Исходные данные для проектирования.
а) Номер продольного профиля №4
б) Геологические данные: супеси до отметки – 5, далее глина с гравием.
в) Габарит и ширина тротуаров: Г-10+2*1,5
г) Размеры продольного профиля: а=17, b=0,8
д) Число судоходных пролетов: 2
е) Судоходный габарит:
Ширина – 20, 20м
Высота по середине –3,5м
Высота у опор – 1м
ж) Класс рабочей арматуры балки: А-II
з) Класс бетона: В-35
и) Номер балок (См. схему):
к) Длина балки: 12,7м
л) Расчетная глубина промерзания: 1,2b=1,2*0,8=0,96м
м) Глубина общего размыва: 0,5b=0,5*0,8=0,4м
н) Глубина местного размыва: 1,2b=1,2*0,8=0,96м
о) Толщина льда: 0,4b=0,4*0,8=0,32м
п) Отметки уровня вод и ледохода:
УМВ=2b=2*0,8=1,6м
УВВ=6b=6*0,8=4,8м
РСУ=4,5b=4,5*0,8=3,6м
УВЛ=5b=5*0,8= 4м
р) Отверстие моста: 5,5a=5,5*17=93,5м
с) Временные нагрузки: А -I I ; НК-80
т) Продольный уклон моста в сторону низкого берега: 1%
Рис. 1.1 Продольный профиль мостового перехода а=17м, b=0,8м
Рис.1.2 Размер судоходного габарита.
Определение требуемой длины моста и разбивка его на пролеты.
Длина моста зависит от высотного положения пролетного строения моста и
ширины отверстия моста.
Определение отметки низа конструкции пролетного строения моста в
коренном русле.
Для перекрытия судоходных пролетов применяем балки из предварительно
напряженного железобетона. По типовому альбому Инв.№384/46 с полной
длиной балок: Lпол=24м при высоте балок hбал=1,2м
Lпол=24м при высоте балок hбал=1,2м
Для перекрытия пойменных пролетов принимаем балки с каркасной арматурой
по типовому альбому Инв.№710/5
Полная длина балок lпол= 12м; 15м;
Высота балок соответственно hбал=0,9м; 0,9м;
2.1.1 Определение отметки низа пролетного строения моста из условия
обеспечения судоходства.
Учитывая, что мост имеет общий продольный уклон равный 1% в сторону
правого берега, в точке А в судоходном габарите (рис.2.1)
где d – диаметр столба промежуточной опоры (1,66м).
Рис.2.1 Схема к определению отметки низа пролетного строения из условия
обеспечения судоходства.
где Н – высота судоходного габарита (3,5м)
2.1.2 Определение отметки низа конструкции
пролетного строения из учета пропуска высокой воды и высокого ледохода в
точке А, в правом судоходном габарите.
Рис.2.2 Схема к определению отметки низа конструкции пролетного строения
из условия пропуска высокой воды и высокого ледохода.
2.1.2.1 Из условия пропуска высокой воды.
где h1 – возвышение низа пролетного строения над уровнем высокой воды.
h1 =0,5м
2.1.2.2 Из условия пропуска высокого ледохода.
где h1 – возвышение низа пролетного строения над уровнем высокого
ледохода. h2=0.75м
из условия обеспечения судоходства.
2.1.3. Определение отметки верха пролетного строения в коренном русле
в точке А.
Рис.2.3 Схема к определению отметки верха балки в точке А.
Определение требуемой длины моста.
Рис. 2.4 Схема к определению требуемой длины моста.
Определение возвышения верха балки над уровнем высокой воды
Требуемая длина моста
где l0 – отверстие моста по заданию
х – длина открылков, зависит от длины береговых пролетов
Разбивка моста на пролеты
Учитывая, что в коренном русле перекрыт пролет балкой полной длины
Lпол=109,58м оставшаяся длина моста, которую необходимо перекрыть и
разбить на пролеты будет равна.
Принятая длина моста
где б=0,05м зазор между торцами балок
Рис.2.5 Схема к определению принятой длины моста
Определение количества балок в
пролетном строении моста.
