Розрахункова робота
на тему:
Тяговий розрахунок скрепера. Розрахунок продуктивності скрепера
Таблиця 1. Вихідні дані для тягового розрахунку, розрахунку потужності
та продуктивності скрепера
Назва параметрів Величина
Марка машини ДЗ-49
Кут захвату органу різання, ? 90
Глибина різання грунту, см 10
Ухил місцевості, ?/оо 8
Ширина ковша, м 2,46
Товщина зрізуваної стружки грунту, м 0,3
Об’єм ковша, м3 6
Довжина ріжучої частини ножа відвалу, м
Максимальне опускання відвалу, м
Експлуатаційна вага, Н 107,32
Робоча швидкість руху, км/год 8,67-10,7
Висота відвалу, м
Кут різання, ?
Тип грунту Глина масна
Відстань переміщення грунту, м 20
1. Тяговий розрахунок
Під час будівництва і експлуатації лісовозних та інших доріг дорожні
машини долають різні опори, які відрізняються як за значенням, так і за
величиною.
Під час роботи дорожніх машин, робочим органом яких є відвал з ножем за
розрахункове положення приймається момент закінчення набору грунту перед
відвалом. Сила тяги, необхідна для роботи бульдозера або автогрейдера і
потужність двигуна визначаються за сумою опорів, що долаються цією
машиною.
В процесі роботи дорожня машина долає різноманітні опори своєму рухові.
визначається:
,
де W1 – опір рухові від різання (зарізання) грунту відвалом, кН;
W2 – опір рухові від переміщення призми грунту перед відвалом, кН;
W3 – опір рухові машини від тертя грунту при переміщенні вверх по
відвалу, кН;
W4 – опір рухові машини від переміщення грунту вздовж відвалу в сторону,
кН;
W5 – опір переміщенню дорожньої машини, як візка, кН.
1.1. Опір рухові від різання грунту
, кН,
де k – питомий опір грунту різанню, приймаємо з [1], k=90 кН/м2.
b – ширина шару грунту, що зрізається (приймається рівним ширині ковша
скрепера), м;
h – товщина зрізуваної стружки грунту, м.
1.2. Опір рухові від переміщення призми грунту перед заслінкою ковша
, кН,
де y – коефіцієнт об’єму призми волочіння грунту перед заслінкою ковша,
приймаємо з [1], y=0,05м;
Hн – висота наповнення ковша грунтом, приймаємо з [1], Hн=1,8 м;
? – щільність грунту, т/м3, приймаємо з [1], ?=1,95;
g – прискорення земного тяжіння, g = 9,81 м/с2;
f1 – коефіцієнт тертя грунту об грунт, приймаємо з [1], f1=0,53.
, кН.
1.3. Опір рухові від сили ваги грунту під час наповнення ковша
, кН.
1.4. Опір рухові від тертя грунту при наповнені ковша
, кН,
де x – коефіцієнт, що враховує дію сили тертя в процесі руху грунту в
ковші,
де ?0 – кут внутрішнього тертя грунту, град., приймаємо з [1], ?0=35?
, кН.
1.5. Опір рухові завантаженого скрепера:
, кН,
де Gскр – вага скрепера (враховуючи і масу тягача), кН;
Gгр – вага грунту у ковші, кН;
f – коефіцієнт опору переміщенню машини, приймаємо f=0,2.
, кН,
де V – об’єм ковша, м3;
??????
–
$
(
D
F
H
J
L
\
°
?
oe
$04np⠨E?i
–
Z
\
`
d
–
&
?&
(
J
N
?N
P
R
T
?T
V
X
Z
?Z
\
¬
®
?®
°
o
o
?o
oe
??
–
\
b
??
G
??????????
?Т?Т??????????
?Т?Т??????????
?Т?Т??????????
G
G
G
G
kн=1.
, кН.
2. Визначення необхідної потужності двигуна скрепера
Необхідна потужність двигуна тягача ДБМ визначається за формулою:
, кВт,
де v – робоча швидкість руху машини під час роботи, км/год;
? – коефіцієнт корисної дії трансмісії дорожньої машини, ?=0,85.
Сумарний опір рухові:
, Н;
, кВт.
3. Перевірка правильності вибору тягача за умовою тягового зусилля
Після визначення необхідної потужності тягача в залежності від умов
експлуатації дорожньої машини встановлюється правильність вибору тягача
за відношенням:
, кН,
де – Тзч – сила зчеплення рушія машини з опорною поверхнею, кН;
kд – коефіцієнт динамічності, (kд=1,8).
, кН,
де m – маса машини, кг.
?зч – коефіцієнт зчеплення рушіїв з опорною поверхнею для гусеничних
машин ?зч=0,9.
, кН;
, кН.
За умовою тягового зусилля тягач вибрано правильно.
4. Розрахунок продуктивності скрепера
Продуктивність визначається з [2] за формулою:
, м3/зміну,
де T – тривалість зміни, год;
Kв – коефіцієнт використання робочого часу, приймаємо Kв=0,85;
q – об’єм грунту, що переміщується за один цикл, м3,
, м3,
де Kзп – коефіцієнт заповнення ковша (для глини приймаємо – 1,1);
Кр – коефіцієнт розпушування грунту (приймають для глинистих грунтів –
1,3);
tц – тривалість циклу, год;
lн – відстань набирання грунту, м;
, м,
m – об’єм призми волочіння (приймаємо для глини – 0,1);
lр – відстань розвантаження грунту, м (приймаємо 4 м),
, м,
де h0 – товщина відсипуваного шару (приймаємо – 0,3);
, год,
lгр – відстань переміщення грунту, м;
lх – відстань холостого ходу, м,
, м,
Vн – швидкість руху при набиранні грунту, км/год, (приймаємо 6,6
км/год);
Vгр – швидкість руху з грунтом, км/год, (приймаємо 5,5 км/год);
Vр – швидкість руху при розвантажуванні, км/год (приймаємо 3,6 км/год);
Vх – швидкість холостого ходу, км/год (приймаємо 8,6 км/год);
tпв – час на поворот трактора в кінці ділянки, год (приймаємо 0,01 год).
, год;
, м3/зміну.
Список використаної літератури
Дорожньо-будівельні машини: Метод. Вказівки, робоча програма і
контрольні завдання для студентів-бакалаврів лісомеханічного та заочного
факультетів / Ковтун Й. П., Борис М. М., Бойко М. М., Олійник М. І. –
Львів: НЛТУУ, 2002. – 29 с.
Проектування лісовозних автомобільних доріг. Гайдар М. О. – Львів: Вища
школа. Видав-во при львівському державному університеті, 1982. – 231 с.
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
