Реферат на тему:
Компютер в автомобілі
Переважна більшість не просто про це не знають, а навіть не можуть
придумати, навіщо потрібно ховати повноцінний комп’ютер в машину і
уявляють собі 17” монітор на пасажирському сидінні з клавіатурою і
мишкою на колінах. Насправді все зовсім не так.
Автомобіль не розкіш, а засіб пересування. Ця фраза знайома нам всім з
дитинства, і, напевно, багато хто пам’ятає, коли автомобіль був саме
розкішшю. Зараз же авто є у дуже великої кількості людей, про що
свідчать пробки на магістралях; кількість людей, що сідають за кермо, з
кожним роком тільки збільшується. Відповідно, автомобілебудування
розвивається, з’являються нові дизайни і моди на них, удосконалюється
автомобільна начинка.
Про начинку ми сьогодні і поговоримо, а точніше – про комп’ютерну
начинку сучасних автомобілів.
Напевно, не багатьом автомобілістам знайоме поняття CARPC або
автомобільний комп’ютер. Ця область зараз знаходиться в стані розвитку
GPS-навігаторів в 2002 році. Деякі про це вже знають, у когось
автомобільний комп’ютер вже є, але переважну більшість не просто не
знають, а навіть не можуть придумати, навіщо потрібно ховати повноцінний
комп’ютер в машину і уявляють собі 17” монітор на пасажирському сидінні
з клавіатурою і мишкою на колінах. Насправді все зовсім не так.
Автомобільний комп’ютер своїми руками
До справжнього моменту існують два типи автомобільних комп’ютерів.
Перший тип – це класичний CARPC на базі операційної системи Windows або
Linux. Подібні системи – доля ентузіастів, які готові самостійно узяти
на себе розробку як апаратної частини, так і програмною. Звичайно ж,
промислові розробки в даній області є, але є ті, що скоріше приватні
комплектують, ніж цілі системи в зборі.
Зараз в більшості випадків CARPC є наступним. Невеликий системний блок
на базі платформи з низьким електроспоживанням стоїть в бардачку або
багажнику.
Зображення з комп’ютера виводиться на невеликий монітор 7” або 8” в
діагоналі, оснащений тачсенсором. Цей монітор вбудований в торпеду і
через нього здійснюється управління комп’ютером.
Сам же комп’ютер може бути підключений до будь-яких систем автомобіля.
Що дає подібна система?
В першу чергу – це необмежений вибір програмного забезпечення, а як
слідство, застосування комп’ютера обмежено лише фантазією і можливостями
розробника/власника. Найпримітивніше використання – мультимедіа. Мати в
машині DVD програвач, музичну МР3-систему з 5.1 аудіовиходом,
навігаційну систему з повним набором карт будь-якої місцевості, при
цьому карти можуть бути як векторні, так і растрові, тобто відскановані
з будь-якого атласу. При бажанні можна їздити хоч по карті з пачки
«Беломора». Друге використання – це прив’язати комп’ютер до автомобіля.
Це дасть маршрутний комп’ютер (визначення середньої швидкості, витрати і
так далі), контроль всіх автомобільних електросистем і їх діагностику –
дуже корисна функція, особливо, якщо можеш відремонтувати машину сам.
Плюс до цього – всі охоронні функції. При бажанні автомобіль можна
перетворити на «форт Нокс», який буде голосом дзвонити на телефон і
розповідати, хто його погнав, одночасно посилаючи на всі боки Інтернету
фотографії викрадачів і місцевих визначних пам’яток з точними
координатами автомобіля в просторі.
Погодитеся – приємні перспективи, ось тільки є один недолік. Все це
доведеться збирати, придумувати, клеїти і програмувати самостійно. В
процесі створення ви розберете ваш автомобіль на шматки, дістанете всю
документацію по електросхемах, навчитеся працювати з пластиком, щоб
красиво вклеїти монітор в торпеду, а також серфіть по Інтернету у
пошуках нових програмних оболонок для управління всім цим добром, або
навчитеся програмувати самостійно. Втім, одне іншому не заважає. Саме
тому CARPC є долею ентузіастів і фанатів, що люблять все, що пов’язане
із залізом.
j„
A
зин і купити CARPC в зборі, а потім встановити його в найближчому ж
сервісі, як це зараз відбувається з GPS-навігацією. До речі сказати, на
початку статті GPS навігація в 2002 році була згадана неспроста,
оскільки тоді вона теж була лише долею ентузіастів, і ніхто і помислити
не міг, до якого ступеня GPS набуде поширення нині. Що ж до CARPC, то
поширення він може не набути унаслідок штатних автомобільних систем, що
наступають на п’яти.