3.1 Количество балок с каркасной ненапрягаемой арматурой по типовому
альбому Инв.№710/5 .
где Г – габарит моста (10м)
4
8
`
h
j
A
I
>
j
c
I
8’o:
~
?
O
&
8
:
„
?
¦
?
?
?
ae
e
e
D L p r x ‚ oeOoeOAOe»±§?•?????O‚O|OnbXOnbX hY4
hY4
hY4
hY4
F
&
hY4
hY4
hY4
hY4
hY4
hY4
hY4
hY4
hY4
jeJ hY4
hY4
j.?????
?????????3???????????????????
???????
???????????????????????Љ?Љ??_???????????????????
????????$????e???????????????????
jAE? hY4
j2– hY4
hY4
??
??w???????????????????
?????
????????5м)
dк – длина свеса полки крайней балки (0,85м)
d – расстояние между осями балок (1,66м)
Принимаем 8 балок с каркасной ненапрягаемой арматурой по типовому
альбому Инв.№710/5 .
3.2 Количество балок с предварительно напряженной арматурой по типовому
альбому Инв.№384/46.
dк=1,04м , d=2,5м
Принимаем 6 балок с предварительно напряженной арматурой в пролетном
строении моста по типовому альбому Инв.№384/46.
3.3 Проверка величины свисания тротуарного блока над крайней балкой с
каркасной ненапрягаемой арматурой.
3.4 Свисание тротуарного блока над крайней балкой с
предварительно напряженной арматурой.
х=-0,34м , что меньше 0,65м, следовательно условие выполняется.
Рис. 3.1 Схема к определению количества балок в пролетном строении
моста.
Определение длины ригеля опоры №3
Рис. 4.1 Схема к определению длины ригеля опоры №4
Определение длины ригеля из условия установки, 8 балок с каркасной
ненапрягаемой арматурой по типовому альбому Инв.№710/5
Расстояние между осями балок d1=1,66
Определение длины ригеля из условия установки 6 балок с предварительно
напряженной
арматурой с расстояниями между осями балок d2=2,5 по типовому альбому
Инв.№384/46
Принимаем длину ригеля Вриг=14,1м из условия установки 8 балок с
каркасной ненапрягаемой арматурой по типовому альбому Инв.№ 710/5.
5. Определение отметки низа пролетного строения в береговом пролете в
точке В.
Рис.5.1 Схема к определению отметки низа конструкции
пролетного строения моста в береговом пролете и проверки
условия пропуска высокой воды и высокого ледохода.
где hб,12 – высота балки длиной 12м
– (см. рис.2.3)
i – продольный уклон моста
5.1.1 Проверка обеспечения пропуска высокой воды в береговом пролете.
следовательно условие выполняется
5.1.2 Проверка обеспечения пропуска высокого ледохода в береговом
пролете.
h2=0,75м, следовательно условие выполняется.
6. Определение отметок верха ригеля и
насадки опоры моста.
Рис. 6 Схема к распределению отметок верха ригеля и насадки опор моста.
Отметка ригеля моста опоры №5
где hпф – высота подферменника (0,15)
Отметка верха ригеля опоры №6
Отметка верха насадки опоры №7
Отметка верха ригеля опоры №4
Отметка верха ригеля опоры №3
Отметка верха насадки опоры №2
Отметка верха насадки опоры №1
Определение отметок ездового полотна в начале и конце моста.
Определение отметки ездового полотна в точке А (рис. 7.1)
Рис. 7.1 Схема к определению отметки ездового полотна в точке А.
h1 – выравнивающий слой (0.03м)
h2 – слой гидроизоляции (0,01м)
h3 – защитный слой из мелкозернистого бетона (0,04м)
h4 – асфальтобетонное покрытие (0,08м)
h5 – возвышение верха балки по оси моста над крайней балкой
Отметка ездового полотна в начале и конце моста .
Рис. 7.2 Схема к определению отметок ездового полотна в начале и конце
моста.
с – расстояние от точки А до начала моста (75,16м)
в– расстояние от точки А до конца моста (35,74м)
Определение отметки ездового полотна в начале моста:
Определение отметки ездового полотна в конце моста:
PAGE
PAGE 2
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
