.

Галузева страктура машинобудування (реферат)

Язык: украинский
Формат: реферат
Тип документа: Word Doc
1 1700
Скачать документ

Важке машинобудування виробляє гірничо-шахтарне, підйомно-транспортне,
металургійне обладнання, устаткування для хімічного та будівельного
комплексів, шляхові машини (бульдозери, екскаватори, катки, грейдери)
тощо. Воно є метало містким, тому тяжіє до металургійних баз; одночасно
воно – громіздке, тому тяжіє до споживача. Продукція цієї галузі
випускається невеликими партіями або навіть одиничними зразками (парові
казани, турбіни, прокатні стани) і є працемісткою.

Високим рівнем розвитку важкого машинобудування характеризуються
насамперед розвиненні країни, де є важка промисловість. Серед країн, що
розвиваються, важке машинобудування орієнтується на добувну
промисловість (видобуток нафти, газу, руди, вугілля) чи на металургійну
промисловість (Індія, Бразилія, Аргентина).

Транспортне машинобудування складається з виробництва автомобілів,
морських та річкових суден, локомотивів, вагонів, трамваїв, тролейбусів
тощо. Воно орієнтується переважно на економічно розвиненні країни, де є
значний попит на цю продукцію, а також на сировинну базу.

Автомобілебудування позначене великою капіталомісткістю, а гостра
конкуренція зумовлює високий рівень монополізації. Серед регіонів
лідерство тримає Північна Америка. Серед країн виділяються США, Японія
та Франція.

Випуск автомобілі у Росії знизився, Україна у 1998р. Випустила 25,7 тис.
легкових автомобілів.

Вантажне автомобілебудування зосереджене у таких країнах, як США,
Канада, Японія, Росія, Чехія, Білорусія. Тут виробляються вантажівки
великої та середньої вантажопідйомності. Найбільші центри: Москва,
Набережні Челни, Нижній Новгород у Росії, Мінськ та Жодіно у Білорусії,
Дирбон у США, Нагоя у Японії, Копришивниця у Чехії. Росія з Україно
утворили 4 СП із складання невеликих вантажівок “Газель” в Сімферополі,
Іллічівську, Кременчуці та Київській області.

Виробництво автобусів зосереджено у ФРН. Угорщині, Україні, Росії, США,
Японії, Швеції, Франції.

Виробництво мотоциклів зосереджено в Японії, Франції, ФРН, США та
Італії.

Локомотибудування історично склалося так, де була розвинена мережа
залізниць: західній Європі, Росії, Україні, США, Японії. У більшості
розвинених країнах випускають і використовують електровози, а в країнах,
що розвиваються, застосовують тепловози і паротяги. Найновіші типи
локомотивів запроваджує Японія. В Україні тепловози та електровози
виробляються у Луганську, Харкові та Дніпропетровську, трамваї – у
Луганську, тролейбуси – у Дніпропетровську.

Морське будування зосереджене у Японії; ця країна дає 38% споруджуваного
тоннажу. За обсягом військового суднобудування передують США. В окремих
країнах сформувалась певна спеціалізація: Японія робить судна для
перевезеня наливних та насипних вантажів, Франція – зріджених газів і
хімікатів, Фінляндія – криголами й пасажирські судна, США –
судна-баржовози та газовозні танкери.

Нова тенденція – переміщення суднобудівних потужностей в країни, що
розвиваються. Крім Республіки Кореї, в “першу десятку” увійшла Бразилія.
Це пов’язано з наявністю сировинної бази та дешевих трудових ресурсів.

Верстатобудування є галуззю, яка визначає науково-технічних прогрес у
світі. Воно потребує залучення висококваліфікованих трудових ресурсів,
тому розміщується в основному у економічно розвинутих країнах. Не
випадково на шість із них – Японію, ФНР, США, Італію, Швейцарію та
Францію – припадає 75% виробництва верстатів. У експорті верстатів
лідирують ті ж самі країни.

Верстатобудування в країнах світу має вузьку спеціалізацію. Так, США і
ФНР перші за випуском верстатів з програмним управлінням; Японія і ФНР –
металорізальних верстатів; США, Японія і ФНР – ковальсько-пресових
верстатів4 Швейцарія – прецизійних верстатів.

Сільськогосподарське машинобудування включає випуск комбайнів, жаток,
сіялок, косилок, устаткування для тваринництва тощо. Всі ці машини
орієнтуються на споживача і виробляються у тих країнах, де в них виникає
потреба. Багато країн, що розвиваються, мають цехи зі зборки
сільськогосподарської техніки, а комплектуючі завозять із Західної
Європи, Японії та США.

За обсягом виробництва сільськогосподарських машин лідирують США, вони ж
є основними споживачами цієї техніки. Зернозбиральні комбайни випускають
у Ростові-на-Дону, Таганрозі, Сизрані, Красноярську (Росія), Луганську й
Кіровограді (Україна); кукурудзозбиральні – в Херсоні (Україна);
льонозбиральні – Бєжецьк, Люберці (Росія); бавовнозбиральні – Ташкент
(Узбекистан);картоплезбиральні – Гомель (Білорусь), Рязань, Тула
(Росія). Херсонських завод кукурудзозбиральних комбайнів налагодив
виробництво зернозбирального комбайну “Славута”.

Авіа- та ракетобудування характерне для економічно розвинутих країн. США
виготовляє “Шатли”, Франція – “Оріони”, Росія – штучні супутники,
космічні станції, модулі; Україна – ракетоносії. Найбільші виробники
літаків у світі – типи літаків виготовляють Франція, Італія, Канада,
Швеція та інші. Росія виробляє військові та цивільні літаки і
гелікоптери. В Україні виготовляють авіадвигуни. Важливим напрямом
машинобудування є виробництво зброї. У світі серед виробників зброї
виділяються розвинені країни, а серед них покупців, як розвинених країн,
так і ті, що розвиваються.

Приладобудування – це виробництво електро- та радіовимірювальних
оптичних приладів, приладів часу, засобів зв’язку тощо. Найбільшими
виробниками електричного устаткування у світі є компанія Швейцарії та
Швеції, ФНР, США, Франції та Великобританії.

Ці галузі виробництва спочатку з’явилися в Європі, США та Японії, а
потім були перенесені також у Нові Індустріальні Країни Східної,
Південно-Східної Азії та Латинської Америки в розрахунку на дешеву
робочу силу.

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Похожие документы
Обсуждение

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Заказать реферат
UkrReferat.com. Всі права захищені. 2000-2019