.

Мосты

Язык: русский
Формат: курсова
Тип документа: Word Doc
0 1113
Скачать документ

10 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВНУТРЕННИХ УСИЛИЙ В ПЛИТАХ.

Внутренние усилия в плитах определяем от комбинации постоянных и
временных нагрузок путем загружения соответствующих линий влияния (рис.
10.1 и 10.2, а и б).

При вычислении расчетных усилий учитываются следующие расчетные
коэффициенты:

коэффициенты надежности по нагрузке:

для собственного веса конструкций ?f1= 1,1;

для слоя покрытия ?f2= 1,5;

для выравнивающего, изоляционного и защитного слоев ?f3= 1,3;

для полосовой нагрузки ?fA= 1,2;

для тележки А-11 при длине загружения

?= lp= 16,9 м 5 м

(1+ ?)К= 1,1.

Интенсивность равномерно распределенной нагрузки от толпы на тротуарах

рт= 4- 0,02?= 4- 0,02*16,9= 3,66 кПа.

Интенсивность полосовой нагрузки А-11 qпол= 11 кН/ м.

Давление на ось тележки А-11 РАт= 110 кН. Давление на ось спецмашины НК-
800 РК= 800/ 4= 200 кН.

При определении изгибающего момента в середине пролета от временных
нагрузок учитываем коэффициенты поперечной установки, полученные
наиболее точным методом Б.Е.Улицкого. Поперечную силу в опорном сечении
от временных нагрузок вычисляем с учетом изменения коэффициентов
поперечной установки по длине пролета (рис. 10.2, в).

Изгибающий момент в сечении посередине пролета (рис. 10.1) определяем
при площади линии влияния момента для этого сечения

?М= (1/ 2) lp (lp/ 4)= 16,92/ 8= 35,701 м2.

От постоянных нагрузок

Мg= (?f1 q1+ ?f2 q2+ ?f3 q3) ?M= (1,1*12,12+ 1,5*1,55+ 1,3*1,49)35,701=
628,11 кН*м;

Мgn= (12,12+ 1,55+ 1,49)35,701= 541,21 кН*м.

От временных нагрузок определяем изгибающие моменты при трех вариантах
загружения:

от нагрузки А-11 и толпы на тротуарах (ширина тротуара bт= 1,5 м)

М= (1+ ?)А(?fА qпол*КПУА??М+ ?fАтРАт*КПУАт*?21yf)+ ?fтртbт*КПУт??М=
1,21[1,2*11*

*0,151*35,701+ 1,33*110*0,192(4,23+ 3,85)]+ 1,2*3,65*1,5*0,056*35,701=
492,084 кН*м;

Мn= 11*0,151*35,701+ 110*0,192*7,95+ 3,65*1,5*0,056*35,701= 59,299+
167,904+ 10,946=

=238,149 кН*м;

от двух полос нагрузки А-11, максимально приближенных к бордюру

М=(1+ ?)А(?fА qпол*КПУА*?М+ ?fАтРАт*КПУАт*?21yf)=
1,21[1,2*11*0,171*35,701+ 1,5*

*110*0,201(4,23+ 3,85)]= 421,754 кН*м;

от нагрузки НК- 800

М=(1+ ?)К ?fК РК*КПУК*???yf= 1,1*1*200*0,099(3,62+ 3,86+ 4,23+ 3,86)=
339,1 кН*м;

Мn= 200*0,099*15,57= 308,3 кН*м.

Максимальный момент от постоянных и временных нагрузок возникает при
установке на пролетное строение двух полос нагрузки А-11 на краю
ездового полотна и равен М= 628,11+ 421,754= 1049,864 кН*м. Этот момент
используется в расчетах на прочность. Поскольку нагрузки НК- 800 и А-11,
установленные у бордюра, не учитываются в расчетах трещиностойкости, то
эти расчеты выполняются по значению нормативного момента, полученного
при загружении пролетного строения нагрузкой

А-11 и толпой на тротуаре: Мn= 541,21+ 297= 838,21 кН*м. Моменты от
постоянных нагрузок: расчетный Мg= 628,11 кН*м, нормативный Мgn= 541,21
кН*м.

Определяем поперечную силу у опоры (рис. 10.2) при площади линии влияния

?Q= 1/ 2 y1 lp=(1/ 2)*1*16,9= 8,45 м.

