Реферат на тему:
Бетон у будівництві. Основні характеристики. Резерви економії.
Бетон – це головний будівельний матеріал століттями застосовуваний у
будівництві. Призначений для будівництва монолітно-каркасних промислових
і цивільних будинків, гідротехнічних, транспортних і ін. споруджень,
виготовлення залізобетонних конструкцій. Основними компонентами бетону
є: цемент, вода, заповнювачі і спеціальні добавки. Т.е. бетон являє
собою композиційний матеріал, одержуваний у результаті формования і
твердіння раціонально підібраної бетонної суміші.
Перевагами бетону є: низький рівень витрат на виготовлення конструкцій
у зв’язку з застосуванням місцевої сировини, можливість виготовлення
збірних і монолітних конструкцій різного виду і призначення, можливість
зведення конструктивних елементів з бетонуі з використанням спеціальних
форм (опалубки) безпосередньо на будівельному майданчику, механізація та
автоматизація готування бетону і виробництва конструкцій. Бетон
довговічний і вогнестійкий, його щільність, міцність і інші
характеристики можна змінювати в широких межах і одержувати матеріал із
заданими властивостями.
Міцність є самою важливою властивістю бетону. Як і природний камінь,
бетон краще опирається стиску, чим розтяганню, тому за критерій міцності
прийнята межа міцності бетону при стиску. Низька міцність на розтягання,
усувається в залізобетоні, коли розтягуючи напруги сприймає арматура.
Близькість коефіцієнтів температурного розширення і міцне зчеплення
забезпечують спільну роботу бетону і сталевої арматури в залізобетоні,
як єдиного цілого. Міцність бетону наростає в результаті фізико-хімічних
процесів взаємодії цементу з водою, що нормально проходять у теплих і
вологих умовах. Взаємодія цементу з водою припиняється, якщо бетон
висихає або замерзає. Раннє висихання або замерзання бетону непоправно
погіршує його структуру і властивості.
Технічни властивості бетонної суміші. При виготовленні залізобетонних
виробів і бетонуванні монолітних конструкцій найважливішою властивістю
бетонної суміші є зручність при укладки або формуванні, тобто здатність
заповнювати форму при даному способі ущільнення, зберігаючи свою
однорідність. Для оцінки зручності укладки використовують три показники:
рухливість бетонної суміші (П), що є характеристикою структурної
міцності суміші; твердість (Ж), що є показником динамічної в’язкості
бетонної суміші; зв’язаність, характеризуемую водовідділенням бетонної
суміші після її відстоювання. Рухливість бетонної суміші
характеризується вимірюванням осадки конуса (ОК), відформованого з
бетонної суміші, що підлягає іспиту. Рухливість бетонної суміші
обчислюють як середнє двох визначень, виконаних з однієї проби суміші.
Якщо осадка конуса дорівнює нулю, то зручність укладки бетонної суміші
характеризується твердістю. Твердість бетонної суміші характеризується
часом вібрування, необхідним для вирівнювання та ущільнення попередньо
відформованого конуса бетонної суміші в приладі для визначення
твердості. Зв’язаність бетонної суміші обумовлює однорідність структури
і властивостей бетону. Дуже важливо зберегти однорідність бетонної
суміші під час перевезення, укладанні у форму та ущільненні. При
ущільненні рухливих бетонних сумішей відбувається зближення складових її
зерен, при цьому частина води віджимається нагору. Зменшення кількості
води при застосуванні пластифицирующих добавок та підвищення
водоудерживающей здатності бетонної суміші шляхом правильного підбора
зернового складу заповнювачів є головними мірами боротьби з
розшаруванням рухливих бетонних сумішей. Співвідношення між класом і
марками бетону по міцності приведені в таблиці:
Клас Міцність, кг/см2 Марка
В5 65 М75
В7.5 98 М100
В10 131 М150
В12.5 164 М150
В15 196 М200
В20 262 М250
В25 327 М350
В30 393 М400
Марка бетону по морозостійкості – це найбільше число циклів
попеременного заморожування і відтавання, що при іспиті витримують
зразки встановлених розмірів без зниження міцності на стиск більш 5% у
порівнянні з міцністю зразків, випробуваних в еквівалентному віці, а для
дорожнього бетону, крім того, без утрати маси більш 5%. Установлено
наступні марки по морозостійкості: F50, F75, F100, F150, F200, F300,
F400, F500.
Марка бетону по водонепроникності – це тиск води при який установлені
зразки не пропускають воду в умовах стандартних іспитів. Застосовуються
наступні марки бетону по водонепроникності: W2, W4 W6, W8, W12.
Добавки підвищують якість бетону і додають йому додаткові спеціальні
властивості, що дозволяє прискорити темпи ведення будівництва, а також
значно його вдешвити. Спеціальні властивості бетону необхідні як при
будівництві доріг і аеродромних покрить, гідротехнічних споруджень,
причалів, басейнів і спеціальних споруджень, так і при монолітному
будівництві житлових і промислових будинків, веденні пальових робіт і
т.д. В даний час існує безліч різних добавок. При жаркому кліматі
наприклад часто використовуються сповільнювачі твердіння. При
виготовленні підлог, що піддаються замерзанню/відтаванню як, наприклад,
підлоги на відкритих площадках або у морозильних камерах, рекомендується
застосовувати (крім використання сповільнювачів), тільки
повітро-поглинаючи реагенти. Для підвищення зручності укладки бетону
застосовуються пластифікатори і суперпластифікатори. Для бетонування в
ґрунтах, насичених водою, а також для будівництва басейнів і різного
роду резервуарів застосовуються добавки, що підвищують у кілька разів
водонепроникність бетону.
Бетон П1 (ОК 1-4)
Найменування ціна,грв од.вим
П1 В 7,5 364.80 м3
П1 В 12,5 372.00 м3
П1 В 15 382.80 м3
П1 В 20 409.20 м3
П1 В 25 F200 W6 456.00 м3
П1 В 30 F200 W6 495.60 м3
Бетон П2 (ОК 5-9)
П2 В 7,5 379.20 м3
П2 В 12,5 384.00 м3
П2 В 15 392.40 м3
П2 В 20 429.60 м3
П2 В 25 F200 W6 480.00 м3
П2 В 30 F200 W6 513.60 м3
Бетон П3 (ОК 11-15)
П3 В 7,5 396.00 м3
П3 В 12,5 403.20 м3
П3 В 15 417.60 м3
П3 В 20 450.00 м3
П3 В 25 F200 W6 501.60 м3
П3 В 30 F200 W6 531.60 м3
Бетон П4 (ОК 16-20)
П4 В 7,5 421.20 м3
П4 В 12,5 429.60 м3
П4 В 15 444.00 м3
П4 В 20 466.80 м3
П4 В 25 F200 W6 513.60 м3
П4 В 30 F200 W6 554.40 м3
ЗАСТОСУВАННЯ БЕТОНУ
– звичайний бетон для залізобетонних конструкцій (фундаментів, колон,
балок перекриттів і мостових конструкцій);
– гідротехнічний бетон для дамб, шлюзів, облицювання каналів,
водопровідно-каналізаційних споруд;
– бетон для захищаючих конструкцій (легкий);
– бетон для підлоги, тротуарів, дорожних та аеродромних покриттів;
– бетони спеціального призначення (жаростійкий, кислотостійкий, для
радіаційного захисту).
ВИМОГИ ДО БЕТОНІВ
На сьогоднішній день існують наступні вимоги до всіх бетонів і бетонних
сумішей: до твердіння бетонні суміші повинні легко перемішуватись
транспортуватись, укладатись, не розшаровуватись; бетони повинні
володіти певною швидкістю твердіння у відповідності із заданими
термінами дії розпалубки і введення конструкції в експлуатацію.
МАРКИ БЕТОНІВ
Згідно СНіП 2.03.01-84:
Марка або клас бетону по міцності визначається міцністю базових зразків
бетону у встановленому проектному віці і застосовується відповідно до
державних стандартів, що діють.
Марки бетонів підрозділяють на класи:
– теплоізоляційні – В0.35, В0.5, В0.75, В1, В1.5, В2;
– конструкційно-теплоізоляційні – В2.5, В3.5, В5, В7.5, В10;
– конструкційні бетони – В12.5, В15, В20, В25, В30, В35, В40.
Допускається застосування бетону проміжних класів В22.5 і В27.5.
Для виробів і конструкцій, запроектованих без урахування вимог
забезпеченості 0,95, показник міцності бетону на стиснення
характеризують марками:
– теплоізоляційні – М5, М10, М15, М25;
– конструкційно-теплоізоляційні – М35, М50, М75, М100, М150.
Марка бетонів за морозостійкістю визначається кількістю циклів
поперемінного заморожування і відтавання у воді, яке витримують зразки,
виготовлені і випробувані на морозостійкість.
Марка бетонів за водонепроникністю визначається максимальною величиною
тиску води, при якому не спостерігається її просочування через зразки,
які виготовлені і випробувані на водонепроникність.
Марка бетону за середньою щільністю визначається фактичним значенням
показника маси в одиниці об’єму (у кг/м3) зразків, виготовлених і
випробуваних згідно вимогам.
КЛАСИФІКАЦІЯ БЕТОНІВ
На сьогоднішній день бетони прийнято класифікувати за:
– основним призначенням;
– видом в’язкої речовини;
– видом заповнювача;
– структурою;
– умовами затвердіння.
Бетони за основним призначенням діляться на:
– конструкційні;
– спеціальні (жаростійкі, хімічностійкі, декоративні, радіаційнозахисні,
теплоізоляційні і ін.).
Бетони за виглядом в’язкого можуть бути на основі:
– цементного в’язкого;
– вапняного в’язкого;
– шлакового в’язкого;
– гіпсового в’язкого;
– спеціального в’язкого.
Бетони за видом заповнювача розрізняють:
– щільні;
– пористі;
– із спеціальними заповнювачами (що забезпечують захист від
випромінювань, жаростійкість, хімічну стійкість та інше).
У вигляді заповнювачів застосовують місцеві кам’яні матеріали: пісок,
гравій, щебінь.
Бетони за структурою можуть бути:
– щільної структури;
– поризованної структури;
– комірчастої структури;
– великопористої структури.
За щільністю бетони діляться на:
– особливо важкі (з щільністю більше 2500 кг/м3, з важкими заповнювачами
– сталевої тирси, стружок (сталебетон), залізняку і т.і.);
– важкі (1800 – 2500 кг/м3 – щільні заповнювачі з гірських порід
(граніт, вапняк, диабаз);
– легкі (500 – 1800 кг/м3) – пористі заповнювачі (керамзит, аглопорит,
спучений шлак, пемза, туф);
– особливо легкі (менше 500 кг/м3) – з в’язкою, тонкомеленою добавкою і
водою (газобетон, пінобетон і таке інше).
Бетон класифікують за видом застосованного в’язкого:
– бетон на неорганічних в’язких (цементні бетони, гіпсобетони, силікатні
бетони, кислототривкі бетони, жаростійкі бетони і інші спеціальні
бетони);
– бетон на органічних в’язких (асфальтобетони, пластбетони).
Цементні бетони залежно від об’ємної маси (у кг/м3) підрозділяються на:
– особливо важкі (більше 2500);
– важкі (від 1800 до 2500);
– легкі (від 500 до 1800).
Особливо важкі бетони призначені для спеціальних захисних споруд (від
радіоактивних дій). Вони виготовляються переважно на портландцементах і
природних або штучних заповнювачах (магнетит, лимоніт, барит, чавунний
скрап, обрізання арматури). Для поліпшення захисних властивостей від
нейтронних випромінювань в особливо важкі бетони, зазвичай вводять
добавку карбіду бору або ін. добавки, що містять легкі элементи –
водень, літій, кадмій.
Найбільш поширені важкі бетони, які вжиті в залізобетонні і бетонні
конструкції промислових і цивільних будівель, в гідротехнічних спорудах,
на будівництві каналів, транспортних і ін. споруд. Особливе значення в
гідротехнічному будівництві набуває стійкості бетон, що піддається дії
морських, прісних вод, а також атмосфери.
До заповнювачів для важких бетонів вимагаються спеціальні вимоги по
гранулометричному складу і чистоті. Суворі кліматичні умови ряду районів
приводили до необхідності розробки і впровадження методів зимового
бетонування. У районах з помірним кліматом велике значення мають процеси
прискорення твердіння бетону, що досягаються застосуванням
швидко-твердіючих цементів, тепловою обробкою (електропрогрівання,
пропарювання, автоклавної обробки), введенням хімічних добавок і інших
засобів. До важких бетонів відноситься також силікатний бетон, в якому
в’язким є кальцієве вапно. Проміжне положення між важкими і легкими
бетоном займає великопористий безпіщаний бетон, що виготовляється на
щільному крупному заповнювачі з поризованим за допомогою газо- або
піноутворювачів цементним каменем.
