КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 1 .

С одноэтажного склада оборудованного рамой для отправки груза на автотранспорт отгрузить материальные ценности в пакетах. Формирование пакета производится на складе на поддон размером 800 х 1200 мм грузоподъёмностью 1 т. Затем с помощью авто – или электропогрузчика загружается на автотранспорт.

Требуется: 1) Произвести расчёт технологической схемы механизированной перегрузки грузов. Образец схемы приложение 1.

Теоретический вопрос: “Раскрыть содержание. Технологические схемы (карты) механизированной перегрузки грузов.”

Краткое описание технологического процесса.

Автомобиль подъезжает задним бортом к раме склада, уровень днища кузова совпадает с уровнем подъездной рамы склада. Груз пакетируется двумя вспомогательными рабочими в штабеля ящиками по 30 кг веса и массой пакета 0,7 т. Уложенный пакет автопогрузчиком захватывается с поддона и перевозится в кузов автомобиля, где укладывается самим автопогрузчиком. Для переработки 370 т груза за сутки применяются 7 бортовых грузовых автомобилей, 14 вспомогательных рабочих. В период перегрузки вспомогательные рабочие пакетируют новый штабель.

Расчёт технологической схемы механизированной перегрузки грузов.

1. Количество подъёмно-транспортных машин по каждой предварительно выбранной технологической схеме.

N_м = G_гр / Q_{т *} t_{р *} k_в , где

G_гр – среднесуточная масса отгружаемого груза , т;

Q_т – техническая производительность подъёмно-транспортных машин, т/ч;

t_р – продолжительность работы объекта по данной схеме, ч;

k_в – коэффициент использования подъёмно-транспортных машин по времени; k_в = 0,6…..0,9

N_м = 370 / _* 10,5 _* 7 _* 0,72 = 6,9916 = 7,0 (штук)

Определение потребного количества рабочих:

Р_общ. = Р_мех. + Р_всп. , (чел.) , где

Р_мех. – количество механизаторов, по количеству подъёмно-транспортных машин, чел;

Р_всп. – количество вспомогательных рабочих, необходимых для формирования пакетов, чел.

Р_всп. = 60 _* G_п * ЗТ_фп / Т_ц , (чел.), где

G_п – масса пакета, т;

ЗТ_фп – затраты труда необходимые на укладку (формирование) 1 т груза в пакеты, чел-мин;

Т_ц – время рабочего цикла подъёмно-транспортных машин, сек.

Р_всп. = 60 _* 0,7 _* 7 / 240 = 1,225 = 2 (чел.)

Р_общ. = 2 _* 7 + 7 = 21 (чел.)

Производительность подъёмно-транспортных машин:

Q_{т (ч)} = 3600 _* G_п / Т_ц , (т/ч) , где

Q_{т (ч)} = 3600 _* 0,7 / 240 = 10,5 (т/ч)

Расчёт основных показателей эффективности технологических схем механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Часовая производительность по схеме:

Q_час = N_{м *} Q_{т *} k_в , (т/ч)

Q_час = 7 _* 10,5 _* 0,72 = 52,93 53 (т/час)

Затраты труда на 1 т перерабатываемого груза:

ЗТ = Р_общ / Q_час , (чел-час/ т)

ЗТ = 21/ 53 = 0,3962 (чел-час / т)

Выработка на одного человека состава бригады:

В = Q_час. / Р_общ , (т/ чел-час)

В = 53 / 21 = 2,523 (т/ чел-час)

Уровень механизации:

У_м = [A_м / (A_м + А_р )] _* 100, %

A_м – суммарный объём механизированных работ выполненных по схеме, тонно-операций;

A_р – суммарный объём работ вручную выполненных по схеме, тонно-операций.

А_м = G_гр * k_м , (т-оп.) ; А_р = G_гр * k_р , (т-оп.), где

G_гр – количество перегружаемого груза, т;

k_м ; k_р – коэффициенты соответственно механизированных и ручных работ.

k_м = n_{эл. м} / 3, где

n_{эл. м} – количество основных элементов перегрузочной операции, выполняемых машиной.

k_р = n_{эл. м} / 3, где

n_{эл. р} – количество основных элементов перегрузочной операции, выполняемых вручную.

k_р = 1; k_м = 1

А_м = 370 _* 1 = 370 (т-оп.); А_р = 370 _* 1 = 370 (т-оп.);

У_м = 370 / 370 + 370 = 50%

Степень механизации:

С_м = [T_м /(T_м + T_p )] _* 100, %, где

T_м – суммарное количество механизаторов (чел.) или трудозатраты выполненные механизированным способом, чел-ч;

T_м – суммарное количество вспомогательных рабочих (чел.) или трудозатраты выполняемые вручную, чел-ч.

С_м = 1/ 1 + 2 = 33,3, %

Технологический процесс по выполнению погрузочно-разгрузочных работ состоит из основных и вспомогательныхопераций.

К основным операциям относятся такие, которые входят в поцесс подъёма и перемещения грузов:

захват и подъём;

перемещение и укладка в штабель;

взятие груза из штабеля и подача его на транспортное средство.

К вспомогательным операциям относятся:

формирование пакетов вручную;

застропка и отстропка груза;

крепление и раскрепление;

направление и оттяжка грузов при подъёме и укладке.

Целесообразность и эффективность использования различных видов машин обуславливается технологическими схемами механизированной перегрузки грузов, разрабатываются по различным вариантам перегрузки.

Вариантом перегрузки называется законченное по назначению перемещение груза. При обозначении варианта перегрузки указывается откуда и куда перемещается груз:

вагон – автомобиль;

вагон – склад;

площадка автомобиль.

Различают прямые и ступенчатые (непрямые) варианты перегрузки. Передача грузов непосредственно с одного транспортного средства на другое является прямым вариантом. Все другие варианты, при которых перегрузка производится через склады или площадки временного хранения являются ступенчатым вариантом.

В пределах каждого варианта перегрузки может быть насколько вариантов механизации, т.к. для перегрузки одного и того же груза могут использоваться различные средства механизации. Вариантом механизации принято называть разновидность переработки грузов выполняемых с применением машин.

Для оптимального выбора варианта механизации разрабатываются технологические схемы механизированной перегрузки грузов.

Технологическая схема механизированной перегрузки грузов представляет собой заранее разработанный и обоснованный расчётами рабочий документ, на основании которого планируется и выполняется технологический процесс погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) на различных объектах. Он отражает последовательность и порядок выполнения технологических операций ( по определённому варианту ) одной или комплексом подъёмно-транспортных машин.

Каждая схема механизации должна содержать следующие конкретные сведения:

вид груза, для переработки которого предназначена схема;

вид и количество погрузочно-разгрузочных машин;

графическое изображение погрузочно-разгрузочного места с характеристикой выполнения работ;

расстановка транспортных средств, расстояние перемещения грузов, характеристика дорожного покрытия, место установки или пути движения подъёмно-транспортной техники;

Сведения о количестве рабочих, потребных для выполнения ПРР по данной схеме;

краткое описание технологического процесса и указания по технике безопасности;

показатели эффективности работы по данной схеме; производительность труда; уровень механизации; выработка на одного человека, степень механизации и др…