Командирование работников на автотранспорте нанимателя
Направление в служебную командировку
При направлении работников в служебную командировку на автомобильном
транспорте нанимателя необходимо оформить следующие документы:
– приказ (распоряжение) нанимателя о направлении работника в служебную
командировку, который должен содержать: фамилию, имя, отчество
командируемого работника, цель и срок командировки, маршрут следования,
а также номер и марку автомобиля. Согласно п. 52 Положения о
регулировании труда работников, направленных на работу в учреждения
Республики Беларусь за границей, и гарантиях и компенсациях при
служебных командировках за границу, утвержденного постановлением
Министерства труда Республики Беларусь от 14.04.2000 № 55 (далее –
Положение № 55), при наличии приглашения от зарубежной фирмы к приказу
прилагается его оригинал, определяющий условия нахождения за границей;
– командировочное удостоверение установленной формы (является
обязательным при командировках в пределах Республики Беларусь и
желательным при командировках в страны СНГ);
– задание по командировке, в котором указываются: цель командировки,
время нахождения за границей, план встреч и переговоров с
представителями иностранных фирм и организаций, а в случае заключения
договора (контракта) – предмет договора (контракта), условия поставки,
форма и вид платежа. Задание подписывается руководителем и
командированным работником;
– путевой лист на автомобиль, заполненный в соответствии с
требованиями, установленными постановлением Министерства финансов
Республики Беларусь от 31.03.2000 № 31 «Об утверждении бланков путевых
листов и инструкций по их заполнению». Ответственность за заполнение
путевых листов и достоверность указанных в них сведений несет
руководитель юридического лица, чьим штампом и печатью они заверены, а
также лица, обеспечивающие эксплуатацию служебных автомобилей;
– доверенность на представление интересов организации при подписании
документов, заключении договоров и т.п.
Кроме того, при направлении в командировку за рубеж необходим паспорт
(при направлении в дальнее зарубежье – визы).
Возмещение расходов на командировки
Работникам, отправляемым в командировку на автотранспорте нанимателя,
возмещение суточных и расходов по найму жилого помещения производится в
общем порядке, подробно рассмотренном нами ранее. При этом необходимо
отметить, что в соответствии с п. 2 постановления Министерства финансов
Республики Беларусь от 30.01.2001 № 7 «Об установлении норм оплаты
командировочных расходов при служебных командировках за границу» (далее
– Постановление № 7) водителям, осуществляющим международные
автомобильные перевозки грузов, оплата расходов за проживание вне места
постоянного жительства (суточных) должна производиться в размере не
менее 40% от установленных этим документом норм. Если локальным
нормативным актом, утвержденным руководством организации,
устанавливаются нормы возмещения суточных указанной категории водителей
в меньшем размере, то это является ухудшением положения работников по
сравнению с законодательством о труде. Напомним, что согласно ст. 7
Трудового кодекса Республики Беларусь (далее – ТК) локальные нормативные
акты, содержащие условия, ухудшающие положение работников по сравнению с
законодательством о труде, являются недействительными.
Подтверждением для выплаты иностранной валюты при командировках в
страны, при пересечении границы которых отметка в паспорте не делается,
являются путевой лист с отметками о въездах (выездах) в организации,
командировочное удостоверение (если организация, в которую работник
командируется, согласна «засвидетельствовать» его приезд и отъезд), а
также сопроводительные документы на перевозимый груз. Согласно
разъяснениям, полученным в Министерстве труда и социальной защиты
Республики Беларусь, к числу таких документов могут относиться
товарно-транспортные накладные, квитанции об оплате за проезд по платным
дорогам и др. Если из сопроводительных документов время пересечения
границы узнать не удается, то на основании указанных отметок оно может
быть определено расчетным путем с учетом маршрута и графика движения
автотранспорта. При этом пересечение границы определяется по местному
времени Республики Беларусь.
Кроме того, в соответствии с п. 53.6 Положения № 55 работникам,
командированным на автотранспорте нанимателя, выдаются авансы в
иностранной валюте на следующие расходы по:
– приобретению горюче-смазочных материалов;
– плате за стоянку;
– оплате дорожных, таможенных сборов за границей;
– страхованию автотранспорта и гражданской ответственности
перевозчика;
– вынужденному мелкому ремонту.
Если расходы водителя, связанные с командировкой, превысили сумму
аванса, выданного ему в валюте, то возмещение произведенных им расходов
производится в той валюте, в которой выдан аванс. При отсутствии данного
вида валюты наниматель может произвести возмещение расходов как в другой
иностранной валюте, так и белорусскими рублями по курсу Национального
банка Республики Беларусь на дату составления авансового отчета.
При выполнении международных перевозок также возмещаются расходы:
– по оплате разрешений на проезд по территории иностранных государств;
– по ветеринарному и фитосанитарному контролю;
– по мойке транспортных средств;
– по услугам по приграничной обработке транспортных средств;
конвоированию грузов, находящихся под таможенным надзором;
– по экологическим налогам и сборам;
– по факсимильной связи;
– по эвакуации транспортных средств в случаях аварий и технических
неисправностей, а также других расходов, связанных с выполнением
международных автомобильных перевозок.
Все вышеуказанные расходы возмещаются в размере фактически произведенных
сумм расходов на основании подтверждающих документов, представленных в
оригинале, и относятся на затраты по производству и реализации продукции
(работ, услуг) в порядке, установленном законодательством Республики
Беларусь.
Автотранспорт, на котором работник направляется в заграничную
командировку, совсем не обязательно должен принадлежать организации на
праве собственности. Он может быть и арендованным. Кроме того, согласно
гл. 36 Гражданского кодекса Республики Беларусь автотранспортное
средство может быть предоставлено организации во временное безвозмездное
пользование, а ст. 106 ТК предусматривает возможность использования
работниками принадлежащих им на праве собственности автотранспортных
средств для нужд нанимателя.
Каждый из перечисленных случаев использования автомобиля имеет свои
особенности налогообложения и бухгалтерского учета, но в любом из них
действует общее правило, установленное п. 6.1 Инструкции о порядке и
размерах возмещения расходов при служебных командировках в пределах
Республики Беларусь, утвержденной постановлением Министерства финансов
Республики Беларусь от 12.04.2000 № 35: командированному работнику
возмещаются расходы по проезду к месту служебной командировки и обратно
к месту постоянной работы в размере стоимости представленных подлинных
проездных документов. Аналогичные требования введены и п. 53.1 Положения
№ 55: командированному работнику возмещаются расходы по проезду до места
командирования и обратно при обязательном представлении подтверждающих
документов в оригинале (счета, квитанции, проездные билеты).
Следовательно, расходы по приобретению горюче-смазочных материалов,
использованных при поездке в командировку как за границу, так и в
пределах Республики Беларусь на автомобиле, используемом для служебных
поездок, подлежат возмещению при представлении подтверждающих документов
в оригинале.
Использование личного автотранспорта работника для командировки
Что касается использования личного автотранспорта работника для нужд
нанимателя, то, вообще говоря, по такому договору может использоваться
как легковой, так и грузовой автомобиль. Однако осуществлять перевозки
на грузовом автомобиле работника нанимателю все же не стоит. Поясним
сказанное.
Согласно п. 13 Правил дорожного движения, утвержденных Указом Президента
Республики Беларусь от 28.11.2005 № 551 «О мерах по повышению
безопасности дорожного движения», водители механических транспортных
средств, принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным
предпринимателям, транспортная деятельность которых подлежит
лицензированию, обязаны, кроме прочих документов, иметь при себе и
предъявлять работникам ГАИ и Транспортной инспекции Министерства
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь лицензионную карточку на
транспортное средство и транспортные документы.
В соответствии с Инструкцией о порядке выдачи и использования
лицензионных карточек на транспортные средства, утвержденной
постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики
Беларусь от 30.10.2003 № 50, для получения лицензионной карточки на
автотранспортное средство (в случае, когда это транспортное средство не
находится в собственности лицензиата) необходимо представить в
Транспортную инспекцию Министерства транспорта и коммуникаций Республики
Беларусь заверенные в установленном порядке копии документов,
подтверждающих право владения или пользования ими.
Поскольку договор об использовании личного автомобиля в целях нанимателя
не предполагает права владения данным автомобилем юридическим лицом или
пользования им (в гражданско-правовом смысле), то и получение
лицензионной карточки в этом случае является невозможным. Следовательно,
для осуществления грузоперевозок (лицензируемой деятельности)
организации следует заключить с работником договор аренды транспортного
средства.
С учетом сказанного в дальнейшем мы будем говорить только об
использовании личного легкового транспорта работника для нужд
нанимателя.
Как было указано выше, работнику, направляемому в служебную командировку
на автомобиле, расходы по приобретению горюче-смазочных материалов
возмещаются в полном объеме в размере стоимости, указанной в
представленных подлинных документах. Но означает ли это правомерность их
отнесения на себестоимость в том же размере?
Согласно разъяснению Министерства экономики Республики Беларусь от
05.09.2001 № 13-13/4898 и Министерства финансов Республики Беларусь от
05.09.2001 № 15-9/700 «О порядке включения в себестоимость продукции
(работ, услуг) затрат по специальным и служебным легковым автомобилям»
(далее – Разъяснение) к расходам на содержание служебного легкового
автотранспорта, кроме специального, в соответствии с постановлением
Совета Министров Республики Беларусь от 03.05.1999 № 638 (далее –
Постановление № 638) относятся:
– стоимость горюче-смазочных материалов;
– расходы на проведение всех видов ремонта;
– расходы на проведение технического осмотра и технического
обслуживания транспортного средства.
В п. 1 Разъяснения сказано, что Постановлением № 638 установлена
обоснованность включения юридическими лицами и их обособленными
подразделениями в себестоимость продукции (работ, услуг) расходов на
содержание только одной единицы служебного, кроме специального, или
используемого для служебных поездок личного легкового автотранспорта в
пределах установленных норм. Расходы же на содержание служебного, кроме
специального, легкового автотранспорта и на использование для служебных
поездок личного легкового автотранспорта сверх установленного количества
и норм согласно Разъяснению осуществляются за счет прибыли, остающейся в
распоряжении юридических лиц и их обособленных подразделений.
Следует отметить, что данная норма Разъяснения устарела и уже не
соответствует действующему законодательству.
Во-первых, внесены изменения в само Постановление № 638. Согласно его
положениям юридические лица и их обособленные подразделения включают в
затраты по производству и реализации продукции, товаров (работ, услуг),
учитываемые при ценообразовании и налогообложении (а не в себестоимость,
как раньше), расходы на содержание только одной единицы служебного,
кроме специального, или используемого для служебных поездок личного
легкового автотранспорта в пределах установленных норм. Во-вторых, такой
категории, как «прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия», в
действующем законодательстве больше не существует.
Следовательно, об ограничениях, связанных с отнесением расходов на
содержание только одной единицы служебного, кроме специального, или
используемого для служебных поездок личного легкового автотранспорта,
можно говорить только при определении налогооблагаемой прибыли и
ценообразовании, а для целей бухгалтерского учета расходы по
приобретению горюче-смазочных материалов, использованных при служебной
командировке на легковом автомобиле, относятся на себестоимость в полном
объеме в размере стоимости, указанной в представленных документах.
Разумеется, если при этом не нарушены линейные нормы расхода топлива и
нормы расхода смазочных материалов, установленные Министерством
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь для конкретного
автомобиля. Для определения точных норм расхода топлива на автомобили,
коэффициентов корректирования линейных норм расхода топлива в
зависимости от условий их эксплуатации, а также норм расхода смазочных
материалов организациям следует руководствоваться Инструкцией о порядке
применения норм расхода топлива для механических транспортных средств,
машин, механизмов и оборудования, утвержденной постановлением
Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31.12.2008
№ 141 и вступившей в силу с 1 марта 2009 г.
Пример расчета командировочных расходов
Приказом по организации, расположенной в Минске, заместитель директора
был направлен в служебную командировку в Варшаву (Польша) сроком на 10
дней (с 6 по 15 апреля 2009 г.) на служебном легковом автомобиле,
принадлежащем организации, для заключения договоров, связанных с ее
хозяйственной деятельностью, и изучения возможностей по продвижению
отечественных товаров на польском рынке. Ему было определено задание по
командировке, выданы необходимые доверенности и денежный аванс.
Автомобиль является единственным служебным автомобилем организации.
Курс доллара США на дату выдачи денежного аванса и на дату сдачи
авансового отчета составил 2 800 руб. за 1 долл. США.
Денежный аванс работнику был выдан из следующего расчета:
– денежные средства для приобретения горюче-смазочных материалов в
размере 360 000 руб.;
– 9 дней проживания в гостинице (одноместный номер) стоимостью 100
долл. США за день, всего – 2 520 000 руб. (100 х 2 800 х 9 дней);
– суточные за 1 день по нормам, установленным постановлением
Министерства финансов Республики Беларусь от 21.12.2007 № 197 «Об
установлении размеров возмещения расходов при служебных командировках»
(далее – Постановление № 197) для Республики Беларусь, в размере 15 000
руб.;
– суточные за 9 дней по нормам, установленным Постановлением № 7 для
Польши, в размере 35 долл. США за день, всего – 882 000 руб. (35 х 2 800
х 9 дней).
Общая сумма аванса составляет 3 777 000 руб. (360 000 + 2 520 000 + 15
000 + + 882 000).
По возвращении из командировки 16 апреля 2009 г. (трехдневный срок сдачи
авансового отчета об израсходованных в служебной командировке денежных
суммах не был нарушен) работник представил отчет о выполнении задания по
служебной командировке и авансовый отчет о командировочных расходах с
приложением следующих документов:
– паспорт с отметками о пересечении границы Республики Беларусь 6 и
15 апреля 2009 г. и путевые листы на автомобиль, заполненные в
соответствии с требованиями, установленными законодательством Республики
Беларусь;
– счет за проживание в гостинице в Варшаве в течение 9 дней, с 7 по 15
апреля 2009 г., стоимость проживания – 180 долл. США за сутки, всего –
1 620 долл. США (согласно Постановлению № 7 предельная норма расходов по
найму жилого помещения в Польше равна 150 долл. США в день);
– чеки на приобретение топлива на территории Республики Беларусь, в
которых выделена ставка НДС (18%) на общую сумму 354 000 руб. (в том
числе НДС – 54 000 руб.);
– чеки и квитанции на уплату экологического налога (сбора), дорожных
сборов за границей, за стоянку, мойку автомобиля, телефонные переговоры
с нанимателем, шиномонтаж и т.д., всего на сумму 300 долл. США.
С учетом времени пересечения границы Республики Беларусь суточные с 6 по
14 апреля 2009 г. следует рассчитывать в иностранной валюте (доллары
США) по нормам, установленным Постановлением № 7 для Польши, а за 15
апреля 2009 г. – в белорусских рублях по нормам, установленным
Постановлением № 197 для командировок в пределах Беларуси (15 000 руб.).
Предположим, что экологический налог за выбросы загрязняющих веществ в
атмосферный воздух от передвижных источников выбросов, исчисленный
исходя из фактического расхода топлива при передвижении автомобиля по
территории Республики Беларусь, равен 10 000 руб., а расходы на
горюче-смазочные материалы, подтвержденные представленными документами,
не превышают линейных норм расхода топлива, установленные Министерством
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь для марки автомобиля,
принадлежащего организации.