От постоянных нагрузок

Qg=(?f1 g1+ ?f2 g2+ ?f3 g3)?Q=(1,1*12,12+1,5*1,55+1,3*1,49)8,45=148,67
кН;

Qg=(12,12+1,55+1,49)8,45=128,102 кН.

При определнии поперечной силы от временных нагрузок график изменения
коэффициентов поперечной установки по длине пролета, по рекомендации
Н.И.Поливанова, принимаем состоящим из трех участков: в средней части
пролета длиной 2/3 lp значение коэффициента поперечной установки
постоянно и равно КПУ середины пролета (КПУА, КПУАт или КПУК в
зависимости от расчетного случая), на приопорных участках длиной
l1=16,9/6=2,8 м значение КПУ меняется от КПУ середины пролета до
КПУоп=0,5.

В соответствии с характером изменения коэффициента поперечной установки
(рис.10.2) полосовую нагрузку учитываем по всей длине пролета с
постоянным КПУА и дополнительно на приопорных участках длиной 2,9 м – с
КПУ, изменяющимся от нуля со стороны пролета до (0,5-КПУА) на опорах.
Перемножение эпюр qпол. и КПУ производим по методу Симпсона.

Рассматриваем варианты размещения временной нагрузки по ширине
пролетного строения.

Две полосы нагрузки А-11 смещены к краю проезжей части и сочетаются с
толпой на тротуаре:

КПУА= 0,151, КПУАт= 0,192, КПУт= 0,056.

Q= (1+?)А??fА qпол{?QКПУА+lI/ 6[y1(КПУоп-КПУА)+4(y1+y2)/ 2*(КПУоп-КПУА)/
2]+

+lI/ 6*4(y3/ 2)*(КПУоп-КПУА)/ 2}+ (1+?)А??fАтРАт?21yf КПУАтf=
1,21*1,2*11{8,45*0,151+

+(2,8/ 6)*[1(0,5- 0,151)+4(1+ 0,941)/ 2*(0,5- 0,151)/ 2+4(0,166/
2)*(0,5- 0,151)/ 2]}+ 1,21х

х1,5*110(1*0,5+ 0,9112*0,335)= 189,235 кН;

Qn= 11[8,45*0,151+ (2,8/ 6)(1*0,349+4(1,941/ 2)*(0,349/ 2)+4(0,166/
2)*(0,349/ 2))]+110х

х 0,8053= 90,599 кН.

Две полосы нагрузки А-11 максимально приближены к бордюру:

КПУА= 0,171, КПУАт= 0,201.

Q= (1+?)А??fА qпол{?QКПУА+lI/ 6[y1(КПУоп-КПУА)+4(y1+y2)/ 2*(КПУоп-КПУА)/
2]+

+lI/ 6*4(y3/ 2)*(КПУоп-КПУА)/ 2}+ (1+?)А??fАтРАт?21yf КПУАтf=
1,21*1,2*11{8,45*0,171+

+(2,8/ 6)*[1(0,5- 0,171)+4(1+ 0,941)/ 2*(0,5- 0,171)/ 2]+(2,8/
6)4(0,166/ 2)*(0,5- 0,171)/ 2}+ +1,21*1,5*110(1*0,5+ 0,9112*0,4378)=
210,165 кН

Нагрузка НК- 800

Q= (1+?)К??fКРК?21yf КПУКf= 1,1*1*200(1*0,5+ 0,929*0,328+ 0,858*0,156+
0,787*0,099)=

= 223,62 кН.

Максимальная поперечная сила возникает при действии на пролетное
строение нагрузки НК- 800 и равна Q= 148,67+ 223,62= 372,29 кН.

Эта поперечная сила должна учитываться в расчетах на прочность. В
расчетах на трещиностойкость следует учитывать нормативную поперечную
силу от нагрузки

А-11 на краю проезжей части и толпы на тротуарах Qn= 128,10+ 90,599=
213,7 кН.

Расчетная поперечная сила только от постоянных нагрузок Qg= 148,67 кН, а
нормативная Qgn=128,10 кН.

Расчет плиты по предельным состояниям I и II групп.

Для плит принят бетон класса В35 (марка М420) с Rb= 17,5 МПа, Rbt= 1,2
МПа

Rbn= 25,5 МПа, Rb,ser= 25,5 МПа, Rb,me1= 18,5 МПа, Rb,me2= 15 МПа,
Rbt,ser= 1,95 МПа,

Rb,sh= 3,2 МПа.

