Реферат на тему:
Saab 9-3 Sport
І що я робитиму з цим танком? Це, звичайно, не про «Сааб». Це про те, що
мені раптом віддали в магазині під виглядом дитячого доладного
стільчика. Ви мене не переплутали ні з ким, хто просив приганяти сюди
невеликий трактор? За розміром дитячий стільчик опинився як п’ять
дорослих, за ціною – як десять, а по зручності транспортування – як
приставні сходи, якщо, звичайно, хто-небудь абикуди возив цей незграбний
предмет. Далекоглядні жінки посилають за такими «стільчиками» чоловіків.
Але це було ще не все. Продавщиці дитячого магазина, що притягнули в
чотири руки здоровенну коробку, сказали, що до цього ще повинні бути
колеса. Промайнула страшна здогадка: R15. Як, до речі, заганяють
стільчики в шиномонтаж?
Це все до того, що в Saab 9-3 Sport Combi ключове слово зовсім не
«спорт».
Яка різниця, за скільки секунд мій здобутий потім і добре, що не кров’ю,
стільчик розженеться до ста кілометрів на годину?
Втім, було б непогано, якби він володів хоч би однією кінською силою і
розумом (хоч би кінським), щоб самостійно встрибнути в багажник. Але ні
тим ні іншим пристосування не блищало. З третьої спроби (у водну гладінь
квітневої калюжі упірнали то колеса, то ще якісь конструкції, важко
сумісні з традиційними уявленнями про те, без чого не можуть обійтися
немовлята) атрибут був укладений в багажний відсік і, судячи по гуркоту
на поворотах, відчував себе там, як вдома.
Купувати Saab 9-3 Sport Combi напевно приємніше, хоча це теж вимагає
рішучості. І не тільки в сенсі грошей. Треба розуміти, що рано чи пізно
доведеться зіткнутися з сектою.
Річ у тому, що серед значної частини автовласників поширений поки не
описаний ученими стародавній культ «Саабов», які у далекому минулому
робилися не американською компанією General Motors, а шведами.
До нових «Сааб» у них маса претензій, і найобразливіша з них – що
робляться вони на платформі «Опеля». У решту нюансів краще не
заглиблюватися, оскільки жоден з них ніяк не позначається на
транспортуванні стільчиків і інших речей, для яких потрібні машини
звичайним людям. Але адже будь-якого зачепить, коли його новий,
блискучий, такий місткий, зручний і далеко не дешевий універсал обольет
презирством господар колимаги, що наближається до стану металобрухту і
виглядає так, як ніби вона надовго здавалася в оренду каскадерам. Адже
він не тільки обольет, але і напевно хамські підрізатиме, просто для
того, щоб генерувати в просторі рядок, що біжить: нові «Сааби» – повний
відстій. І, загнавши вас в світоглядну безвихідь, помчить собі
позбавляти спокійного сну мікрорайон Зюзіно або по ще якій-небудь
важливій справі.
Загалом, треба розуміти, що у «Cааба» було багате минуле. У порівнянні
новий Sport Combi, і справді, виглядає волаючий доброчесним, але при
цьому виглядає добре. Обтічні форми і бампери, що йдуть в асфальт,
створюють відчуття стрімкості, а металік синій рівно настільки, щоб в
нім жізнеутвержающе грало сонце. Навіть зад сарая (він же надійний
могильник для стільчиків-танків) не настільки квадратний, щоб зіпсувати
всю цю красу.
Рівно така машина повинна бути у спортивного сімейства з чотирьох
чоловік, собаки і хом’яка.
В далекі часи, коли миром правили боги з скандінавського епосу, «Сааби»,
звичайно, їздили швидше. Але треба мати «Феррарі», щоб знайти, до чого
прискіпатися в дволітровому турбомоторе потужністю 209 кінських сил, і
залишити удома дітей з хом’яком, якщо крутити його на повну. Напоумити
цей табун не під силу навіть автоматичній коробці передач. Вона володіє
рідкісною у своєму роді чуйністю і на всі переміщення педалі газу реагує
вмить. Якщо вірити тахометру, все взагалі ось-ось злетить. Ручний режим
є, але перемикатися на нього не тягне, хоча всі умови для цього – а
саме, кнопки на кермі – є. Правда, там же знаходиться пульт управління
радіо. Доводиться весь час бути напоготові.
