.

Історія Renault (реферат)

Язык: украинский
Формат: реферат
Тип документа: Word Doc
1 1538
Скачать документ

Реферат на тему:

Історія Renault

Історія Renault, це, перш за все, історія людини з незвичайною долею.

Все почалося 24 грудня 1898 року, коли Луї Рено прийняв виклик проїхати
на своєму Voiturette А-класса вгору по крутій вулиці Ру Лепік на
Монмартре в Парижі. Завдяки цьому подвигу він отримав свої перші 12
замовлень. Компанія продовжувала рости, коли Рено почав завойовувати
перемоги на авто-ралі: Париж-Берлін, Париж-Відень.

Луї Рено народився в сім’ї типових паризьких буржуа в лютому 1877 року.
Він був молодшою дитиною в сім’ї, окрім нього в будинку підростали два
брати і дві сестри. Його батько Альфред був удачливим бізнесменом, а
мати Луїза була дочкою заможних власників магазина, любила розваги і
мистецтво. Луї був розпещеною дитиною.

З ранніх років хлопчик виявляв цікавість до всякого роду механічним
предметам і пристосуванням, включаючи мотори і електрику. Сім’я Рено
володіла будинком в Біланкуре, недалеко від Парижа. У саду цього будинку
був сарай, в якому молодий Луї влаштував свою першу майстерню. Навчання
не було його улюбленим заняттям, і він був більш ніж задоволений,
закінчивши бакалавріат. Проте, не дивлячись на відсутність видатних
успіхів в навчанні, мовчазний підліток володів двома надзвичайно
важливими якостями для того, щоб досягти успіху в житті – інтуїцією і
працьовитістю.

У віці 20 років Рено блискуче увійшов до автомобільного світу, що тільки
формувався. Він перетворив свій триколісний Де Діон-ботон в невеликий
чотириколісний автомобіль, в конструкцію якого HYPERLINK
“http://www.amt-auto.ru” \t “_blank” Рено додав один з своїх винаходів
– воно повинне було незабаром висунути автомобіль на інший якісний
рівень і ознаменувати початок нової автомобільної епохи. Цим винаходом
була «пряма передача» – перша коробка швидкостей, яка миттєво знецінила
використовувані до цього шестерінки і ланцюги передач.

24 грудня 1898 року Луї святкував разом з друзями Різдво. Упевнений в
успіху свого винаходу, він запропонував парі, заявивши, що його нова
машина зможе здолати вулицю Ру Лепік на Монмартре, яка мала ухил в 13
градусів. Його друзі, що спочатку віднеслися до цієї затії з недовір’ям,
незабаром вимушені були повірити своїм власним очам. Здійснивши цей у
своєму роді подвиг, Луї не тільки виграв парі, але і отримав свої перші
12 замовлень разом з грошовим завдатком. Ця подія стала початком його
запаморочливої кар’єри. Пару місяців опісля він зареєстрував патент на
коробку передач, і незабаром винахід Рено був прийнятий всіма
автомобільними заводами того часу.

Історія компанії Renault почалася з першого автомобіля, зібраного Louis
Renault (Луї Рено) в 1898, легкою вуатюретки (від фр. Voiturette –
повозочка, візок), потужністю всього лише 0,75 л.с. Ця вуатюретка навіть
в часи, коли будь-який автомобіль вважався спортивним снарядом, ніяк не
тягнула на спортсмена. Брати Рено її таким не вважали, але і в корені не
розділяли пануючу думку, згідно якій справжня гоночна машина зобов’язана
бути многолітражним монстром потужністю сил в сімдесят. На їх думку,
легкий і маневрений автомобіль і з відносно невеликим двигуном повинен
мати швидкість вище, ніж у важких незграбних конструкцій. І справою
довели правильність своєї філософії, вигравши протягом трьох років
безліч змагань. Проте це були, як правило, бої місцевого значення, що
хоч і давали хорошу рекламну віддачу. Наприклад, перемога в гонці
Париж-Бордо принесла 350 замовлень. До цього і конкуренти, і
окологоночная публіка вельми скептично відносилися до французів,
вважаючи, що великого міжнародного тріумфу їм не мабуть.

Cледующая машина братів, відома як «модель A» з двигуном «Де Діон»
потужністю в 1,75 л.с. на трубчастій рамі вийшла дуже вдалою, і Луї
разом із старшими братами організував компанію «Брати Рено» (Renault
Freres).

Вже в 1899 році вони зробили і продали 15 «моделей A». Для свого
автомобіля Луї сконструював коробку передач, в якій момент, що крутить,
на задні колеса передавали не ланцюги, а вал з карданними шарнірами. Ця
схема головної передачі залишилася незмінною до теперішнього часу у
задньопривідних автомобілів. Брати захоплювалися автомобільними гонками,
і важливе місце в їх ранньому бізнесі зайняли гоночні і спортивні
моделі.

З 1900 року фірма перейшла на випуск крупних і могутніх машин. Це –
моделі AG1 з елегантними і зручними різноманітними кузовами «капуцин»,
«дубль-фаетон», «ландо», рідкісні по тому часу закриті лімузини.
Проведено 179 машин.

1901 В цьому році Renault розширює модельний ряд, освоюючи моделі D і E.
укладає міжнародний контракт, що ліцензіює, з складальним заводом в
Бельгії.

1902 Вперше будується двигун 3750 куб/см з 4 циліндрами, 20-30 л.с. для
участі в автогонці Париж – Відень, в якій Renault вийшов переможцем.
Renault отримує патент за розробку системи супер-зарядного пристрою.

1904 Renault розвиває свою комерційну мережу, яка тепер складає 120
ділерів у Франції і за кордоном. Виробництво досягає 948 транспортних
засобів.

У 1905 «Брати Рено» одними з перших випустила автомобілі-таксі з кузовом
«ландоле». Ці машини, що прозвали «браунінгами» із-за свого чорного
кольору і своєї форми, прославилися під час Першої світової війни, коли
600 паризьких Таксі-Рено було мобілізовано в найкоротші терміни для
перекидання 5 тисяч солдатів до річки Марна. По імені знаменитої битви
таксі і отримали назву «марнськіє». Цьому автомобілю навіть поставлений
пам’ятник. Для потреб французької армії компанія поставляла і іншу
техніку, судна, авіаційні двигуни (перший літаковий двигун зібраний в
1908). Луї Рено сконструював навіть досить вдалі для того часу танки.

У 1906 на автомобільному Салоні в Берліні компанія представила свій
перший автобус.

«Брати Рено» в передвоєнні роки активно співробітничали з Росією. Для
Імператора був створений автомобіль «лімузін-ландоле» на шасі Рено. Для
спадкоємця престолу був придбаний «Рено-бебе», легкий автомобільчик,
украй простій в управлінні і експлуатації.

Купувалися таксомотори «Рено» і для нової соціалістичної Москви,
устаткування і технології Renault стали основою заводу КИМ, відомого нам
як АЗЛК.

Необхідно відзначити і чудове досягнення 1923 року – перший переїзд
через пустелю Цукру шестиколісного прототипу. Модель «Жюва 4» з
незалежним переднім приводом.

1910 На заводі Renault працює 3200 чоловік, у тому числі і над моделлю
25CV type BM.

1913 5200 співробітників працює над автомобілями Renault, і підвищують
їх загальне виробництво до 10.000, включаючи 40CV Type DT.

1919 Луї Рено визнається першим промисловцем Франції, на його заводі
встановлюється сучасне устаткування, постійно знаходяться можливості
зниження собівартості продукції, головна стратегія – доступний за ціною
товар.

1925 Алмазний символ стає логотипом Renault, і вперше встановлюється на
40CV, який приносить ряд рекордів по дальності пробігу, економії
пального і перемагає в гонці Монте-Карло.

f

h

ae

e

h

e

NN, для своєї подорожі через пустелю Цукру, в січні 1927г. Поїздка
Естієнна – майже 17000 км. (10000 миль) – була завершена без яких-небудь
механічних несправностей. Отриманий патент на пристосування для
розміщення багажу (багажник).