Штатні системи
Штатні системи і є другий тип автомобільних комп’ютерів. На виставці, що
проходить зараз, Ммаси було представлене величезна кількість нових
автомобілів з вже вбудованими автомобільними комп’ютерами, а ось про
компоненти для CARPC на всій виставці не було сказано ні слова. На наш
погляд це показник, оскільки багато виробників не бачать майбутнього
«першого типу» комп’ютерів і своїм «небаченням» позбавляють їх
майбутнього. Замкнутий круг. Чому так? Та все просто – куди вигідніше
спочатку встановити автомобільний комп’ютер при збірці автомобіля, ніж
потім заплутувати в нього кілометри дроту і розбиратися з користувачами,
які не можуть зрозуміти, чому у них вилітає синій екран смерті.
Що ж є штатні системи? Системного блоку у подібних комп’ютерів немає –
всі вони мають модульну структуру. Наприклад, є встановлений в багажнику
модуль GPS, який сполучений з модулем ТБ-тюнера, встановленим там же,
радіомодулем, модулем цифрового музичного процесора (DSP), музичного
підсилювача, головним пристроєм і так далі. Всі ці модулі контролюються
через єдину шину даних, наприклад I-Bus для BMW, і отримують через цю ж
шину інформацію про натиснуті кнопки на панелі управління незалежно від
місцеположення цієї кнопки. Виглядають всі ці системи ідеально в стилі
автомобіля. Екран і кнопки повністю влиті в дизайн торпеди, всі модулі
стоять на своїх місцях і працюють так, як це придумав виробник. Які ж
можливості дають нам сучасні штатні системи?
Та майже ті ж самі, що і CARPC, зібрані ентузіастами. Навігаційна
система, відтворення DVD і MP3, проглядання TV, маршрутний комп’ютер,
управління підвіскою, кондиціонером, передпусковим нагрівачем (якщо він
є) і так далі. Єдине, чого не дає штатна система, це свободи вибору. Ви
бачитимете тільки те, що придумав виробник на заводі. Ви не зможете
розширити функціональні можливості цього комп’ютера і навіть не зможете
змінити зовнішній вигляд, єдине, що ви зможете вибрати це колірну
палітру, да і то не завжди. Ви не зможете використовувати безкоштовно
поширювані карти місцевості і в більшості випадків у вас взагалі не
працюватиме навігаційна система, оскільки вона вимагає специфічних карт.
Для прикладу, зараз карта Москви є тільки у вже згаданою раніше,
компанії BMW, інших областей і міст немає, і вартість цієї карти у
ділера BMW в районі 900 євро.
Здавалося б, що в такій ситуації CARPC краще або як мінімум здатний
протистояти конкуренції з штатними системами, але є один мінус, який
перекриває багато плюсів CARPC, – це надійність і легкість управління.
Річ у тому, що звичайна людина, не ентузіаст, не готова розбиратися з
оболонками і совместімостямі. Йому потрібно, щоб після повороту ключа у
нього швидко запалився екран з меню, де він може вибрати те, що йому
потрібне. Потрібно, щоб система безперешкодно стартувала при -25 на
вулиці і працювала як заєць з батареєю енерджайзер, а CARPC на базі тих,
що звичайних комплектують в більшості випадків стабільністю похвалитися
не може. Це могли б змінити виробники апаратного забезпечення, але поки
що не поспішають це робити і пропонують використовувати для CARPC
промислове устаткування, вартість якого із-за малого розповсюдження
знаходиться високо за хмарами. Тому, у класичного CARPC майбутнє в
недалекій перспективі лише одне – доля ентузіастів. А далі лише час
розставить все по своїх місцях.
Джерело: findx.ru
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
