Реферат на тему:
Удосконалення технології інтермодальних перевезень на основі
ресурсозбереження
Одним із основних напрямків забезпечення конкурентоспроможності
залізничного транспорту в умовах транспортного ринку та інтеграції до
Європейської співдружності є розробка і впровадження ресурсозберігаючих
технологій в усі ланки перевізного процесу. Вирішення цих наукових
завдань цілком відповідає Концепції та Програмі реструктуризації на
залізничному транспорті України, пакету Директив ЄС 91/440, а також
основним директивним документам Укрзалізниці (УЗ). Пошук нових ідей, що
спрямовані на створення ресурсозберігаючих технологій роботи технічних і
вантажних станцій, прилеглих дільниць та цілих напрямків, рухомого
складу повинен базуватися на відповідності законам транспортного ринку,
моніторингу зміни показників експлуатаційної роботи залізниць,
дослідженні основних чинників, що впливають на ресурсозбереження в
перевізному процесі.
Пріоритетне завдання Українських залізниць – реалізація свого вигідного
географічного положення й транзитного потенціалу транспортної системи як
сухопутного моста між Європою і Азією. Враховуючи величезне значення
міжнародних транспортних коридорів (МТК) у розвитку вітчизняної
економіки, Україна послідовно впроваджує транспортну політику,
спрямовану на створення сприятливих умов для транснаціональних
перевезень по своїй території.
Удосконалення технології інтермодальних перевезень на основі
ресурсозбереження повинно носити комплексний характер і сприяти
зменшенню витрат паливно–енергетичних ресурсів, вагоно– (особливо
іновагоно-) і локомотиво–годин простою, покращенню кількісних і якісних
показників експлуатаційної роботи. На рисунках 1 та 2 наведено
принципові схеми зовнішнього та внутрішнього відносно контейнерного
терміналу обігу вагонів.
Рис. 1 – Принципова схема зовнішнього відносно контейнерного терміналу
обігу вагонів ( – іновагони у завантаженому стані, –
іновагони у порожньому стані,
– укрвагони у завантаженому стані, – укрвагони у порожньому
стані)
Рис. 2 – Принципова схема внутрішньотермінального обігу вагонів
У сучасних умовах, що характеризуються загальною тенденцією зростання
обсягів вантажних перевезень взагалі і інтермодальних, зокрема, при
наявності їх значних коливань, змінами структури і напрямку транспортних
потоків особливо актуальною стає вирішення завдання створення
технолого-економічної моделі для високоефективного використання вагонних
парків приналежності залізниць та вагонних операторів різних держав.
Інструментом для реалізації цього завдання є розробка математичної
моделі, що дозволить сформувати ситуаційно-евристичну систему підтримки
прийняття рішень оперативних працівників як на рівні контейнерного
терміналу, так і на рівні Управління залізниці, яка дає можливість
реалізації заходів щодо економії паливно–енергетичних ресурсів,
раціонального розподілу і використання іновагонів та укрвагонів і як
наслідок скоротити експлуатаційні витрати залізниць. У свою чергу дана
модель, що адекватно відтворить технологію роботи залізниць України у
відношенні вагонних парків приналежності залізниць та вагонних
операторів різних держав є підставою для удосконалення організаційного,
інформаційного, програмного і технічного забезпечення національної
автоматизованої системи керування на залізничному транспорті України,
держав СНД і Балтії, Європейського Союзу.
Інші держави
Україна
КТ
Вх.
1
2
3
4
5
Вих.
1
2
3
4
Навантаження
Розвантаження
Резерв
Вих.
1
2
3
4
Вх.
1
2
3
4
5
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
