Сибирский Государственный Межрегиональный Колледж Строительства и
Предпринимательства
Специальность № 1705
Курсовой проект
По предмету: “Организация и управление на
автомобильном транспорте”
Тема: Организация работы ремонтного участка АТП.
Выполнил:
Студент гр. 4053
Максимов
Руководитель:
Исаченко Т. А.
Иркутск-2002 г.
Задание.
Марка автомобиля 1.ЗИЛ-138 2.ЛАЗ-695Н.
Среднесуточное количество автомобилей в парке, ед.
1.ЗИЛ-138 – 216шт. 2. ЛАЗ-695Н –125 шт.
Коэффициент выпуска авто. на линию.
1.ЗИЛ-138 – 0,652 2. ЛАЗ-695Н –0,715
Категория условий эксплуатации III.
Климатический район. Курганская область – умеренно холодный.
Общий пробег всех автомобилей, тыс. км. Lсут.
1.ЗИЛ-138 – 155км. 2. ЛАЗ-695Н –182км.
Режим работы укрупненной производственной бригады, смен 1,2.
Снижение затрат на техническое обслуживание и технический ремонт
автомобилей (в результате внедрения орг.тех.мероприятий) на 1000км
пробега 21,2 руб.
Срок окупаемости капитальных вложений в мероприятия, год. 1,6г.
Техническое состояние автомобилей, пробег с начала эксплуатации в долях
от нормативного пробега до капитального ремонта:
– до капитального ремонта автомобиля А1-52% уд1-0,71
– после капитального ремонта автомобиля А2-48%
уд2-1,29
Содержание.
№ Содержание. Стр.
Введение.
1. Расчет планового кол-ва технических обслуживаний подвижного состава.
2. Расчет трудоемкости.
2.1 Расчет нормативной трудоемкости ТО и ТР на одно обслуживание.
2.2 Расчет годовой трудоемкости работ ТО и ТР.
3. Расчет численности рабочих укрепленной бригады.
4. Расчет планового фонда оплаты труда работникам укрупненной бригады.
4.1 Расчет тарифных ставок за час работы по видам воздействия.
4.2 Расчет фонда оплаты труда укрупненной бригады.
4.3 Расчет доплат за тяжелые и вредные условия труда.
4.4 Расчет суммы премий рабочим занятым ТО и ТР.
4.5 Расчет доплат ремонтным работникам занятым ремонтом в ночное и
вечернее время.
4.6 Расчет дополнительной суммы оплат труда ремонтным рабочим.
4.7 Определение суммы отчислений от ФОТ во внебюджетные фонды.
5 Затраты на материалы и запасные части ТО и ТР автомобилей.
6 Расчет накладных расходов.
7 Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР.
8 Расчет экономической эффективности.
9 Годовые показатели работы укрупненной бригады, занятой работой по ТО
и ТР подвижного состава.
10 Структура управления АТП.
11 Список используемой литературы.
Введение.
Введение.
Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в
технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают
затраты на его изготовление.
Так за нормативный срок службы грузовых автомобилей средней
грузоподъёмности, структура трудовых затрат в процентах от общих затрат
составляет: ТО и ТР – 91% ; капитальный ремонт автомобиля и агрегатов –
7 % ; изготовление автомобиля – 2 %.
Столь высокие затраты на ТО и ТР связаны с отставанием
производственно-технической базы автомобильного транспорта по темпам
роста от парка подвижного состава.
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава следует
рассматривать как одно из главных направлений технического процесса при
создании и реконструкции ПТБ предприятий автомобильного транспорта.
Механизация работ при ТО и ремонте служит материальной основой условий
труда, повышения его безопасности, а самое главное, способствует решению
задачи повышения производительности труда, что особенно важно в условиях
дефицита рабочей силы.
Основным средством уменьшения интенсивного изнашивания деталей и
механизмов и предотвращения отказов агрегатов или узлов а/м, т. е.
Поддержание его в технически исправном состоянии, является своевременное
и высококачественное выполнение ТО.
Под ТО понимают совокупность операций (уборо-моечных, крепёжных,
регулировочных, смазочных) цель которых предупредить возникновение
неисправностей, повысить надёжность и уменьшить изнашиваемость деталей.
ТО-2 в отличии от ТО-1 более углубленное и трудоёмкое. Если при ТО-1
техническое состояние автомобиля определяют визуально и выполняется
небольшой спектр работ направленных на своевременное выявление
неисправностей, то при ТО-2 выполняются работы охватывающие весь
автомобиль, при этом не только определяется техническое состояние
автомобиля, но и проводятся работы различного рода: замена масла
/смазки/ в узлах трения, очистка или замена фильтрующих элементов,
регулировочные работы. Связано это с тем, что ТО-2 выполняется через
значительный промежуток времени в отличии от ТО-1, за который автомобиль
получает значительные неисправности и повреждения. Поэтому качественное
выполнение ТО-2 способно повысить срок службы автомобиля.
Однако техническая мысль не стоит на месте и постоянно создаёт всё более
сложные, по своему устройству, автомобили, обслуживание, которых требует
огромных усилий. Поэтому перспективным и является внедрение в сферу ТО и
Р современного оборудования, в том числе и диагностическое, а так же
повышение квалификации обслуживающего персонала, что в свою очередь
скажется на качестве выполняемого обслуживания.
Расчетная часть.
Расчет планового количества технических обслуживаний подвижного состава.
Определяем фонд рабочего времени (ФРВ).
ФРВ=(Дк-Дп-Дв-Дот-Дд.от-Дбол-Дгос.об-Дл.над)*8ч-8ч=час (1)
[3, стр.73]
где,
Дк- колендарные дни, 365;
Дп- праздничные дни, 11;
Дв- выходные дни, 52*2;
Дот- дни основного отпуска, 31;
Дд.от- дни дополнительного отпуска, 2;
Дбол- дни болезни, 3;
Дгос.об- дни государственной обязанности, 1;
Дл.над- дни личной надобности, 1.
ФРВ=(365-11-104-31-2-3-1-1)*8-8=1688 часов
Определяем рабочие дни (Др)
(2) [3]
.
(3) [2]
где,
списочное число автомобилей, стр. 2;
суточный пробег автомобиля, стр. 2;
коэффициент выпуска автомобилей на линию, стр. 2.
Определяем количество капитальных ремонтов по маркам автомобилей (Nкр).
(4) [2, стр.25]
где,
периодичность капитальных ремонтов, км,
(положение, табл. 2.3);
формула 2.
Определяем количество первых и вторых технических обслуживаний (NТО-2,
NТО-1).
(5) [2, стр.25]
(6) [2, стр.25]
где,
периодичность ТО-1 и ТО-2,
(положение, табл. 2.1), км;
1.6 Определяем количество ежедневных
(7) [2, стр.25]
где,
формула 3;
формула 3;
формула 3.
1.7 Определяем количество сезонных обслуживаний (Nсо).
(8) [2, стр.25]
Расчет трудоемкости.
2.1 Расчет нормативной трудоемкости ТО и ТР на одно обслуживание
автомобиля.
)
(9) [2, стр.15]
где,
нормативная трудоемкость ТО-1,
(положение, табл. 2.2),
– коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
модификации подвижного состава и организации его работы,
(положение, табл. 2.9);
– коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и
ТР в зависимости от количества обслуживаемых и
ремонтиру-
емых а/м и количества технологически совместимых групп
ПС,
(положение, табл. 2.12).
)
(10) [2, стр.15]
где,
нормативная трудоемкость ТО-2,
(положение, табл. 2.2).
)
(11) [2, стр.15]
где,
нормативная трудоемкость ЕО,
(положение, табл. 2.2).
)
(12) [3]
)
(13) [2, стр.16]
где,
нормативная трудоемкость ТР на 1000 км пробега базовой модели
автомобиля (положение, табл. 2.2), чел*час;
– коэффициент корректирования, зависящий от категории условий
эксплуатации (состояния дороги), (положение,табл. 2.8);
– коэффициент корректирования зависящий от природно климатических
условий и агрессивности среды
(положение, табл. 2.10);
– коэффициент корректирования зависящий от пробега с начала
эксплуатации в долях от Кр., (формула 14).
).
(14) [3]
где,
удельный вес машин, не прошедших КР, стр. 2;
удельный вес машин, прошедших КР, стр. 2;
коэффициент пробега до КР, стр. 2;
коэффициент пробега после КР, стр. 2.
2.2 Расчет годовой трудоемкости работ по ТО и ТР.
.
(15) [2, стр.27]
где,
формула 9;
формула 6.
.
(16) [2, стр.27]
где,
формула 10;
формула 5.
.
(17) [2, стр.27]
где,
формула 12;
формула 8.
.
(18) [2, стр.27]
где,
формула 11;
формула 7.
.
(19) [2, стр.27]
где,
формула 13;
формула 3.
.
(20) [3,стр.122]
где,
формула 15;
формула 16;
формула 17;
формула 18;
формула 19.
ЗИЛ
2.2.7 Расчет годовой трудоемкости вспомогательных
.
(21) [2, стр.29]
3 Расчет численности рабочих укрупненной бригады.
