Реферат на тему:
Назви японських автомобільних двигунів
Багато хто чув буквений – цифрові поєднання: 1S-U, 2C-T, CA18S, EJ20
и.т.п., але не знають що вони означають. Адже по назві японських
двигунів можна дізнатися масу корисної інформації. Прочитавши цю статтю
ви дізнаєтеся як “розшифрувати” ці поєднання букв і цифр.
Двигуни TOYOTA
Назви тойотовськіх двигунів достатньо інформативні, поступаючись в цьому
хіба що двигунам NISSAN.
Отже, на початку назви двигунів TOYOTA ( до тире ), першою коштує цифра
призначена для визначення порядкового номера двигуна в серії. Приклад:
серія двигунів S , двигуни 3 S-FE і 4 S-FE конструктивно однакові (не
треба розуміти це буквально), але відрізняються робочим об’ємом. Теж
саме у 2 JZ – 1 JZ, 2 З – 1 З, 4 A – 5 A и.т.д. Причому, необов’язково,
що чим менше цифра – тим більше об’єм двигуна і навпаки, скоріше менша
цифра означає раніший рік розробки.
Після цифри йде буква (теж йде до тире ), яка позначає серію двигунів і
по суті є головною в назві. Всі двигуни серії схожі конструктивно і
можуть розрізнятися робочими об’ємами, способом наповнення робочою
сумішшю, роком розробки. Як правило, вся серія володіє якими – те
загальними достоїнствами і недоліками. Приклад позначення серій ви
можете побачити вище. Проте і тут можна знайти коє – яку інформацію. Всі
серії двигунів розроблені з 1990 року і після мають дві букви в назві.
Але не треба плутати рік початку випуску конкретної моделі двигуна і рік
початку випуску нової серії. Приклад: двигуни 4 A -FSE, 5 S -FE, 3 C -T
(і деякі інші) були розроблені після 1990 року, але оскільки вони
належать до старих серій A , S і З , то мають одну букву до тире. А ось
представників серій JZ , NZ , ZZ і інших з буквою Z в назві, до 1990
року немає жодного. Декілька незвичайна назва 3-х літрового дизеля 1 KZ
-TE (1993 року розробки), адже його послідовник 1 KD -FTV (теж 3-х
літровий дизель, але 1996 року розробки) має букву D в назві. Швидше за
все, фірма TOYOTA з 1996 року вирішила застосовувати для назв дизелів
букву D , а для бензинових двигунів букву Z .
Букви, , що йдуть, після тире позначають конструктивні особливості
двигуна. Перша буква після тире позначає конструктивні особливості
головки блоку і “ступінь форсировки” двигуна. Якщо це буква F – те це
двигун стандартного потужностного ряду з 4 клапанами на циліндр, так
званий High Efficiency Twincam Engine. У таких двигунів привід від
ременя або ланцюга ГРМ має тільки один розподільний вал, другий же
розподілвал приводиться від першого через шестерню (двигуни з т.н.з.
“вузькою” головкою блоку циліндрів). Приклади : 5A- F , 1G- F E, 5E- F E
и.т.д.
Якщо ж першою після тире коштує буква G , то це двигун підвищеного
ступеня форсировки, кожний з розподільних валів якого має власний привід
від ременя (ланцюги) ГРМ. TOYOTA називає ці двигуни – High Performance
Engine, і розподільні вали у них приводяться через власні зубчаті колеса
(двигуни з “широкою” головкою блоку циліндрів). Всі двигуни з буквою G –
бензинові, з електронним уприскуванням палива, часто з турбонаддувом
(механічним нагнітачем). Приклади : 4A- G E (макс. частота обертання
8000 об/мин), 3S- G E (макс. частота обертання 7000 об/мин), 1G- G TE
(турбонаддув).
Якщо ви відмітили, то двигуни з буквами F і G можуть належати до однієї
серії (наприклад 4A- F E і 4A- G E), це означає, що вони розроблені на
одній основі (діаметр циліндрів, хід поршня і багато що інше –
однакові), але розрізняються конструкцією головки блоку циліндрів і
іншими елементами двигуна.
Відсутність букв F або G після тире означає, що двигун має 2 клапани на
циліндр. Приклади : 1G-EU, 2C, 3A-L, 2L-TE.
Другою після тире (або першою, якщо двигун з двома клапанами на циліндр)
йде буква що несе різну допоміжну інформацію:
T – є у всіх двигунів з турбонаддувом. Приклади : 1G-G T E, 2L- T E.
S – двигун з безпосереднім уприскуванням палива (в основному це
найсучасніші двигуни, розробки після 1996 року). Приклади : 4A-F S E,
1JZ-F S E.
Х – двигун, призначений для роботи на гібридному паливі або
використовуваний в автомобілях гібридними силовими установками типу ДВС,
– електродвигун. Приклади: 1NZ-F X E, 1AZ-F X E.
P – двигун, призначений для роботи на зрідженому газі. Приклад: 3Y- P E.
H – особлива система уприскування палива (фірмове позначення: EFI-D).
