Министерство образования Республики Беларусь
Белорусский Государственный Экономический Университет
Кафедра экономической
истории
Курсовая по экономической истории
Беларуси
на тему: “Народное хозяйство Беларуси в 1950-е годы”
Студент ФУС, I-курс
Гр. УКС-1
М.Г.Гусев
Научный руководитель
Профессор
В.И.Голубович
Минск, 1998
План.
Введение.
Промышленность и транспорт в 50-е гг.
Дальнейшее развитие промышленности и транспорта в 60-е гг.
Достижения сельского хозяйства в 50-е гг.
Заключение.
Вступление.
В послевоенные годы важнейшие задачи белорусского народа заключались в
том, чтобы за непродолжительное время ликвидировать ущерб, причинённый
республике немецко-фашистскими захватчиками, восстановить народное
хозяйство, улучшить условия жизни населения. Чтобы выполнить эти задачи,
белорусскому народу пришлось преодолевать немалые трудности.
Героическими усилиями рабочих к концу 1950 г. промышленность БССР по
объему валовой продукции не только достигла довоенного уровня, но и
превысило его на 15 %.
За годы восстановления в республике появились новые отрасли индустрии,
расширилась энергетическая и топливная база – одно из важнейших условий
успешного развития всего народного хозяйства БССР, увеличилось
производство строительных материалов. Значительные успехи были
достигнуты в восстановлении предприятий легкой и пищевой промышленности.
Возрождался железнодорожный, автомобильный и речной транспорт. Были
отстроены вокзалы в Гомеле, Могилеве, Барановичах, Пинске, восстановлены
железнодорожные линии, построены новые мосты.
Серьезные изменения произошли в индустриальном развитии областей
Белоруссии. За годы восстановления индустрия БССР поднялась на более
высокий, чем до войны, технический уровень. Вместе с тем в
промышленности новая техника и производство внедрялись медленно, машины
и механизмы использовались неудовлетворительно, дали о себе знать
недостатки в организации труда, не полностью использовались резервы.
Недостаточно быстро развивались отрасли, вырабатывающие промышленные
товары народного потребления, важнейшие продукты питания. Последнее в
значительной степени объяснялось отставанием сельского хозяйства,
слабостью сырьевой базы.
Положение в сельском хозяйстве БССР оставалось тяжелым. Посевные площади
были значительно меньше, чем до войны, пустовали тысячи гектаров земель,
пришедших в негодность в годы немецко-фашистской оккупации. Количество
лошадей сократилось на 56 %, коров на – 51 %, свиней – на 29 %. Колхозы
и совхозы ощущали острую нехватку сельскохозяйственных машин, инвентаря,
механизаторских кадров, удобрения.
Но, несмотря на недостатки и трудности, народное хозяйство Беларуси
постоянно залечивало тяжелые раны войны и немецко-фашистской оккупации.
Особенность экономики стран так называемого социалистического лагеря
заключалась в подчинении ее плановому управлению, которое
непосредственно осуществляла от имени трудящихся
партийно-государственная власть. Поэтому и анализ развития народного
хозяйства непременно должен сконцентрироваться в государственных,
отраслевых и других планах, а также планах и обязательствах предприятий
и учреждений, которые в целом и составляли каркас
командно-административной системы в экономике. Эта система тормозила
перевод промышленности на новый технический уровень, преобладающим во
всех отраслях было
экстенсивное развитие. И, несмотря на высокие
темпы роста, в промышленности республики комплексная механизация не
получила значительного распространения. Широко использовался ручной
труд, который составлял 25 % даже на крупных предприятиях. Поэтому в
числе первоочередных задач стояло ускорение научно-технического
прогресса. Его необходимость понимали в руководстве партией и страной.
Цель этой работы проанализировать данные о развитии народного хозяйства
Беларуси в 50-е года ХХ века, сопоставить разные точки зрения на данный
вопрос, сделать выводы.
2. ГЛАВНАЯ ЧАСТЬ.
1. Промышленность и транспорт в 50-е гг.
Директивы по пятому пятилетнему плану, утвержденные XIX съездом КПСС,
определили большие задачи в деле развития промышленности и транспорта
Белоруссии. Предусматривалось увеличить валовую продукцию промышленности
на 70 – 80%, при этом преимущество отдавалось отраслям тяжелой
индустрии. Мощность электростанций увеличивалась в 2 раза, добыча торфа
– в 1,5 раза. Планировался значительный рост отраслей, производящих
товары народного потребления. Много внимания уделялось вопросам
внедрения новой техники и передовой технологии, улучшению качественных
показателей работы промышленности – на 50%, в строительстве – на 55%, а
себестоимость продукции снизить на 20 – 25%.[2]
Взаимообмен предприятий передовым производственным опытом, широкое
использование творческих починов новаторов Москвы, Ленинграда и других
индустриальных центров, способствовали росту белорусской промышленности.
Следует также отметить энтузиазм рабочих. На заводах и фабриках ширилось
соревнование за лучшее использование новой техники, повышение
производительности труда, экономию сырья и материалов. В 1952 году в
промышленности, на стройках и транспорте Белоруссии соревновалось свыше
2,5 тыс. комсомольско-молодежных бригад, более 100 тыс. молодых рабочих
являлись стахановцами. Широко известны были имена токарей Люблинского
литейно-механического завода А. Жакдаровой и О. Агафоновой, по
инициативе которых разгорелось соревнование за отличное выполнение
каждой производственной операции, дежурного Минского отделения Западной
магистрали П.Д. Судникова, разработавшего новаторский метод
регулирования поездной работы и др.
Движение новаторов ширилось среди работников автомобильного транспорта
Белоруссии. К началу 1953 г. соцсоревнованием было охвачено 94%
производственных рабочих автотранспорта, на предприятиях трудилось более
3 тыс. стахановцев и ударников.
План 1952 г. по перевозке грузов был выполнен на 105,3 %, пассажиров –
на 123,8%, получена значительная экономия горючего.
За 1954 г. в республике было создано и освоено свыше 150 новых типов
машин, станков и приборов, объем валовой продукции в машиностроении
увеличился на 34%. При этом особенно возросло производство
сельхозтехники. В 1954 г. промышленность республики увеличила по
сравнению с прошлым годом выпуск сельскохозяйственных машин на 83%,
запасных частей для тракторов и сельхозмашин – на 54%. ” Гомсельмаш”
освоил массовое производство силосоуборочных комбайнов и другой техники.
В числе первых были коллективы станкостроительных заводов Минска и
Гомеля, Минских инструментального завода имени В.П. Чкалова,
вагоноремонтного завода имени А.Ф. Мясникова, Оршанского льнокомбината,
Гродненского тонкосуконного и Витебского коврово-плюшевого комбинатов.
Многие заводы и фабрики со значительным опережением выполняли свои
пятилетние задания.
Ускорению роста производства способствовало движение за переход на
скоростные более эффективные приемы труда. В 1955 г. на
машиностроительных заводах республики насчитывалось свыше 2,5 тыс.
рабочих-скоростников. На Минском подшипниковом заводе за 1955 г. на
скоростное резание материала было переведено 82 станка, что позволило
значительно поднять производительность труда.[2]
Однако нужно заметить, что погоня за количеством продукции зачастую
приводило к снижению ее качества, увеличению брака на производстве.
БССР успешно выполнила пятый пятилетний план. За пятилетку вошло
в строй около 150 крупных промышленных предприятий государственной
промышленности и более 200 средних и мелких. В их числе Минские
подшипниковый завод, радиозавод, завод отопительного оборудования и
канализационных труб, часовой завод, камвольный комбинат, Оршанский
завод швейных машин, Витебская шелково-ткацкая фабрика, несколько
крупных торфодобывающих предприятий, молочно-консервные заводы,
мясокомбинаты. Значительно расширились производственные мощности
действующих предприятий.
