Амурский Государственный Строительный Колледж.
Реферат
на тему:
Машины для подготовительных работ.
Выполнил: Килин Александр, группа №231
Проверил:
Машины для подготовительных работ.
Земляным работам в строительстве, как правило, предшествуют
подготовительные работы, связанные с удалением деревьев, кустарника,
корневой системы, растительного слоя , валунов. Растительный слой грунта
(почва ) следует удалить и сохранить для рекультивации. Кроме того,
трещиноватые скальные, полускальные и замерзшие грунты, а в отдельных
случаях и просто плотные грунты, чтобы их можно было разрабатывать
машинами не в ущерб производительности, разрыхляют. Для всех этих
подготовительных работ применяются специальные машины – древовалы,
кусторезы, корчеватели, рыхлители. Обычно это машины, созданные на базе
гусеничных тракторов, оснащенных специальным навесным оборудованием.
Иногда для этих целей можно использовать и бульдозеры, наиболее мощные
из которых в настоящее время снабжаются вторым рабочим органом –
рыхлителем.
Рыхлителями называются машины для послойного разрушения грунта
методом отделения его от массива. Применяются они в тех случаях, когда
непосредственная разработка грунта машинами невозможна или
затруднительна и ведет к перегрузке машины и потере ее
производительности. По сравнению с взрывным рыхлением полускальных и
замерзших грунтов применение рыхлителей снижает стоимость земляных работ
почти вдвое.
Наиболее широко распространены навесные рыхлители с
параллелограмной подвеской рамы и гидравлическим управлением. Эти
рыхлители имеют принудительное заглубление и угол резания у них не
зависит от заглубления зубьев. Во всех рыхлителях зубья сменные и
снабжаются специальными наконечниками. Геометрическая форма
устанавливаемых зубьев и наконечников и их количество зависят от силы
тяги трактора, прочности грунта и глубины рыхления.
По мощности базового трактора и его тяговому усилию рыхлители
делят на легкие, средние, большой мощности и сверхмощные. К легким
относятся рыхлители с силой тяги до 13 тонн, к средним – от 13 до 20
тонн, к рыхлителям большой мощности – с тягой 20-30 тонн и к сверхмощным
те, у которых тяга свыше 30 тонн. Отдельные рыхлители снабжены буферным
устройством, позволяющим работать с толкачом.
Для удаления деревьев применяются древовалы или бульдозеры.
Древовал специальной толкающей рамой наклоняет дерево, а затем отвалом
поддевает его корневую систему, выворачивая вместе с корнем. То же самое
выполняет и бульдозер, отвал которого для наклона дерева поднимается на
максимальную высоту.
Мелколесье с диаметром ствола до 10-15 см и кустарник
удаляются (срезаются) ножом кустореза на уровне поверхности грунта.
Корневая система после этого удаляется корчевателем или рыхлителем.
Кусторезы являются навесным оборудованием, смонтированным в
основном на гусеничных тракторах. Кусторезы применяют для срезки
кустарника и мелколесья при расчистке дорожных трасс. По конструкции
рабочего органа кусторезы бывают с пассивным и активным рабочим органом.
Пассивным рабочим органом является навешиваемый спереди отвал
клинообразной формы. В качестве активных рабочих органов используют
режущие аппараты типа горизонтальных дисковых фрез.
ГОСТ 7655 – 75* предусмотрен выпуск трех типоразмеров
кусторезов с пассивным рабочим органом на гусеничных тракторах тягового
класса 3, 4 и 10.
В настоящее время выпускают кусторезы ДП-24 тягового класса 10
с пассивным двухотвальным рабочим органом. Оборудование кустореза
включает рабочий орган – отвал 3, универсальную толкающую раму 2,
ограждение 1 трактора и систему управления.
Толкающая рама представляет собой подковообразную
унифицированную конструкцию из двух изогнутых полурам 2 коробчатого
сечения. К переднему торцу полурам прикреплена съемная головка 1,
служащая для соединения рамы с отвалом. Для соединения со штоками
гидроцилиндров подъема и опускания рабочего органа на полурамах
приварены проушины 3.