Продольная рабочая арматура предварительно напряженная стержневая класса
А- IV с Rp= 500 МПа и Rpn= 600 МПа. Модуль упругости арматуры Ep= 2*105
МПа.

Поперечная арматура класса А- II с Rser= 215 МПа. Отношение модуля
упругости арматуры к модулю упругости бетона n1= 7,5.

Сечение плиты приводим к двутавровому. Замена овальных отверствий плиты
прямоугольными, эквивалентными им по равенству площадей и моментов
инерции, была произведена ранее (рис.9.4). Исходя из этого ширина ребра
b= 12,5*2+ 10= 35 см. Остальные размеры приняты без изменения
(рис.10.3). Ориентировочно принимаем рабочую высоту сечения hd= 0,9h=
0,9*75= 67,5 см.

Приближенно требуемое количество растянутое арматуры нижней зоны
получаем по максимальному моменту М= 1049,864 кН*м, полагая, что высота
сжатой зоны совпадает с толщиной верхней полки x = h‘f :

Атрр= 1,1[М/ Rp(hd- 0,5 h‘f)]= 1,1[1049,864*105/ 500*102(67,5- 9,25/
2)]= 33,40 см2.

Принимаем в нижней зоне плиты 16 ? 18 А- IV с Ар= 40,72 см2. Для
погашения растягивающих напряжений в верхней зоне, возникающих от
предварительно-

го напряжения нижней арматуры, и из условий работы плиты в монтажной
стадии в верхней зоне устанавливаем 2 ? 18 А- IV с А‘р= 5,09 см2. Кроме
того, четыре стержня из второго ряда нижней зоны плиты на приопорных
участках длиной 1,65 м выключаются из работы за счет обмазки. При длине
зоны передачи напряжений 20d получаем, что сечение, в котором вся
предварительно напряженная арматура включается в работу, отстоит от
торца плиты на 1,65+ 20*1,8= 2 м, а оси опирания на 1,7 м (ось опирания
находится на расстоянии 30 см от торца плиты).

Размещение арматуры в поперечном сечении показано на рис.10.4.

Положение центра тяжести нижней арматуры относительно нижней грани
сечения в средней части плиты

ар= (12*5+ 4*10)/ 12+4= 6,25 см.

Рабочая высота сечения hd= 75- 6,25= 68,75 см.

Геометрические характеристики сечения плиты. Площадь приведенного
сечения

Ared= bh+ (b‘f- b)h‘f+ (bf – b)hf+ n1(Ap+ A‘p)= 35*75+ (100- 35)9,25+
(100- 35)8,75+ +7,5(40,72+ 5,09)= 4138,575 см2.

Статический момент приведенного сечения относительно нижней гравни плиты

Sred= 0,5bh2+ 0,5(bf – b)hf2+ (b‘f- b)h‘f(h- h‘f/ 2)+ n1[Apap+ A‘p(h-
a‘p)]= 0,5*35*752+ 0,5х

х (100- 35)9,25(75- 0,5*9,25)+ 7,5[40,72*6,25+ 5,09(75- 4)]= 147857,92
см2.

Положение центра тяжести приведенного сечения относительно нижней грани
плиты

yн.г.red= Sred/ Ared= 147857,92/ 4138,575= 35,73 см.

Положение центра тяжести приведенного сечения относительно верхней грани
плиты

yв.г.red= h- yн.г.red= 75- 35,73= 39,27 см.

Момент инерции приведенного сечения относительно оси, проходящей через
центр тяжести сечения перпендикулярно плоскости изгиба,

Ired= b/ 3[(yв.г.red)3+ (yн.г.red)3]+ (b‘f- b)(h‘f)3/ 12+ (b‘f- b)h‘f
*(yв.г.red- h‘f / 2)2 + (bf – b)hf3 +

+ (bf – b)hf(yн.г.red- hf / 2)2 + n1[A‘p(yв.г.red – a‘p)2 + Ap(yн.г.red-
ap)2]= 35/ 3(39,273 +35,733)+

+(100- 35)9,253/ 12+ (100- 35)*9,25(39,27- 9,25/ 2)2+ (100- 35)8,753/
12+(100-35)8,75х

х (35,73- 8,75/ 2)2+ 7,5[5,09(39,27- 4)2 + 40,72(35,73- 6,25)2]=
28,4*105 см4.

