ROLLS-ROYCE (ROLLS-ROYCE PLC)
Эмблема «Роллс-Ройс»
«Роллс-Ройс» (Rolls-Royce PLC), английская компания по выпуску дорогих
престижных автомобилей класса «люкс» и двигателей. 4 февраля 1971
компания была официально объявлена банкротом и реформирована, разделена
на: 1) автомобильную компанию Rolls-Royce Ltd., включающая отделение по
выпуску реактивных двигателей, с 1971 по 1987 находилась под управлением
государства. Приватизирована в 1987 и стала называться Rolls-Royce PLC.
В 1998 приобретена концерном HYPERLINK
“http://mega.km.ru/auto/encyclop.asp?Topic=topic_auto_91” БМВ .
Штаб-квартира находится в Лондоне. 2) Rolls-Royce Motor Holding, также
выпускает автомобили, комплектующие для автомобильной и авиационной
промышленности, дизельные двигатели, локомотивы, легкие самолеты. В 1980
слилась с известной компанией Виккерс (Vickers). Штаб-квартира находится
в г. Дерби.
Название компании сохраняет память о двух ее основателях — блестящем
аристократе и спортсмене Чарльзе Роллсе и талантливом и упорном
инженере-самоучке и предпринимателе HYPERLINK
“http://mega.km.ru/auto/encyclop.asp?Topic=topic_auto_60” Генри Ройсе .
Первым удачным творением фирмы стал 6-цилиндровый автомобиль 1906 года
(модель 40/50). Его тринадцатый экземпляр (1907) создан при участии
фирмы «Баркер», снабдившей шасси открытым пятиместным кузовом и
окрасившим корпус в серебряный цвет (посеребренными были и некоторые
детали, и без того сверкавшие после тщательнейшей отделки вручную). Этот
«Серебряный призрак» (Silver Ghost), стал едва ли не самым известным
автомобилем в мире, в котором изысканность и совершенство линий
сочеталось с высочайшим качеством материалов и сборки, а конструкция
шасси была создана классически просто. Сделанный Генри Ройсом мотор из
двух 3-цилиндровых блоков с алюминиевым (редкость в то время!) картером,
оснащенный двумя свечами в каждом цилиндре с двойной системой зажигания
— трамблерной и от магнето, обеспечивал «Серебряному призраку» почти
бесшумный и плавный ход. Знатоки сочли важнейшей деталью автомобиля
коленчатый вал, сделанный с такой превосходной уравновешенностью, что
левая и правая его части были идеально похожи. Этот автомобиль заявил о
себе на весь мир участием в 2000-мильной гонке по всей Англии,
показавшей и его выдающиеся спортивные способности. В Британии
автомобиль выпускался до 1925, а в Соединенных Штатах в 1920-1926 годах.
Конструкция, тип кузовов, отделка постоянно менялись, а качество всегда
оставалось не просто высоким, а недостижимым. Небольшие серии получали
названия «Лондон—Эдинбург» (в честь автопробега в 1911), «Альпийский
орел» (Alpine Eagle; в честь альпийского ралли 1913), для Индии
выпускался «Колониал» (Colonial). На шасси последней модели во время
Первой мировой войны для британских вооруженных сил выпускались
броневики «Континентал» (Continental).
Rolls-Royce 1925
В 1922 компания выпускает и небольшой автомобиль с 6-цилиндровым мотором
рабочим объемом 3,1 литра, имевший хороший сбыт и по числу продаж
обогнавший престижные модели. Линию великолепных престижных машин вслед
за «Призраком» продолжил «Фантом» (Phantom; «Привидение») с улучшенной
приемистостью благодаря новому двигателю с верхними клапанами. В 1929
году появляется модель «Фантом II» с двигателем на 20% мощнее своего
предшественника, представляющим собой моноблок, соединенный воедино с
четырехскоростной коробкой передач и, самое главное, с новым шасси,
освобожденным от устаревших кантилеверных задних рессор. Престиж марки
«Роллс-Ройс» был столь велик, что компания становится поставщиком
автомобилей для британского королевского дома и многих правящих и
аристократических семейств мира. Отечественному читателю интересно
узнать, что два автомобиля «Роллс-Ройс», на которых возили В. И. Ленина,
не были, как выяснил известнейшей историк автомобилестроения Л. Шугуров,
«экспроприированы», а специально заказаны в Англии за огромные для
голодающей России деньги, то есть без «роллс-ройса» глава советского
правительства как бы уже и не считал себя равным остальным повелителям
мира.
Rolls-Royce 1959
Благодаря относительно стабильному рынку Британии, где состоятельные
покупатели не так пострадали от «Великой депрессии» компании и в
кризисные 30-е годы удалось сохранить свои позиции на автомобильном
рынке.
В 1931 к «Роллс-Ройс» присоединяется компания «Бентли» с устоявшейся
репутацией производителя добротно сработанных, дорогих и надежных
спортивных машин, по основным параметрам очень похожих на «Роллс-ройсы».
Марка «Бентли» сохраняется до настоящего времени. Она стала основой для
выпущенного после Второй мировой войны модели с цельнометаллическим
штампованным кузовом MK VI, которая, в свою очередь, послужила
прототипом модели Continental («Континентал»), широко рекламировавшейся
в свое время. Начиная с 1949 классические автомобили класса «люкс»
получают пронизанные духом ностальгии названия «Серебряный призрак»
(Silver Wraith), «Серебряный рассвет» (Silver Dawn), «Серебряное облако»
(Silver Cloud), в 1965 сменившийся «Серебряной тенью» (Silver Shadow).
«Фантом» серий V и VI производился на базе того же шасси, что и Silver
Cloud.
Rolls-Royce Phantom II 1930
С 1966 в гамме компании появляются более массовые купе и кабриолеты. В
1982 был выпущен «Серебряный дух» (Silver Spirit) оснащенный двигателем
V8, как считают специалисты, не без влияния представительских
автомобилей «Кадиллака». В 1971 состоялось банкротство компании, от
которого ее, как национальное достояние, спасло британское
правительство, вложив в дело 250 млн. долларов. Роскошные «Роллс-ройсы»
по-прежнему делаются вручную, по индивидуальным заказам. Члены
королевской семьи традиционно заказывают «Роллс-ройсы» (известно, что
желание ныне покойной принцессы Дианы заказать спортивную машину
небританского производства вызвало бурю негодования).
Красноярский Государственный Технический Университет
Кафедра: А и Д
Доклад
«История ГАЗа»
Выполнил:
Студент группы АТ 61-3
Самандасюк Дмитрий
Проверил:
Красножон И.А.
г. Красноярск 2002
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