К задним концам полурам прикреплены проушины 4, которые обеспечивают их
шарнирное соединение с рамой 6 трактора с помощью опор 5. У кустореза
ДП-24 рама к трактору прикреплена с помощью сферических упряжных
шарниров. Отвал своим каркасом 7 опирается на раму 12 А – образной
формы, каждая балка которой сварена из двух угловых профилей. К
поперечной балке приварено гнездо 11 для съемной головки. К боковым
сторонам рамы отвала приварены подкладки, усиленные наклонными
подкосами. На подкладках установлены ножи 9, закрепленные болтами с
потайной головкой. Ножи взаимозаменяемые. В месте соединения правой и
левой подкладок приварен носовой лист 13 для раскалывания пней и
раздвигания сваленных деревьев, а также отбойник 14, предотвращающий
поломку передних концов ножа. Каркас из уголков имеет листовую обшивку.
Каркас с обшивкой образует отвальную поверхность для раздвигания
срезанных деревьев и собирания их в валки.
Для смягчения ударов толкающей рамы и отвала к нижней части
упорных коробок отвала прикреплены амортизаторы 10 из листовой резины
толщиной 25 мм. К верхней части упорных коробок приварены кронштейны
пружинных амортизаторов 8.
Для защиты кабины трактора от падающих деревьев и сучьев
кусторез оборудован ограждением, сваренным из труб и покрытым стальным
листом над кабиной. Привод рабочих органов – гидравлический. Рабочий
орган поднимается и опускается с помощью двух гидроцилиндров, работающих
от гидросистемы трактора.
Для заточки ножей отвала кусторезы оснащены шлифовальной
головкой. Она состоит из корпуса, рукоятки, защитного кожуха и двух
фланцев, между которыми закреплен абразивный круг из электрокорунда или
корунда на керамической связке. Гибкий вал, заключенный в специальную
броню, поверх которой надет резиновый рукав, передает вращение кругу от
шестерен редуктора привода трактора.
Кусторезы активного действия в дорожном строительстве не
применяют.
В настоящее время ведутся работы по созданию фрезерного
кустореза на базе трактора Т-130 БГ-1. Рабочий орган кустореза в виде
цилиндрической фрезы установлен справа, сбоку трактора (для постоянного
наблюдения из кабины водителя за режущими элементами) на шарнирной раме,
дающей возможность регулирования высоты срезания древесно-кустарниковой
растительности и установки фрезы в транспортное положение.
Спереди трактора на гусеничные балки на шарнирах навешен
активный валкователь. Для обеспечения рабочих скоростей передвижения
базовый трактор оборудован ходоуменьшителем. Регулирование высоты
срезания и установка рабочего органа в транспортное положение
осуществляется с помощью гидроцилиндров от гидросистемы трактора.
Валкователь в транспортное и рабочее положения устанавливают с помощью
гидравлической передней навесной системы, которой оборудован трактор.
Для корчевания крупных пней, валунов, выкорчевывания части
мелколесья, их сгребания и перетряхивания используют корчеватели,
которые являются навесным или прицепным оборудованием, в основном к
гусеничным тракторам. Корчеватели классифицируют по расположению и
назначению рабочего органа : по расположению рабочего органа корчеватели
бывают с передним и задним расположением, по назначению –
корчеватели-собиратели, корчеватели-погрузчики и корчевательные
агрегаты.
Корчеватели на отвале имеют обычно не более 4 зубьев.
Корчеватели-собиратели имеют отвалю с уширителями, на которых
устанавливают 9 зубьев, поэтому они лучше приспособлены для работ по
сгребанию кустарника и перемещению пней и корней в кучи или валы.
Корчевальные агрегаты включают комплект орудий, имеющих аналогичное
название. Корчеватели-погрузчики снабжены устройством поворота
корчевального отвала и могут производить погрузку пней и корней в
транспортные средства.
