.

Hummer H3 (реферат)

Язык: украинский
Формат: реферат
Тип документа: Word Doc
0 993
Скачать документ

Реферат на тему:

Hummer H3

Прошли які-небудь 15 мін, і – вуаля! – нам вдається втиснути Hummer H3 в
щільно заставлений машинами паркінг. Відразу згадується: у деяких
європейських країнах практикується так звана контактна парковка – це
коли не забороняється злегка ткнутися бампером в бампер сусідньої
машини. Там цьому учать в автошколах…

Але зовсім не тому, що так можна змагатися в невихованості: просто
проблема дефіциту вільного простору в Європі стоїть досить гостро.

Від думки ткнутися здоровенним «хаммеровськім» бампером в попереду
«Жигулі», що стоять, стає ніяково до холодного поту: аж надто великий
ризик, що називається, захопитися і нанести продукту радянського
автопрома утрату, не сумісну з подальшою експлуатацією.

Ось і доводиться під час парковки потіхонечку крастися то вперед, то
назад, поводячись з педаллю гальма H3 з великою обережністю: варто трохи
«пережати» – і величезний ніс позашляховика гойднеться з амплітудою
хорошого маятника.

Справившись із завданням, можна і розслабитися. Відпочивати, мабуть,
будемо на вулиці – Hummer H3 не запропонує особливих розваг, крім
прослуховування примітивної магнітоли.

Правда, всі атрибути «звеселяння» для того ж пікніка з легкістю
помістяться в багажник машини; до того ж, задні сидіння запросто
розкладаються – або повністю, або в класичній пропорції (40:60).

Але, біс візьми, як же дістатися до жаданого «сарая»? Доведеться
паркуватися наново – здоровенна хвіртка п’ятих дверей уміє відчинятися
тільки убік і лише повністю, так що, підібратися до неї можна, якщо
ззаду в автомобілі просторо.

Салон машини – як американські гамбургери, приправлені дієтичним
салатом: широченна середня консоль мирно уживається з маленькими
поворотними ручками на ній, а здоровенні важелі на дверях – з вузькими
отворами цих самих дверей, особливо задніх.

В цілому ж, салон – досить доброзичливий і більше тяжіє до класичних
європейських форм. Новобранцем американської армії в нім, на відміну від
Н2, себе не відчуєш.

Під капотом Н3 влаштувався 3.7-літровий мотор потужністю 242 л. с. Цей
працелюбний агрегат із задоволенням пив казенний бензин (у місті при
щільному русі – не меншого 25 л/100 км.), натужно гарчав при кожному
обгоні і. і погано ладнав з «автоматом» Hydra-Matic, якому, здається
просто протипоказані різкі натиснення водієм на педаль акселератора:
його задумливості позаздрив би сам Сократ.

I

O

іїв попутних машин величезною чорною цеглиною, що летить.

Та все ж управляти H3 приємно. Наскільки може бути приємне управління
вантажівкою в «цивільному» кузові. Реакції на кермі на подив точні, а
усілякі міські неприємності (ніби трамвайних рейок, що казна-звідки
узялися на дорозі) можна не помічати – підвіска Hummer ковтає їх не
помічаючи.

Мимоволі усвідомлюєш, що ти практично не обмежений в можливостях своїх
пересувань – кліренс в 231 мм, подоланний брід завглибшки в 0.6 м і
роздаточна коробка з електронним управлінням, та ще в двох варіантах
виконання – з тим, що знижує поряд в 2.64 і 4.03.

І як розплата – величезна інерційність кузова, поперечне розгойдування
на високих швидкостях і, як зрозуміло з нашого епіграфа, – труднощі, що
чекають там, де їх зовсім не чекаєш.

Критерій

Оцінка

Пояснення

Зручність водія

8

Ергономіка в Hummer непогана – все на місці, лаконічно і достатньо
зручно. Прискіпатися можна хіба що до не самої кращою обзорності, і до
чисто американським атавізмам на зразок одного підрульового перемикача,
переобтяженого масою функцій. Але останнє, мабуть, з серії
«стерпітся-слюбітся».

Зручність пасажирів

7

В Н3 місця багато – це факт. Тому навряд чи хтось з четверо мандрівників
скаржитиметься на тісноту. Але штрафні бали автомобіль отримує за не
найоптимальнішу для дальніх поїздок форму заднього крісла, і за
відсутність роздільно клімат-контроля.

Багажник

7

Великий «короб» хороший, коли оцінюєш його по цифрах з технічних
характеристик моделі – 835 літрів! Але доступ до багажника на щільній
парковці може перетворитися на пригоду із-за здоровенних задніх дверей,
що відкриваються убік.

Економічність

4

Якщо охарактеризувати економічність Hummer H3 коротко – її немає: навіть
у «двадцятку» ми укластися не зуміли. Зайві бали можна поставити хіба що
за здатність машини «переварювати» 92 бензин.

Комфорт в дорозі

7

На дорозі Hummer H3 поводиться, як і належить великому рамному
позашляховику – їде важкувато, але упевнено.

Прохідність

9

Хочете «посадити» H3?

Тоді езжайте до найближчого болота, і заганяйте машину туди. Бажано, по
самий дах. Тому що хороша геометрична прохідність Hummer підкріплена
можливістю вибрати знижений ряд коробки, і заблокувати задній
диференціал – для бездоріжжя саме те. Ну а в болоті або грязьовій ванні
H3, дійсно, може спасувати – колеса аж надто широкі.

Джерело: kolesa.ru

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Похожие документы
Обсуждение

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Заказать реферат
UkrReferat.com. Всі права захищені. 2000-2019