.

Renault Laguna (реферат)

Язык: украинский
Формат: реферат
Тип документа: Word Doc
0 979
Скачать документ

Реферат на тему:

Renault Laguna

Щоб зрозуміти характер тієї або іншої машини, іноді досить просто
поглянути на неї, а іноді потрібно проїхати на ній не одну сотню
кілометрів. Розгадати Renault Laguna спробував Андрій Воськресенській.

Я ось почув по радіо, що Роберт Плант в своїх знаменитих «Сходах в небо»
зашифрував послання до сатани. А щоб його розшифрувати, треба прочитати
задом наперед чи то весь текст, чи то тільки перший куплет. Я тут же
спробував пригадати, як це буде навпаки: heaven to а stairway buying is
she, ooh, for came she what get can she… Не сатана, а бредятіна якась.

Я це до чого? Я це до того, що проводити лінгвістичні експерименти з
«Stairway to heaven», їдучи в середині дня по Ленінградці у бік області,
можна тільки в дуже комфортній машині.

А спочатку я, якщо чесно, Renault Laguna якось не зрозумів. Адже ви
помічали, напевно, такий феномен: дивишся на автомобіль – а бачиш
людину, іноді і жінку. Якщо узяти лінійку того ж Renault: дивлюся на
Simbol – бачу менеджера середньої ланки. Kangoo – добродушний дачник з
пшеничними вусами. Clio – бухгалтер-вертихвістка, що починає кар’єру.
Scenic – вона ж, але через 10 років, з сім’єю і лабрадором. Ну і так
далі. Laguna ніяких асоціацій спочатку у мене не викликала. Просто нуль
асоціацій. Навіть з підлогою проблеми. Велика, але точно не
представницька. Із здоровенним багажником, але не для поїздок на дачу.
Масивна, але не очевидно чоловіча. Якась в ній є легковажність, якась
недоречна остроносость. Унісексуальность якась. Втім, це тільки на
перший погляд.

Щоб визначитися з ідентифікацією Laguna, я спершу вибрав самий як там не
є «пробковий» маршрут, де абсолютно гарантовано тривале штовхання із
швидкістю 20 км/год.

І в результаті радіо заслуховував, можна сказати, майже заснув, замість
того щоб відзначати усілякі вади. А без таких, звичайно, не обійшлося.

Дзеркало в салоні має обмеження ходу вліво якраз на тому місці, де мені
дуже хотів він докрутити ще на пару сантиметрів. І замість того, щоб
оглядати все, що ззаду, не міняючи положення у відмінно облягаючому
кріслі, мені доводилося витягати шию і підлесливо заглядати в це саме
дзеркало. Недолік такий же дратівливий, наскільки і нез’ясовний – важко,
чи що, збільшити хід дзеркала по саме не балуйся? В результаті я взагалі
перестав в нього дивитися, чудово обходячись бічними.

Потішив мене датчик дощивши. Чесно кажучи, я не упевнений, що він там
взагалі є,

принаймні, в прикладеній до автомобіля специфікації цієї опції не
значилося. Але, коли включаєш двірники в першу позицію, вони починають
працювати не з рівними проміжками, а залежно від ситуації. Тільки
залежність у них якась дивна. То вони мигтять як скажені, то дозволяють
їхати більше хвилини з абсолютно мокрим склом. Потім я зміркував, що
«скаженіти» вони починають при швидкості десь від 50 км/год, а при
повільній їзді «засинають». Але, взагалі-то, коли повзеш в пробці, чисте
скло якраз дуже навіть необхідне…

Коли включаєш габарити, єдиний індикатор – підсвічування приладової
дошки. Отже вдень, виїжджаючи з тунеля, я їх завжди забував вимикати.
Втім, забував я про це і виходячи з машини, але тут вже Laguna сама мені
про це нагадувала осоружним піліканням. Як і про незакриті двері перед
початком руху.