В 1995 г. в республике насчитывалось 8,5 тыс. крупных и мелких
промышленных предприятий, которые производили 84,6% всей промышленной
продукции. Кроме того, действовало 4,3 тыс. предприятий промысловой и
потребительской кооперации, производящих, в основном, товары народного
потребления. Произошли существенные изменения в отраслевой структуре
промышленности. В 1955 г. по сравнению с 1940 г. удельный вес
машиностроения и металлообработки во всей промышленности БССР увеличился
с 16,5 до 30,1 %. Доля топливной и электроэнергетической промышленности
возросла с 12,9 до 16,9 %. В то же время снизился удельный вес легкой,
пищевой и деревообрабатывающей промышленности. Характерной особенностью
развития было значительное повышение технического уровня производства,
хотя в большинстве случаев новая техника вводилась в действие медленно,
ее активность снижалась из-за отсутствия комплексной механизации,
должного профессионализма рабочих.[2]
За годы пятой пятилетки объем валовой продукции увеличился более, чем в
два раза, при этом продолжался рост тяжелой индустрии. Если
среднегодовой рост всей промышленной продукции составил около 16 %, то
машиностроения и металлообработки – 28 %. Промышленность значительно
расширила ассортимент выпускаемых изделий. Начали выпускаться мощные
25-тонные самосвалы, лесовозные автомашины, пропашные тракторы
“Беларусь”. Производство грузовых автомобилей увеличилось за пятую
пятилетку в 5,4 раза, станков металлорежущих – в 2,4 раза,
электродвигателей в 2,7 раза, электроэнергии – в 2,5 раза. Дальнейшее
развитие получила торфяная, химическая промышленность, производство
стройматериалов.[3]
Много было сделано по преодолению отставания легкой и пищевой
промышленности. Выпуск хлопчатобумажных и шелковых тканей за пятилетку
возрос в 2 раза, шерстяных тканей и чулочно-носочных изделий в 2,6 раза,
обуви кожаной – в 1,7 раза, резиновой в 1,5 раза. Было произведено вдвое
больше товаров народного потребления, чем в 1950 г. Повысилась
производительность труда.[3]
В пятой пятилетке дальнейшее развитие получили все виды транспорта. В
1955 г. по Белорусской железной дороге было перевезено 49,9 млн. т.
грузов и 33,6 млн. пассажиров. По сравнению с 1950 г. перевозки грузов
увеличились в 1,5 раза и пассажиров – в 1,6 раза. Грузооборот
автотранспорта БССР составил 1188 млн. тонно-километров, увеличившись за
пятилетку в 2,5 раза. Значительно улучшились эксплуатационные показатели
речного транспорта и воздушного флота.
2. Дальнейшее развитие промышленности и транспорта в 60-е гг.
Задачи по дальнейшему развитию промышленности, ускорению
научно-технического прогресса определил XX съезд КПСС. Директивами
шестого пятилетнего плана предусматривалось увеличить объем валовой
продукции промышленности БССР примерно в 1,7 раза. Большие задачи
намечались по развитию электроэнергетики, торфодобывающей
промышленности, машиностроения и других отраслей. Первоочередное
внимание уделялось совершенствованию организации производства,
специализации, снижению себестоимости продукции.
В борьбу за ускорение темпов технического прогресса активно включился
Минский автомобильный и тракторный заводы, Могилевский локомотивный
завод “Строймашина”, витебская чулочно-трикотажная фабрика “КИМ” и сотни
других предприятий.
В 1959 г. на Минском автомобильном заводе был создан первый образец
самого мощного в стране самосвала МАЗ-530 грузоподъемностью 40 т.,
налажен выпуск 12-тонных прицепов и 6-тонных полуприцепов.
Тракторостроители наладили производство более совершенных дизельных
тракторов, которые имели ряд преимуществ перед газогенераторными.[3]
Первый год шестой пятилетки дал прирост промышленного производства БССР
на 12%. Предприятия начали выпускать около 100 новых типов станков,
машин, приборов и около 200 других видов изделий. По
итогам Всесоюзного соцсоревнования предприятиям
промышленности, строительства и транспорта Белоруссии было присуждено 26
красных знамен Совета Министров СССР и ВЦСПС, министерств и ЦК
профсоюзов с вручением первых премий, 39 вторых и 65 третьих премий. В
ходе соцсоревнования высокие образцы труда показали сталевар Минского
автозавода Д.И. Барашкин, электросварщик тракторного завода М.Т.
Антоник, слесарь Минского станкостроительного завода Н.А. Каменский и
другие новаторы производства.[3]
Досрочно завершили десятимесячное задание по выпуску продукции
предприятия СНХ БССР. За девять месяцев 1957 года они выдали на 8,5 млн.
