.

Редуктори, варіатори (реферат)

Язык: украинский
Формат: реферат
Тип документа: Word Doc
20 7347
Скачать документ

Реферат на тему:

Редуктори, варіатори

ПЛАН

1. Загальні відомості про редуктори.

2. Класифікація редукторів.

3. Зубчасті редуктори.

4. Черв’ячні редуктори.

5. Основні поняття про ремінні передачі.

6. Плоскоремінні передачі.

7. Клиноремінні передачі.

8. Зубчасто-ремінні передачі.

9. Ланцюгові передачі.

1. Загальні відомості про редуктори

Редуктором називається механізм, який знижує кутову швидкість і збільшує
обертаючий момент в приводах від електродвигуна до робочої машини.

Редуктор складається із зубчастих або черв’ячних передач, які
встановлені в окремому герметичному корпусі, що принципово відмінне від
чубчатої або черв’ячної передачі, вбудованої у виконавчий механізм або
машину.

Редуктор широко використовують в різноманітних галузях
машинобудівництва, тому кількість різновидів їх дуже велика.

Щоби зменшити габарити приводу і покращити його зовнішній вигляд , в
машинобудівництві широко використовують мотор-редуктори, які
представляють собою агрегат, з поєднанням електродвигуна і редуктора.

2. Класифікація редукторів

Редуктори класифікуються по типам, типорозмірам і виконанням.

Тип редуктора визначається складом передач, порядком їх розташування в
напрямку від швидкохідного вала до тихохідного і положенням осей валів в
просторі.

Для позначення передач використовують прописні букви алфівіту:

Ц – циліндрична; К – конічна; Ч – черв’ячна ; Г – глобоїдна; П –
планетарна; Х – хвильова.

Якщо однакових передач дві або більше, то після букви ставиться
відповідна цифра. Широкий редуктор позначається буквою Ш , вузький – В,

Співосний – С. В мотор-редукторах до позначення наперед ставиться буква
М.

Найбільш розповсюджені редуктори з валами , які влаштовані в
горизонтальній площині , і тому спеціального позначення не мають (у
черв’ячних редукторів вали схрещуються, залишаючись горизонтальними).

Якщо всі вали редуктора влаштовані в одній вертикальній площині, то до
позначення типу додається індекс В . Якщо ось тихохідного вала
вертикальна, то додається індекс Т, якщо ось швидкохідного вала
вертикальна – індекс Б.

Типорозмір редуктора визначається типом та головним параметром
тихохідної ступені.

Для циліндричної, черв’ячної та глобоїдної передач головним параметром є
міжосьова відстань a?, конічної – зовнішній ділильний діаметр колеса
dе2, планетарної – радіус водила R?, хвильової – внутрішній діаметр
гнучкого колеса d в неформованому стані.

Виконання редуктора визначається передаточним числом, варіантом зборки і
формою кінцевих дільниці валів.

Основна енергетична характеристика редуктора – номінальний обертаючий
момент Т на його тихохідному валі при постійному навантаженні.

3. Зубчасті редуктори

Циліндричні редуктори дякуючи широкому діапазону передаваємих
потужностей , довговічності , простоті виготовлення та обслуговування
мають широке розповсюдження в машинобудівництві.

Одноступінчасті редуктор типу Ц використовують при передаточному числі
uV2. Розділивши V1 наV2 одержуємо
передаточне число ремінної передачі

U = ?1 / ?2

Для плоскоремінних передач рекомендується u
40 м/с , необхідно проточувати кільцеві канавки для виходу повітря з-під
ременя.

7. Клиноремінні передачі

Загальні відомості. Клиноремінна передача може працювати з одним або
де-кількома ременями.

Перевагою цієї передачі в порівнянні з плоскоремінною є те, що дякуючи
підвищеному зчепленню ремені зі шківами, який обусловлений ефектом
клина, вона передає велику потужність , допускає менший кут обхвату на
малому шківі, а значить і менше міжосьова відстань а. Передача проста і
надійна в експлуатації.

Недоліками в порівнянні з плоскоремінною передачею є менша довговічність
ременів внаслідок значної їх висоти , великі втрати на тертя і
деформацію згину, більша вартість шківів і різна робота ременів в
багатострумковій передачі через відхилення в їх довжині.

Клиноремінні передачі рекомендують при малих міжосьових відстанях,
великих передаточних числах, вертикальному розположені осей валів.

Типи ременів. По конструкції клинові ремені бувають двох видів:
кордтканинові і кордшнуровані. В перших корд складається із декількох
рядів вискозної, капронової або лавсанової тканин, які знаходяться в
зоні нейтрального слоя ременя, завулканізовані в резину. На зовнішній
стороні ремінь загорнутий в два-три слої прорезинової тканини.
Кордтканинові ремені використовують в приводах загального призначення.

В кордшнурованих ременях корд складається із одного ряда товстих
кручених анідних шнурівок . Ці ремені більш гнучкі.

При виборі конструкції ременя рекомендуються кордтканинові ремені , як
більш довговічні. Якщо в передачі вимагається використати шківи малих
діаметрів ( в границях стандарту) , то використовують кордшнурові
ремені.

В залежності від відношення ширини січення ременя bo до висоти h,
стандартні клинові ремені виготовляють нормального і вузького січень у
вигляді нескінченої стрічки.

Клинові ремені нормальних січень виготовляють семи січень (О, А, Б, В,
Г, Д, Е). Через велику масу швидкість їх обмежується. Недоліком ременя є
його велика висота, що приводить до значних деформацій січення при згині
і нерівномірному розприділенню нормальних тисків в зоні контакту ременя
зі шківами.

Клинові вузькі ремені виготовляють чотирьох січень (УО, УА, УБ, УВ).
Відрізняються від ременів нормального січення кордом підвищеної
міцності. Дякуючи меншому відношенню ширини ременя до висоти мають більш
рівномірні навантаження по ниткам корду, що підвищує їх тягову
спроможність в 1,5…2 рази. Це дає можливість зменшити число ременів в
комплекті та ширину валів.

Всі клинові ремені в січенні мають форму трапеції з кутом профіля 40? в
недеформованому стані.

Розрахункова довжина клинового ременя відповідає довжині нейтрального
слоя. При виході із роботи одного ременя знімають весь комплект.
Використання нових ременів з ременям, які були у використанні
недопускається.

Поліклинові ремені – безкінечні плоскі ремені з високоміцним поліефірним
кордшнуром і повздовжними клинами, які входять в кільцеві клинові
канавки на шківах. Виготовляють по стандарту трьох січень К, Л і М.
Суміщують переваги плоских і клинових ременів. Дякуючи високій гнучкості
допускають використання шківів малих діаметрів. Можуть працювати при
швидкостях V60? використовують відтяжну зірочку , яку встановлюють на відомій
гілці.

3. Поскільки ланцюг в поперечному січенні не має гнучкості , вали
ланцюгової передачі повинні бути паралельними, а зірочки встановлені в
одній площині.

Рекомендована література

Устюгов І.І. Деталі машин. – К.:«Вища школа», 1984. – 306 с.

Куклін Н.Т., Кукліна І.С. Деталі машин. – К.:«Вища школа», 1987. – 275
с.

Решетов Д.Н. Детали машин. – М.:«Машиностроение», 1989. – 416 с.

Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя в 3 т.
М:«Машиностроение», 1979-1982. – 370 с.

Заблонский К.И. Детали машин. – К.:«Вища школа», 1985. – 428 с.

Крагельский И.В., Михин Н.М. Узлы трения машин: Справочник. М., 1984. –
280 с.

Поляков В.С., Барбаш И.Д., Ряховский О.А. Справочник по муфтам. –
М.:«Машиностроение». 1979. – 270 с.

Детали машин: Атлас. /Под ред. Д.Н.Решетова. – М.:«Машиностроение»,
1988. – 270 с.

Кудрявцев В.Н. Детали машин. – М.-Л.:«Машиностроение», 1980. – 360 с.

Проектирование механических передач. /Под ред. С.А.Чернавского. –
М.:«Машиностроение», 1984. – 318 с.

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Похожие документы
Обсуждение

Ответить

Курсовые, Дипломы, Рефераты на заказ в кратчайшие сроки
Заказать реферат!
UkrReferat.com. Всі права захищені. 2000-2020