Комсомольск-на-Амуре
KOST
&
AKRED
БУДУЩЕЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВОКЗАЛОВ.
Ec\¤\@uBuocOAEcO?µ®¬®?®?®— h)
h)
h)
h)
h)
h)
h)
h)
h)
h)
h)
gd)
gd)
gd)
ов в три подземных этажа. В одной только Германии планируется обновить
до 100 вокзалов. Аналогичные работы уже ведутся в Кельне, Штутгарте,
Мюнхене. “Вокзал” происходит от английского “Vauxhall”; так называлось
место увеселений в Лондоне. Поэтому соединение с вокзалом таких
“увеселительных” заведений как рестораны, кинотеатры, магазины и даже
зимние сады вполне оправдывает этот смысл (Рис.1)
Рис.1 Центральный вокзал в Мадриде. Перекрытое пространство после
реконструкции используется как рекреационная зона с зимним садом и
ресторанами.
иммиграционной службы и высокого уровня обслуживания.
Рис2 Вокзал Waterloo в Лондоне . Архитектор Н.Гримшоу.
Вокзал имеет многоуровневую пространственную организацию. Подземный
уровень занимает автостоянка, на первом наземном уровне находится
кассовый зал и таможенный контроль, на втором уровне – залы ожидания и
камеры хранения багажа. Третий уровень занимают железнодорожные
платформы. Предусмотрена автоматическая подача багажа непосредственно на
платформы. Основу композиции составляет большепролетная металлическая
пространственная конструкция длиной 400 м. и пролетом до 50 м. с
фонарями верхнего света в складках структуры, перекрывающая
железнодорожные. Еще одним примером многофункционального
железнодорожного комплекса может служить станция сети Французких
скоростных поездов TGW – Euralille , находящаяся на пересечении
нескольких железнодорожных линий, построенная в 1994 году. Архитекторы
Жан Новель, Кристиан Портзампарк и Рэм Кулхас, создали станцию,
включающую в себя высотное административное здание, 300-метровую
овальную структуру, в которой размещен концертный зал на 15000 человек,
три аудитории площадью 18000 кв м, выставочный зал, торговый комплекс и
автостоянку на 1200 автомашин. Особенностью данного комплекса является
размещение 27-этажного административного здания над железнодорожным
терминалом, что позволило рационально использовать пространство и
придать выразительный облик застройке. Движение городского транспорта
находится на отметке + 10 м относительно железнодорожных путей. Разница
высот используется для многоуровневой автостоянки. Здание вокзала
отличается урбанистическим дизайном, наличием наклонных плоскостей и
пластикой пространственных конструкций. Конец ХХ века ознаименовался
появлением терминалов: комплексов, где железнодорожная функция является
одной из нескольких. Так как употребление данного термина применительно
к железнодорожным комплексам ивестно нам лишь из зарубежной практики
проектирования и строительства, то следует расшифровать его значение.
Терминал в переводе с английского “terminal” обозначает конечный пункт
(вход или выход) и переход от одного типа к другому. Как раз
принципиальное отличие терминала от простого многофункцинального
комплекса заключается в соединении различных видов транспорта:
железнодорожного, воздушного, водного, автомобильного, городского,
пригородного, международного и т.п. Развитие транспортной инфраструктуры
привело к необходимости создания интегрированных пересадочных станций,
которые обеспечивали бы наиболее быструю и компактную пересадку с одной
линии на другую. Но рассказ о них выходит за пределы этой статьи. К
сожалению, строительство в сегодняшних политических и экономических
условиях выглядит на ближайшее время достаточно безрадостным, так как
для этого требуются серьезное финансирование с привлечением крупных
зарубежных инвесторов. Для примера строительства крупнейшего в Европе
комплекса Euralille было выделено 350 млн. франков. Но с уверенностью
можно сказать, что лишь объединение с Европейской железнодорожной сетью
может стать для России путем к цивилизованной жизни и повышением
аторитета в глазах Европейского сообщества.
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