А ще, щоб вже закінчити зі всякою електронікою, повинен сказати, що ця
машинка зробила такий комплімент моїй дружині, на якій навіть я не
здатний.

gd5Ct ся (не тому, що так належить – я в місті взагалі ремінці не
визнаю, а тому, що інакше воно починає пищати як різане) і рушив до
будинку, де мене чекає Ларка. А воно пищить. Перевіряю ремінець –
можливо, випадково вискочив з паза – ні, не вискочив, а воно все одно
пищить і мигає червонуватим чоловічком. Машинально прибираю барсетку з
правого сидіння (найважче в ній – зарядка від телефону) – пищати
перестає, чоловічок більше не мигає. Під’їжджаю до будинку, саджу Ларису
і, рушивши, розповідаю про це диво чутливості. Ось, говорю, навіть
котові непристебнутому не можна на передньому сидінні – він вже точно
важче барсетки. І тут помічаю, що ми-то вже їдемо, а Ларка-то не
пристебнута, а воно – не пищить! За щасливі очі моєї дружини я тут же
пробачив «Лагуні» і дзеркало, що недокрутило, і шизанутиє двірники.

Але справжнє знайомство з Laguna у нас, звичайно, відбулося на трасі.

Взагалі, як я зрозумів, це машина для неспішної (але і не повільною) і,
бажано, дальньої їзди.

З місця не рве, коли автомат перескакує на друга і третя передачі, «ями»
відчуваються дуже сильно. (Це, до речі, треба мати на увазі при
перестроюваннях, в «дірки» на малій швидкості на Laguna краще не
сунутися.) А ось після 80 км/год розгониться могутньо і упевнено,
ідеально тримає дорогу на поворотах. І зовсім не боїться нашого
продавленого до колії асфальту – можна сказати, ігнорує цю саму колію,
навіть і по мокрій дорозі. Можливо, це так працює система стабілізації
траєкторії (ESP), може, це у неї така аеродинаміка – в цих тонкощах я не
розбираюся, але факт в наявності. Щоб вже прискіпатися: коли після
ручного регулювання сидіння я вибрав для себе найзручніше положення,
виявилось, що кермо геть приховує верхню частину спідометра. Ту саму,
із-за якої і трапляються проблеми. Треба ж такому трапитися, що того
ранку на Ленінградському шосе (у Тверськой області) йшла облава на
швидкість. Парочку протоколів я зберіг на пам’ять… Але це не із-за
молодецтва – просто швидкість в Laguna зовсім не відчувається. Та і
перевищив я не дуже – на 200 крб. в цілому.

Зате в результаті я намалював уявний фоторобот того, кому підійде
Laguna.

Це машина для людини, яка навчилася цінувати комфорт і вже має досвід
порівняння. Для людини, яка не прагне до показухи і завжди грунтується
на власних оцінках. В міру обережного і упевненого в собі. Ще мені
здається, що це машина для хлопця з нашої компанії. Який пригадає текст
«Сходів в небо», навіть будучи розбудженим в пробці на Ленінградському
шосе.

Однокласники: Найбільш близька по ідеології до Laguna з турбірованним
двигуном нова Skoda Octavia RS. Мотор чеського хетчбека має такий же
об’єм (2 л) і теж оснащений турбонаддувом, проте видає вже 200 л.с., і
максимальна швидкість у нього більше. Octavia RS позиціонується як
спортивна модифікація і відрізняється від базової спортивним
обважуванням, 17-дюймовими дисками. Рекомендована роздрібна ціна – $32,8
тис.

Volvo S40 випускається тільки з кузовами седан і універсал, проте
модифікація з 2,4-літровим атмосферним двигуном практично рівна Laguna
по динамічних характеристиках і ціні (від $30, 9 тис.). Шведський седан
небагато поступається Laguna в габаритах, але АКПП у нього сучасніша,
п’ятиступінчаста.

Оцінка:

+ Комфортна машина для їзди в пробках і на дальні відстані по трасі.

– Не дивлячись на турбірованний двигун, швидкості до 80 км/ч розгониться
досить ліниво.

Резюме: Це машина для людини, яка навчилася цінувати комфорт і вже має
досвід порівняння.

Джерело: auto.ria.ua

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Похожие документы
Обсуждение

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Заказать реферат
UkrReferat.com. Всі права захищені. 2000-2019