Современные корчеватели удаляют пни путем разрыва корней
толкающим усилием трактора с одновременным приложением вертикального
усилия, создаваемого гидроцилиндрами подъема и поворота отвала. При
корчевании, сгребании и транспортировании выкорчеванной (или срезанной
кусторезами) древесины эти машины перемещают в валы и кучи значительно
(до 300 тонн/га) количества почвы. Большое количество почвы остается на
пнях, образуются большие подпневые ямы. Поэтому необходима последующая
планировка площади.
В СССР наметилась тенденция создания корчевателей, которые
можно быстро переоборудовать в корчеватели-собиратели путем крепления с
боков основного корчевального отвала добавочных съемных зубьев или
поворота крайних откидных зубьев в рабочее положение.
В настоящее время выпускаются корчеватели-собиратели только с
передним расположением рабочего органа: корчеватели ДП-8А тягового
класса 3, корчеватели МП-2Б и МП-7А тягового класса 10. В парке
строительных организаций имеются корчеватели-собиратели ДП-25.
Корчеватель-собиратель МП-2Б, базовой машиной которого является трактор
Т-130.1.Г-1, может эксплуатироваться только на минеральных грунтах;
корчеватель-собиратель МП-7А с базовой машиной-трактором Т-130 БГ-1
болотной модификации может эксплуатироваться круглый год, в том числе и
на торфяных почвах с относительной влажностью ди 40%, и на минеральных
почвах с относительной влажностью до 30%.
Основными узлами корчевателя являются отвал 2 с зубьями,
толкающая рама 1 и система управления. Отвалы имеют как жесткое
крепление, так и шарнирное. У корчевателя ДП-8А отвал крепится шарнирно,
что позволяет с помощью гидроцилиндров 3 поворачивать отвал с зубьями
после их заглубления под пень; при этом эффективность корчевания
значительно возрастает. Толкающая рама по конструкции аналогична раме
кустореза.
Гидроцилиндры, обеспечивающие подъем и опускание толкающей
рамы, работают от гидросистемы трактора. В корчевателе ДП-8А установлены
дополнительные гидроцилиндры для поворота отвала и зубьев. Отвалы
корчевателей МП-2Б и МП-7А уширены с двух сторон для установки
дополнительно 4 зубьев, после чего корчеватель превращается в
корчеватель-собиратель.
Корчевальный агрегат МП-8 в качестве рабочих органов имеет
корчеватель переднего расположения, а также корчевальную борону,
кустарниковые грабли и опрыскиватель заднего расположения. При большой
пнестости (более 16тыс пней на 1га) корчевальные бороны должны работать
в три следа; при средней и низкой – в два следа. При движении трактора
зубья бороны
заглубляются в грунт, выкорчевывают и собирают пни и корни,
расположенные в почве на глубине до 40 см. По мере накопления пней и
корней борону поднимают в транспортное положение, освобождая от
древесины. При повторных проходах бороны происходит отделение земли от
корней. Разрыв во времени между проходами необходим для подсыхания земли
и лучшего перетряхивания корневой массы.
Растительный слой почвы толщиной до 20-30 см удаляется
бульдозерами, скреперами и автогрейдерами. Наилучшими (более
производительными) бульдозерами для этого являются бульдозеры с
поворотными отвалами.
Производительность всех машин для подготовительных работ в
значительной степени зависит от конкретных технологических и
организационных условий производства работ. Вместе с тем в общем случае
при рыхлении грунта, удалении растительного слоя и корневой системы
кустарника производительность рыхлителей и корчевателей определяется
произведением площади поперечного сечения взрыхленного слоя на среднюю
рабочую скорость движения машины. Аналогично производительность
кустореза, выраженную в квадратных метрах освобожденной площади, можно
определить произведением ширины захвата на скорость движения машины.
Однако как в первом, так и во втором случае из-за конкретных условий
фактическая производительность может уменьшиться в несколько раз.
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