рублей сверхплановой продукции. Дополнительно к плану было произведено
300 тракторов, 30 автомобилей, 7415 велосипедов,90 тыс. м. шерстяных
тканей, 250тыс. пар обуви и много другой продукции. Коллектив
Белорусской магистрали дополнительно к плану 1957 г. погрузил около 17
тыс. вагонов. При этом особенно отличились в вождении большегрузных
составов машинисты В.П. Кузнецов (г. Молодечно), Н.П. Трубачиков (г.
Лида), А.М.Галашко (г. Брест) и др. С энтузиазмом трудились комсомольцы.
К концу октября 1958 г. свыше 100 тыс. молодых посланцев республики
работало на новостройках страны.[3]
Была успешно решена задача капитального строительства. За три года
шестой пятилетки капиталовложения в промышленность составили 430,8 млн.
рублей, в том числе 232 млн. рублей на строительно-
монтажные работы. В 1958 г. новостройки обслуживало 770
экскаваторов, 543 бульдозера, 670 кранов, 115 автопогрузчиков. По
сравнению с довоенным уровнем количество экскаваторов увеличилось почти
в 13 раз, бульдозеров – 22,6 раза и кранов – 22 раза. Укрепление
материально-технической базы позволило механизировать монтажные работы
на 95%, бетонные – на 62%, малярные – на 59%, штукатурные – на 58%. В
1958 г. на строительстве в республике работало 100 тыс. человек против
61,9 тыс. в 1950 г. Строители широко пользовали передовой опыт других
республик.[3]
С начала 1958 г. в БССР стали создаваться организации Всесоюзного
общества изобретателей и рационализаторов. К концу года было создано 537
первичных организаций ВОИР, в которых состояло 21,8 тыс. членов. По
сравнению с 1957 г. численность рационализаторов и изобретателей в
республике увеличилось почти на 1/3. В 1958 г. изобретатели и
рационализаторы подали 36,9 тыс. предложений. От внедрённых за 1056-1958
гг. в производство предложений народное хозяйство БССР получило 43,3
млн. рублей экономии.[3]
Научные учреждения оказали значительную помощь в совершенствовании
производства предприятиям машиностроения, энергетики и топливной
промышленности, стройматериалов, легкой и пищевой промышленности.
Особенно плодотворно работали коллективы учёных Физико-технического
института, Института физики и математики, Института торфа АН БССР и
Белорусского политехнического института. До
70
тыс. рублей сэкономили в 1956 г. Минский тракторный завод от применения
разработанного Институтом физики и математики АН БССР метода
спектрального анализа металла. С помощью и участием белорусских учёных
на заводах и фабриках были созданы сотни новых типов машин, оборудования
и приборов, внедрены более совершенные технологические процессы. Большую
помощь промышленности и транспорту республики оказали также научные
учреждения Москвы, Ленинграда и других городов страны.
К концу 1958 г. белорусский народ добился значительных достижений.
Промышленность выпустила валовой продукции почти втрое больше по
сравнению с 1950 г., производительность труда выросла в 2 раза.
Увеличились основные производственные фонды промышленности, на
вооружение предприятий поступила новая техника и оборудование. Только в
1957 г. в механических цехах заводов Совнархоза БССР были введены в
эксплуатацию 104 поточные линии, установлено 353 высокопроизводительных
станка и автомата. В 1958 г. на вооружение промышленности поступило
свыше 900 видов высокопроизводительной технологической
оснастки,480единиц других видов оборудования. По сравнению с 2950 г.
парк нового подъёмно-транспортного оборудования на предприятиях
увеличился в 2,5 раза, литейного и электросварочного – в 1,8 раза,
металлорежущих станков на 40% . Было установлено много поточных линий,
выросла энергвооружённость труда. Особенно высокими темпами развивались
машиностроение и металлообработка, объём производства которых за
1951-1958 гг. увеличился в 6,3 раза, в том числе машиностроения в 11
раз. В 1958 году машиностроители дали 16,2 тыс. металлорежущих станков,
16,5 тыс. грузовых автомобилей, 26 тыс. тракторов, 11,2 тыс.
силосоуборочных комбайнов и много другой техники. В мае 1958 г.
тракторозаводцы выпустили 100-тысячный трактор.[3]
Многое было сделано по развитию энергетики Белоруссии. В 1958 г. было
произведено 2,7 млрд. кВт/ч. электроэнергии. К концу 1958 г. была
подготовлена к пуску Василевская ГРЭС – самая мощная в то время
электростанция БССР.
Широкое внедрение механизации дало возможность увеличить добычу торфа,
почти целиком ликвидировать в этой области тяжёлый ручной труд. В 1958
г. добыча торфа в республике достигла почти 9 млн. т. (включая добычу
колхозами) или в 2,3 раза больше по сравнению с 1950 г.[3]
За 1951 – 1958 гг. валовая продукция промышленности стройматериалов в
БССР увеличилась в 3,4 раза, превзойдя уровень1940 г. в 4,6 раза, В 1958
г. предприятия отрасли дали 539,5 тыс. цемента, 10663 тыс. кв. м.
оконного стекла и др. материалов.[1]
Ускорилось развитие химической промышленности, предприятия которой
освоили выпуск новых видов ценной продукции. Объём производства отрасли
возрос в 1958 году. По сравнению с 1950 г. более чем в семь раз. В
республике строились Полоцкий нефтеперерабатывающий и Гомельский
суперфосфатный заводы, Пинский завод искусственных кож, Полоцкий завод
искусственного волокна. Расширялся ассортимент производимой продукции на
действующих предприятиях.
Шагнула вперед лесная и деревообрабатывающая промышленность. Объем ее
производства за это время увеличился на 53%, в том числе бумажной
промышленности – в 2,2 раза. Были внедрены новые технологии по
углубленной переработке древесины и отходов, введены в строй новые
производственные мощности.[3]
В 1951-1958 гг. заметно ускорилось развитие лёгкой и пищевой
промышленности. Высокие темпы развития белорусской индустрии обеспечили
ей видное место в общесоюзном производстве. В 1958 г. промышленность
БССР выпустила 11,8% общего количества тракторов, 11,7% – металлорежущих
станков, 4,3% грузовых автомобилей, 1,6% мотоциклов, 13% фанеры.
Значительный удельный вес занимала республика по производству ряда
товаров народного потребления.[3]
Большие успехи были достигнуты в развитии транспорта. Уровень 1950 г. по
отправлению грузов был превзойдён на 2,7 млн. т., а по прибытию – на
18,7 млн. т. или более чем в 2 раза. На железных дорогах стал
эффективнее исползоваться подвижной состав, улучшилась безопасность
движения поездов, организация погрузочно-разгрузочных работ. Грузооборот
речного транспорта и перевозки пассажиров возросли в 3 с лишним раза.
Речной флот пополнился более мощными судами, расширился выпуск
металлических, более надёжных и долговечных барж. Быстро развивался
автомобильный транспорт, грузооборот которого увеличился почти в 5 раз.
Дальнейшее развитие получила сеть воздушного сообщения. Работали десятки
авиалиний местного и межреспубликанского значения.
Вместе с развитием народного хозяйства существенные изменения произошли
в структуре грузооборота республики. Среди предметов вывоза всё большее
место занимал вывоз тракторов ,автомобилей, станков, сельхозмашин,
оборудования, некоторых строительных материалов, сантехники, мотоциклов,
велосипедов и др. изделий промышленности.
На базе развития промышленности, транспорта и других отраслей народного
хозяйства выросло число рабочих мест. В 1958 г. в народном хозяйстве
республики было занято 1539 тыс. рабочих и служащих, или на 501 тыс.
больше чем в 1950 г. Из них в промышленности работало 512 тыс. человек,
на транспорте – 158 тыс. человек, в строительстве – 100 тыс. человек. На
предприятия пришло большое пополнение специалистов, окончивших после
войны высшие и средние специальные учебные заведения Белоруссии и других
союзных республик. На 1 декабря 1957 г. в народном хозяйстве БССР
работало 214 тыс. специалистов, из которых 83.5 тыс. имело высшее и
131,4 тыс. среднее специальное образование. Более 32 тыс. специалистов
увеличилась в 2,5 раза. Возрос культурно- технический уровень рабочих.
