.

Поздовжні сортувальні транспортери (реферат)

Язык: украинский
Формат: реферат
Тип документа: Word Doc
0 1893
Скачать документ

Реферат на тему:

Поздовжні сортувальні транспортери

Подовжні лісотранспортери призначені для переміщення штучних
лісоматеріалів в подовжньому напрямі. Штучні лісоматеріали вельми
різноманітні за формою і розмірам. Одні з них (хлисти, колоди) мають
значну довжину, інші (баланси, кряжі, дрова) характеризуються порівняно
рисою довжиною. Це робить вплив на положення вантажу на робочих органах
лісотранспортера. Залежно від відстані між робочими органами i і
довжиною штучних лісоматеріалів l можливі декілька варіантів
розташування вантажу на лісотранспортері, що визначають його тип.

Рис. 1. Типи поздовжніх лісотранспортерів:

а – несучий; б – напівнесучий; в – скребковий

У першого з них, званого несучим лісотранспортером (рис. 1 а),
лісоматеріали лежать на робочих органах, це можливо лише за умови, що
l/2>i. У несучого лісотранспортера вся вага вантажу передається на
нерухому опору через робочі органи.

Якщо довжина лісоматеріалу l буде більша i, але l/2l, вантаж лежатиме між робочими
органами на дні лотка (рис. 1, в). Такі подовжні лісотранспортери є
скребковими. У них вага вантажу передається на дно лотка.

Подовжні лісотранспортери застосовують для вивантаження лісоматеріалів з
води, сортування їх на складі і подачі в лісопереробні цехи. Залежно від
призначення розрізняють вивантажувальний-сортувальні,
вивантажувальний-цехові, складські сортувальні і складські цехові
лісотранспортери.

Вивантажувально-сортувальні подовжні лісотранспортери (рис. 2, а)
застосовують для вивантаження лісоматеріалів з води і подачі їх на
лісовий склад. На цей лісотранспортер лісоматеріали завантажують на
похилому кінці естакади, опущеному у воду. Плаваюча колода підхоплюється
робочим органом лісотранспортер а і піднімається по похилій ділянці на
горизонтальну частину естакади. По обох сторонах горизонтальної частини
можуть розташовуватися штабелю колод. Якщо колоди сортують, то кожне з
них скидається в певний штабель відповідно до його призначення, розмірів
і якості.

Вивантажувально-цехові подовжні лісотранспортери (рис. 2, б) призначені
для вивантаження лісоматеріалів з води і подачі їх в лісопереробний цех.
Місце завантаження у нього також знаходиться на воді, а місце
розвантаження – в цеху у верстатів, до яких подаються лісоматеріали.

Складські сортувальні подовжні лісотранспортери (рис. 2, в) служать для
сортування і подачі лісоматеріалів до місця штабелювання і
відвантаження. Завантаження його відбувається з однією або з двох сторін
з перевантажувальних майданчиків або безпосередньо від розкряжувальних
установок, а розвантажувати лісоматеріали в лісоскладі можуть по всій
довжині сортувальної частини лісотранспортера.

Складські цехові лісотранспортери (рис. 2, г) застосовують для подачі
лісоматеріалів в лісопереробні цехи. Місцем завантаження може бути вся
частина лісотранспортера, розташована на складі поза цехом.
Розвантаження такого лісотранспортера відбувається в цеху, у верстатів.

Рис. 2. Схеми поздовжніх лісотранспортерів:

а – вивантажувально-сортувальний; б – вивантажувально-цеховий; в –
складський сортувальний; г – складський цеховий

Основною особливістю пристрою подовжніх лісотранспортерів є конструкція
їх тягового і робочого органу. Як тяговий орган застосовуються зварні
круглоланкові і розбірні ланцюги, а також сталеві дротяні канати. У
коротких подовжніх лісотранспортерах знаходять застосування пластинчасті
шарнірні ланцюги. Ланцюг вибирається залежно від довжини
лісотранспортера і висоти підйому вантажу і перевіряється розрахунком по
повному найбільшому натягненню. У таблиці приведена довжина
горизонтальних лісотранспортерів, що допускається, залежно від ланцюга і
робочих органів.

