1.Введение.
1.1.Значение устройств автоматики на железнодорожном транспорте.
Среди устройств железнодорожной автоматики и телемеханики системы
управления объектами на станциях играют важнейшую роль. Скорость
обработки поездов на станциях решающим образом определяет пропускную
способность железных дорог. Безопасность движения поездов в целом во
многом зависит от безопасности передвижений на станции. Эти передвижения
имеют особенности — движение поездов по стрелочным переводам,
одновременность передвижений и наличие двух разных типов передвижений
(поездных и маневровых).
Обеспечение высокой пропускной и провозной способности, безопасности
движения поездов на железнодорожных линиях, увеличение перерабатывающей
способности станций, а также повышение производительности и улучшения
условий труда железнодорожников используют средства автоматики и
телемеханики.
Внедрение автоблокировки на двухпутных линиях повышает их пропускную
способность в 2-3 раза по сравнению с полуавтоматической блокировкой.
Автоблокировка совместно с диспетчерской централизацией повышает
пропускную способность однопутных линий на 40-50%. При этом на каждые
100 км линий высвобождается 60-70 человек эксплуатационного штата.
Внедрение устройств электрической централизации позволяет в 1,5-2 раза
повысить пропускную способность станций, сократить штат дежурных
стрелочных постов и других дежурных в среднем по 35 человек на каждые
100 централизованных стрелок. Новая система релейной централизации ЭЦ-И
характеризуется более высоким уровнем обеспечения
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter