Реферат на тему:
Зародження та розвиток мобільних засобів для забезпечення
сільськогосподарських машини нафтопродуктами в польових умовах
Система технічного обслуговування машино-тракторного парку – це
сукупність взаємодіючих об’єктів, призначених для повного і самостійного
задоволення потоку заяв на технічне обслуговування і усунення
несправностей, що виникають у машинах в процесі їх експлуатації [1].
Поряд з виробництвом сільськогосподарської техніки виникали не лише
автопересувні майстерні, які виконували технічний огляд, технічне
обслуговування машин, а й авто пересувні агрегати для заправлення
тракторів і комбайнів нафтопродуктами.
Значний обсяг робіт у технічному сервісі сільськогосподарської техніки
займає заправка паливо-мастильними матеріалами і водою. У 1939 році
польова механізована заправка тракторів і двигунів комбайнів, яка
пересувалась на кінній тязі, виконувала заправлення не лише пальним, а й
водою та оливою, ємкість ? дерев’яна бочка[2].
У Києві у 1940 р. був збудований заправочний візок, призначений для
механізованої заправки тракторів однієї тракторної бригади
нафтопродуктами, заправка тракторів проводилась у борозні[3].
На початку 1950-х років номенклатура засобів для перенесення та
змішування мастила та оливи була така: бідони та відра, а також
пересувні візки: пересувний візок з мірним насосом, пересувний візок з
мірними балонами (Тут витрати оливи здійснювалися непорційним насосом, а
лічильником і мірним балоном) [4].
Протягом 1960-1964 рр. ГОСНИТИ разом з філіями і опорними пунктами
інституту створили обладнання і механізовані засоби для технічного
обслуговування машино-тракторного парку АТУ-С, АТУ-А, , МЗ-3905Т[6], [7]
, ГАРО[5].
АТУ-С- дозволяє механізувати найбільш трудоємкі операції технічного
обслуговування і зовнішню мийку, заправлення мастильними матеріалами,
мащення вузлів і агрегатів, промивання системи мащення і продування
радіаторів двигуна, накачування шин, а також нанесення розігрітого
захисного мастила на робочі органи машини при встановленні їх на
зберігання.
АТУ-А змонтований на шасі автомобіля ГАЗ-63 чи ГАЗ-51. Центральна
цистерна агрегату розділена на ємності: для дизельного масла, води,
дизельного палива, веретенної оливи, відпрацьованих нафтопродуктів. На
бічних сторонах агрегату розміщені відсіки, в яких знаходиться
обладнання, пристрої, інструмент, деталі обмінного пункту.
Пересувний механізований заправочний агрегат МЗ-3905Т на тракторному
причепі 2ПТС-4 призначений для заправки нафтопродуктами і водою
тракторів та інших машин в польових умовах. Він агрегатується з
тракторами “Білорусь” всіх моделей. Агрегат складається з компресора,
насосу, фильтру ФДГ-30Т, солідоло-нагнітача ОЗ-1153, розподільних
кранів, шлангів, лічильника дизельного палива 2СВШС-25 і ємкостей для
дизельного палива, оливи, бензину, автолу, солідолу і води.
Тиск і форму струмення води під час мийки регулювалась миючим пістолетом
пересувної миючої машини ГАРО. Насос пересувної миючої установки міг
живитись водою з водопровідної магістралі, резервуару чи колодця.
В 1965 році агрегат АТУ-ПМ був удосконалений. Розроблений спеціально
нагрівальний пристрій, який дозволяв напротязі 50 хвилин нагрівати воду
до температури 30-50°. Використання агрегату дозволяє виконання операцій
технічного обслуговування за машинами в холодну пору року[8].