У поздовжніх лісотранспортерах на тяговому органі на певній відстані
один від одного закріплюються робочі органи у вигляді поперечини, вони
можуть бути що ковзають (рис. 3) і роликові. Якщо нерухомою опорою
служить смугова сталь або куточки, то поперечина має вигляд,
представлений на рис. 3, б. Коли як опора використовують дерев’яні
бруси, то для зменшення питомого тиску і зносу на кінцях поперечини
закріплюють черевики (рис. 3, а, в).

Рис. 3. Робочі органи поздовжніх лісотранспортерів

Для поперечини з ходовими роликами коефіцієнт опору руху в 2…2,5 разу
менший, ніж для ковзаючої поперечини, це дає можливість при однаковому
діаметрі ланцюга мати довжину лісотранспортера в 1,5 разу більше. Тому
для довгих лісотранспортерів слід вибирати поперечину з ходовими
роликами, а для коротких – що ковзають. Якщо лісотранспортер призначений
для поштучного переміщення колод і кряжів, застосовують коротку
поперечину (завдовжки 250…350 мм) і один тяговий орган, що
прикріплюється до середини поперечини.

У подовжніх лісотранспортерах, що переміщають лісоматеріали по декілька
штук в ряд або хлисти, застосовують довгу поперечину (500…700 мм), а
як тяговий орган використовують два паралельні ланцюги, які прикріплюють
по кінцях цієї поперечини. Конструкція поперечини пристосовується до
форми вантажу, при цьому необхідно враховувати кут підйому
лісотранспортера. При горизонтальному пересуванні і невеликих кутах
підйому (до 10°) застосовують гладку поперечину (рис. 3, а). Для кута
підйому від 10 до 25° на поперечині ставлять шпильки (рис. 3, б) або
зубчату планку. Шпильки і зубці на поперечині чинять великий опір при
скиданні колод з лісотранспортерів, тому застосування їх можна
виправдати тільки для лісотранспортеров з похилими ділянками і не слід
допускати в горизонтальних лісотранспортерах. При поштучному переміщенні
круглого лісу поперечини виготовляють сідлоподібними (рис. 3, в) або
крайні шпильки роблять вищими (рис. 3, б). Для пересування в ряд
декількох колод поперечини робляться гладкими або із зубчатою верхньою
поверхнею. Пиляні лісоматеріали – шпали, дошки – переміщають на гладкій
прямій поперечині (рис. 3, а).

Відстань між поперечиною залежить від довжини переміщуваних
лісоматеріалів. Для колод завдовжки 5 м і більше відстань між
поперечиною приймають від 1,5 до 2 м. Крім того, в подовжніх
лісотранспортерах застосовують спеціальну поперечину, яка в процесі їх
роботи забезпечує переміщення і розвантаження круглих лісоматеріалів.

Швидкість руху тягового органу подовжніх лісотранспортерів приймається
залежно від умові роботи. Якщо лісотранспортер служить тільки як
транспортний засіб для подачі колод з річки або складу в басейн або
безпосередньо в цех швидкість приймається понад 1 м/с і в цьому випадку
необхідна величина її визначається необхідною продуктивністю. Якщо
лісотранспортер використовується як сортувальний пристрій, швидкість
руху тягового органу приймається не більше 1 м/с.

0

2

?

?

?

o

d

f

oooooooooooooooaeOEEaeaeaeae

gd8y›

° f

?

¬

I

O

“p&a)ae)J*L*L.,7?9P=oPoePTQDSFS|X??????a?????a???????OO??

hy

hy

-ю і зв’язує всі його частини. На одному кінці естакади на фундамент
встановлюють приводну, а в іншому натяжну станцію. Приводна станція
складається з провідного валу з тяговим колесом, приводного механізму
(редуктора) і електродвигуна, встановлених на загальній рамі. Натяжна
станція включає два натягачі, встановлених на рамі по обидві сторони
кінцевого направляючого колеса.

