Реферат на тему:
Міжнародні транспортні коридори
Київ 2016
Основним для створення і функціонування МТК є принцип рівної
зацікавленості, коли отриманий прибуток як підсумковий результат
діяльності розподіляється пропорційно частковому внеску кожної сторони.
Саме ж створення МТК здійснюється по двох напрямах: методом нового
будівництва і шляхом реконструкції вже існуючих магістралей
Світова транспортна система зараз переживає процес глибоких,
фундаментальних змін. Одержано інтенсивні імпульси для розвитку процесів
створення єдиного торгового ринку на різних континентах, істотно
спрощено процедуру перетинання кордонів.
У Європі виник ряд авторитетних організацій, що вивчають можливості і
перспективи створення міжнародних транспортних коридорів, мають з’єднати
окремі міста або населені пункти в межах кількох країн. Йдеться про
принципово нову технологію переміщення пасажирів і вантажів між
регіонами європейського та інших континентів.
На рис. 1 подано схему проходження деяких стратегічно важливих
транспортних коридорів територією України. Як видно з рис. 1, таких
стратегічних напрямків розроблено чотири:
Центральна Європа – країни СНД;
Південна Європа, Близький Схід, Африка – країни СНД;
Скандинавія, Балтика – Близький Схід, Закавказзя, Центральна Азія;
Північна Європа – Середня Азія, Китай, Далекий Схід.
Рис. 1. Схема стратегічно важливих транспортних напрямків, що проходять
територією України.
Необхідно відзначити, що сама ідея МТК існує дуже давно. Наявність
шляхів, що дають можливість швидко, безпечно і вигідно доставляти товари
від місць їхнього виробництва до ринків збуту, поклала початок торгівлі
як окремому виду діяльності людини. Через територію України пролягав
шлях “із варяг у греки” ще з часів Київської Русі, а також проходив
“Великий шовковий шлях”, що з’єднував у давнину міста Західної Європи з
Центральною Азією, Монголією та Китаєм.
Сьогодні МТК реалізують розширений спектр транспортних послуг. Це,
по-перше, доставка вантажів найкоротшим шляхом і в мінімальні терміни. У
МТК відбувається також перевалка вантажів з одного виду транспорту на
інший та їхня обробка. Весь комплекс транспортних робіт вимагає розвитку
як самих шляхів сполучення (автомобільні дороги, залізничні колії), так
і транспортно-складських комплексів (ТСК) по обробці і перевалці
вантажів (водні і повітряні порти, залізничні станції, контейнерні
термінали), усієї транспортної інфраструктури (під’їздні шляхи, ремонтні
підприємства, розгалужена сфера послуг).
.
.
????.
????:?Особливо важливу роль у системі МТК відіграє розвиток
інформаційної інфраструктури, що акумулює, обробляє, зберігає й утилізує
інформацію про наявність вантажу, потребу в тих або інших транспортних
засобах, забезпечує безперервне спостереження за проходженням вантажів і
підвищує рівень їх збереження.
Проте сьогодні ще не вироблено найбільш повного визначення МТК. У
визначенні, запропонованому Робочою групою G-24 Європейської комісії з
проблем розвитку транспортних коридорів, припускається наявність
автомобільного, залізничного, водного видів транспорту, що здійснюють
свою діяльність у безпосередній близькості один від одного або у смузі
шириною в десятки і навіть сотні кілометрів, але орієнтованих в одному
напрямку.
Таким чином, існування МТК передбачає використання на конкретному
напрямку кількох видів транспорту, а також обов’язкову наявність високо
насиченої інфраструктури для їхнього обслуговування, зв’язку, сервісу.
Саме поняття МТК передбачає швидке і безпечне просування пасажирів і
вантажів. Це досягається в тому числі шляхом створення пільгових умов
вантажоперевезень на маршрутах конкретного МТК, коли у його кордонах:
діють спрощені правила і фактичний порядок митного, санітарного,
прикордонного й ін. оформлення переміщення пасажирів і вантажів;
застосовуються пільгові (знижені на 25-50%) тарифи на всі види послуг і
зборів, у тому числі при митному, прикордонному, санітарному й ін.
оформленні, перевезеннях залізницею, по термінальних, портових зборах
тощо;
існує єдиний орган керування, що об’єднує і синхронізує роботу його
окремих ділянок і служб;
діє стабільна правова база, забезпечені надійний захист та безпека
вантажів і пасажирів від кримінальних і розбійних зазіхань;
всілякі зміни після їхньої ретельної проробки набирають сили через 3-6
місяців після попереднього широкого інформування пасажирів,
вантажовідправників і вантажоодержувачів у країнах, територією яких
проходить МТК.
Лише за наявності зазначених умов вантажоперевізник обирає серед
багатьох можливих варіантів перевезень маршрут конкретного міжнародного
транспортного коридору.
Основним для створення і функціонування МТК є принцип рівної
зацікавленості, коли отриманий прибуток як підсумковий результат
діяльності розподіляється пропорційно частковому внеску кожної сторони.
Саме ж створення МТК здійснюється по двох напрямах: методом нового
будівництва і шляхом реконструкції вже існуючих магістралей.
Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter
