Расчет технических нормативов.
Техническая категория дороги
При N??= 3000 авт/сут в соответствии со СниП
2.05.02-85 дорога отнесена к III технической категории.
Пропускная способность автомобильной дороги
v – средняя скорость потока автомобилей
v = vрасч ? Nчас
vрасч = 100 км/ч – расчетная скорость для данной категории дороги
? – коэффициент снижения скорости
? = 0,016
Nчас – часовая интенсивность движения
Nчас =0,1 N?= 300 авт/сут
v = 100 – 0,16*300 = 95,2 км/ч
t = 1,5 с – время реакции водителя
k = 1.3 – коэффициент эксплуатационных качеств тормозов автомобиля
? = 0.5 – коэффициент сцепления
la = 5м – длина автомобиля
lc = 5м– дистанция между автомобилями
P = 668.36 авт/сут
Определение приведенной интенсивности движения.
Nпр = ?N?i Ki
K – коэффициент приведения к легковому автомобилю.
Марка автомобиля N?i Ki N?i
Ki
ВАЗ – 2101 800 1,0 800
ГАЗ – 24 800 1,0 800
ГАЗ – 53 400 1,5 600
ЗИЛ – 130 400 1,75 700
МАЗ – 504 300 2,5 750
КаМАЗ – 35320 300 2,0 650
Nпр = 4300 авт/сут
Определение необходимого количества полос движения.
( = 0,1 – коэффициент перехода от суточной интенсивности к часовой.
Nчас пр = 0,1 Nпр =0,1*4300 = 430 авт/час – приведенная часовая
интенсивность движения
z = 0,5 – коэффициент загрузки дороги.
P = 668.36 авт/сут – пропускная способность полосы движения.
( =0.9 – коэффициент зависящий от рельефа местности.
??= 1 – коэффициент сезонной неравномерности изменения интенсивности
движения.
Принимаем число полос равным 2.
Определение ширины полосы движения .
a = 1.61м – ширина кузова автомобиля.
c = 1,305м – ширина колеи.
x= 0,5+0,005·v – расстояние от кузова автомобиля до оси дороги (зазор
безопасности).
y= 0,35+0,005·v – расстояние от кузова до обочины (предохранительная
полоса).
v – расчетная скорость для данного типа автомобиля
Легковой автомобиль
a = 1.61м
c= 1,305м
v = 100 км/ч
x= 0,5+0,005·100 = 1 м
y= 0,35+0,005·100 = 0,85 м
П= (1,61+1,305)/2 + 1 + 0,85 = 3,308 м
Грузовой автомобиль
a =2.5 м
c = 1.79 м
v = 60 км/ч
x = 0,5+0,005·60 = 0.8 м
y= 0,35+0,005·60 = 0,65 м
П = (2.5+1.79)/2 + 0.8 +0,65 =3,75 м
Определение максимального уклона
Максимальный продольный уклон определяется по формуле
imax = D – f
D – динамический фактор , выражающий удельную силу тяги автомобиля ,
которая может расходоваться на преодоление дорожных сопротивлений ;
f – коэффициент сопротивления качению , который определяется по формуле
f = f0
(1 + 0.01 (v -50) )
f0 = 0.015- коэффициент сопротивления качению при скорости 50 км/ч,
зависящий от типа покрытия, данное значение соответствует
асфальтобетонному.
v-расчетная скорость км/ч.
Марка автомобиля v D f imax
ВАЗ – 2101 100 0.07 0.0225 47.5 0/00
ГАЗ – 24 100 0.08 0.0225 57.5 0/00
ГАЗ – 53 60 0.07 0.0165 53.5 0/00
ЗИЛ – 130 60 0.04 0.0165 23.5 0/00
МАЗ – 504 50 0.05 0.015 35 0/00
КаМАЗ – 35320 70 0.04 0.018 22 0/00
Поскольку 22 0/00 является минимальным полученным при расчете значением
уклона, то максимальный уклон, при котором обеспечивается движение
автомобиля, равен 22 0/00 .
Определение наименьших радиусов кривых в плане.
Наименьшие радиусы кривых в плане определяются по формуле.
v – расчетная скорость (для самого быстрого автомобиля)
? = 0.12 – коэффициент поперечной силы.
i = 0.02 – поперечный уклон проезжей части.
При отсутствии виража минимальный радиус принимается R = 784,4 м
При устройстве виража, ввиду случаев гололеда, уклон виража принимается
i = 0.04, а коэффициент поперечной силы ? = 0.15
При устройстве виража минимальный радиус принимается R = 414,4 м.
Определение длины переходной кривой
v -расчетная скорость (для самого быстрого автомобиля ).
I -нарастание центробежного ускорения (принимается равным 0.5 м/с )
R – наименьший радиус кривых в плане.
Длина переходной кривой без виража:
Ln = 100? / (47×0.5×1500) = 28.37м.
Длина переходной кривой с виражом:
Ln = 100? / (47×0.5×500) = 85,11м.
Определение расстояния видимости
Расстояние видимости определяется из условия остановки автомобиля перед
препятствием.
Tр = 1,5с – время реакции водителя
Кэ = 1,3 – коэффициент, учитывающий эффективность действия тормозов;
?1???0.50 – коэффициент продольного сцепления при торможении на чистых
покрытиях;
lзб = 5м – зазор безопасности
Определение минимального радиуса вертикальных выпуклых кривых.
S1 – расстояние видимости поверхности дороги.
d =1,2 м – высота глаза водителя над поверхностью дороги
Определение минимального радиуса вертикальных вогнутых кривых.
Определяется из условия видимости ночью.
( =2о – угол рассеивания пучка света фар
hф = 0,75 м – высота фар над поверхностью дороги
Определение расчетных характеристик
грунта.
Основными параметрами механических свойств грунта земляного полотна,
которыми пользуются в расчетах дорожной одежды на прочность. Служит
модуль упругости грунта Eгр, угол внутреннего трения (гр и удельное
сцепление Cгр , расчетные значения характеристик грунта устанавливаются
в зависимости от вида грунта и его расчетной влажности , обусловленные
природными условиями и особенностями его работы.
Грунт – супесь не пылеватая .
По ВСН 46-83.
Таблица 6,7:
W=0.60 – средняя влажность грунта .
Расчетная влажность:
Wp = W (1 + (t)
( – коэффициент вариации влажности равный 0,1.
t – коэффициент нормированного отклонения , принимаем в зависимости от
заданного уровня проектной надежности
Kн = 0,95 ( t = 1,71
Таблица 10:
Eгр = 56 мПа
(гр = 36 град.
Cгр = 0,014 мПа
Wp = 0,7026
Определение минимальной рабочей
отметки.
Исходя из условий увлажнения низа дорожной одежды
h min = (h + hд.о. – УГВ
= 2,4м + 0,65м – 1,5м = 1,55м
(h – возвышение д.о.
Исходя из условий снегозаносимости.
(h – возвышение бровки земляного полотна над расчетной высотой снежного
покрова.
hсн – расчетная высота снежного покрова.
h min сн = hсн +(h = 0.55 + 0.6 = 1.15м.
За высоту минимальной рабочей отметки принимаем её максимальное значение
1,55м.
Определение объемов земляных
работ.
Расчеты производится по формуле:
Fср – средняя площадь поперечного сечения насыпи.
Fср = (B + mHср) Hср
B – ширина земляного полотна поверху
Hср– средняя высота насыпи
L – длина расчетного отрезка
b – ширина проезжей части
hд.о. – толщина дорожной одежды
поправка на разность рабочих отметок, учитывается при (Н1 – Н2) > 1м.
b hд.о. L – поправка на устройство корыта для дорожной одежды:
знак ” – “ при выемке
знак ” + “ при насыпи
Результаты подсчета работ на участках заносятся в таблицу.
PAGE
PAGE 4
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