Sport Combi гарантує своєму власникові вічний моральний вибір: я хто –
водій сарая або право маю? комбі або спорт?
i
????Сім’я і вічні цінності або відчайдушний слалом на дорозі? Деталі
тільки ускладнюють картину миру. Ось, наприклад, ремінь на задньому
сидінні, чим може похвалитися не кожен автомобіль, ідеальної довжини для
того, щоб легко пристібати їм дитяче автокрісло. При цьому аудіосистема
з сабвуфером немов розрахована на те, щоб заглушити найнаполегливіший
дитячий плач. Відсутність попільнички і прікурівателя примусить забути
про одну шкідливу звичку, але спідометр, що закінчується на спокусливій
цифрі 260 допоможе придбати іншу, – забезпечувати стабільним доходом
даїшників, що попадаються по дорозі.
Ще більшу утрату життєвої позиції, що сформувалася, наносять дзеркала.
Бічні забезпечують панорамний вигляд і безсоромно провокують на
порушення правив і азартний підрахунок конкурентів, що залишилися
позаду. Дзеркало заднього вигляду, навпаки, будить бажання пригальмувати
в лівому ряду жвавої траси і, ігноруючи швидкість потоку
злорадно постежити, як добросовісний хамелеон гасить спроби
обмігавшегося «бумера» засліпити «перешкоду на дорозі» дальнім світлом.
Є в Sport Combi деталь, яка повинна повернути господаря на землю і
заразом виховати в нім ощадливість. Спочатку, правда, вона показалося
справжньою головоломкою. Річ у тому, що ручне гальмо у «Сааба» створює
симетричну конструкцію з одним декоративним елементом, в якому звідкись
узялася щілина. Керівництво по експлуатації, судячи по товщині, що
давало вичерпні відомості про кожен гвинтик, не допомогло, оскільки було
написано по-шведськи. З тим же успіхом це міг бути санскрит. Після
деяких роздумів з’явилася конкурентоздатна версія: у цій штуці треба
зберігати монети, проте серією випробувань було встановлено, що їх
звідти незручно діставати. Залишився один варіант – скарбничка. Корисна
річ, але при всій пошані до народних мудростям «копійка рубель береже» –
не кращий девіз для сьогодення easy rider’a.
Знайшлося місце і чистому мистецтву. Суто утилітарна річ – підстаканник
– виявилася завуальованим тестом на тверезість і вживання галюциногенів.
Спочатку належить знайти на приладовій панелі кнопку і пізнати її. Після
натиснення до вас потягнеться клішня, яка спробує дотягнутися
пластмасовими зубами до горла, але на півдорозі чудовим чином
розвернеться і перетвориться на мирний кружок з підставкою.
Найпрекрасніше, що в цій хитромудрій конструкції немає рішуче ніякої
необхідності, оскільки підстаканники представлені в досліджуваному
автомобілі удосталь, тобто в кількості ще трьох штук.
Наприкінці треба розповісти про одну ваду, що виявилася при детальному
огляді. Спочатку в «спорт комбі» були чотири зайві деталі – по одній
емблемі з орлом в центрі кожного колеса. Очевидно, вони дуже цінуються у
колекціонерів. На момент огляду їх залишалося вже дві, а місце інших
займали непривабливі дірки. При чому про автомобіль достовірно відомо,
що паркується він в надійному місці – HYPERLINK
“http://www.carwomen.ru” \t “_blank” в підземному гаражі під храмом
Христа Рятівника.
Як у такому разі справитися із спокусою простим смертним?
І ще небагато критика. Якщо ви, перебравши астрономічну кількість
варіантів, вирішили купити «Сааб», а потім ціною нових мук вибору і
безсонних ночей зупинилися на 9-3 Sport Combi, не радійте. Все тільки
починається. Справжні муки вам залишили на десерт. Кількість двигунів,
які ставляться в Saab 9-3 Sport Combi, наближається до десятка: від
об’єму 1,8 з 122 л. с. в комплектації Linear (від $29500) до 2,8 з 250
л. с. за Aero, яка обійдеться разу в півтора дорожче. Головне – не
згадувати, що причиною загибелі одного міфічного осла були всього два
предмети.
Однокласники: Однокласники Saab 9-3 Sport Combi, правда, дешевші – Ford
Mondeo Tournier і Opel Vectra Caravan. Дволітровий універсал Mondeo
поставляється до нас тільки з механічною КПП і стоїть від $26 208.
Vectra Caravan 2.2 з АКПП в мінімальній комплектації стоїть $24 330.
Оцінка:
+ Місткий універсал із спортивним характером.
– Курцям доведеться тяжко – немає ні попільнички, ні прікурівателя.
Резюме: Ідеальний автомобіль для сімейного гонщика.
Джерело: auto.ria.ua
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