3.1 Расчет численности ремонтных рабочих (Чр.р).
(22) [2, стр.34]
где,
n- коэффициент выполнения норм выработки для ремонтных рабочих равный от
1,06 до 1,1;
ФРВ- формула 1;
формула 20.
3.2 Расчет численности вспомогательных рабочих (Чвсп).
(23) [2, стр.34]
где,
n- принимаем за 1;
ФРВ- формула 1;
формула 21.
3.3 Расчет численности инженерно-технических рабочих (Читр).
(24) [2, стр.34]
где,
формула 22;
формула 23;
3.4 Расчет общей численности работающих (Чобщ).
(25) [2, стр.34]
где,
формула 22;
формула 23.
Удельная трудоемкость работ и определение численности рабочих по видам
работ.
Таблица № 1
Наименование видов работ Грузовые автомобили Автобусы Всего
Уд.
вес,% Труд.
Чел*ч Числен. раб. Уд.
вес,% Труд.
Чел*ч Числен. раб. Числен. раб.
ЕО.
Уборочные
Моечные 80
20 13614
3404 7
2 85
15 13530,3
2387,7 3
Всего 100 17018 9 100 15918 3
ТО-1, ТО-2
Общее диагностирование
Крепежные, регулировочные,
смазочные и другие 10
90
763
6865
4 8
92
836
9612
6
Всего 100 7628 4 100 10448 6
ТР
Постовые работы
Диагностирование
Регулировочные и разборочные
Сварочные
Жестяницкие
Малярные
Деревообрабатывающие
Электротехнические
Шиномонтажные
Кузнечно-рессорные
Медницкие
Обойные
Агрегатные 2
35
11
7
6
6
7
2
3
2
1
18 482
8439
2652
1688
1447
1447
1688
482
723
482
241
4340
3
5
2
3 2
35
10
7
8
–
10
3
3
2
3
17 615
10766
3076
2153
2461
–
3076
923
923
615
923
5229 3
Итого 18 24111 14 17 3010 16
Всего 100
27 100
31 58
4. Расчет планового фонда оплаты труда работников укрупненной бригады.
4.1 Расчет тарифных ставок за 1 час работы по видам воздействия.
Средние тарифные разряды работ и рабочих, по видам воздействия
Таблица № 2
Вид воздействия ЕО ТО-1 ТО-2 ТР Вспомогательные работы
Средний разряд 1,5 2,8 3,1 3,5 2
Часовые тарифные ставки по разрядам, в рублях.
Таблица № 3
Разряды I II III IV V VI
Часовые тарифные ставки 5,7 6,43 7,22 8,15 9,13 10,30
4.1.1 Расчет часовой тарифной ставки при
(26) [3]
где,
часовые тарифные ставки рабочих 1 и 2 разрядов.
4.1.2 Расчет часовой тарифной ставки при
(27) [3]
где,
часовая тарифная ставка рабочего 3-го разряда.
4.1.3 Расчет часовой тарифной ставки при
(28) [3]
где,
часовая тарифная ставка рабочего 4-го разряда.
4.1.4 Расчет часовой тарифной ставки при
(29) [3]
4.2 Расчет фонда оплаты труда укрупненной бригады.
(30) [3]
где,
n- принимаем за 1;
формула 27;
формула 15.
(31) [3]
где,
формула 28;
формула 16.
(32) [3]
где,
формула 29;
формула 19.
(33) [3]
где,
формула 26;
формула 18.
(34) [3]
где,
табл. 2 – 3;
формула 21.
(35) [3]
где,
месячный должностной оклад, принимаем за 1800 руб;
формула 24.
Штатное расписание инженерно-технических работников и служащих.
Таблица № 4
Перечень штатных единиц Кол-во человек Месячный должностной оклад
Районный коэффициент Годовой фонд оплаты труда, в руб.
Участковый механик
Кладовщик
Инженер ОТК
Уборщик помещения 2
2
2
1 2300
1800
2100
1000 1,15
1,15
1,15
1,15 63480
49680
57960
13800
Итого 7 – – 184920
где,
формула 33;
формула 30;
формула 31;
формула 32.
(37) [3]
где,
формула 36;
формула 20;
n- принимаем за 1,1.
(38) [3]
где,
принимаем за 166,7 час.
4.3 Расчет доплат за тяжелые и вредные условия труда.
(39) [3]
где,
формула 38;
табл. 1.
(40) [3]
где,
табл. 1.
(41) [3]
где,
табл. 1.
4.3.4 Расчет годовой суммы доплат за вредные и тяжелые усло-
(42) [3]
где,
формула 39;
формула 40;
формула 41.
