.

Isuzu (реферат)

Язык: украинский
Формат: реферат
Тип документа: Word Doc
0 1351
Скачать документ

Реферат на тему:

Isuzu

Isuzu – японська автомобільна компанія, один з найбільших в світі
виробник середніх і важких вантажівок і автобусів.

Історія компанії почалася в 1916 році, коли була утворена промислова
група Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co., що приступила
до виробництва автомобілів. Перші легкові машини за зразком англійською
“Встигли” компанія зібрала в 1916 році. Початок збірки вантажівок на
заводі компанії був покладений в 1918 р. Перша випущена модель
називалася A-9. Цілком японська конструкція народилася на “Ішикавадзіма”
в 1928 році. Всі моделі цієї фірми називалися “Суміда”.

Після злиття в 1933 році Ishikawajima Automotive Works з компанією Dot
Automobile Manufacturing Inc. альянс отримав назву to Automobile
Industries Co., Ltd., а випущений в тому ж році для міністерства
торгівлі і промисловості вантажівка отримала назву Isuzu – як
затверджується, на честь однієї з річок Японії. У наступному, 1934 року,
Automobile Industries Co. заснувала комітет з досліджень в області
дизельних двигунів – це було частиною робочої політики тодішнього
президента компанії Tomonosuke Kano. І вже через два роки, в 1936, на
світло з’явився перший в Японії дизельний двигун повітряноохолоджуваний
– DA6. Це було крупним проривом в історії розвитку дизельних двигунів в
Японії. А в 1937 році Automobile Industries об’єдналася ще з двома
компаніями і змінила назву на Tokyo Automobile Industries Co., Ltd.

Після закінчення другої світової війни, в жовтні 1945 року, поновилося
виробництво бензинової вантажівки TX40 і дизельної вантажівки TU60.
Вантажівки TX61 широко використовувалися в післявоєнній Японії під час
її відновлення з руїн.

У 1949 році компанія отримала свою нинішню назву Isuzu Motors Limited.

У 1950 році компанія Isuzu розробила перший в Японії дизельний двигун V8
з водяним охолоджуванням DA80, а також створила камеру згорання з
безпосереднім уприскуванням з покращуваною конструкцією, яка викликала
інтерес в автоіндустрії завдяки своїм покращуваним характеристикам.

Уклавши в 1953 році угоду про технічне сприяння з англійською компанією
Rootes, Isuzu випустила свій перший легковий автомобіль, що був копією
англійського Hillman. У 1959 році вийшла 2-тонна вантажівка Elf, яка
почала дуже успішно продаватися завдяки економічному дизельному двигуну
DA640 і відмінній прохідності у поєднанні з вантажопідйомністю і
довговічністю.

У 1961 році Isuzu випустила перший дизельний двигун для легкової машини
– DL201 об’ємом 1991 куб.см, за який отримала нагороду від японського
Суспільства інженерів-механіків.

1962 рік – відкривається завод Фуджісава, а наступного року був
представлений легковий автомобіль Bellett. У 1966 році було засновано
відділення в Таїланді, в 1967 – представлений легковий автомобіль
Florian і перший в Японії 4-тактный дизельний двигун з прямим
уприскуванням для вантажівок. 1968 рік – поява легкової моделі 117
Coupe.

У 1971 році Isuzu продала 34,2 відсотка своїх акції американської
корпорації General Motors. В результаті цієї співпраці в 1974 році
вийшов легковий автомобіль Gemini.

У 1975 році була заснована Isuzu Motors America – відділення в США. 1977
рік – випуск моделі Florian з економічним дизельним двигуном, а 1979 –
рік випуску дизельної ж Gemini.

1980 рік – початок випуску мікроавтобусів серії Fargo. 1981 рік – поява
моделі Piazza (3-дверне купе).

1983 рік – запуск в продаж сімейства легкових автомобілів Aska
(Florian). Aska в тому ж році зайняла перше місце в англійському ралі
RAC.

Свій перший позашляховик Isuzu провела в 1985 році – їм став Rodeo
Bighorn, якому для експорту підібрали іншу назву – Trooper. Ця модель
конкурує з Mitsubishi Pajero, тому схожість конструктивних рішень
очевидна, проте новий Pajero пішов далеко уперед, так що Isuzu
доведеться його наздоганяти.

?????A?покоління (з 1998 року) відносяться до класу “паркетних”
позашляховиків. Навіть базова версія є задньопривідною. Велику кількість
назв відображає численність ринків, на яких продають адаптовані під
місцеві умови моделі.