– 8
–3/4ae!ae*e088`8¬9?:”;oooooooieeeeeeeeeeeeeYeee
gd?UX
моктуючого центробіжного насосу, компресора від автомобіля ЗИЛ-164,
шестирінчатого оливного насосу, нагнітача консистентної оливи ОЗ-1153 з
механічним приводом, фільтру ФДГ-30Т для дизельного палива, барабана з
роздавальним шлангом, електричного дистанційного показника рівня рідини
в ємностях, лічильника метрометра 2-СВШС-25 для дизельного палива,
роздавального крану.
АТУ-ПД вмонтований на авто причепі 2ПТС-4М, на ньому встановлене
слідуюче обладнання: двигун внутрішнього згорання Д-300; компресор
М-155-2; повітряний ресивер для зниження пульсації тиску; вакуумний
ресивер з поплавковим клапаном механізму для запобігання попадання
рідини в компресор при заправленні використанням вакууму; ємність для
води; секційна цистерна для нафтопродуктів; бункер пневматичного
нагнітача консистентного мастила; щит управління; рідинний нагрівач з
пультом управління; ніша з відсіками для роздавальних рукавів і ніша для
розміщення інструменту, пристроїв і знарядь; монтажний станок з
лещатами. Секційна цистерна розділена на ємкості: промивна рідина,
дизельне мастило, вода, трансмісії, автотракторного мастила,
відпрацьованої промивної рідини.
Починаючи з 1995 року розроблені були такі мобільні засоби: установка
ОЗ-16350-ГОСНИТИ оливозаправляюча, вона призначена для механізованої
видачі свіжої оливи двох сортів і збирання відпрацьованого, продування
серцевин радіаторів і інших складових частин машин при очищенні і
промиванні, для підкачування шин, нанесення рідких антикорозійних
мастил, підкрашування поверхонь, змащування підшипникових вузлів, видача
свіжої або збирання відпрацьованої оливи проводиться за допомогою
насоса; установка ОЗ-9902А-ГОСНИТИ для змащування і заправлення техніки,
видача нафтопродуктів проводилась під тиском повітря, а заправка
місткостей – вакуумом[10].Із створенням нової сільськогосподарської
техніки паралельно створюються нові методи технічного обслуговування.
Вдосконалюються мобільні засоби, їх комплектація, а такох компактність
інструменту, засобів, механізмів машин, якими здійснюється: ремонт,
технічне обслуговування, діагностика.
Список літератури:
1. Ленский А.В. Основные принципы системного подхода к проектированию
системы технического обслужывания машинно-тракторного парка //Труды
ГОСНИТИ.- 1977.- №54 С.3-5.
2. Андрианов К. Полевая механизованая заправка тракторов и двигателей
комбайнов // Тракторист комбайнер.- 1939.- №12 С. 14-15
3. Порядок експлуатацыъ //Заправочний візок.-К.: Держ. видав. колгоспної
і радгоспної літератури УРСР, 1940.- С. 1-10
4. Доброзракова Н. И. Інвентар для разноски масел и смазок //
Смазочно-заправочный інвентар.- М-Ленинград.: 1951.- С. 157-174.
5. Цветков В.С. Автопередвижные ремонтние мастерские // Справочник по
ремонту машинно-тракторного парка.-М.: 1962.- №-2 С. 141-147
6. Оборудование и средства механизации для технического обслуживания
машинно-тракторного парка колхозов и совхозов // Труды ГОСНИТИ .-1967.-
№10 С. 114-125
7. Техническое обслуживание машинно-тракторного парка //Труды ГОСНИТИ
.-1967.- №10 С. 110-114
8. Кузьмин П.И. Целинный филиал ГОСНИТИ к 50-летию октября // Труды
ГОСНИТИ .-1967.- №12 С.156-157
9. Неткачев Г.М. Передвижные средства технического обслуживания //
Организация технического обслуживания машин в хозяйстве.- М.: “Колос”,
1971.- С. 58-66
10. Шмат К.І., Диневич Г.Ю., Карманов В.В. Засоби і обладнання
загального призначення для ТО і ремонту машин // Технічне обслуговування
і ремонт сільськогосподарської техніки.- Херсон.: 2004.- С. 24-34.
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter