.

Тяговий розрахунок скрепера. Розрахунок продуктивності скрепера (розрахункова робота)

Язык: украинский
Формат: реферат
Тип документа: Word Doc
0 2175
Скачать документ

Розрахункова робота

на тему:

Тяговий розрахунок скрепера. Розрахунок продуктивності скрепера

Таблиця 1. Вихідні дані для тягового розрахунку, розрахунку потужності
та продуктивності скрепера

Назва параметрів Величина

Марка машини ДЗ-49

Кут захвату органу різання, ? 90

Глибина різання грунту, см 10

Ухил місцевості, ?/оо 8

Ширина ковша, м 2,46

Товщина зрізуваної стружки грунту, м 0,3

Об’єм ковша, м3 6

Довжина ріжучої частини ножа відвалу, м

Максимальне опускання відвалу, м

Експлуатаційна вага, Н 107,32

Робоча швидкість руху, км/год 8,67-10,7

Висота відвалу, м

Кут різання, ?

Тип грунту Глина масна

Відстань переміщення грунту, м 20

1. Тяговий розрахунок

Під час будівництва і експлуатації лісовозних та інших доріг дорожні
машини долають різні опори, які відрізняються як за значенням, так і за
величиною.

Під час роботи дорожніх машин, робочим органом яких є відвал з ножем за
розрахункове положення приймається момент закінчення набору грунту перед
відвалом. Сила тяги, необхідна для роботи бульдозера або автогрейдера і
потужність двигуна визначаються за сумою опорів, що долаються цією
машиною.

В процесі роботи дорожня машина долає різноманітні опори своєму рухові.

визначається:

,

де W1 – опір рухові від різання (зарізання) грунту відвалом, кН;

W2 – опір рухові від переміщення призми грунту перед відвалом, кН;

W3 – опір рухові машини від тертя грунту при переміщенні вверх по
відвалу, кН;

W4 – опір рухові машини від переміщення грунту вздовж відвалу в сторону,
кН;

W5 – опір переміщенню дорожньої машини, як візка, кН.

1.1. Опір рухові від різання грунту

, кН,

де k – питомий опір грунту різанню, приймаємо з [1], k=90 кН/м2.

b – ширина шару грунту, що зрізається (приймається рівним ширині ковша
скрепера), м;

h – товщина зрізуваної стружки грунту, м.

1.2. Опір рухові від переміщення призми грунту перед заслінкою ковша

, кН,

де y – коефіцієнт об’єму призми волочіння грунту перед заслінкою ковша,
приймаємо з [1], y=0,05м;

Hн – висота наповнення ковша грунтом, приймаємо з [1], Hн=1,8 м;

? – щільність грунту, т/м3, приймаємо з [1], ?=1,95;

g – прискорення земного тяжіння, g = 9,81 м/с2;

f1 – коефіцієнт тертя грунту об грунт, приймаємо з [1], f1=0,53.

, кН.

1.3. Опір рухові від сили ваги грунту під час наповнення ковша

, кН.

1.4. Опір рухові від тертя грунту при наповнені ковша

, кН,

де x – коефіцієнт, що враховує дію сили тертя в процесі руху грунту в
ковші,

де ?0 – кут внутрішнього тертя грунту, град., приймаємо з [1], ?0=35?

, кН.

1.5. Опір рухові завантаженого скрепера:

, кН,

де Gскр – вага скрепера (враховуючи і масу тягача), кН;

Gгр – вага грунту у ковші, кН;

f – коефіцієнт опору переміщенню машини, приймаємо f=0,2.

, кН,

де V – об’єм ковша, м3;

??????

$

(

D

F

H

J

L

\

°

?

oe

$ 0 4 n p ‚ † ® E ? i

Z

\

`

d

&

?&

(

J

N

?N

P

R

T

?T

V

X

Z

?Z

\

¬

®

°

o

o

?o

oe

??

\

b

??

G

??????????

?Т?Т??????????

?Т?Т??????????

?Т?Т??????????

G

G

G

G

kн=1.

, кН.

2. Визначення необхідної потужності двигуна скрепера

Необхідна потужність двигуна тягача ДБМ визначається за формулою:

, кВт,

де v – робоча швидкість руху машини під час роботи, км/год;

? – коефіцієнт корисної дії трансмісії дорожньої машини, ?=0,85.

Сумарний опір рухові:

, Н;

, кВт.

3. Перевірка правильності вибору тягача за умовою тягового зусилля

Після визначення необхідної потужності тягача в залежності від умов
експлуатації дорожньої машини встановлюється правильність вибору тягача
за відношенням:

, кН,

де – Тзч – сила зчеплення рушія машини з опорною поверхнею, кН;

kд – коефіцієнт динамічності, (kд=1,8).

, кН,

де m – маса машини, кг.

?зч – коефіцієнт зчеплення рушіїв з опорною поверхнею для гусеничних
машин ?зч=0,9.

, кН;

, кН.

За умовою тягового зусилля тягач вибрано правильно.

4. Розрахунок продуктивності скрепера

Продуктивність визначається з [2] за формулою:

, м3/зміну,

де T – тривалість зміни, год;

Kв – коефіцієнт використання робочого часу, приймаємо Kв=0,85;

q – об’єм грунту, що переміщується за один цикл, м3,

, м3,

де Kзп – коефіцієнт заповнення ковша (для глини приймаємо – 1,1);

Кр – коефіцієнт розпушування грунту (приймають для глинистих грунтів –
1,3);

tц – тривалість циклу, год;

lн – відстань набирання грунту, м;

, м,

m – об’єм призми волочіння (приймаємо для глини – 0,1);

lр – відстань розвантаження грунту, м (приймаємо 4 м),

, м,

де h0 – товщина відсипуваного шару (приймаємо – 0,3);

, год,

lгр – відстань переміщення грунту, м;

lх – відстань холостого ходу, м,

, м,

Vн – швидкість руху при набиранні грунту, км/год, (приймаємо 6,6
км/год);

Vгр – швидкість руху з грунтом, км/год, (приймаємо 5,5 км/год);

Vр – швидкість руху при розвантажуванні, км/год (приймаємо 3,6 км/год);

Vх – швидкість холостого ходу, км/год (приймаємо 8,6 км/год);

tпв – час на поворот трактора в кінці ділянки, год (приймаємо 0,01 год).

, год;

, м3/зміну.

Список використаної літератури

Дорожньо-будівельні машини: Метод. Вказівки, робоча програма і
контрольні завдання для студентів-бакалаврів лісомеханічного та заочного
факультетів / Ковтун Й. П., Борис М. М., Бойко М. М., Олійник М. І. –
Львів: НЛТУУ, 2002. – 29 с.

Проектування лісовозних автомобільних доріг. Гайдар М. О. – Львів: Вища
школа. Видав-во при львівському державному університеті, 1982. – 231 с.

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Похожие документы
Обсуждение

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Заказать реферат
UkrReferat.com. Всі права захищені. 2000-2019