Зниження забруднення атмосфери вихлопними газами

від двигунів внутрішнього згоряння

У викидах двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) міститься понад 100
шкідливих сполук, котрі умовно можна розбити на шість груп:

діоксид вуглецю, водяна пара, водень, кисень;

оксид вуглецю;

окиси азоту; окис азоту;

вуглеводні;

альдегіди;

сажа.

При використанні в ДВЗ етилованих бензинів з вихлопними газами в
атмосферу викидаються сполуки свинцю.

При згорянні 1 тонни бензину в атмосферу викидається, кг. оксидів
вуглецю — 39,5; вуглеводнів — 34; окисів азоту — 20; діоксиду сірки —
1,55; альдегідів — 0,93. При згорянні 1 тонни дизельного пального в
атмосферу викидається, кг оксиду вуглецю — 21; вуглеводнів
— 20, окисів азоту — 34; альдегідів — 6,8; сажі — 2.

Масовий склад викидів значною мірою залежить від режимів експлуатації та
справності систем ДВЗ і своєчасності проведення регулювань.

На збільшення витрати пального та шкідливих речовин у вихлопних газах
карбюраторних двигунів найістотніше впливають зношеність жиклерів
карбюратора, порушення регулювання системи холостого ходу та регулювання
рівня пального в карбюраторі, зношеність деталей прискорювального
насоса, підвищення гідравлічного опору повітряного фільтра, неправильна
установка запалювання, неправильна величина зазору в контактах
переривача та їх забруднення, нагар на свічках запалювання, знижена
температура охолоджувальної рідини, зношеність деталей
кривошипно-шутунного механізму, порушення регулювання між клапанами та
штовханами тощо.

X

Z

U Ue o

o

Z

o

Згадані несправності збільшують витрату пального на 10%, а кількість
шкідливих речовин у викидах — на 15-50%.

В дизельних ДВЗ на збільшення витрати пального та складу вихлопних газів
впливають наступні несправності: зменшення тиску в приску, покриття
голки форсунки смолистими відкладеннями, закоксовування сопел
розпилювачів, зношеність плунжерних пар паливного насоса, засмічування
повітроочищувача, зміна кута вприску, зниження температури
охолоджувальної рідини, зношеність деталей паливного насоса,
газорозподілу та шатунно-кривошипного механізму.

В залежності від виду несправності витрата пального в дизельних двигунах
може збільшуватися до 20%, а кількість викидів шкідливих речовин — на
20-100%.

Зниження викидів шкідливих речовин ДВЗ можна досягти застосуванням
наступних методів: рідинної та полум’яної,
нейтралізації; ежекційного допалювання; використанням каталізаторів;
подачею повітря у випускний колектор; застосуванням антидимових фільтрів
тощо.

Зниження вмісту шкідливих речовин у викидах ДВЗ можна забезпечити і за
рахунок застосування присадок до пального -метанолу, водню, скрапленого
газу та емульсій

Похожие записи