Реферат на тему:
Дослідження коефіцієнта жорсткості шини
1. Принципова схема дослідного стенда
Рис. 1. Принципова схема дослідного стенду
2. Опис моделі машини
Рис. 2. Опис моделі машини
m, mн – підресорені і непідресорені маси машини;
Z, Zн – переміщення підресорних і непідресорних мас;
g – висота нерівностей опорної поверхні;
Ср, Сш – коефіцієнт жорсткості, відповідно ресори і шини;
Кр і Кш – коефіцієнт демпфування, відповідно ресори і шини.
3. Проведення замірів пружної характеристики шини
hі = Во – Ві
Таблиця 1. Результати замірів пружної характеристики шини
№
досліду Навантаження
F, Н Замір за допомогою лінійки А, мм Деформація h, мм
ліва права ліва права сер. знач.
1 0 5 0 0 0 0
2 10 6 1 1 1 1
3 20 8 2 3 2 2,5
4 30 9 3 4 3 3,5
5 40 10 4,5 5 4,5 4,75
6 50 12 6 7 6 6,5
7 40 10 4,5 5 4,5 4,75
8 30 9 3 4 3 3,5
9 20 7 1,5 2 1,5 1,75
10 10 6 0,5 1 0,5 0,75
11 0 4 -1 -1 -1 -1
4. Розшифрування діаграми запису самописця
Ні = Во – Ві
Таблиця 2. Результати розшифрування діаграми запису самописця.
№
досліду Навантаження
F, Н Відхилення пера від нульової лінії Bi, мм Відхилення пера від
нульового значення Hi, мм
1 0 20 0
2 10 19,5 0,5
3 20 18,5 1,5
4 30 17 3
5 40 16 4
6 50 15 5
7 40 16 4
8 30 17 3
9 20 18 2
10 10 19,5 0,5
11 0 20,5 -0,5
6. Складення регресійної моделі
Рис. 4. Графік залежності H (F)
y = ? + ?х;
Н = ? + ?F.
Таблиця 3. Результати складання регресійної моделі
№
досліду ?і (Fi) ?і (Hi) ?і · ?і ?і2
1 0 0 0 0
2 10 0,5 5 100
3 20 1,5 30 400
4 30 3 90 900
5 40 4 160 1600
6 50 5 250 2500
7 40 4 160 1600
8 30 3 90 900
9 20 2 40 400
10 10 0,5 5 100
11 0 -0,5 0 0
? 250 23 830 8500
Коефіцієнти регресії визначаємо за формулами:
;
;
hµ
1/4
gdµ
0
2
6
8
@
B
H
J
t
?
?
?
¬
®
O
4
¬
®
.0¤??OUe-
@
??????????1/4?O
O
”*,.0BDFZc¤o
?
†
?
?
¦
@
B
D
F
P
\
f
r
–
ytlcss r
?
?
?
’
–
?
?
c
¦
¦
?
AE
E
e
i
/?
¬
?
¶
?
3/4
A
AE
E
I
O
Oe
U
TH
a
e
i
?
oe
u
th
;
.
Отже, рівняння даної прямої прийме вигляд:
Н = -0,386+0,109·F.
Визначаємо значення Н для F = 0, F = 50 Н.
F 0 50
H -0,386 5,064
При F = 0, H = -0,386 мм;
При F = 50, H = -0,386+0,109·50 = 5,064 мм.
Зобразимо дану залежність:
Рис. 5. Графік залежності H (F) (спрощений)
7. Визначення коефіцієнта жорсткості шини
с = F / ? h;
Список літератури:
Канарчук В.Є., Лудченко О.А., Чигиринець А.Д. Основи технічного
обслуговування і ремонту автомобілів: Підручник. – К.: Вища шк., 1994. –
(У 3-х кн.): Кн. 1: Теоретичні основи: Технологія. – 342 с; Кн. 2:
Організація, планування і управління. – 383 с; Кн. 3: Ремонт
автотранспортних засобів. – 599 с.
Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних
засобів автомобільного транспорту. – К.: Мінтранс України, 1998. -16 с.
Форнальчик Є.Ю., Оліскевнч М.С., Мастикаш ОЛ., Пельо Р.А. Технічна
експлуатація та надійність автомобілів: Навчальний посібник. – Львів:
Афіша, 2004.-492 с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте лесозаготовительного
оборудования. – М.: ЦНИИМЗ, 1979. – 237 с.
Адамовський М. Г., Борис М. М. Експлуатація і ремонт лісозаготівельного
устаткування: Методичні вказівки, робоча програма і контрольні завдання
для студентів лісомеханічного і заочного факультетів. Львів: НЛТУУ,
2005. – 30 с.
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
