.

Електричний захист кузова від корозії (реферат)

Язык: украинский
Формат: реферат
Тип документа: Word Doc
1 1186
Скачать документ

Реферат на тему:

Електричний захист кузова від корозії

Принцип дії антикорозійного пристрою заснований на створенні
гальванічної пари між кузовомавтомобіля і додатковими електродами.
Описуваний пристрій легко може зробити кожен автоаматор з недефіцитних
деталей.

Електрична схема антикорозійного пристрою: 1 – аноди; 2 – клей; 3 –
резистори; 4 – акумуляторна батарея; 5 – “маса” автомобіля

Пристрій містить дільник напруги, виконаний на двох
резісторахсопротівленієм R1 і R2 відповідно. Верхнє по схемі виведення
резистора R1 сполучене з позитивним виводомаккумулятора, ніжній по схемі
виведення резистора R2 сполучене з негативним висновком. При такому
з’єднанні резісторовв крапці Б відносно метала кузови автомобіля буде
потенціал V1, який визначається з виразу

U = Е х R2/(R1 + R2)

де Е – напруга акумулятора 12 В.

Потенціал U повинен бути рівний захисному потенціалу, при якому
припиняється процес корозії.При послідовному з’єднанні резисторів через
них тече струм, равныйI = E/(R1 + R2)

Сила струму (01-100 ма) вибирається з умови, що при звичайній вологості
один анод надійно захищає примерно4-10 дм2 площі.R2 = V/I; R1 = (E/I) –
R2

Якщо з яких-небудь причин необхідно змінити значення захисного
потенциалаїлі силу струму, відповідні значення опорів резисторів можуть
бути визначені з приведених співвідношень.До точки 1 дільника необхідно
припаяти довгі дроти (у ізоляції), до інших кінців яких припаяти
стальниєпластіни – аноди.

$

?#?#’#?#?aeOE±E!E?E?E!E~qa- h,

h,

h,

??

&

?????e?стиною з низковуглецевої сталі прямоугольнойформи розмірами
приблизно 2х2 див. Для захисту можна використовувати і зовнішні аноди,
про що буде сказано далі.Пропонований пристрій перетворює корпус
автомобіля в катод, який в процесі експлуатації будетвосстанавліваться
за рахунок окислення анодів. Конструкція пристрою – довільна.

У простому випадку дільника можна розташувати на невеликій
ізоляционнойпластіне (гетинакс, пластмаса), верхнє виведення резистора
R1 і ніжній резистора R3 закріпити на цією пластінес допомогою гвинтів,
а решту висновків припаяти до металевої пластини, до якої дроти від
анодів могуттакже закріплюватися за допомогою гвинтів.

Монтажна схема антикорозійного пристрою: 1 – металева пластина; 2 –
резистори; 3 – ізоляційна плата

Весь пристрій необхідно помістити в яку-небудь ізоляційну коробочку
ілізаліть епоксидною смолою. Пристрій зручно розмістити в моторному
відсіку автомобіля поблизу акумулятора.

Можна додати в пропонований пристрій певні засоби контролю –
світлодіоди, що сигналізують про включення пристрою і про пропажу
потенціалу в крапці До. Наприклад, трігер Шмідта.

Проте простіше 1 раз на місяць заміряти потенціал на виході пристрою в
точкеб і переконатися в його працездатності, тим більше що візуальний
контроль все одно необхідний. Крім того, введення контрольних елементів
збільшує споживану силу струму з 1 до 10 ма і, тим самим, зменшує період
часу, протягом якого акумулятор можна не заряджати, якщо машина не
експлуатується.

Джерело: pajero.us

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Похожие документы
Обсуждение

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Заказать реферат!
UkrReferat.com. Всі права захищені. 2000-2019