Рис. 4. Естакади поздовжніх лісотранспортерів:

а і б – дерев’яні; в – залізобетонна; г – металева; 1 – паля (стійка); 2
– прогони; 3 – поперечні балки; 4 – перила; 5 – настил; 6 – поздовжні
опори; 7 – стальні смуги або дошки; 8 – фундамент; 9 – кріпильні деталі;
10 – рама; 11 – пролітна будова

Залежно від призначення лісотранспортери можуть мати високу, середню і
низьку естакаду. Перша з них знаходить застосування при подачі
лісоматеріалів на другий поверх ліесопереробних цехів, а іноді при
вивантаженні лісоматеріалів з води (рис. 2, а, б). Висота таких естакад
може досягати 5…6 м. Середні по висоті естакади застосовують для
сортувальних лісотранспортерів (рис. 2, в), коли лісоматеріали
штабелюють і вантажать кранами. Висота естакади в цьому випадку 2…2,5 м.
Низькі естакади застосовують в складських цехових лісотранспортерах
(рис. 2, г), призначених для подачі лісоматеріалів в
лесоперерабативающие цехи і установках. Висота їх не перевищує 1…1,5 м.

Залежно від матеріалу, з якого виготовляються естакади
лісотранспортерів, вони можуть бути дерев’яними, залізобетонними і
металевими. Конструкція дерев’яної естакади показана на рис. 4, а, б.
Вона може бути виконана на палях (рис. 4, а) і на дерев’яних стійках,
встановлених на бетонний фундамент (рис. 4, б). Палі або стійки
встановлюють попарно на відстані 2,5…3 м по довжині естакади, на них
укладають прогони з колод або брусів, а на прогони – поперечні балки і
подовжні опори для поперечини тягового органу. Відстань між поперечними
балками не повинна перевищувати 0,7…1 м. Для ковзаючої поперечини з
метою зменшення їх зносу на подовжні опори кріплять сталеві смужки або
дошки з твердих деревних порід.

Залізобетонна естакада (рис. 4, в) складається з рам, встановлених на
фундаменті на відстані 5…6 м один від одного, сполучених зверху
залізобетонними прогонами. Рами і прогони мають спеціальні деталі для
кріплення між собою і з іншими елементами естакади. Поверх прогонів
укладають дерев’яні поперечні балки і подовжні опори.

Металева естакада вмонтовується з секцій, що є просторовою металевою
конструкцією, що складається з рами і пролітної будови. Рами естакади
встановлюються на фундамент, а до них болтами кріпиться пролітна будова.
На пролітну будову в спеціальні посадочні місця укладаються подовжні
опори для поперечини і інші дерев’яні елементи естакади. Для зручності
обслуговування лісотранспортера на естакаді встановлюють дерев’яний
настил шириною 1…1,2 м з поручнями.

Зазвичай уздовж естакади подовжніх лісотранспортерів по одну або обидві
сторони її розміщують лесонакоплювачі. Вони є пристроєм для накопичення
круглих лісоматеріалів, що скидаються з цих лісотранспортерів.
Лісонакоплювачі можуть бути дерев’яними або металевими. Дерев’яний
лісонакоплювач (рис. 5, а, б) складається з двох опор, кожну з яких
збирають з двох вертикальних стійок або паль, двох похилих підкошувань,
один з яких виконує роль похилу, і сполучного лежня. Всі деталі опор
з’єднуються між собою болтами і скобами. Між опорами укладають
підкладкові колоди, а внутрішню поверхню опор обшивають сталевою смугою
(рис. 5, б).

Рис. 5. Лісонакоплювачі:

а, б – дерев’яні; в – металеві; 1 – стійка або паля; 2 – відкіс; 3 –
підкладкова колода; 4 – з’єднувальний лежінь; 5 – стальна смуга; 6 –
ребро жорсткості

У металевому лісонакоплювачі (рис. 5, в) всі деталі опор виконані з
прокату і з’єднуються зваркою. Відстань між опорами лісонакоплювача
залежить від довжини лісоматеріалів, що скидаються, і складає зазвичай
(0,5…0,6) l, де l довжина лісоматеріалу.