Приклад: 5E-F H E.
Третьою після тире (або першою – другою, якщо двигун з двома клапанами
на циліндр і (або) не відноситься до категорії двигунів, що мають в
назві після тире букви T, S, X, P, H ) йде буква що несе інформацію про
спосіб створення робочої суміші:
E – двигун з багатоточковим електронним уприскуванням (EFI); для
дизельних двигунів це означає, що вони з електронним – керованим
паливним насосом високого тиску (ТНВД). Приклади : 5A-F E (бензиновий),
2JZ-FS E (бензиновий), 2L-T E (дизель).
i – двигун з одноточечним (центральним) електронним уприскуванням (Ci –
Central injector). TOYOTA проводила тільки два таких двигуна: 1S-F i і
його наступник 4S-F i.
V – є тільки у вищезазначеного двигуна 1KD-FT V, що позначає поки
невідомо.
Якщо після тире відсутні букви E, i, V – те це або карбюраторний
бензиновий двигун (т.е. не з електронним уприскуванням), або дизель із
звичайним (механічним) ТНВД.
Приклади: 4A-F (карбюраторний); 3С-T (дизель).
Достатньо старі бензинові двигуни TOYOTA (розробки до 1988 року) після
тире можуть мати букви U або L , що вони означають сказати складно.
Приклади: 1G-EU, 1S-U, 2E-L.
Приклади назв двигунів фірми TOYOTA:
5A-FE – бензиновий двигун з 4 клапанами на циліндр і “вузькою” головкою
блоку циліндрів, стандартного потужностного ряду, з багатоточковим
електронним уприскуванням палива.
2C-T – дизель з 2 клапанами на циліндр, турбонаддувом і звичайним
(механічно керованим) ТНВД.
2JZ-GTE – бензиновий двигун з 4 клапанами на циліндр, “широкою” головкою
блоку циліндрів, турбонаддувом і багатоточковим електронним
уприскуванням палива.
Двигуни NISSAN
По назві двигунів NISSAN можна сказати значно більше, чим по назвах
двигунів інших фірм.
?
a
???3/4OOeaeeA
Ae
E
O
U
TH
a
e
?
o
o
~
Wе відрізняються робочим об’ємом. Причому, якщо першою йде буква V , то
це обов’язково V – образний двигун. Якщо ж другою коштує буква D , то це
обов’язково дизельний двигун. Далі йде число , поділивши яке на 10 можна
отримати робочий об’єм в літрах. Приклади: CA 18DE (бензиновий, рядний,
об’ємом 1,8 л.), E 15S (бензиновий, рядний, об’ємом 1,5 л.), R D 28
(дизель, рядний, об’ємом 2,8 л.), C D 20T (дизель, рядний, об’ємом 2,0
л.), V G30E (бензиновий, V-образний, об’ємом 3,0 л.).
Перша буква після цифр указує на конструктивні особливості головки блоку
циліндрів:
D – двигун з 4 клапанами на циліндр (TWIN CAM або DOHC – це просто різні
назви одного і того – ж, причому розділення як у TOYOTA на “вузька” і
“широка” головки немає, оскільки у всіх двигунів NISSAN розподільні вали
мають самостійний привід від ременя або ланцюга ГРМ). Приклади: SR20 D
i, RB25 D ET, GA13 D S.
V – двигун із змінними фазами газорозподілу і 4 клапанами на циліндр
(аналог систем VTEC (HONDA) або VVTi (TOYOTA)). Приклади: SR16 V E, SR20
V ET.
Якщо після цифр, в назві двигуна NISSAN відсутній буква D або V , то це
означає, що двигун має 2 клапани на циліндр (ОНС). Приклади: RB20E,
CD20, VG33E.
Друга буква після цифр (або перша, якщо двигун з 2 клапанами на циліндр)
указує на спосіб утворення робочої суміші:
E – багатоточкове (розподілений) електронне уприскування толіва у
бензинових двигунів (фірмове позначення системи – EGI); у назвах
дизельних двигунів NISSAN цієї букви немає. Приклади: SR16V E , CA18 E ,
RB25D E.
i – одноточечне (центральний) електронне уприскування палива у
бензинових двигунів (Ci – Central injector); у дизелів ця буква позначає
електронний – керований ТНВД і стоїть останньою (а не другою) в назві
двигуна. Приклади: SR18D i (бензиновий), ZD30DDT i (дизель).
D – безпосереднє електронне уприскування палива в циліндр – у бензинових
двигунів (система DI – Direct Input); у дизелів ця буква позначає що
двигун з неподіленими камерами згорання. Як бензинові, так і дизельні
двигуни, з буквою D в назві, були розроблені після 1995 року. Приклади:
VQ25D D (бензиновий); ZD30D D Ti (дизель).
S – карбюраторний двигун. Приклади: GA15D S , CA18 S , E15 S T.