За 1951 – 1958 гг. профессионально- технические учебные заведения дали
народному хозяйству 130,3 тыс. квалифицированных рабочих. За это же
время на предприятиях и в организациях было обучено новым специальностям
535 тыс. человек и повысило квалификацию 859 тыс. рабочих. Благодаря
широкому охвату рабочих технической учебой заметно улучшился их
квалификационный состав, повысилось техническое мастерство.[2]
Таким образом, 1951-1958 гг. ознаменовались дальнейшим подъемом
промышленности и транспорта БССР. Большая работа была проведена по
техническому перевооружению этих отраслей. Вошли в строй сотни новых
промышленных предприятий, увеличился общий объем промышленного
производства. Еще более возрос вклад белорусской индустрии в укрепление
и развитие материально-технической базы СССР.
Достижения сельского хозяйства в 50-е гг.
В начале 50-х годов сельское хозяйство Белоруссии находилось в сложном
положении. Объем розничного товарооборота государственной и
кооперативной торговли в БССР в 1950 г. даже при увеличении наличности
денег в обороте (в 1,5 раза) поднялся только чуть больше 90 % довоенного
уровня. Даже в 1950 на его долю приходилось только четверть общего
розничного товарооборота. Объяснялось это тем, что сельское население,
которое превышало 2/3 всего населения БССР, не получило особой пользы от
денежной реформы. Очень низкими оставались доходы крестьян. Перед
колхозами были поставлены задачи: добиться повышения урожайности,
увеличить поголовье скота, повысить уровень механизации. Поэтому
приходилось расходовать основную часть денежных доходов на
производственные потребности.[1]
Были достигнуты определенные результаты. В 1953 году посевные площади
республики составили 5128 тыс. га и почти достигли довоенного уровня.
Сельскохозяйственные угодья расширились за счет осушения болот и
заболоченных земель. К осени 1953 г. в республике было мелиорировано
свыше 200 тыс. га. 287 тыс. га пахотных земель и сенокосов было очищено
от кустарников и камней.[1]
Некоторые сдвиги наметились в развитии животноводства. За первые 3 года
пятой пятилетки поголовье коров увеличилось на 171 тыс. голов, свиней –
на 141 тыс. голов и овец – на 111 тыс. голов. При этом в отдельных
колхозах прирост поголовья крупного рогатого скота остался около 40 %.
Однако, в целом, темпы развития животноводства в республике были
недостаточными. За 3 года пятой пятилетки государство выделило колхозам
на капитальное строительство 33 млн. рублей долгосрочных кредитов.
Однако, за 1951-1953 гг. количество хозяйств сократилось более, чем на 4
тыс. и составило 5287. По количеству дворов, пашни и трудоспособных
колхозы стали втрое большими. В начале 50-х годов была завершена
коллективизация сельского хозяйства в западных областях республики.[1]
К июлю 1953 г. 99,7% посевных площадей принадлежало колхозам. Однако,
несмотря на резкое увеличение посевных площадей, уровень урожайности
оставался невысоким. Низкие урожаи сельскохозяйственных культур в те
годы объяснялись тем, что почва была крайне истощена, а органических и
минеральных удобрений не хватало.[1]
Развитие животноводства сдерживалось слабой кормовой базой. Сказывались
также грубые просчеты в руководстве сельским хозяйством. Крестьянин не
был заинтересован в развитии своего личного хозяйства, так как каждый
новый саженец, животное или какой-либо другой продукт труда облагались
налогами. Только в середине 50-х годов, когда было изменено
налогообложение, он почувствовал существенное улучшение своей жизни.
Одной из основных проблем деревни был недостаток жилья. В его
строительстве были свои трудности и недостатки: отсутствие
стройматериалов и рабочей силы, низкая механизация, а также
неудовлетворительная организация труда. В результате довоенный жилищный
фонд деревни был отстроен чуть более 40 %.
Проблемой, требующей первоочередного решения, была охрана здоровья. К
1950 г. была полностью восстановлена численность медицинских заведений,
но обеспеченность населения медицинским персоналом осталась ниже
среднесоюзного уровня.
Колхозы, совхозы и МТС испытывали острый недостаток в квалифицированных
руководящих кадрах и специалистах. К осени 1953 г. из 388 директоров МТС
только 72 имели высшее и агрономическое образование. Лишь незначительная
часть председателей колхозов имела высшее или среднее специальное
образование.[2]
С целью обеспечения более высоких темпов роста экономики в 1957 г.
началась реорганизация в управлении народным хозяйством через
Совнархозы. Это сыграло положительную роль в развитии промышленности и
сельского хозяйства. Начали лучше использоваться местные ресурсы,
усилилась специализация и кооперирование производства.
Положение сельского хозяйства БССР во второй половине 50-х годов
определялось развитием колхозно-совхозной системы производства. Она
прошла испытание временем в послевоенные годы и в результате реформы
1953 г. сделала значительный шаг вперед. В 1958 г. в сельское хозяйство
было вложено 160 млн. рублей, в том числе 73 млн. рублей государственных
средств. В это время на полях республики работало 51,3 тыс. тракторов,
или на 17,7 тыс. больше чем в 1953 г., значительно выросло количество
зерновых комбайнов, газовых автомобилей и другой техники. К декабрю 1957
г. в сельском хозяйстве республики работало 16,5 тыс. специалистов, из
которых 4,9 тыс. имели высшее образование.[3]
С 1956 г. колхозы, совхозы и МТС стали подключаться к государственным
энергосистемам, что повысило темпы электрификации села. В 1958 г.
колхозы республики использовали около 80 млн. кВт*ч. электроэнергии, в
том числе около половины было затрачено на производственные нужды. Тем
не менее, уровень электрификации сельского хозяйства оставался
невысоким. В 1958 г. было электрифицировано 36% колхозов. В сельском
хозяйстве использовались лишь 5,2% электроэнергии, потребляемой в
республике.[1]
В 1953-1958 гг. сельскому хозяйству была оказана большая помощь кадрами
специалистов и руководителей. Из городов на постоянную работу в колхозы
и МТС были посланы инженеры, техники и высококвалифицированные рабочие
кадры. Возвращались в деревню ушедшие по различным причинам
механизаторы. Расширили подготовку кадров для села специальные учебные
заведения.
В распространении передового опыта важную роль играли областные и
районные сельскохозяйственные выставки, периодическая печать, радио и
телевидение. В августе 1954 г. в Москве открылась Всесоюзная
сельскохозяйственная выставка, которая широко пропагандировала лучшие
достижения сельскохозяйственного производства страны. В 1955 г. на ней
было представлено от Белоруссии 9 районов, 229 колхозов, 35 совхозов, 14
МТС, 92 животноводческие фермы, 105 опытных станций и других хозяйств,
10 970 передовиков производства. Важной формой изучения передового опыта
являлась проводившаяся на местах агрозоотехническая учеба.[1]
За 1957 г. в колхозах и совхозах валовой сбор зерна увеличился на 20,8%,
а по сравнению с 1953 г. – на 36,5%. Около половины хозяйств БССР
собрали урожай зерновых более 8 ц. С 1 га, тогда как в предыдущем году
таких хозяйств было всего 6%, валовой сбор картофеля увеличился по
сравнению с 1953 г. на 39%.[1]
Сельское хозяйство Белоруссии досрочно выполнило планы 1957 г. по
заготовкам и закупкам хлеба, картофеля, овощей, фруктов, мяса, молока,
шерсти, яиц и других сельскохозяйственных продуктов. По производству
льноволокна республика вышла на второе место в СССР, молока и картофеля
– на третье место, мяса и животного масла – на четвертое место.
Важным мероприятием явилась реорганизация машинно-тракторных станций. К
концу 1958 г. в БССР было образовано вместо 343 машинно-тракторных
станций 156 РТС и 80 отделений РТС. К этому же времени 84% колхозов и
совхозов республики приобрели в МТС 14,5 тыс. тракторов, 5,6 тыс.
зерновых комбайнов, 16,5 тыс. тракторных плугов и большое количество
другой сельскохозяйственной техники.[4]
Подъем сельского хозяйства был очевидным. В 1958 г. по сравнению с 1953
г. валовая продукция сельского хозяйства БССР возросла на 36%,
среднегодовые темпы ее роста составили 6,1%, или вдвое выше, чем за три
предыдущих года. Посевные площади значительно расширились и превзошли
довоенный уровень. В 1958 г. они составили 5449 га. Колхозы и совхозы
стали больше производить зерна, картофеля, технических культур. Валовой
сбор озимой ржи, например, увеличился с 666,8 тыс. до 954,8 тыс. т.,
льноволокна – с 20,4 тыс. до 88 тыс. т., силосных культур – с 222 тыс.