На лісових складах для сортування круглих лісоматеріалів і подачі їх в
цехи широко застосовуються ланцюгові подовжні лісотранспортери з
круглоланковим ланцюгом Б-22-У-1, Б-22-3, БА-3, ТС-7, з розбірним
ланцюгом ЛТ-44, ЛТ-86 (ЛТ-86А) і канатні ТТС, БСТ-5.

Лісотранспортер Б-22-У-1 виготовляється в двох виконань, тяговий орган –
зварний круглоланковий ланцюг з d=22 мм і t=136 мм, відстань між
поперечиною 1,63 м, швидкість ланцюга 0,6 і 0,8 м/с, довжина
лісотранспортера 120 і 100 м, потужність двигуна 18,5 кВт.

Лісотранспортер Б-22-3 на відміну від Б-22-У-1 має ланцюг з t=116 мм,
відстань між поперечиною 1,6 м, довжина лісотранспортера 140 м,
потужність двигуна 28 кВт.

Лісотранспортер БА-3 випускається з ланцюгом з круглої сталі d=19 мм і
t=102 мм, довжина секції 50 м, швидкість ланцюга 0,5 м/с, потужність
двигуна 10 кВт.

Лісотранспортер ТС-7 обладнаний гравітаційними скидаючими пристроями.
Тяговим органом служить круглоланкова ланцюг d=22 мм, t=136 мм, відстань
між поперечиною 816 мм, швидкість ланцюга 0,65 м/с, довжина
лісотранспортера 120 м, потужність двигуна 30 кВт.

Лісотранспортери моделі ЛТ-86 (ЛТ-86А) також обладнані гравітаційними
скидаючими пристроями, мають довжину, 130 м, тяговим органом служить
розбірний ланцюг Р2-80-290, крок ланцюга 80 мм, відстань між поперечиною
1,6 і 0,8 м, швидкість ланцюга 1,2 і 0,8 м/с, потужність двигуна 40 і 37
кВт.

Лісотранспортер ЛТ-44 на відміну від ЛТ-86 має двигун потужністю 17 кВт,
а швидкість ланцюга 0,65 і 0,8 м/с.

Канатні лісотранспортери ТТС-1 і БСТ-5 як тяговий орган мають сталевий
канат діаметром 24 мм, швидкість його руху відповідно 0,65; 0,6 і 1,25
м/с, потужність двигуна 16 кВт і 20 кВт, довжина лісотранспортерів 300
м.

Список літератури:

Канарчук В.Є., Лудченко О.А., Чигиринець А.Д. Основи технічного
обслуговування і ремонту автомобілів: Підручник. – К.: Вища шк., 1994. –
(У 3-х кн.): Кн. 1: Теоретичні основи: Технологія. – 342 с; Кн. 2:
Організація, планування і управління. – 383 с; Кн. 3: Ремонт
автотранспортних засобів. – 599 с.

Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних
засобів автомобільного транспорту. – К.: Мінтранс України, 1998. -16 с.

Форнальчик Є.Ю., Оліскевнч М.С., Мастикаш ОЛ., Пельо Р.А. Технічна
експлуатація та надійність автомобілів: Навчальний посібник. – Львів:
Афіша, 2004.-492 с.

Положение о техническом обслуживании и ремонте лесозаготовительного
оборудования. – М.: ЦНИИМЗ, 1979. – 237 с.

Адамовський М. Г., Борис М. М. Експлуатація і ремонт лісозаготівельного
устаткування: Методичні вказівки, робоча програма і контрольні завдання
для студентів лісомеханічного і заочного факультетів. Львів: НЛТУУ,
2005. – 30 с.

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Похожие документы
Обсуждение
    Заказать реферат
    UkrReferat.com. Всі права захищені. 2000-2019