Легкі бетони виготовляють на гідравлічному терпкому і пористих штучних
або природних заповнювачах. Існує багато різновидів легкого бетону: вони
названі залежно від виду застосованного заповнювача – вермикулитобетон,
керамзитобетон, пемзобетон, перлитобетон, туфобетон та інші.
Раціональна область застосування легких бетонів – зовнішні стіни і
покриття будівель, де потрібна низька теплопровідність і мала вага.
Високоміцний легкий бетон використовується в несучих конструкціях
промислових і цивільних будівель (з метою зменшення їх власної ваги). До
легких бетонів відносяться також конструктивно-теплоізоляційні і
конструктивні газобетони з об’ємною масою від 500 до 1200 кг/м3.
За способом утворення пористої структури газобетони розділяються на
газобетони і пінобетони, по вигляду в’язкого: на газо- і пінобетон, що
отримують за допомогою портландцемента або змішаних в’язких; на газо- і
піносилікати, що виготовляються на основі вапна; газо- і пеношлакобетони
за допомогою мелених доменних шлаків. При використанні золи замість
кварцового піску комірчасті бетони називаються газо- і пенозолобетонами,
газо- і пенозолосиликатами, газо- і пеношлакозолобетонами. Особливо
легкі бетони застосовують головним чином як теплоізоляційні матеріали.
a™ oe¬
Oe-yyyyyyyyyyyy oe¬
Oe-yiiiyiiiyiii oe¬
Oe-yyyyyyyyyyyy oe¬
Oe-yiiiyiiiyiii oe¬
Oe-yyyyyyyyyyyy oe¬
Oe-yiiiyiiiyiii oe¬
Oe-yyyyyyyyyyyy oe¬
Oe-yiiiyiiiyiii oe¬
$If?kd
??????????????????
??3?вговічністю, тріщиностійкістю, теплопровідністю, жаростійкістю і
захисними властивостями від радіоактивних дій. Для досягнення цього
потрібно проведення широкого круга досліджень, що передбачають розробку
найважливіших теоретичних питань з технології важких, легких і
комірчастих бетонів: макро- і мікроструктурною теорій міцності бетону з
урахуванням внутрішньої напруги і мікротріщиностійкістю, теорій
короткочасних і тривалих деформацій бетонів та інші.
За структурою і ступеню заповнення міжзернового простору цементним
каменем легкі бетони підрозділяються:
– на звичайні легкі бетони (з повним заповненням міжзерневого простору);
малопіщані легкі бетони (з частковим заповненням міжзерневого простору);
великопористі легкі бетони, що виготовляються без дрібного заповнювача;
легкі бетони з цементним каменем, поризовані за допомогою газо- або
піноутворювачів.
За видом в’язкого легкі бетони на пористих заповнювачах розділяються як:
– цементні
– цементні-вапняні
– вапняні-шлакові
– силікатні.
Цементні бетони виготовляють на різних цементах і найширше застосовують
в будівництві. Серед них основне місце займають бетони на
портландцементі і його різновидах (близько 65% від загального об’єму
виробництва), успішно використовують бетони на шлакопортландцементі
(20-25%) і пуццолановім цементі.
До різновидів цементних бетонів відносяться:
– декоративні бетони (на білому і кольоровому цементі);
– бетони для самонапружених конструкцій (на напружуючому цементі);
– бетони для спеціальних цілей (на глиноземистому і безусадковому
цементі).
Силікатні бетони готують на основі вапна. Для виробництва виробів в
цьому випадку застосовують автоклавний засіб твердіння.
Гіпсові бетони готують на основі гіпсу. Гіпсові бетони застосовують для
внутрішніх перегородок, підвісних стель і елементів обробки будівель.
Різновидом цих бетонів є гіпсоцементні – пуццоланові бетони, що мають
підвищеною водостійкість. Застосування – об’ємні блоки санвузлів,
конструкції малоповерхових будинків.
Шлаколужні бетони роблять на мелених шлаках, зачинених лужними
розчинами. Ці бетони тільки починають застосовуватися в будівництві.
Полімербетони виготовляють на різних видах того, основу якого складають
смоли (полиефірні, епоксидні, карбамідні) або мономери
(фурфуролацетиновий), затверджені в бетоні за допомогою спеціальних
добавок. Ці бетони придатніші для служби в агресивних середовищах і
особливих умовах дії.
Полімерцементні бетони отримуються на тому, що змішаному пов’язує,
складається з цементу і полімерної речовини (водорозчинні смоли і
латекси).