Расходы, возмещаемые по представленному работником авансовому отчету,
составили:
– оплата за горюче-смазочные материалы согласно представленным
подтверждающим документам в размере 354 000 руб. (в том числе НДС – 54
000 руб.);
– суточные за пределами Республики Беларусь за 9 дней (с 6 по 14
апреля 2009 г.) в соответствии с Постановлением № 7 – 882 000 руб. (35 х
2 800 х 9 дней);
– суточные в пределах Республики Беларусь за 1 день (15 апреля 2009
г.) в соответствии с Постановлением № 197 – 15 000 руб.;
– расходы по найму жилого помещения за пределами Республики Беларусь в
соответствии с представленным счетом (по решению руководителя
организации возмещаются в полном размере) – 4 536 000 руб. (1 620 х 2
800);
– расходы по уплате экологического налога (сбора), дорожных сборов за
границей, за стоянку, мойку автомобиля, телефонные переговоры с
нанимателем, шиномонтаж и т.д. согласно представленным подтверждающим
документам в размере 840 000 руб. (300 х 2 800).
Общая сумма возмещаемых работнику расходов по рассматриваемой служебной
командировке составляет 6 627 000 руб. (354 000 + 882 000 + 15 000 + 4
536 000 + 840 000).
В бухгалтерском учете организации указанные хозяйственные операции
отражаются следующим образом:
ДЕБЕТ 71 КРЕДИТ 50
– 3 777 000 руб. – выдан аванс на служебную командировку;
ДЕБЕТ 20, 25, 26, 44 КРЕДИТ 71
– 897 000 руб. (15 000 + 35 х 2 800 х 9 дней) – включены в себестоимость
суточные в пределах норм, установленных законодательством Республики
Беларусь;
ДЕБЕТ 20, 25, 26, 44 КРЕДИТ 71
– 840 000 руб. – включены в себестоимость расходы на уплату
экологического налога (сбора), дорожных сборов за границей, за стоянку,
мойку автомобиля, телефонные переговоры с нанимателем, шиномонтаж и т.д.
согласно представленным подтверждающим документам;
ДЕБЕТ 20, 25, 26, 44 КРЕДИТ 71
– 3 780 000 руб. (150 ? 2 800 х 9 дней) – включена в себестоимость часть
расходов по найму жилого помещения в пределах норм, установленных
законодательством Республики Беларусь;
ДЕБЕТ 92-2 «Внереализационные расходы» КРЕДИТ 71
– 756 000 руб. (4 536 000 – 3 780 000) – отнесена на внереализационные
расходы часть расходов по найму жилого помещения сверх норм,
установленных законодательством Республики Беларусь;
ДЕБЕТ 20, 25, 26, 44 КРЕДИТ 71
– 300 000 руб. (354 000 – 54 000) – включены в себестоимость расходы на
горюче-смазочные материалы в пределах норм, установленных
законодательством Республики Беларусь (без НДС);
ДЕБЕТ 18-31 «Налог на добавленную стоимость по приобретенным
товарно-материальным ценностям, работам,
услугам, подлежащий уплате»
КРЕДИТ 71
– 54 000 руб. – отражена сумма НДС по автомобильному топливу,
подтвержденная представленными документами;
ДЕБЕТ 18-32 «Налог на добавленную стоимость по приобретенным
товарно-материальным ценностям, работам,
услугам, уплаченный»
КРЕДИТ 18-31 «Налог на добавленную стоимость по приобретенным
товарно-материальным ценностям,
работам, услугам, подлежащий уплате»
– 54 000 руб. – отражен уплаченный НДС;
ДЕБЕТ 68-2 «Налоги, уплачиваемые из выручки от реализации товаров,
продукции, работ, услуг»
КРЕДИТ 18-32 «Налог на добавленную стоимость по приобретенным
товарно-материальным ценностям,
работам, услугам, уплаченный»
– 54 000 руб. – принят к вычету НДС по горюче-смазочным материалам;
ДЕБЕТ 71 КРЕДИТ 50
– 2 850 000 руб. (6 627 000 – 3 777 000) – выдана работнику сумма
превышения затрат по служебной командировке над суммой полученного
аванса;
ДЕБЕТ 20, 25, 26, 44 КРЕДИТ 68
– 10 000 руб. – начислен экологический налог, рассчитанный исходя из
фактического расхода топлива при передвижении автомобиля по территории
Республики Беларусь.
Расходы на «Зеленую карту» при служебных командировках
Вопросы, связанные с бухгалтерским и налоговым учетом платежей по
страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств
при поездках за границу (в частности, при страховании по системе
«Зеленая карта»), возникают у бухгалтеров постоянно. Дело в том, что
отдельные специалисты дают разъяснения, согласно которым расходы на
данный вид страхования не включаются в состав затрат в целях исчисления
налога на прибыль, потому что он якобы не является обязательным.
Новый всплеск споров по данной проблеме вызвало вступление России в
международную систему «Зеленая карта» с 1 января 2009 г. Поскольку
значительная часть служебных командировок на автомобиле приходится
именно на Российскую Федерацию (или осуществляется с проездом по ее
территории), решение этого вопроса затрагивает интересы большого числа
субъектов хозяйствования.
Для того чтобы разобраться с отнесением на затраты расходов на «Зеленую
карту», необходимо учитывать не только законодательство нашей страны, но
и правовые акты, действующие в России.
Дело в том, что в соответствии с п. 3.21 Основных положений по составу
затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг),
утвержденных постановлением Министерства экономики, Министерства
финансов и Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от
30.10.2008 № 210/161/151 (далее – Основные положения по составу затрат),
в себестоимость продукции (работ, услуг) включаются страховые взносы по
видам обязательного страхования; страховые взносы по перечню видов
добровольного страхования и в размерах, определяемых Президентом
Республики Беларусь; страховые взносы по договорам страхования
гражданской ответственности владельцев транспортных средств при
направлении работников в служебную командировку за пределы Республики
Беларусь в случаях, когда в соответствии с законодательством страны
пребывания командированного работника указанный вид страхования является
обязательным.
Аналогичная норма содержится и в п. 4-2.43 ст. 3 Закона Республики
Беларусь «О налогах на доходы и прибыль», согласно которой страховые
взносы по видам обязательного страхования, а также по перечню видов
добровольного страхования и порядку, определяемым Президентом Республики
Беларусь, включаются в затраты по производству и реализации продукции,
товаров (работ, услуг), учитываемых при налогообложении, в составе
прочих затрат.
Таким образом, осталось выяснить, является ли применение международной
системы страхования «Зеленая карта» обязательным в соответствии с
законодательством России.
Статьей 3 Федерального закона Российской Федерации от 25.04.2002 № 40-ФЗ
«Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев
транспортных средств» (далее – Закон № 40-ФЗ) установлена недопустимость
использования на территории России транспортных средств, владельцы
которых не исполнили установленную данным законодательным актом
обязанность по страхованию своей гражданской ответственности. Кроме
того, п. 2 ст. 10 Закона № 40-ФЗ определено, что владельцы транспортных
средств, зарегистрированных в иностранных государствах и временно
используемых на территории Российской Федерации, должны заключать
договоры обязательного страхования (после вступления России в
международную систему «Зеленая карта» здесь имеется в виду именно этот
вид страхования) на весь срок временного использования таких
транспортных средств, но не менее чем на 5 дней.
Следовательно, на территории Российской Федерации страхование по системе
«Зеленая карта» является обязательным для владельцев транспортных
средств, зарегистрированных в иностранных государствах и временно
используемых на территории России, а значит, расходы на данный вид
страхования включаются в себестоимость продукции (работ, услуг) на
основании п. 3.21 Основных положений по составу затрат.
Что касается учета расходов на данный вид страхования при исчислении
налога на прибыль, то в Положении о страховой деятельности в Республике
Беларусь, утвержденном Указом Президента Республики Беларусь от
25.08.2006 № 530 «О страховой деятельности» (далее – Положение № 530),
этот вид страхования гражданской ответственности владельцев транспортных
средств также назван обязательным. В частности, п. 123 Положения № 530
определено, что договор страхования «Зеленая карта» должен заключаться с
владельцем по транспортному средству, зарегистрированному в Республике
Беларусь и выезжающему за ее пределы для использования в дорожном
движении государства – члена системы «Зеленая карта». Отметим, что кроме
Республики Беларусь, присоединившейся к системе «Зеленая карта» еще в
2003 году, и России, членами являются все страны ЕС.