до 4193 тыс. т. и т.д. Это свидетельствовало о том, что
колхозно-совхозная система производства еще имела резервы для своего
дальнейшего развития и поэтому было необходимо избавить ее от чрезмерной
регламентации. Требовались новые реформы. Но вместо них было сделано
много беспочвенных и субъективистских ошибок в управлении сельским
хозяйством, что отрицательно сказалось на его развитии.[4]
В республике с конца 50-х годов снижается урожайность зерновых и
возрастает их себестоимость. Это было связано, прежде всего, с
изменением в структуре севооборота и расширением посевов кукурузы.
Неприспособленная к климатическим условиям Белоруссии эта культура
приносила хозяйствам убытки. В 1957 г. начинается искусственная
сверхпрограмма – догнать и перегнать США по производству мяса и молока
на душу населения. Без улучшения кормовой базы животноводства она
вызвала в 1962 г. падение производства. На положение сельского хозяйства
также влияли компании по превращению колхозов в совхозы, ликвидации
частных хозяйств. Вместе с низким уровнем управления, слабым
использованием достижений науки, это определило медленный рост сельского
хозяйства. В результате, хотя валовой продукт и увеличивался, темпы
роста были ниже запланированных.
Заключение.
Таким образом, в продолжение 50-х годов, несмотря на просчеты
руководства и объективные препятствия, благодаря самоотверженному труду
населения Белоруссии, его материальное положение медленно, но неуклонно
улучшалось.
Большое влияние на развитие сельского хозяйства оказало то, что в
августе 1953 г. Верховный Совет СССР принял новый Закон о
сельскохозяйственном налоге, согласно которому были снижены размеры
поставок с хозяйств колхозников, подняты заготовительные цены на
сельскохозяйственные продукты. В 1954 г. по сравнению с 1952 г. сумма
сельхозналога в республике уменьшилась почти втрое. С января 1958 г.
хозяйства рабочих, колхозников и служащих были освобождены от
обязательных поставок государству сельскохозяйственных продуктов.
Изменения налоговой политики имели важное социально-экономическое
значение, ибо они способствовали укреплению общественного хозяйства,
росту доходов колхозников. В 1958 г. реальные доходы крестьян в расчете
на одного работающего превзошли уровень 1940 г. более, чем в 2 раза.
За 1956-1958 гг. в республике был выполнен большой объем жилищного
строительства, за счет государственных капиталовложений сдано в
эксплуатацию 2,5 млн. кв. м площади. К концу 1958 г. города уже имели
жилищного фонда значительно больше, чем до войны. Всего за 1951-1958 гг.
в республике было возведено 14099 тыс. кв. м общей жилой площади.
Практически все отрасли восстановленного народного хозяйства получили
развитие, значительно вырос и укрепился экономический потенциал
республики, улучшилось территориальное размещение производительных сил.
Благодаря самоотверженному труду белорусского народа белорусская
индустрия по объему выпускаемой продукции, технической оснащенности
предприятий и другим показателям оставила далеко позади довоенный
уровень развития, увеличился удельный вес республики в общесоюзном
промышленном производстве. Крестьянство настойчиво боролось за подъем
сельского хозяйства, за увеличение производства продукции земледелия и
животноводства. Успехи экономического развития позволили заметно поднять
уровень материального благосостояния населения.
Результатом развития народного хозяйства БССР в 50-е годы явилось
создание крупного территориально-отраслевого комплекса. Однако в это же
время впервые проявилось резкое обострение противоречий между
директивным управлением, которое сковывало творческую инициативу и
активность населения, и необходимость их развития. Производство средств
производства намного опережало производство предметов потребления и все
больше превращалось в производство ради производства. К тому же, этот
крупный республиканский комплекс создавался фактически без учета
возможности использования местного сырья и был поставлен в полную
зависимость от его внешних поставок.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
История Белорусской ССР. – Минск, 1977.
Доунар-Запольскi М.. Гiсторыя Беларусi. – Минск, 1994.
Пекарский А.С., Тарасенко Н.И. История Белорусской ССР. – Минск: Наука и
техника, 1997.
Нарысы гiсторыi Беларусi. – Минск, 1995.
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