1929 Вступає в експлуатацію перша складальна лінія на новому заводі, що
будується. Марка Renault представлена в 49 країнах.

У 1930-і роки з’явилися оригінальні автобуси Рено з відкритою
платформою.

Друга світова війна принесла компанії істотний збиток. Заводи в
Бійанкуре були зруйновані бомбардуваннями союзників, сам Луї Рено був
звинувачений в співпраці з нацистськими окупантами і помер, зганьблений,
у в’язниці.

1936 Отриманий патент на винахід розкладних сидінь.

У 1945 компанія була націоналізована і стала державним підприємством, що
отримало сучасну назву.

1946 Рік почала виробництва приватних автомобілів післявоєнного періоду.
Завод провів 8500 автомобілів, більшість Juvaquatres, і їх версії із
зміненим салоном. Вони були обладнані гідравлічними гальмами і
гідравлічними амортизаторами. Модель випускалася до 1949, а її версії до
1959.

До 1949 закінчується реконструкція заводів і до 1954 випускається 500
тисяч 4CV.

1954 Море шампанського випите з нагоди свята, випуску 1 мільйона
транспортних засобів посленационалізациі і 2 мільйонів починаючи з
підстави компанії 1898г. Dreyfus і Picard подорожуючи по США, вивчаючи
ринок збуту автомобілів, були запрошені на обід з губернатором Флоріди,
де прийшли до угоди і звели наклеп терміни створення виробництва
Renault. 11 лютого, Pierre загинув в автомобільній катастрофі, і Pierre
Dreyfus став новим директором (він був хорошим іншому і радником
Lefaucheux’a). У грудні починається випуск.

У 1958 входить в лад новий завод по виробництву двигунів «Рено» в р.
Клеоне (Нормандія). Renault 4 з переднім приводом стає популярним
«маленьким народним автомобілем» (випуск цієї моделі склав понад 8
мільйонів штук). Renault 16, передньопривідна, з полуторалітровим
двигуном, в 1965 стала піонером впровадження у виробництво кузова
«хетчбек», такого, яким ми бачимо його сьогодні. Цей автомобіль з
універсальним і комфортабельним салоном, характерною французькою м’якою
підвіскою коліс став елегантним і практичним автомобілем для
французького середнього класу.

1959 102.000 Dauphines і 15.000 4CVs було продано в США. 41.000 в
Германії і 19.000 в Італії. В кінці цього року Renault став 6-м
найбільшим автомобільним виготівником в світі. У США початий випуск
автомобіля Floride під найменуванням Caravelle.

У 1966 році Renault підписує угоду з Peugeot і Volvo про об’єднання
технічних ресурсів. Цього року Renault поставив 738.000 автомобілів, з
них 333.000 продано за кордоном.

1967 Заводи Renault були на кожному континенті. 5 складальних заводів в
Європі, виключаючи Францію, один в Канаді, дев’ять в Латинській Америці,
п’ять в Африці, один в Австралії, один в Азії, і готувалися до відкриття
в Румунії і Малайзії.

1969 Більше 1 мільйона транспортних засобів змонтовано і більш ніж
500.000, експортовано. Проект 117 Renault 12 демонструється на
Паризькому автосалоні: ідея проекту полягала в тому, щоб автомобіль був
економічним, просторим, мав великий багажник. У Румунії R12 називався
Dacia, а в Бразилії Corcel. Створення відділення Рено в Туреччині.

1970-і роки у компанії починається період бурхливого зростання:
з’являються нові заводи на півночі Франції, спільні підприємства Renault
і Peugeot. Моделі Renault 5 і Renault 12 стають французькими машинами,
що самими продаються в світі.

У 1979 компанія починає просування на перспективний американський ринок,
уклавши угоду з «Амерікен Моторс Корпорейшн» Renault, у свою чергу,
зобов’язується просувати автомобілі «Амерікен Моторс Корпорейшн» на
європейському ринку.

1982 Renault 9 проводиться в США під назвою Alliance і ставати там
автомобілем року (цей автомобіль став вірним соратником Джеймса Бонда в
одному з фільмів цієї серії).

Міні-вен Renault Espace вперше був представлений в Брюсселі літом 1984.
У 1988 продемонстровано повноприводного виконання Quadra.

У березні 1986 року з’явилося чергове покоління Renault під індексом 21
(заводський індекс кузова седана L48, універсала – К48). Універсал, який
з’явився через полгода під власним ім’ям Nevada, мав подовжений на 150
мм кузов. У Європі Renault 21/ Nevada проводили до 1995 року, коли її
витіснила модель Laguna.

Літом 1988 року концерн Renault зміцнив своє положення в
найпопулярнішому європейському класі «С» компактних автомобілів,
представивши хетчбек Renault 19.

У 1990 початок виробництва моделі Clio, яка впродовж багатьох років є
однією з моделей, що самих продаються, у Франції. Друге покоління Clio
з’явилося в 1998 р. і негайно завоювало популярність. Спеціально для
ринків так званих третіх країн, зокрема для Росії, проводиться версія
Clio Symbol. Восени 1999 випущена модифікація Clio Sport з двигуном
2,0/16.

1991 – титулований рік: Clio присуджується звання “автомобіль Року”,
Renault Ligne – AE “Вантажівка Року”, Renault FR1 – “Автобус Року” і
Раймонда Льові нагороджують титулом “Президент Року”. У цьому ж році
з’явився той, що став відразу одним з найпопулярніших в класі відкритих
автомобілів Renault 19 Cabriolet. У цьому ж році у Франкфурті
показується концептуальна модель Scenic.

31 березня 1992 народжується Renault Twingo і виходить модель Renault
Safrane. На автосалоні в Парижі представлена модель Zoom.

У листопаді 1993 продемонстровано високопотужного виконання Biturbo з
двигуном 268 л. с. з двома турбонагнітачами і повним приводом.

У вересні 1995 відбувся перший показ моделі Megane (наступник моделі
Renault 19). Автомобіль має декілька модифікацій – Classic, Cabriolet,
Coupe і Estate. Навесні 1999 випущена модифікація з кузовом універсал.

З 1996 року Renault 19 у виконанні Europa з кузовами седан став одним з
бестселерів вітчизняного ринку нових імпортних легковичків.

У 1996 з’явилося нове покоління моделі з поперечними розташованими
двигунами, збільшилися розміри кузова.

Oсенью 1997 випущений Grand з подовженою базою. З 1998 автомобіль
обладнався новими двигунами. Випускається новий вантажний автофургон
Renault Kangoo.

У 1998 сторіччя Renault наголошується виходом нового Clio В Женеві
показують проект Zo, з першим в Європі бензиновим двигуном прямого
уприскування і проект Vel Satis.

1999 Укладення договору про співпрацю з фірмою “Nissan”. Перший показ
моделі Avantime на базі Renault Espace. З цим автомобілем французи
дійсно випередили час, а саме так переводиться назва автомобіля,
вирішивши з мінівена зробити машину представницького класу.

2000 В Женеві показаний усюдихід Koleos.

2001 Renault Laguna II – перший в світі автомобіль, що отримав вищу
оцінку за безпеку, п’ять зірок з п’яти, за наслідками тестів незалежної
організації EURONCAP.

2003 Renault Megane II отримує титул “Автомобіль року”. Патрік ле Кеман,
шеф-дизайнер Renault, визнаний Дизайнером року. EURONCAP оголошує
Renault Megane II, Renault Vel Satis і Renault Espace IV найбезпечнішими
автомобілями на ринку.

2004 Renault Megane – автомобіль, що самий продається, на ринку Європи.
Команда Renault займає 3 місце в Кубку конструкторів чемпіонату
Формули-1. Вищу нагороду EURONCAP за безпеку отримують Renault Scenic,
Renault Megane C+C і Renault Modus.

2005 Почато виробництво Logan – нового “Усесвітнього автомобіля”.

Джерело: winter-electro.ru

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Похожие документы
Обсуждение
    Заказать реферат
    UkrReferat.com. Всі права захищені. 2000-2019