Документом установленного образца, удостоверяющим заключение договора
страхования «Зеленая карта», является страховой сертификат. Согласно п.
143 Положения № 530 при выезде в страны – члены системы «Зеленая карта»
транспортного средства, зарегистрированного в Республике Беларусь,
водитель обязан предъявить на границе должностному лицу органа
пограничной службы или Министерства транспорта и коммуникаций страховой
сертификат, выданный белорусским страховщиком и действительный в этих
странах.
Особое внимание необходимо обратить на тот факт, что Положение № 530
требует предъявления на границе страхового сертификата, выданного именно
белорусским страховщиком, а не каким-нибудь иным. Отсюда следует простой
вывод: для гарантированного включения расходов на страхование
гражданской ответственности владельцев транспортных средств по системе
«Зеленая карта» необходимо заключать договор такого страхования со
страховщиками – резидентами Республики Беларусь. В противном случае
отнесение и включение таких расходов в затраты при исчислении налога на
прибыль могут быть оспорены налоговыми органами со всеми вытекающими из
этого неприятными последствиями.
В завершение отметим, что в бухгалтерском учете расходы на страхование
гражданской ответственности владельцев транспортных средств по системе
«Зеленая карта» отражаются следующими записями:
ДЕБЕТ 20, 23, 25, 26, 44 и др. КРЕДИТ 76
– страховой сертификат «Зеленая карта» для выезда в страны, входящие в
систему «Зеленая карта», выдан белорусским страховщиком;
ДЕБЕТ 92-2 «Внереализационные расходы» (84) КРЕДИТ 76
– страховой сертификат «Зеленая карта» для выезда в страны, входящие в
систему «Зеленая карта», выдан иностранным страховщиком.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Конституция Республики Беларусь 1994 года. Принята на республиканском
референдуме 24 ноября 1996 года (с изменениями и дополнениями, принятыми
на республиканских референдумах 24 ноября 1996г. и 17 октября 2004г.)
Минск «Беларусь» 2004г.
2. Гражданский кодекс Республики Беларусь от 19 ноября 1998г.: с
комментариями к разделам / Комментарий В. Ф. Чигира // Мн.: Амалфея ,
1999.
3. Декрет Президента Республики Беларусь от 16 марта 1999г. № 11 «Об
упорядочении государственной регистрации и ликвидации (прекращения
деятельности) субъектов хозяйствования».
4. Декрет Президента Республики Беларусь от 17 декабря 2002г. № 29 «О
внесении изменений и дополнений в декреты Президента Республики Беларусь
от 16 марта 1999г. №11 и от 16 ноября 2000г. №22».
5. Бодак А. Н. «Новое в законодательстве о государственной регистрации и
ликвидации субъектов хозяйствования»// Право Беларуси 2003 – №13.
6. Гражданское право. Учебник. Часть 1. Издание третье, переработанное и
дополненное. / Под ред. А. П. Сергеева. – М., ПРОСПЕКТ, 2002. – 632с.
7. .Дубовик Н. П. «Положение о согласовании наименований коммерческих и
некоммерческих организаций. Комментарий». // Право Беларуси 2003 – №3.
8. Колбасин Д. А. Гражданское право Республики Беларусь. Особенная
часть. Мн.: Общественное объединение «Молодежное научное общество». –
2000.
9. Комментарий к Гражданскому кодексу Республики Беларусь. В 2 книгах.
Кн. 1. / Отв. ред. В. Ф. Чигир. – Мн.: Амалфея, 1999. – 624с.
10. Хозяйственное право Республики Беларусь: Практическое пособие / С.
С. Вабищевич. – Мн.: Молодежное научное общество, 2002. – 398с.
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