4.4 Расчет суммы премии рабочих, занятых ТО и ремонтом.
(43) [3]
где,
формула 36.
(44) [3]
где,
формула 34.
(45) [3]
4.5 Расчет доплат ремонтным рабочим занятым ремонтом в ночное и вечернее
время.
.
(46) [3]
где,
формула 37;
количество ночных часов в сутки на одного рабочего, принимаем за 3
часа;
формула 22;
количество дней ночной работы, принимаем за 42 дня.
.
(47) [3]
где,
количество вечерних часов в сутки на одного рабочего, принимаем за 4
часа;
количество дней вечерней работы, принимаем за 42 дня.
4.5.3 Расчет доплат бригадиру за руководство
.
(48) [3]
где,
% доплат = 15 %;
количество бригадиров принимаем за 6 человек;
смотрим пункт 4.2.9.
.
4.6.1 Расчет основной суммы оплаты труда ремонтных
где,
формула 36;
формула 45;
формула 47;
формула 46;
формула 42.
4.6.2 Расчет общей суммы оплаты труда ремонтных
где,
формула 51.
5. Рассчитываем затраты на материалы и запасные части для ТО и ТР
автомобилей.
5.1 Рассчитываем затраты на материалы при
(53) [3]
где,
норма затрат на материалы в рублях на 1000 км пробега, для ЛАЗа = 0,69
ЗИЛа=0,47;
формула 3.
(54) [3]
где,
норма затрат на материалы в рублях на 1000 км пробега, для ЛАЗа = 0,48
ЗИЛа=0,34;
(55) [3]
где,
норма затрат на материалы в рублях на 1000 км пробега, для ЛАЗа = 1,95
ЗИЛа=1,24;
формула 3.
(56) [3]
где,
норма затрат на материалы в рублях на 1000 км пробега, для ЛАЗа = 3,27
ЗИЛа=3,28;
формула 3.
5.5 Рассчитываем затраты на запасные части при
(57) [3]
где,
норма затрат на запасные части в рублях на 1000 км пробега, для ЛАЗа =
5,07
ЗИЛа=2,96;
формула 3.
где,
формула 55;
формула 53;
формула 54;
формула 56;
формула 57.
6. Расчет накладных расходов (Н.Р.)
Смета накладных расходов на 2002 год (в руб.)
Таблица № 5
п. (1 – 2 – 3) 129994
5 Охрана труда и ТБ рабочих 620 руб * Ч р.р 35960
6 Затраты на содержание производственных помещений Sпредприятия=210 м2
1 м2 =9000(руб)
210м2*9000*0,02=
37800
7 Амортизация основных фондов 1% от п. 6
18900
8 Износ и ремонт малоценного имущества 1250 рублей на 1 рабочего 72500
9 Прочие расходы 2-3% от общей суммы расходов по предыдущим статьям
13165
Всего накладных расходов 671430
7. Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР.
Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР.
Таблица № 6
№ статьи Содержание статьи № раздела Уд. вес, % Сумма, в руб.
1 2 3 4 5
Ст. 1 Основная и дополнительная зар. плата ремонтных рабочих П. 4.6.2 27
1311106
Ст. 2 Отчисления во внебюджетные фонды П. 4.7 10 469376
Ст. 3 Стоимость материалов и запасных частей П. 5.6 49 2336494
Ст. 4 Накладные расходы Раздел 6 14 671430
ВСЕГО 100 4788406
8. Расчет экономической эффективности.
8.1 Расчет годовой экономии по эксплуатационным
(59) [3]
где,
снижение затрат на ТО и ТР на 1000 км пробега, стр. 2;
формула 3.
(60) [3]
где,
срок окупаемости капитальных вложений, стр.2.
(61) [3]
где,
нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных
вложений, принимаем = 0,15,
формула 59,
формула 60.
9. Годовые показатели работы укрупненной бригады, занятой работой по ТО
и ТР подвижного состава.
Годовые показатели работы.
Таблица № 7
14
11. Список используемой литературы.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава
автомобильного транспорта Москва
” Транспорт ” 1988г.
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: (Пособие по курсовому и
дипломному проектированию). Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф.
Москва “Транспорт” 1991г.
Экономика. Организация. Планирование автотранспорта. Анисимов Москва
“Транспорт” 1986г.
Нормы затрат на материалы и запасные части. Министерство автомобильного
Транспорта 1986г.
Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий.
Клебанов Б.В. Москва “Транспорт”, 1975г.
Экономика автотранспорта. Малышев Москва “Транспорт”, 1983г.
Экономика автомобильного транспорта Панщина С.Н. Москва “Транспорт”,
1974г.
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
