.

Новые тенденции в мировом краностроении: Grove RT875E , Link-Belt RTC-8050 SII и другие. (реферат)

Язык: русский
Формат: реферат
Тип документа: Word Doc
67 603
Скачать документ

Некоторые аналитики считают, что интерес к большегрузным RT кранам – это
уже вторая волна после взлета популярности на телескопические погрузчики
и легкие автокраны .

Связано ли это явление с большей универсальностью автокранов серии RT
(полный привод + большая грузоподъемность) или сказываются некие
экономические факторы – до конца не понятно. Тем не менее в 2004 году
продажи «внедорожников» выросли примерно на 20%. Из этой цифры более
половины продаж приходится на краны грузоподъемностью 50 т и более.
Одним словом, основные финансовые подвижки на рынке
подъемно-транспортного оборудования смещаются в область тяжелых
автокранов . В связи с этим пять самых именитых производителей RT кранов
начали нешуточное соперничество в борьбе за мобильность и подъемную
производительность своих машин при оптимальной цене.

Много внимания конструкторы уделяют новым технологиям в области создания
телескопических крановых стрел. Все популярней становится овальный
профиль, пришедший на смену четырехгранной сварной конструкции. Фирма
Tadano почти на всех своих моделях стала применять шестигранные стрелы с
закругленными краями. Такая конструкция делает стрелу легче,
увеличивается ее грузоподъемность. А вот Grove и Link-Belt используют
эту технологию лишь на самых тяжелых своих моделях.

Link-Belt RTC-8065

Разумеется, все соперничающие компании осознают, что стрелы с овальным
профилем прогрессивней сварных квадратных. Конструкция из двух сваренных
овальных частей получается прочней, чем при сваривании четырех плоских.
Здесь технология в полной мере решила проблему выбора между массой и
прочностью – стрела с овальным профилем легче и прочней. Все автокраны
Tadano RT оснащают стрелами специальной конструкции – шестиугольными
скругленными. Grove комплектует свои автокраны грузоподъемностью от 60 т
(модель RT700E) и выше стрелой megaform.

Link-Belt комплектует автокраны серии II (Series II) грузоподъемностью
50 т (модель RTC-8050 II) и тяжелей специальными видоизмененными
стрелами. Некоторые автокраны -тяжеловесы, не относящиеся ко второй
серии (это RTC-8060 и RTC-8075), оснащают стрелой BOSS с ромбическим
профилем. Однако здесь нет закономерности, например, модель RTC-8065 не
относится ко второй серии, но тем не менее оснащается видоизмененной
стрелой.

В краностроении применяется много новых технологий, например тефлоновое
покрытие, которое наносят на трущиеся поверхности автокранов .

Link-Belt RTC-80100

Тефлон обеспечивает скольжение и тем самым избавляет от необходимости в
смазке.

Все автокраны Terex RT большой грузоподъемности оснащены сваренными
стрелами c продольными гранями. Конструктивно они очень похожи на стрелы
BOSS от Link-Belt. Однако Terex, скорее всего, поддастся натиску рынка и
начнет приспосабливать свои стрелы с овальным профилем, использовавшиеся
ранее лишь на линейке автокранов Demag.

Новые конструкции стрел способствуют снижению массы автокранов , тем не
менее ни один из самых популярных 60-тонников серии RT не весит меньше
30 т, даже без противовесов. А если противовесы не снимать, самый легкий
автокран тянет на 35 т, а тяжелые – на все 38…40 т.

Гидравлической системой снятия-подъема противовесов оснащены два самых
маленьких автокрана Link-Belt – RTC-8065 и RTC-8075. Но на обоих этот
механизм является опцией. На упомянутых кранах также монтируются
сравнительно легко снимаемые аутригеры. Единственный 65-тонник на рынке,
сравнимый по массе с этими двумя автокранами , – это Terex RT665. С
противовесом, наглухо прикрученным к каркасу, автокран весит примерно,
как RTC-8065, – 35 т.

Terex RT6652

Для внедорожных автокранов Grove RT875E и RT890E гидравлическая система
снятия-подъема противовесов является стандартной. Устанавливают ее и на
самом большом внедорожнике рынка – автокране RT9130E.

ригеров такой автокран может поднять груз массой до 27 т!

