
О.
Судно прибыло в порт 8.02. в 0800 ч. Вхождение в НООС 9.02. в 1000 ч.
Начало обработки 9.02. в 1000 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. консервы 28.09. в 1400 ч.
Трюм 2. пресервы 28.09. в 1400 ч.
Трюм 3. мороженая рыбопродукция 28.09. в 1400 ч.
Трюм 4. мороженая рыбопродукция 28.09 в 1400 ч.
Перерывы:
Непогода – все трюма –10.02. 1200 – 1400;
Отсутствие бригад – трюм 3, 4 – 13.02. 1500 – 1800;
Отсутствие вагонов – трюм 2, 4 – 17.02. 0800 – 1700;
Отсутствие склада – трюм 1, 3 – 18.02. 0700 – 1600;
Некачественная продукция – трюм 1 – 20.02. 2100 – 2400;
Непогода – все трюма – 27.02. 2000 – 2400;
П.
Судно прибыло в порт 7.05. в 1200 ч. согласно уточненной информации.
Готовность по НОТИСУ 7.05 в 1500. Начало обработки 7.05. в 1500 ч.
Вхождение в НООС 7.05. в 1600 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. пресервы 13.05. в 2000 ч.
Трюм 2. мороженая рыбопродукция 14.05. в 0200 ч.
Трюм 3. рыба соленая в бочках 14.05. в 0400 ч.
Трюм 4. консервы 14.05 в 0600 ч.
Перерывы:
Непогода – все трюма – 8.05. 1200 – 1800;
Отсутствие бригад – трюм 4 – 9.05. 0700 – 1600;
Отсутствие вагонов – трюм 2, 3 – 11.05. 0000 – 0400;
Отсутствие бригад – трюм 1 – 12.05. 0900 – 1900.
Отсутствие склада – трюм 4 – 10.05. 2100 – 2300;
Отсутствие вагонов – трюм 2, 3, 4 – 13.05. 0200 – 0800;
Р.
Судно прибыло в порт 13.05. в 2000 ч. согласно уточненной информации.
Готовность по НОТИСУ 13.05 в 2200. Вхождение в НООС 14.05. в 1600 ч.
Начало обработки трюма 1 – 13.05. в 2200 ч.; трюмов 2, 3, 4 – 14.05 в
2000 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. консервы 17.05. в 2200 ч.
Трюм 2. пресервы 17.05. в 2000 ч.
Трюм 3. мука рыбная 18.05. в 0800 ч.
Трюм 4. консервы 17.05 в 1600 ч.
Перерывы:
Отсутствие электроэнергии – все трюма – 14.05. 2200 – 2300.
Отсутствие бригад – трюм 3 – 16.05. 0400 – 0800;
Непогода – все трюма – 15.05. 1500 – 1800;
Отсутствие судового тальмана – трюм 2 – 16.05. 1000 – 1400;
Отсутствие бригад – трюм 1, 4 – 17.05. 1300 – 1600;
Отсутствие вагонов – трюм 1, 2, 3 – 15.05. 2100 – 2400.
С.
Судно прибыло в порт 11.03. в 1000 ч. против уточненной информации с
опозданием на 1 час. Готовность по НОТИСУ 11.03 в 1300. Вхождение в НООС
11.03. в 1700 ч. Начало обработки трюмов 1, 2, 3 – 11.03. в 1700 ч.;
трюма 4 – 12.03 в 1000 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. консервы 20.03. в 1900 ч.
Трюм 2. мука рыбная 21.03. в 2130 ч.
Трюм 3. консервы 21.03. в 2230 ч.
Трюм 4. пресервы 20.03 в 1030 ч.
Перерывы:
Непогода – все трюма – 12.03. 0800 – 1600;
Отсутствие бригад – трюм 2 – 13.03. 1600 – 2000;
Отсутствие вагонов – трюм 2, 4 – 15.03. 0000 – 1000;
Перешвартовка к другому причалу – все трюма – 14.03. 1700 – 2200.
Т.
Судно прибыло в порт 20.08. в 1400 ч. Судно обрабатывается вслед за
судном «А.Турин», сталийное время которого завершается 21.08 в 2200 ч.
Начало обработки 23.08. в 0000 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. консервы 26.08. в 2400 ч.
Трюм 2. мука рыбная 27.08. в 0400 ч.
Трюм 3. пресервы 27.08. в 0600 ч.
Трюм 4. консервы 26.08 в 2400 ч.
