Реферат на тему:
Пошук і усунення несправностей вузлів і деталей генераторних установок
Для пошуку несправності електричних ланцюгів генераторної установки
досить мати омметр. Точніша перевірка обмотувальних вузлів вимагає
застосування спеціальних приладів, таких як ПДО-1, з його допомогою
здійснюється пошук несправності в обмотках методом порівняння їх
параметрів.
ПЕРЕВІРКА ОБМОТКИ РОТОРА (ЗБУДЖЕННЯ)
Рис.1. Перевірка обмоток генератора: а – вимірювання опору обмоток
збудження, би – перевірка замикання обмоток статора на”массу”, в –
перевірка обмоток статора на приладі ПДО-1
Для перевірки обмотки слід включити омметр на вимірювання опору і
піднести його висновки до кілець ротора (рис.1а). У справного ротора
опір обмотки повинен бути в межах 1,8…5 Ом. Якщо омметр покаже
нескінченно великий опір, це означає що ланцюг обмотки збудження
розірваний.
Розривши, найчастіше, відбувається в місці паяння висновків обмотки до
кілець. Слід уважно перевірити якість цього паяння. Перевірку можна
здійснити голкою, ворушивши висновки обмотки в місці тієї, що їх
підпаяла. Про згорання обмотки свідчить потемніння і осипання її
ізоляції, яке можна виявити візуально. Згорання обмоток приводить до
обриву або до міжвиткового замикання в обмотці із зменшенням її
загального опору. Часткове міжвиткове замикання, при якому опір обмотки
міняється мало, може бути виявлене приладом ПДО-1, порівнянням даної
обмотки з свідомо справною. Після перевірки опору обмотки слід
перевірити відсутність у неї замикання на “масу”. Для цього одне
виведення омметра підноситься до будь-якого кільця ротора, а інший до
його дзьоба. У справної обмотки омметр покаже нескінченно великий опір.
Несправний ротор підлягає заміні.
ПЕРЕВІРКА ОБМОТКИ СТАТОРА
Перевірка замикання обмотки статора на “масу” проводиться під’єднуванням
кінців омметра до одного з висновків обмотки і неізольованій ділянці
заліза статора (рис.1б). Омметр повинен показати розривши ланцюги у
справної обмотки. Перевірку міжвиткового замикання в обмотках статора
можна з достатньою точністю здійснити з використанням приладу ПДО-1
(рис.1в). Якщо фази ідентичні, на екрані спостерігається одна
осцилографічна крива, якщо фази неоднакові із-за міжвиткових замикань
або обриву у фазі, то кривих висвічується дві. Вимірювання слід
повторити, помінявши місцями фази, приєднані до нульового виведення
приладу і виведення “1” і “2”. Обрив можна перевірити і омметром,
під’єднуючи його до нульової крапки і по черзі до виведення кожної фази.
Зовнішнім оглядом слід переконатися, що відсутній подгар і
розтріскування ізоляції обмотки і пазової ізоляції. Відновлення обмотки
статора може бути проведене в спеціалізованому ремонтному підприємстві.
ПЕРЕВІРКА ВИПРЯМНОГО БЛОКУ
Рис.2. Перевірка діодів випрямного блоку
B
D
F
V
’
D
H
від обмотки статора омметром, включеним на вимірювання напруги в ком
(рис.2). Вимірювальні кінці омметра під’єднуються один до вихідного
виведення “+” або “-” випрямного блоку або до одного з радіаторів блоку,
сполучених з цими висновками, а інший до фазного виведення випрямного
блоку. Потім вимірювальні кінці міняються місцями. Якщо при
переподсоєдіненії вимірювальних кінців омметра його свідчення різко
міняються, то діод справний. Інакше він вийшов з ладу. Аналогічно
перевіряються всі діоди випрямного блоку. Діоди додаткового випрямляча
перевіряються аналогічно з тією лише різницею, що один з висновків
омметра в цьому випадку підключаються до виведення “D+” генератора або
загальній точці додаткових діодів.
ПЕРЕВІРКА ПІДШИПНИКІВ
Перевірку підшипників почніть із зовнішнього огляду, виявлення тріщин в
обоймах, наволочення або вифарбовування металу, наявність корозії і т.д.
Перевірте легкість обертання і відсутність сильного люфта і шуму,
заздалегідь промивши підшипник 10%-ным розчином моторного масла в
бензині. Потім слід обережно за допомогою пінцета зняти ущільнення (якщо
воно двостороннє), промити підшипник в неетильованому бензині, висушити,
закласти 2…3 р. мастила ‚ 158, ШРУС-4, ЛЗ-31 і поставити ущільнення на
місце. Якщо у підшипника сильно зношені посадочні місця або є
пошкодження кульок, тріщини кілець, розриви сепаратора, то він підлягає
заміні.Підшипники з незнімними сталевими захисними шайбами і дефектами
обертання підлягають заміні на нові.
ПЕРЕВІРКА КРИШОК
Зовнішнім оглядом визначається відсутність тріщин, що проходять через
кубло підшипника, облом лап кріплення генератора, сильні пошкодження
посадочних місць. За наявності таких пошкоджень кришка підлягає заміні.
При виявленні сильного зносу посадочних місць під підшипник, відновлення
кришок може бути проведене нанесенням на ці місця епоксидної композиції,
з подальшою обробкою в розмір.
ПЕРЕВІРКА РЕГУЛЯТОРА НАПРУГИ
Рис.3. Перевірка регулятора напруги (маркіровка висновків може бути
іншій)
Регулятори напруги не ремонтуються, а замінюються новими. Проте перед
заміною слід точно встановити, що саме він вийшов з ладу. Перевірку
регулятора напруги після витягання його з генераторної установки можна
провести по схемі в рис.3.
Табл.1. Визначення несправностей регулятора напруги
Напруга ІП, В
Регулятор справний
Регулятор несправний
12. ..12. 5
Лампа горить
Лампа не горить
Лампа горить
15…16
Лампа не горить
Лампа не горить
Лампа горить
Висновки регулятора, що сполучаються з позитивними висновками основного
“B+” і додаткового “D+” випрямлячів об’єднуються і підключаються до
плюсового виведення регульованого джерела постійного струму ІП з
напругою 12…16В, мінусовою виведення якого під’єднується до мінусового
виведення регулятора. У схемі на мал.(а) до плюсового виведення джерела
підключається виведення “D+” регулятора напруги. Контрольна лампа HL
потужністю не більш 6Вт включається між тими ж висновками, між якими
підключається обмотка збудження генератора. Найчастіше цими висновками є
висновки “DF” і “B -“. Справність регулятора визначається відповідно до
табл.1.
Джерело: pajero.us
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