В назві двигуна NISSAN відсутні вищеперелічені букви, якщо це дизельний
двигун із звичайним (механічним) ТНВД. Причому всі такі двигуни у NISSAN
були з двома клапанами на циліндр і розділеними камерами згорання, тобто
букви D після цифр, у будь-якому випадку, в назвах цих двигунів немає.
Приклади: CD17, TD42T, RD28.
Третя буква після цифр (або перша – друга) указує на наявність
турбонаддува. Якщо буква T після цифр є, то це означає, що такий двигун
з турбонаддувом (саме з газотурбінним наддувом, оскільки концерн NISSAN,
двигунів з приводом компресора наддуву від колінчастого валу, на відміну
від TOYOTA, не випускав). Якщо ж після цифр є дві букви T , то це двигун
з двома турбокомпресорами (TWIN TURBO). Приклади: TD42 T , RB26DE TT ,
SR20DE T , CA18E T .
Четверта буква після цифр може бути тільки у двигунів з двома
турбокомпресорами (це буква T , приклад див. вищий) або у дизелів з
електронним – керованим ТНВД (буква i , є на двигунах YD25DDT i і
ZD30DDT i ).
Приклади назв двигунів фірми NISSAN:
CA16S – бензиновий рядний двигун, робочим об’ємом 1,6 л., з 2 клапанами
на циліндр (ОНС), карбюратором, без турбонаддува.
CD20 – дизельний рядний двигун, робочим об’ємом 2,0 л, з 2 клапанами на
циліндр (ОНС), механічним ТНВД, без турбонаддува.
VQ30DET – бензиновий V-образний двигун, робочим об’ємом 3,0 л., з 4
клапанами на циліндр (DOHC), багатоточковим (розподіленим) електронним
уприскуванням палива і турбонаддувом.
YD25DDTi – дизельний рядний двигун, робочим об’ємом 2,5 л., з 4
клапанами на циліндр (DOHC) неподіленими камерами згорання,
турбонаддувом і електронний – керованим ТНВД.
SR20Di – бензиновий рядний двигун, робочим об’ємом 2,0 л., з 4 клапанами
на циліндр (DOHC), центральним (одноточечним) електронним уприскуванням
палива, без турбонаддува.
Двигуни MITSUBISHI
По назвах двигунів MITSUBISHI багато не скажеш, як і назвам двигунів
решти фірм (природно, окрім TOYOTA і NISSAN).
Перша цифра в назві двигуна MITSUBISHI говорить про кількість циліндрів.
Приклади: 4 D56; 6 G72; 3 G83; 8 A80.
Наступна буква дає деяку інформацію про тип двигуна:
A або G – бензинові двигуни (у чому відмінність не ясна). Приклади: 4 G
15, 8 A 80, 6 G 72.
D – дизель з механічно керованим паливним насосом високого тиску (ТНВД).
Приклади: 4 D 56; 4 D 55.
M – дизель з електронним – керованим ТНВД. Приклади: 4 M 40; 4 M 41.
Останні дві цифри указують на приналежність двигуна до серії двигунів.
Двигуни, що мають однакову назву (і відповідно, що належать до однієї
серії), мають схожу конструкцію, але можуть відрізнятися по ступеню
форсировки, робочому об’єму, способу наповнення робочою сумішшю. Проте,
у двигунів 4G 13 і 4G 15 є відповідність назви робочому об’єму: у
першого він 1,3 л, а у другого він рівний 1,5 л.
Старі двигуни MITSUBISHI (розробки до 1989 року) могли не мати першої
цифри в назві, що показує кількість циліндрів, та зате мали букву в
кінці (що вона означає – не відомо), причому назви ставали схожими на
назви двигунів SUZUKI. Приклад: G13B (карбюраторний, 4-х циліндровий
двигун з 3 клапанами на циліндр).
Двигуни HONDA
Перша буква в назві хондовськіх двигунів указує на приналежність двигуна
до певної серії. Також як і у решти японських двигунів, у HONDA двигуна
однієї серії конструктивно схожі, але можуть відрізнятися по ступеню
форсировки, робочому об’єму і іншим характеристикам. Приклади: F 20B, F
18B, D 17A, J 35A.
Наступні дві цифри показують робочий об’єм двигуна, поділивши число, що
складається з цих цифр, на 10 отримаємо робочий об’єм в літрах.
Приклади: D 17 A (об’єм двигуна 1,7 л.), D 15 B (об’єм двигуна 1,5 л.),
E 07 Z (об’єм двигуна – 0,66 л.).
Остання буква (бувають букви A, B, З, Z ) позначає модифікацію двигуна в
серії, двигуни з буквою А є першими модифікаціями, потім з’являються
двигуни з В , останньою модифікацією стає З . Буква Z застосовується
тільки для двигуна E 07 Z.
Приклади: L13 A , F22 B , B18 C .
Старі двигуни HONDA мають назву з двох букв, з якої дізнатися яку, – або
інформацію неможливо. Приклад: ZC (встановлювався на модель Integra аж
до 2001 року, був як в карбюраторному, так і в інжекторном варіантах).
Джерело: fox-racing.com.ua
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