Определение потерь предварительного напряжения. Предварительные
напряжения, контролируемые к концу натяжения арматуры, по рекомендациям
норм для стержневой арматуры ?p.max= 1,15Rp= 1,15*500= 575 МПа. К
моменту окончания обжатия бетона потери первой группы для конструкции с
натяжением арматуры на упоры составят:

от релаксации напряжений в арматурной стали для стержневой арматуры,
натягиваемой механическим способом, при ?p.max= 575 МПа > 0,5Rpn=
0,5*600= 300 МПа

?з= 0,1?p.max- 20= 0,1*575- 20= 37,5 МПа;

от деформации анкерных устройств на упорах при натяжении арматуры с
одной стороны (относительное укорочение при конусном анкере Ж l= 0,2 см
и общая длина арматуры l= 18 м)

?l =( Ж l / l)Ер= (0,2/ 17,5*102)*2*105= 22,86 МПа;

от температурного перепада, принимая разность между температурой
арматуры и упоров, воспринимающих усилие натяжения, ввиду отсутствия
точных данных по рекомендации СНиП 2.05.03 Жt0= 650C

?в= 1,25Жt0= 1,25*65= 81,25 МПа.

Таким образом, к моменту окончания обжатия бетона в арматурах обеих зон

?п1= ?з+ ?l + ?в= 37,5+ 22,86+ 81,25= 141,61 МПа.

Напряжения в предварительно напряженной арматуре после проявления потерь
первой группы составят

?p= ?‘p= ?p.max- ?n1= 575- 141,61= 433,39 МПа.

На стадии эксплуатации проявляются потери второй группы- от ползучести и
усадки бетона. Определяем их по приближенным зависимостям отдельно для
сечения посередине пролета и сечения на расстоянии 1,7 м от опоры.

Для обоих сечений нормативное значение равнодействующей усилий
предварительного напряжения с учетом первых потерь

N0= ?p(Ap+ A‘p)= 433,39*10-1(40,72+ 5,09)= 1985,36 кН.

Положение равнодействующей N0 относительно центра тяжести приведенного
сечения

е0= ?p[Ap(yн.г.red- ap)- A‘p(yв.г.red – a‘p)]/ N0=
433,39*10-1[40,72(35,73- 6,25)- 5,09(39,27- 4)]/ 1985,36= 22,29 см.

Сечение посередине пролета.Напряжения в бетоне на уровне центра тяжести
арматуры Ар и изгибающего момента от нормативного значения постоянных
нагрузок (Мgn= 541,21 кН*м)

?bp= N0/ Ared+ N0e0/ Ired(yн.г.red- ap)- Mgn/ Ired(yн.г.red- ap)=
(1985,4*103/ 4138,575)+ +(1985,4х103*22,29/ 28,4*105)(35,73- 6,25)-
(541,21*105/ 28,4*105)(35,73- 6,25)=

= 377,13 Н/ см2= 3,77 МПа.

При передаточной прочности бетона равной 70 % класса прочности бетона

R0= 0,7*35= 24,5 МПа, потери от ползучести бетона в арматуре Ар

?g= 170?bp/ R0= 170*(3,77/ 24,5)= 26,16 МПа.

Напряжения в бетоне на уровне центра тяжести арматуры А‘р от сил
предварительного напряжения и действия постоянных нагрузок

?‘bp= N0/ Ared- N0e0/ Ired(yв.г.red- a‘p)+ Mgn/ Ired(yв.г.red- a‘p)=
(1985,4*103/ 4138,575)-

– (1985,4х103*22,29/ 28,4*105)(39,27- 4)+ (541,21*105/ 28,4*105)(39,27-
4)= 602,46 Н/ см2=

= 6,02 МПа.

Потери от ползучести бетона в арматуре А‘р

?g= 170*(6,05/ 24,5)= 41,771 МПа.

Потери от усадки бетона класса прочности В 35, подвергнутого тепловой
обработке, ?1= 35 МПа.

Тогда потери второй группы составят:

для арматуры нижней зоны

?п2= 26,16+ 35= 61,16 МПа;

для арматуры верхней зоны

?‘п2= 41,771+ 35= 76,771 МПа.

Полные потери и предварительные напряжения на стадии эксплуатации:

для арматуры нижней зоны

?п= ?п1+ ?п2= 141,61+ 61,16= 202,77 МПа;

?0= ?p.max- ?п= 575- 202,77= 372,23 МПа;

для арматуры верхней зоны

?‘п= 141,61+ 76,771= 218,381 МПа;

?‘0= 575- 218,381= 356,619 МПа.

Сечение на расстоянии 1,7 м от опоры. Момент от нормативного значения
постоянных нагрузок:

g1+ g2+ g3= 12,12+ 1,55+ 1,49= 15,16 кН/ м;

Мgn=(g1+ g2+ g3)lp/ 2*1,7-(g1+ g2+ g3)1,72/ 2=15,16(16,9/
2)1,7-15,16(1,72/ 2)=195,86 кН*м

Напряжения в бетоне на уровне центра тяжести арматуры Ар от сил
предварительного напряжения и постоянных нагрузок:

?bp= (1985,4*103/ 4138,575)+(1985,4*103*22,29/ 28,4*105)(35,73-
6,25)-(195,86*105/28,4х

х105)(35,73- 6,25)= 735,61 Н/ см2= 7,36 МПа.

Потери от ползучести бетона

?g= 170*(7,36/ 24,5)= 51,07 МПа.

Напряжения в бетоне на уровне центра тяжести арматуры А‘р от сил
предварительного напряжения и постоянных нагрузок

?‘bp= (1985,4*103/ 4138,575)-(1985,4*103*22,29/ 28,4*105)(39,27-
4)+(195,86*105/ 28,4х

х105)(39,27- 4)= 173,57 Н/ см2= 1,74 МПа.

Потери от ползучести бетона в арматуре А‘р

?g= 170*(1,74/ 24,5)= 12,07 МПа.

С учетом потерь от усадки бетона ?1= 35 МПа потери второй группы для
этого сечения составят:

для арматуры нижней зоны ?п2= 51,07+ 35= 86,07 МПа;

то же, верхней ?п2= 12,07+ 35= 47,07 МПа.

Полные потери и предварительные напряжения на стадии эксплуатации:

для арматуры нижней зоны:

?‘п= 141,61+ 86,07= 227,68 МПа;

?‘0= 575- 227,68= 347,35 МПа;

для арматуры верхней зоны:

?‘п= 141,61+ 47,07= 188,68 МПа;

?‘0= 575- 188,68= 386,32 МПа.

Проверка плиты на прочность по изгибающему моменту на стадии
эксплуатации. Предполагаем, что нейтральная ось проходит в ребре и
устанавливаем расчетный случай по напряжениям в арматуре Ар.

Предварительные напряжения в напрягаемой арматуре сжатой зоны А‘р за
вычетом потерь при коэффициенте надежности ?g= 1,1.

?ре1= ?‘0 ?g= 356,619*1,1= 392,28 МПа.

Приращение напряжений в арматуре Ар от действия внешней нагрузки

?а= 15,5Г {Rbn[(bf- b)hf+ bhd]+(450- ?ре1)А‘р}/ Ар= 15,5Г{25,5[(100-
35)9,25+ 35* *68,751]+(450- 392,28)5,09}/ 40,72= 673,96 МПа.

Суммарные напряжения в арматуре Ар от внешней нагрузки и сил
предварительного напряжения

?а+ ?0= 673,96+ 374,26= 1046,19 МПа

превышают Rpn= 600 МПа. Следовательно, имеем первый расчетный случай,
при котором напряжения в арматуре Ар при расчете на прочность
принимаются равными Rpn=500 МПа.

Напряжения в предварительно напряженной арматуре сжатой зоны

?ре= Rре- ?ре1= 400- 392,28>0.

В этом случае принимается ?ре= 0.

Высота сжатой зоны бетона

х= RpАр- Rb(b‘f- b)h‘f / bRb= 500*40,72- 17,5(100- 35)9,25/ 35*17,5=
16,06>h‘f= 9,25 см.

Нейтральная ось, как было принято, проходит в ребре, и несущая
способность сечения может быть найдена по формуле

Мпред= Rbbх(hd- 0,5х)+ Rb(b‘f- b)h‘f (hd-
0,5h‘f)=17,5*102[35*16,06(68,75- 0,5*16,06)+

+(100- 35)9,25(68,75- 0,5*9,25)]= 1272*105 Н*см= 1272 кН*м.

Прочность сечения посередине пролета по изгибающему моменту обеспечена,
так как

М= 1049,864 кН*м Расчет на прочность по поперечной силе. Расчет выполняется для наклонного сечения у опоры, в котором действует максимальная поперечная сила Q= 372,29 кН. Проверяем соблюдение обязательного условия Qв Q= 372,29 кН,

то есть условие выполняется.