В Северной Америке RT-краны продаются с таким успехом, как ни в одной
другой стране, разве только в Японии. А выпуском таких автокранов
сегодня занимаются всего четыре компании, и продают они суммарно менее
1000 машин в год, так что получается своеобразная маркетинговая теплица.

Регулирование цен в таком небольшом объеме происходит очень осторожно,
разве только возникают какие-либо отклонения от нормального
сосуществования, и одно из них – неуклонный рост популярности самых
дорогих внедорожников Tadano.

Tadano GR300 EX

Одной из причин растущей популярности, возможно, стал автоматический
индикатор момента нагрузки, введенный японцами на своих автокранах .
Этот факт заставляет задуматься, какая электроника нужна покупателям
автокранов .

Современные электронные индикаторы момента нагрузки (LMI) и системы
anti-two-block – это два важных шага к полной безопасности работы на
автокране . Сенсоры замеряют радиус загрузки, угол стрелы, ее длину,
текущую нагрузку на стрелу и показывают это все на дисплее приборной
панели автокрана . Оператор сразу видит, насколько машина
отрегулирована, в каком положении находятся аутригеры, а компьютер LMI
вычисляет допустимую массу груза. И все это выводится на экран в режиме
реального времени. Компьютер может вообще отстранить оператора от
управления автокраном , заблокировав все управляющие рычаги, прежде чем
ситуация станет опасной.

Подобные системы позволяют операторам грамотно подготовить рабочую
площадь для автокрана , задать ее границы, установить ограничения на
амплитуду раскачиваний, максимальную высоту или угол наклона стрелы,
чтобы избежать непредвиденных ситуаций. Компьютер знает, где автокран
может работать безопасно, и оповещает оператора, если стрела
приближается к границе этой безопасной рабочей зоны. Некоторые системы
блокируют управление автокраном не после нарушения заданного лимита, а
раньше во избежание все тех же опасных ситуаций.

Link-Belt RTC-8050 SII

Tadano разработала собственную LMI, которую назвала automatic moment
limiter (AML-L) – автоматический ограничитель движения. AML-L позволяет
оператору удлинять аутригеры на разную величину, фактически задавая
каждой из четырех опор разные параметры, если этого требуют условия
площадки. В подобной ситуации оператор автокрана вводит необходимые
данные аутригеров в программу LMI, и компьютер вычисляет максимальную
массу, которую кран может поднять, опираясь на опоры с указанным
удлинением. При этом кран способен поднимать груз с любой стороны.

Более того, у автокранов AML-L от Tadano есть сенсоры, определяющие
положение аутригеров. Они замеряют их позицию и, имея данные о
конфигурации крана , радиусе его работы, длине и угле наклона стрелы,
вычисляют максимальную допустимую высоту подъема на каждую из четвертей
рабочего пространства вокруг автокрана , основываясь на данных о
расстоянии каждой опоры, максимально удаленной от центра тяжести. Если
аутригеры установлены произвольно, то меняется и максимальный груз для
каждой из четвертей, в зависимости от их позиции на площадке.

Grove RT875E

Если оператор поднимает большой груз на одной стороне от автокрана и
переносит его на противоположную сторону, где аутригер установлен ближе
к центру тяжести, или перемещает стрелу в небезопасную позицию,
электроника сразу фиксирует это и подает сигнал. В системе AML-L
заложена программа мягкой остановки, также разработанная компанией
Tadano.

Когда автокран слишком близко приближается к выходу за рамки
безопасности, компьютер плавно приостанавливает работу гидравлики и,
чтобы предотвратить опрокидывание автокрана , производит мягкую
остановку.

При покупке автокрана следует учитывать, что операторы различаются по
уровню мастерства. Некоторые предпочитают более простые системы
ограничений, которые устанавливают одинаковые лимиты со всех сторон от
автокрана , другие хотят обезопасить свой труд максимально. Вот почему
при выборе автокрана стоит обратить внимание не только на
грузоподъемность, но и на множество редких и ценных дополнительных
функций и нововведений.

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Похожие документы
Обсуждение

Ответить

Курсовые, Дипломы, Рефераты на заказ в кратчайшие сроки
Заказать реферат!
UkrReferat.com. Всі права захищені. 2000-2020