Перерывы:
Отсутствие вагонов – трюм 2 – 24.08. 1200 – 1600;
Отсутствие бригад – трюм 1, 3 – 25.08. 0000 – 0800;
Некачественная продукция – трюм 4 – 25.08. 0600 – 0800;
Непогода – все трюма – 26.08. 1400 – 2200;
Отсутствие вагонов – трюм 2 – 26.08. 1600 – 0000;
Непогода – все трюма – 27.08. 0600 – 2200;
У.
Судно прибыло в порт 1.07. в 1200 ч. согласно уточненной информации.
Готовность по НОТИСУ 1.07 в 1400. Начало обработки 1.07. в 1600 ч
Вхождение в НООС 1.07. в 1600 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. мороженая рыбопродукция 10.07. в 1400 ч.
Трюм 2. мука рыбная 11.07. в 0400 ч.
Трюм 3. мука рыбная 11.07. в 0800 ч.
Трюм 4. консервы 10.07 в 2000 ч.
Перерывы:
Непогода – все трюма – 1.07. 2000 – 2400;
Отсутствие бригад – трюм 2, 3 – 6.07. 0800 – 1800;
Отсутствие судового тальмана – трюм 4 – 4.07. 0600 – 1200;
Отсутствие вагонов – трюм 1 – 2.07. 1000 – 1200;
Отсутствие бригад – трюм 2, 3 – 3.07. 1500 – 1800;
Отсутствие склада – трюм 4 – 5.07. 1300 – 1800;
Непогода – все трюма – 8.07. 1800 – 2000;
Отсутствие вагонов – трюм 3, 4 – 4.07. 0500 – 1000.
Ф.
Судно прибыло в порт 27.02. в 2100 ч. Готовность по НОТИСУ 27.02 в 2400.
Начало обработки 28.02. в 0400 ч. Вхождение в НООС 28.02. в 0400 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. мороженая рыбопродукция 6.03. в 1200 ч.
Трюм 2. мороженая рыбопродукция 6.03. в 1200 ч.
Трюм 3. мороженая рыбопродукция 6.03. в 1200 ч.
Трюм 4. мука рыбная 6.03 в 1400 ч.
Трюм 5. консервы 7.03 в 0200 ч.
Трюм 6. пресервы 7.03 в 0800 ч.
Трюм 7. мороженая рыбопродукция 6.03 в 1200 ч.
Перерывы:
Непогода – все трюма – 1.03. 1200 – 1600;
Отсутствие вагонов – трюм 1, 4, 6 – 3.03. 0800 – 1500;
Отсутствие склада – трюм 5 – 2.03. 0000 – 0400;
Отсутствие бригад – трюм 7, 2 – 5.03. 0400 – 1200;
Отсутствие вагонов – трюм 1, 4, 6, 7 – 6.03. 0200 – 0600;
Отсутствие склада – трюм 2, 3 – 4.03. 1500 – 1800;
Отшвартовка для принятия топлива – все трюма – 3.03. 0800 – 1500.
Х.
Судно прибыло в порт 16.04. в 1200 ч. согласно уточненной информации.
Готовность по НОТИСУ 16.04 в 1400. Начало обработки 16.04. в 2000 ч.
Вхождение в НООС 17.04. в 1000 ч.
На борту груз: Окончание работ:
Трюм 1. консервы 26.04. в 1200 ч.
Трюм 2. мука рыбная 27.04. в 1000 ч.
Трюм 3. пресервы 26.04. в 2000 ч.
Трюм 4. консервы 26.04 в 1900 ч.
Перерывы:
Отсутствие бригад – трюм 1, 3 – 18.04. 1500 – 2100;
Отсутствие вагонов – трюм 2, 4 – 21.04. 1100 – 1500;
Непогода – все трюма – 19.04. 1900 – 2000;
Отсутствие судового тальмана – трюм 3, 4 – 17.04. 1400 – 1800;
Отсутствие электроэнергии – все трюма – 22.04. 1000 – 1400;
Непогода – все трюма – 25.04. 0800 – 1600;
Указ вышестоящей организации – трюм 3 – 20.04. 1900 – 2200
Отсутствие склада – трюм 1, 2, 4 – 23.04. 0200 – 1000;
PAGE
PAGE 13
ТЭК порта отправления
Выписывает ____ экз.
Оставляет у себя ____ экз.
Таможня ___ экз.
Порт
Назначения
___ экз.
Судно ___ экз.
«Внештранс» ___ экз.
Судно ___ экз.
ТЭК порта отправления
Выписывает ____ экз.
Оставляет у себя ____ экз.
«Внештранс» ___ экз.
рассчитывается в разделе 4.1.
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