Проверяем необходимость постановки расчетной поперечной арматуры по
условию

Qв> 0,6Rbtbhd;

0,6*1,2*10-1*35*68,75= 173,25 кНТаким образом, для наиболее опасного наклонного сечения ?=300 Q=372,29кН h= 0,75 м, равны нулю.

Главные растягивающие напряжения

?bmt= ?х/ 2-Г (?х/ 2)2+ ?2= 3,9/ 2-Г (3,9/ 2)2+ 1,182= – 0,33 МПа.

Для предварительно напряженной конструкции наклонная трещина в стенке
принимается под углом ?x= 350 (рис. 10.8).

При высоте стенки hст= 57 см длина наклонной трещины lст= hст/ sin ?=
57/ sin 350= = 99,38 см, длина проекции наклонной трещины на ось
элемента с= hст/ tg ?= 81,4 см.

При принятом шаге поперечных стержней и??????см трещина пересекает
четыре плоскости поперечных стержней по три стержня ? 10- 0,785 см2.

Коэффициент армирования стенки

????As?cos ??/ blст= 4*3*0,785*cos 350/ 35*99,38= 0,0022.

Коэффициент, учитывающий податливость поперечной арматуры на
предполагаемой наклонной трещине,

?= 1/ 1+(0,5/ lст?)= 1/ 1+(0,5/ 99,38*0,0022)= 0,3СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ. 1. СНиП 2.01. 07- 85. Нагрузки и воздействия/ Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1987.- 36 с. 2. СНиП 2.01. 07- 85. Нагрузки и воздействия (Дополнения. Разд.10. Прогибы и перемещения)/ Госстрой СССР.- М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1989.- 8 с. 3. СНиП 2.03.01- 84*. Бетонные и железобетонные конструкции/ Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР. 1989.- 80 с. 4. СНиП 11- 22- 81. Каменные и армркаменные конструкции/ Госстрой СССР.- М.: Стройиздат, 1983.- 40 с. 5. СНиП 11- 22- 81*. Стальные конструкции/ Госстрой СССР.- М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1990.- 96 с. 6. СНиП 11- 25- 80. Деревянные конструкции/ Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1982.- 66 с. 7. СНиП 2.05.03- 84. Мосты и трубы. Государственный комитет по делам строительства.- М., 1985.- 199 с. 8. СНиП 3.03.01- 87. Несущие и ограждающие конструкции/ Госстрой СССР.- М.: АПП ЦИТП, 1991.- 192 с. 9. СНиП 2.05.02- 85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР.- М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986.- 56 с. 10. Гибшман и др. Мосты и сооружения на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1981. 11. Гибшман Е.Е. Проектирование деревянных мостов. М.: Транспорт, 1976.- 272 с. 12. Руководство по строительству сборных железобетонных малых и средних мостов. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1976. 13. Андреев О.В. Проектирование мостовых переходов. М.: Транспорт, 1980. 14. Гайдук К.В. и др. Содержание и ремонт мостов и труб на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1981. 15. Толов В.И. и др. Наплавные мосты, паромные и ледяные переправы. М.: Транспорт, 1978. 16. Власов Г.М., Устинов В.П. Расчет железобетонных мостов. М.: Транспорт, 1992. 17. Бобриков Б.В. и др. Строительство мостов. М.: Транспорт, 1987. 18. Поливанов Н.И. Проектирование и расчет железобетонных и металлических автодорожных мостов. М.: Транспорт, 1970, 516 с. 19. СНиП 21- 01- 97. Пожарная безопасность зданий и сооружений. 20. СНиП 32- 04- 97. Тоннели железнодорожные и автодорожные. Правила производства и приемки работ. 21. СНиП 3.06.07- 86. Мосты и трубы. Правила обследования и испытаний/ Госстрой СССР.- М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1987.- 40 с. 22. СНиП 3.04.03- 85. Защита строительных конструкций и сооружений от коррозии/ Госстрой СССР.- М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1987.- 32 с. 23. СНиП 3.09.01- 85. Производство сборных конструкций и изделий/ Госстрой СССР.- М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985.- 40 с.

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Похожие документы
Обсуждение

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Заказать реферат!
UkrReferat.com. Всі права захищені. 2000-2020