Спеціальні бетони готують за допомогою особливих терпких речовин. Для
кислототривких і жаростійких бетонів застосовують рідке скло з
кремнійфтористим натрієм. У якості спеціальних терпких використовують
шлакові, нефелінові і склолужні, отримані з відходів промисловості.
Бетони застосовують для різних видів конструкцій, які виготовляються на
заводах збірного залізобетону, а також зводяться безпосередньо на місці
експлуатації (у гідротехнічному, дорожньому будівництві).
Бетонування монолітних конструкцій.
В даний час найбільш простим і надійним методом укладання бетону
в опалубці, є бетонування за допомогою бетононасосу. При цьому
досягається рівномірність в укладанні бетону, усуваються простої, а саме
головне, значно знижуються витрати по укладанню бетону.
Автобетононасоси відносяться до бетонотранспортної техніки та
являють собою самохідні мобільні машини, призначені для прийому
свіжоприготовленої бетонної суміші від автобетонозмішувача і подачі ії
по трубопроводах у горизонтальному та вертикальному напрямках до місць
споживання. При цьому до значних достоїнств автобетононасосу варто
віднести доставку та укладання суміші в місця не завжди доступні при
інших способах подачі, у тому числі й у невеликі прорізи (вікна) різних
будинків і споруджень при внутрішньому бетонуванні.
Технічні характеристики автобетононасосу М36
? Об’єм подачі 120 м3/год
? Висота подачі 35,9 м
? Дальність подачі від середини
поворотной головки 32,0 м
? Дальність подачі від переднього
бамперу автомобіля 29,5 м
? Висота від початку розкладання
стріли 8,5 м
? Глибина подачі з 4-х метровим
розподільним шлангом 24,7 м
? Відстань між передніми опорами 6,3 м
? Відстань між задніми опорами 6,3 м
? Автомобільна база Mercedes-Benz
навантаження на розтяг, тому їх використання було достатньо обмеженим.
Бетон застосовували в основному для спорудження тонких перегородок і
балок прольотом до 4 м. За основний матеріал для несучих конструкцій
правило залізо у вигляді різного роду кованих стрижнів і смуг. На
відміну від бетонних, залізні конструкції чудово витримували
навантаження на стиск, розтяг і вигин, але на відкритому повітрі вони
швидко втрачали ці якості через корозію. До того ж, було помічено, що
при нагріванні понад п’ятсот градусів залізо стає текучим і втрачає свою
міцність. В результаті при сильних пожежах висотні будинки, де несуче
навантаження було покладене на залізні частини, руйнувалися. До кінця
XIX століття почала відчуватися сильна потреба в новому будівельному
матеріалі, який поєднував би в собі переваги заліза і бетону.
Застосовуючи окремо бетон і залізо, будівники довго не замислювалися над
тим, що їх можна з’єднати разом. Цього дійшли дослідним шляхом. Тим
часом покладена в опалубку арматура легко обволікалася бетоном і
виявлялася включеною в його масу.
Внаслідок великої сили зчеплення заліза з бетоном обидва матеріали
починали працювати як одне ціле (дуже важливо, що бетон і залізо мають
однаковий коефіцієнт температурного розширення).
Вперше патент на використання залізобетону взяв 1854 року англійський
штукатур Вільям Уїлкинсон. Надалі він широко застосовував залізобетон
під час будівництва перекриттів, а в 1865 році звів в Ньюкастлі-на-Тайні
невеликий будиночок, повністю із залізобетонних конструкцій. Із
залізобетону тут були виконані не тільки стіни й перекриття, але й
сходи, ступені і димар. Вочевидь, це був перший в історії залізобетонний
будинок. Проте відкриття Уїлкинсона не набуло широкого поширення і
залишилося непоміченим. Одночасно з Уїлкинсоном свої досліди із
залізобетоном розпочав у Франції будівельний підрядник Куаньє. Він
побудував з використанням цього матеріалу декілька будівель, а 1861 року
опублікував невеличку брошуру «Застосування бетону в будівельному
мистецтві», в якій, зокрема, писав, що залізні стрижні, включені до
бетону, збільшують несучу здатність бетону. Та відкриття Куаньє теж не
мало продовження. Його фірма збанкрутувала.
Тому честь відкриття залізобетону пов’язується з ім’ям іншого француза –
Жозефа Моньє. Є якась дивна іронія в тому, що два професійні
будівельники, попри всі зусилля, не змогли впровадити в будівельну
практику залізобетон, але це вдалося зробити людині, вельми далекій від
будівництва, котра і винахід свій зробила абсолютно випадково. Моньє
працював садівником в садівничій фірмі «Брати Флер» у Версалі. З 1861
року він почав проводити досліди з виготовлення з піску і цементу
садових кадовбів. Незабаром йому вдалося зробити бетонний кадівб, у
якому було посаджено апельсинове дерево. Через деякий час Моньє виявив
тріщини в стінках цього кадовба. Тоді він зміцнив його залізними
обручами з дроту. Залізо незабаром почало іржавіти, утворюючи
брудно-бурі плями і патьоки на поверхні кадовба. Щоб поліпшити його
зовнішній вигляд, Моньє обмазав його зверху цементним розчином.
Железоцементний кадовб, що вийшов таким чином, виявився настільки
добрий, що Моньє дійшов думки і надалі робити кадовби так само.
Існує думка, що Моньє діяв не тільки дослідним шляхом, але був знайомий
з працею Куаньє і запозичив його ідею. Але, як би там не було, йому
пощастило більше. Моньє не тільки зажив офіційної слави творця
залізобетону, але й зумів отримати з його винаходу деякі матеріальні
вигоди. У 1867 році він узяв свій перший патент на переносні садові
кадовби із заліза і цементного розчину. Не заспокоївшись на цьому, він
почав проводити з цим матеріалом нові експерименти. У 1868 році Моньє
побудував в Майсонс-Алфорте невеликий залізоцементний басейн і того ж
року взяв патент на залізоцементний резервуар і труби. У 1869 році він
зробив патентну заявку на залізоцементні плити й перегородки і побудував
залізоцементне перекриття над своєю майстернею. Власне кажучи, з
сучасної точки зору, всі ці винаходи ще не були залізобетоном. Моньє, не
будучи професійним будівельником, мав вельми приблизні поняття про те,
як взаємодіють між собою бетон і залізо. Він, наприклад, рекомендував
укладати дротяну сітку в плиті строго посередині її перетину, тоді як
найбільш раціонально було розташовувати її в нижній частині конструкції.
Проте це жодною мірою не принижує його слави як першовідкривача одного з
найчудовіших і широко використовуваних будівельних матеріалів XX
століття. Дійсно – до Моньє над створенням залізобетону працювало
декілька винахідників, але саме йому належить заслуга його різнобічного
практичного застосування.
Раз досягнувши успіху, Моньє і надалі постійно думав над розширенням
сфери застосування свого винаходу. У 1873 році він одержав патент на
залізобетонний міст, а 1875 року представив експертній комісії його
модель, яка витримала випробування навантаженням.
Цього ж року винахідник побудував за цією моделлю пішохідний місток з
прольотом 16 м і шириною 4 м. У 1878 році йому був виданий патент на
залізобетонні балки і шпали, а 1880 року – об’єднаний патент на всі
заявлені ним раніше конструкції. Тоді ж він зробив заявки на свої
винаходи в Німеччині і Росії.
в будівництві.Залізобетон, наприклад, справив справжню революцію в
мостобудування, давши змогу вирішити безліч утруднень, що до цього
здавалися непереборними.
Раніше для спорудження мостів застосовували тесані камені точних
розмірів і залізо спеціальних марок. Для укладання на місце важких
каменів і елементів металевих конструкцій були потрібні могутні підйомні
механізми і особливі транспортні пристосування. Тим часом застосування
залізобетонних конструкцій не вимагало крупних засобів, оскільки більшу
частину їх компонентів складали широко поширені в природі пісок і
гравій, які можна було видобувати на місці будівництва. Укрите в бетон
залізо не іржавіло і зберігало свою міцність набагато довше. Разом з тим
залізобетон показав високу вогнестійкість. Тоді як залізні балки швидко
руйнувалися при великій пожежі, залізобетонні конструкції витримували
дію сильного вогню протягом 4-5 годин. Чималий інтерес до залізобетону
з’явився після грандіозної пожежі в Балтіморі 1904 року, коли згоріло і
зруйнувалося близько 300 великих будівель, побудованих із застосуванням
відкритих залізних конструкцій. Відтоді всі несучі конструкції робили
тільки із залізобетону. Щонайширше застосування одержав залізобетон і у
фортифікації, оскільки показав учетверо більшу міцність порівняно із
звичайним бетоном.
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