У 90-х Isuzu бере ряд раллійних перемог. До цього часу по виробництву
середніх і важких вантажівок Isuzu стала першою в світі.

У 1997 році з’явилася нова модель – VehiCross, позашляховик на базі
Trooper, з двигуном 3,2 л потужністю 215 л.с. Через два роки VehiCross
дебютує на американському ринку. На франкфуртському автосалоні 1999 року
був представлений концепт на базі VehiCross з відкритим кузовом (і
спеціальним багажником для перевезення гірських велосипедів), а в 2000
році в детройті дебютував 5-дверный варіанту.

У 1998 компанія, що знаходиться в кризі, згортає випуск легкових
автомобілів. Вона випускає для фірми Opel автомобіль підвищеної
прохідності Frontera. В цей же час почалося масове виробництво
вантажівки Elf CNG, що працює на стислому природному газі.

Тоді ж General Motors збільшила свою частку в Isuzu до 49% і почало
роботу відділення в Польщі – Isuzu Motors Polska.

Саме позашляховики (SUV), міні-вени і розвізні фургони складають зараз
основу виробництва автомобілів Isuzu повною масою до 3,5 т. Це пікапи
серії TFS (4х2) і TFR (4х4). У Європі вони відомі як Opel Campo і
Vauxhall Bravo. Для США, а також для країн Латинської Америки
призначений пікап Hombre, по суті варіант Chevrolet S-10. Розмір і
устаткування кабін ідентичні Chevrolet.

На перспективному ринку міні-венов Isuzu представлена Fargo Filly –
аналогом “люксового” Nissan Elgrand. Якщо перший збувають в Північній
Америці, то інший – в основному в Японії. Розвізні фургони і
мікроавтобуси Fargo Van/ Fargo Bus, а також нове сімейство Elf UT
проводять тільки для внутрішнього, японського ринку і на експорт не
поставляються. Модель Fargo Van повністю відповідає Nissan Urvan, а
багато укомплектовані пасажирські Fargo Bus відрізняються від цієї
моделі світлотехнікою і елементами зовнішнього оформлення.

Завершують гамму комерційних автомобілів повною масою до 3,5 т
мікроавтобуси, фургони, пікапи і вантажівки серії ERV, беськапотниє Elf
NHR-/ NKR-серії. Під назвою Elf 100 в США і Японії продають вантажівки
Nissan Condor/Atlas.

У 2000 році в США почалося виробництво дизельних двигунів компанією
DMAX, Ltd., а також була заснована компанія General Motors Isuzu
Commercial Truck, LLC.

У травні 2001 року був анонсований новий проміжний бізнес-план Isuzu –
V-Plan. Дизельний двигун Duramax 6600 був вибраний одним з 10 кращих
двигунів на думку професійного автовидання Ward’s Communications (це ж
відбулося і в наступному, 2002 року). Замість V-Plan був прийнятий новий
трирічний бізнес-план.

В даний час Isuzu відповідно до ринкового попиту, що підвищився, успішно
розробляє дизельні двигуни з покращуваними екологічними параметрами.
Відповідно до угоди, досягнутої між Isuzu і General Motors, Isuzu
активно працює над дизельними двигунами, виконуючи в групі GM роль
експерта в цій області.

Якийсь час назад Isuzu анонсувала нову лінійку повнорозмірних пікапів
Isuzu D-мах, розроблену при активній участі американського концерну
General Motors. Цей проект представники обох компаній називають одним з
найважливіших етапів майже 30-річної співпраці двох автовиробників. Крім
того, від успіху цієї новинки залежить доля самої компанії Isuzu, що
останнім часом зазнає певні фінансові труднощі. Виробництво автомобілів
планується розвернути на заводі GM в Таїланді, який на початку буде
основним споживачем новинки від Isuzu. До речі, саме в цю країну
компанія Isuzu планує повністю перенести з Японії виробництво пікапів і
позашляховиків.

Крім того, вже цього року передбачається почати постачання Isuzu D-Max
на експорт до Австралії. Проте у союзу Isuzu/General Motors є і
масштабніші плани. Починаючи з 2003 року нові пікапи повинні поступити в
продаж на інші світові ринки в більш ніж 100 країн, причому за
попередніми прогнозами, сумарні об’єми продажів новинки цілком можуть
досягти величини в 500 000 автомобілів в рік.

Джерело: body-kit.com.ua

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Похожие документы
Обсуждение

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Заказать реферат!
UkrReferat.com. Всі права захищені. 2000-2019